Beiträge von regda

  • merkwürdige ESP/ASR-Regeleingriffe

    Hey,


    ich habe mich gestern durch Zufall auch nochmal mit nem Kumpel unterhalten wegen dem Problem von Gogogadget. Und er meinte auch, wie bruce, einfach mal die Reifen kontrollieren. Schon 1-2mm Profiltiefenunterschied oder unterschiedlicher Luftdruck ruft auch solche Effekte hervor. Neumodisches ESP soll da sehr zickig sein. :P


    Michimüller: Naja was heißt auslesen, die kannst die ausgegeben Geschwindikeiten der einzelnen ABS Sensoren auslesen. Wenn also dann meintwegen dasteht während der Fahrt
    "ABS VL 52km/h : ABS VR 51km/h : ABS HL 52km/h : ABS HR 52km/h"
    Dann kann diese leichte Abweichung Vorne Rechts solche Effekte verursachen. :( Aber dann weiß man auch das Vorne Rechts was nicht stimmt. ;)


    Grüße,
    Martin

  • merkwürdige ESP/ASR-Regeleingriffe

    Im übrigen kann man das Problem schnell lokalisieren indem man mal eine Testfahrt mit VCDS macht. Wenn da die ABS-Sensoren auch nur gering voneinander abweichen bei der Geschwindigkeitsanzeige, weißt du ob da ein Problem besteht oder nicht.

  • merkwürdige ESP/ASR-Regeleingriffe

    Hallo,


    wenn du genau diese Fahrsituationen vorher ohne ESP gemeistert hast,dann wird da was nicht stimmen. Es wird auch niemals ein normaler Octavia RS schaffen bei 180 noch durchdrehende Räder zu haben, selbst bergauf nie im Leben.


    Man muss auch bedenken das unser ESP es garnicht anzeigt wenn es nur kurz und leicht eingreift (minimal durchdrehende Räder zB), erst bei starkem eingreifen wird die ESP Lampe aktiv als Warnzeichen.


    Ich würde an deiner Stelle mal alle ABS-Sensoren checken lassen, kann sein das einer einen Treffer hat. Oder sich beim Fahrsicherheitstraining gelockert hat. Dann bekommt man nämlich solche Effekte, da die Dinger nur in den Achsstumpf eingesteckt sind.


    Grüße,
    Martin

  • Spurplatten bei Serienfelgen 7,5x18

    LOL 20 mm :D :thumbsup:


    Ich hab hinten 12mm drauf und habe mit Serienfahrwerk nach kurzer Zeit die Kante hinten umgebogen mit dem Reifen.


    Hast du schonmal was an einem deiner Autos was eintragen lassen??? Bestimmt nicht, denn sonst wüstest du das das Rad noch 100% eintauchen können muss in das Radhaus bei der Eintragung. Mit 20 mm kannst du das voll vergessen. Und was bündig aussieht und was nicht, hat nix damit zu tun das du das auch eingetragen bekommst.


    Wenn du die Kante nicht wegmachen willst würd ichs eher mit 10mm.. oder viel besser 8mm probieren.

  • VCDS - Fehlermeldungen.... Bedeutung?

    Ich weiß nicht obs was aus macht, aber war das Radio auch an als Ihr ausgelesen habt?


    Ansonsten habe ich auch immer irgendwelche anderen Fehlercodes beim auslesen drin... und immer wieder was anderes :D Aber solange nur "unplausibles Signal" oder "Sporadisch" und nicht "Statisch" da steht mache ich mir da garkeinen Kopf....

  • Spax Dämpfer eingebaut

    @magicpaint: Sehr schöne Bilder, ich hab immer was übrig für Einbaubilder! :thumbsup: Und ich denke für das gebotene ein sehr fairer Preis! :shakehand:


    turbo_octi: Was hast du denn für dein APx bezahlt? Geht das APx tiefer als das normale AP?

  • EBC Black-Dash Disc Sportbremsscheiben

    Zitat von Mr.Magicpaint

    Aber wie du an die Preise für die Beläge kommst ist mit nen Rätzel, laut meinen Händlerunterlagen sind diese nämlich nicht so teuer...

    Meintest du mich damit? Bei mir stehen diese Preise als offizieller VK wenn ich mich im EBC Onlineshop einlogge und das entsprechende Produkt auswähle. Kannst ja mal nachschauen obs da bei dir was anderes anzeigt.


    @Rableier: Ja das stimmt schon das die eher nicht länger halten. ;) Trotzdem stört mich an meiner jetzigen Originalen Anlagen das bei 70tkm der 2te Satz hintere Bremsbeläge komplett tot ist. Und jetzt erst ist auch mein erster Satz Original Beläge vorne tot. Hatte ich eigentlich noch bei keinem Fahrzeug vorher gehabt das die hintere Bremse quasi doppelt so schnell verschleißt wie die vordere :s


    Das komische ist auch, sobald ich mal eine schnellere Runde gefahren bin, stinkt immer zuerst die Bremse hinten und läuft an. Manchmal hatte ich dann den Effekt das die vordere Bremse noch garnicht roch, aber hinten war die Scheibe schon kunterbunt angelaufen. :(


    Grüße,
    Martin

  • EBC Black-Dash Disc Sportbremsscheiben

    Hallo,


    das sind die empfohlenen offiziellen VK´s von der Homepage EBC's! Noch ordentlich Luft nach unten is da natürlich immer ;)


    Ich werde mir dazu auch gleichzeitig noch die Stahlflex-Leitungen von EBC reinhauen....


    Die ABE ist sowieso etwas bedenklich. Denn Die Beläge sind bei EBC nicht unter Octavia RS 1Z gelistet sondern ausschließlich unter dem Golf 5 GTi. Passt ja trotzdem 1:1, aber daher weiß ich nicht ob der Octavia überhaupt in der ABE drin ist. Wollte da nochmal nachhaken... habs aber bisher vergessen ;)


    Zur Serienscheibe hinten: Ich habe jetzt bei genau 70tkm bereits den 2ten Satz OEM Beläge verschlissen, meine Original Bremsscheibe ist auch schon total fertig. Verbesserungswürdig is die Bremse also in jedem Fall.


    Und die Tarox ist mal schlappe 100€ teurer im VK. Und das EBC Programm bekomme ich zum Händler-EK.

  • EBC Black-Dash Disc Sportbremsscheiben

    Ich werde die Scheiben inkl. Red Stuff Belägen in ca. 2 Monaten vorne und hinten drauf machen. Viel Erfahrungswerte findet man zwar noch nicht, aber lt. den Infos auf der EBC_Händlerpage passt das perfekt zusammen.


    Hier ist der offizielle VK:
    Dics für vorne: Black Dash Disc (Satz für die kompl. Achse)
    ABE-Prüfung läuft derzeit
    312x25mm / Gesamthöhe: 50mm / belüftet / Lochzahl: 5
    243,30€
    Disc für hinten:
    Black Dash Disc (Satz für die kompl. Achse)
    eintragungsfreie, deutsche Ausführung mit ABE und KBA-Nummer
    286x12mm / Gesamthöhe: 49mm / unbelüftet / Lochzahl: 5
    188,02€


    Beläge (RedStuff):
    Vorne: Redstuff Bremsbeläge (Satz für die kompl. Achse)
    deutsche Ausführung / eintragungsfrei / deutsche Zulassung
    200,15€
    Hinten: Redstuff Bremsbeläge (Satz für die kompl. Achse)
    deutsche Ausführung
    119,18€


    Grüße,
    Martin

  • frage an alle rs fahrer mit chip

    Also durch Zufall war ich mal auf der Bahn, den Tank Randvoll mit Kaufland normal Super. So beim fahren hat man keinen Unterschied gemerkt, aber bei der Vmax wollte er trotz Chip nicht weiter als 240~245 (Tacho). 1 Woche später, gleiche Strecke aber Super Plus im Tank. Und siehe da, auf einmal waren es immer 265~270 (Tacho).


    Seitdem Tanke ich nur noch Super Plus, allerdings keine bestimmte Tankstelle sondern überall wo es Super Plus gibt. :thumbsup:

  • Fahrwerk einbauen

    Achso, und Domlager und Gleitlager darunter unbedingt neu! Die Dinger was Skoda/VW bis 2008 verbaut hat absoluter Schrott. Meine waren komplett fertig bei 50tkm. Die Ersatzteile die man jetzt bekommt sind auch anders bzw. besser.

  • Fahrwerk einbauen

    Also wenn du sowas noch nie gemacht hast, lass es! Die Golf 5 Achse ist nicht gerade Anfänger-Kompatibel, ich habe selbst mit einem Kfz-Mechaniker neben mir 10 Stunden (!!!) das allererste mal gebraucht um auf Gewindefahrwerk umzubauen.


    Das Problem ist, selbst wenn du oben Domlager und unten im Achsschenkel das Federbein löst kannst du es nicht aus dem Radhaus bekommen, es fehlen ca. 5mm die man den Querlenker nicht runtergedrückt bekommt. Also muss der ganze Achsschenkel gelöst werden. Ist also nicht gerade leicht ohne ordentliches Werkzeug (Beispiel: Das VAG Spezial-Werkzeug zum Achsschenkel spreizen) und Know-How. Jetz hab ich Übung und ich brauch für ein komplettes Fahrwerk beim 1Z nur noch 2-3 Stunden... :D


    Musst du einschätzen ob du dir das zutraust oder nicht... :thumbup:

  • Was darf das Lackieren der Abdeckung der SRA kosten?

    Also ich habe mal für das lackieren einer Abdeckkappe fürs Scheibenwischerloch um die 5€ bezahlt bei einem professionellen Lackierer. Das ist denke ich mal vom Aufwand her das gleiche... 68€ ist schon ne echte Schweinerei, ich hab mal 140€ bezahlt fürs lackieren der Frontstoßstange... ganzschön krass das Verhältnis...

  • elsa win

    Oder man kauft sich das ganze für ein paar euro bei ebay.co.uk und hat alles auf DVD Zuhause in der aktuellsten Version :D

  • PCV Fix Sinn oder Unsinn

    Nur ein geschlossenes Catch Can bringt auch garnix. durch die hintere Entlüftung geht trotzdem noch die gleich Öl/schlammhaltige Luft zum Ansaug wie vorher auch. Hab dazu mal ein paar Bilder gefunden in einem amerikanischen Forum, da war der Motor nach 30tkm trotzdem voller Öl/Schlamm Ablagerungen auf den Ventilen... nur ein offenes Catch Can und das Dichtmachen der hinteren Entlüftung würde das alles verhindern. Ist aber klar illegal...

  • Strom für Fussraumbeleuchtung?

    Hey,


    am saubersten wäre es natürlich den Original Anschluss für die Fußraumbeleuchtung zu verwenden und das ganze dann mittels VCDS zu aktivieren :)


    Aber die Idee mit der Inneraumbeleuchtung ist natürlich auch gut, Das Kabel dafür kann man auch relativ einfach verlegen, wie man die A-Säule auseinander nimmt findest du ja bei unseren Anleitungen (Thema Parkclip ausbauen) :) Hab dort auch meine erste GPS Antenne hochgelegt gehabt.


    Grüße,
    Martin

  • Silbriger "Ölfilm" im Schlauch zwischen Turbo und Ladeluftlühler: ist jetzt der Turbo im Ar***?!

    Hallo,


    also du kannst absolut beruhigt sein, das im Ladeluftsystem Öl ist ist völlig normal! Ich habe schon einige LL-System auseinander gehabt, unter anderem auch mein eigenes und das sah bis jetz bei jedem so aus!


    Das einzige was bei dir ist, dieser Schnellverbinder für das Druckrohr auf dem Bild ist undicht. Dadurch wird dir auch etwas Ladedruck verloren gehen. War bei mir auch schon und sah genauso aus wie bei dir. Die Dichtung für dieses Anschlusstück kostet unter 50 Cent bei Skoda und ist mit Hilfe einer Hebebühne in unter 5 Min gewechselt. :) Dann ist das auch wieder außen schön trocken. ;)

  • Vorkatersatzrohr: Einbau Was beachten?

    Ich habe ja meinen VorKat einfach so rausgeschlagen und man muss echt sagen das der Geräuschmäßige Unterschied schon enorm ist... Nach nen paar tausend Kilometern wirds sogar noch etwas lauter ;) Machste dann auch CTU Stufe 2 drauf? :)

  • Turbo 1-2 min ausdrehen lassen

    shql: Hast du ne Ölanzeige in der MFA? Mein Öl ist bei normaler Verweise immer auf 85°C. Sobald sportlich gefahren wird steigts auf über 90°C.


    Und wenn man die letzten 5km im unteren Drehzahlbereich ohne Vollgasbeschleunigen fährt hat man die 85°C auch beim Stop wieder in der MFA stehen.

  • Turbo 1-2 min ausdrehen lassen

    Wer schonmal gesehen hat wie Blutorange der Turbolader eines Benziners leuchtet nach ner Runde Vollgas auf der AB oder 3-4 starken Beschleunigen, dem leuchtet sofort ein das man das Auto so nicht ausstellen sollte, egal ob Zusatzwasserpumpe hin oder her. Bei einem Benziner liegt die Abgastemparatur mal schnell bei 1100°C (beim Diesel 700-800°C) da sollte eine deutliche Runde Kaltfahren bzw. mehrere Minuten nachlaufen lassen immer drin sein. Ich stelle meinem Motor zB garnicht aus bevor das Öl nicht auf unter 90°C gesunken ist. Das ist nämlich ein deutliches Zeichen das der Turbo wieder eine humane Temperatur hat.


    Grüße,
    Martin

  • neue Xenon-Brenner....aber welche??? Einbau: selbst machen? wenn ja: wie???

    Die Color Match gibt es leider nicht in D1S... ich hatte es letztens auch durch mit neuen Xenon Brennern. Meine Alten waren kaputt und da habe ich mir nagelneue Phillips Brenner geholt, die waren einfach nur total gelb! Es war wirklich kaum ein Unterschied zu Halogen zu erkennen. Und Ihr könnt euch ja mal ein wenig durchs Internet lesen, wenn man sich Philips oder Osram Brenner nachkauft sind die deutlich gelber als die Original verbauten!


    Auch die ganzen "XYZ Blue" Brenner sind kaum ihr Geld wert, oft ist optisch kaum ein unterschied zu sehen da auch oft nur der Brennerkolben leicht blau gefärbt ist.


    Ich habe mir MTEC D1S mit 5100K aus Amerika geholt... und bin soweit zufrieden. http://cgi.ebay.com/ebaymotors…agename=STRK%3AMEWAX%3AIT Diese sind in der Linse eigentlich quasi Reinweiß/leichtes Warmweiß. komplett ohne blau-Stich.


    Grüße,
    Martin

  • Octavia RS Bj.: 05.2010 für 15500€

    Hey, mein Beileid. Hoffentlich bekommst du alles gut erstattet bzw. Bekommst den verkauft damits für nen neuen reicht.


    Aber wenn die Airbags offen sind, ist der Rep Preis absolut realistisch. Alleine was die Steuergeräte, Airbags, Armaturenbrett etc. Kosten...

  • Auspuff welchen ???

    So siehts aus Markus :thumpup:


    Das Bastuck vielleicht nicht die optimale Lösung ist für jemanden der bis zum Ende Leistung rausholen will ist richtig, aber "Leistung klaut" die ganz sicher nicht.


    Grüße,
    Martin

  • DSL von 1&1

    Hey,


    also nur mal so, es gibt so gut wie garkeinen Anbieter mehr der noch ECHTE Telefonanschlüsse anbietet. Schon garnicht Alice, 1&1, Vodafone etc...


    Ich bin im Moment bei Congstar, da gibt es auch Verträge ohne Mindestvertragslaufzeit. Kann ich nur empfehlen und das alles mit Telekom-Qualität ;) Aber VoIP ist auch hier der Telefonanschluss... wie überall.


    Bei der Telekom war ich vorher 6 Jahre, war auch alles wunderbar und die kostenlose Hotline war auch immer ein toller Vorteil. Denn wenn es mal richtig Stress gibt, seit ihr bei den ganzen Hotlines auch mal schnell 50€ los. Ich bin aber aus anderen Gründen gewechselt...


    Und solange alles klappt, sind alle Anbieter toll. Aber wenn es mal Probleme gibt sind eigentlich alle Anbieter gleich scheiße....