Sorry, aber dann verstehe ich das bei mir echt nicht! :dontknow:

Ich hab bei meinen hinteren neuen Belägen schon jetzt nach 10tkm locker wieder 2mm Belag verloren! Wie kann das sein das der hinten so überbremst?

Also zur Übersicht:

Ohne Vorkat + Original Kat + Original Software = keine Lampe
Ohne Vorkat + 200 Zellen Kat + Original Software = Lampe
Ohne Vorkat + 200 Zellen Kat + Lesitungssteigerung = keine Lampe

Sag dann aber deinem Tuner zur Sicherheit nochmal extra das er die Abgaskontrollampe ausschalten soll.

Sagt mal, weils gerade zum Thema passt, habt Ihr garnicht das Phänomen das die Hintere Bremse komischerweise immer mehr zupackt wie die vordere? Meine Felge hinten wird zum Beispiel auch immer etwas dreckiger als die vordere. Klar wenn das ESP greift ist das normal, aber auch wenn ich viel durch die Stadt fahre habe ich das Phänomen? :dontknow:

Meine hinteren Bremsbeläge waren auch schon bei 40 tkm komplett runter und vorne habe ich jetzt immernoch über die hälfte...

Sieht sehr Gut aus den Wägelchen, nur die Nummernschildhalterung würde ich wegmachen.

Das Teil heißt übrigens PCV-Fix und nicht PZFIX.

Jan: Wenn du den anderen Kat einschweißen lassen willst, muss theoretisch sowieos die ganze Originale Downpipe raus, bei der Gelegenheit kannst du auch gleich den VorKat rausschlagen.

Hm, würd ich auf Jedenfall beobachten, vielleicht ist was im Motorraum nicht so richtig isoliert und dadurhc ist bei Regen die Sicherung geflogen.

Mein VorKat ist schon leer. :weisbier: Daher frag ich ja wegen dem 200 Zellen Kat.

Doch diese Climacodes funktionieren beim RS auch.

Naja, is schon relativ groß:
http://www.golfvigti.com/uploa…/utool_f_1279906098_3.jpg
http://www.golfvigti.com/uploa…utool_f_1279910385_14.jpg
http://www.golfvigti.com/uploa…utool_f_1279910429_14.jpg
http://www.golfvigti.com/uploa…utool_f_1279910409_14.jpg

Hey,

ja genau, der Benziner hat direkt hinter dem Turbo einen Vorkat. Das Teil ist dazu da damit du sofort nach dem Kaltstart die Abgasnorm schaffst, nach 30 Sekunden bis 1 Minute ist das DIng schon sinnlos und staut nur noch die Wärme am Turbolader.

Viele aus dem GTI Forum habe sich das DIng rausgekloppt auch wenn kein Chip drauf kommt, einfach zu Turbo Entlastung.

Also wenn ka_berger tatsächlich 452Nm hat, dann sagt die Kupplung sowieso bald "Winke Winke"!

So ein Idiot! Der soll sich mal ein ordentliches Hobby suchen, da muss er sich um die Autos von anderen Leute keine Gedanken mehr machen. :very_angry:

Ich hoffe der gerät mal an den richtigen den er auf der Internetseite veröffentlicht, dann bekommt der vielleicht mal "Hausbesuch"!

Alles Gute! :weisbier:

Ja aber bei schlechter Sicht/Wetter oder Dämmerung muss man sowieso das Abblendlicht einschalten.

NULL!

Aber auch nur weil ich mich nicht erwischen lasse!

Hm danke erstmal.

Wie macht Ihr das dann mit TÜV? Weil so eine Edelstahl Downpipe ist ja auch nicht gerade unauffällig, rüstet Ihr für jeden TÜV wieder auf Original um? :dontknow:

Also diese Clipse vom Touran konnte ich nirgendwo finden.

Ich werd nächsten Frühjahr die Reling demontieren und dann die Löcher zuschweißen und lackeiren lassen. Kostet zwar aber is die beste Lösung.

Grüße,
Martin

Keiner Erfahrung oder ne Meinung dazu?

Das Highsport ist sicherlich nicht das schlechteste Fahrwerk, ein Kumpel hat das auch in seinem A4 seit über 2 Jahren ohne Probleme. Das was halt bei den FK Fahrwerken blöd ist, das da nie Staubschutzmanschetten dabei sind.

Aber ansonsten hab ich dir doch ne Stelle genannt was du kontrollieren kannst?!

Erstmal wäre wichtig zu wissen ob es von beiden Seiten hinten oder nur links bzw. rechts das poltern kommt.

Dann gab es auch bei FkFahrwerken häufig das Problem das die Aufnahme der Kolbenstange für den Dom eine schlechte Verarbeitung hatten, somit kam es bei A3 und TT zu dem Problem das die Kolbenstange im Dom Spiel hatte und so die kolbenstane im Dom geklappert hat. Das würde ich mal kontrollieren.

Welches FK Fahrwerk hast du?

Hey hey,

ich wollte mal fragen ob jemand Erfahrung hat mit den Universal 200 Zellen Einschweiß Kats die man so im Internet bekommt?

ZB:
http://cgi.ebay.de/ATP-Motorsp…3%B6r&hash=item2c5591d2c1
http://www.hg-motorsport.de/sh…Zellen-L300mm-D120mm.html

Der preisliche Unterschied zu einer kompletten Downpipe ist ja schon enorm. Lohnt es sich wirklich so extrem wenn man eine Zubehör-Downpipe mit 70mm verbaut? Weil die Originale Downpipe hat ja auch schon 65mm?

Überlege mir vielleicht nur so einen universal Kat einschweißen zu lassen, VorKat ist schon raus. Ich denke auch das das beim TÜV etwas unauffälliger ist als wie eine komplette Downpipe ab Turbo?

Grüße,
Martin

Also das gleiche Geräusch hatte ich auch schon, bei mir waren dei Domlager (besser gesagt, Axiallager) defekt. Gerade wenn man ein Fahrwerk drin hat sterben die noch schneller. Wenn man die neu bestellt bekommt man auch auch eine neue überarbeitete Version der Axiallager da die alten nicht viel aushalten.

Daher würde ich auch jedem raten der ein neues Fahrwerk/Federn einbaut sofort auf die neuen Axiallager zu wechseln, kosten auch nur 13€ das Stück.

Grüße,
Martin

Ah dann ist das ja normal mit den 52 Litern, hat mich nur etwas irritiert

UNd zu den 60 Liter tanken: Man sollte ein Auto nie übertanken, maximal bis zum ersten "knacken" der Zapfsäule, auch das beliebte weitertanken bis man auf einen "runden" €-Wert kommt ist nicht zu empfehlen. Damit kann man ganz schnell die Tankentlüftung schrotten.

Ich fahre meinen übrigen um durchschnitt mit 9,5l/100km. 50% Stadt und 50% Überland. Auf 6,8l/100km bin ich zwar auch schonmal gekommen, aber das ist kein fahren mehr sondern nur noch das Auto über die Straße tragen.

Hey Leute,

mal ne Frage an die die auch ne E-MFA haben. Ist es bei euch auch so das die E-MFA bei vollem Tank 52 Liter anzeigt obwohl 56 Liter drin sind? :dontknow: Nachdem volltanken passiert auch erst was wenn ich so 50km gefahren bin.

Grüße,
Martin

Ach 61tkm sind doch wenig, macht keinen schlechten Eindruck. Aber ich würde erstmal nachfragen wo die Original 18" Felgen hin sind?

???

Biete die Front doch im Octavia Forum an, da wird sich bestimmt einer finden der auf RS Front umbauen will.

Erstmal zum Freundlichen Fahren und auslesen lassen, sonst wird das hier nur ein ins blaue raten... Ich tippe auf Lenkwinkel oder ABS-Sensor.

Kann auch sein das der Sensor an der VA falschrum eingehakt ist, da gibts die gleiche Probleme wie an der Hinterachse.

Mh, also direkt Fehleranzeige bekommt man glaube ich nicht.... will mich aber uch nicht festlegen.

In jedem Fall bekommst du über das Diagnosetool vom Freundlichen eine Fehlermeldung beim einstellen "Sensor außerhalb Toleranz" oder sowas ähnliches. Dann ist der Sensor "falschrum" eingehakt.

Was für ein Tool habt Ihr benutzt?

Hey,

Grundsätzlich musst du zum Freundlichen Fahren und dein Licht und den null-Punkt des Xenon neu einstellen lassen!

habt Ihr zum Federnwechsel den Sensor abgeschraubt? Das sollte unbedingt gemacht werden, denn der Sensor an der HA hält nicht viel aus und beim Feder rausmachen kann man den schnell mal auseinanderziehen -> zerstört.

Ein gern gemachter Fehler ist auch den Sensorarm in die Falsche Richtung auszurichten, schwierig zu beschreiben, man sieht aber was ich meine wenn man sich den Sensor anschaut.

Hansen: Welches Mj hast du? Das Navi fand ich auch interressant. Habe aber gelesen das es keine ID3 Tags Anzeigen kann?!

"Fehlverhalten der Menschen"... :very_angry: Für solche sollte aussagen sollte der Mann gesteinigt oder in die gleiche Situation gesteckt werden wie die Opfer. :little devil:

Man muss sich das mal vorstellen, man steht mitten in der Menge in einem Stockdunklen Tunnel. Vorne ist alles zu und von hinten drängen immer mehr Leute. Man bekommt noch nicht mal mehr die Arme hoch und wird immer weiter geschupst/gedrückt in eine Richtung in die es nicht weiter geht. :worry:

Sorry, aber ich muss ehrlich sagen das ich dann wohl mit der erste gewesen wär der sich "Fehlverhalten" hätte....

Die einzigen die sich Fehlverhalten haben sind die Polizisten, Veranstalter und Verantwortliche der Stadt. Die Leute sind einfach nur in Panik geraten und das kann kaum jemand selber kontrollieren da es ein natürlicher Selbsterhaltungstrieb ist....

Meinst du sowas hier?

http://www.awesome-gti.co.uk/product.php?xProd=6104&xSec=305
http://www.awesome-gti.co.uk/p….php?xProd=10123&xSec=305

Grüße,
Martin

Prüfer erzählen dir viel wenn die keinen Bock haben was einzutragen.... ob das dann der Realität entspricht ist was anderes.

Irgendwas anderes verändert am Auto? Hast du schonmal das Schubumluftventil am Ansaug kontrolliert bzw. ausgetauscht? Ist auch eine starke Schwäche beim 1.8T.

Ihr habt recht mit dem 5-Gang. :blush:

Oh Sorry, hab ich mit 1U überlesen. :blush: Aber der 1U hat Serie auch 6-Gang...

Sehr komisch, aber wird bei nem 6-Gang Getriebe nicht im 5.ten Gang die Leistung gemssen? :dontknow:

Edit: und das falsche Auto (Octavia RS 180PS) war auch eingestellt.... weiß nich ob das was ausmacht?

Zitat von Blackline;105040

Du lehnst dich aber aus dem Fenster
Die können schon mit halten, bei mir im Freundeskreis sind die gleichen Autos vertreten

Nicht nur mithalten, mit dem Integra kann ich im Serienzustand wenn gerademal mithalten.

Ich hab auch keinen Nock mehr meine Alus im Winter sauber zu machen.... Jetzt haben die nach dem letzten Winter schon eine Goldgelbe Verfärbung.

Für nächste Saison werden die Mattschwarz gemacht und Ruhe is.