Ich Antworte mal für Mach3 er hat die H&R Artikel Nr 33258-1

Doch die müssen eingetragen werden.

Tobias ich war mal so frei und habe dir das Gutachten per PN geschickt.

Da lag ich doch Gold richtig mit meiner Vermutung mit meiner Aussage im Beitrag 131 von mir

Zitat von Blue RS

ist es denn auch seine 80 euro wert? optisch sieht es ja besser aus

Vergesse nicht die 14,99 EUR Versand.

Ich glaube man greift einfach nur auf den guten alten S3 8P Motor zurück als etwas neues zu entwickeln den bei den weis man was man hat und günstiger ist es auch einfach ins Regal zu greifen als was neu es zu entwickeln . Meine Meinung wissen tue ich es nicht.

Zitat von Turbo

Man kann halt nicht alles haben, gut bei Nässe guter Grip im Trockenen und geringer Verschleiß irgendwo musst halt Kompromisse eingehen

Meine rede entweder im Regen richtig gut dafür im trockenen etwas schlechter entweder oder, oder einen Kompromiss Reifen.

Man kann halt nicht alles habe gut bei Nässe guter Grip im Trockenen und geringer Verschleiß irgendwo musst halt Kompromisse eingehen

Es gibt schon ein Hankook S1 EVO 2 der ist sicherlich gute Wahl da der S1 EVO ja schon gut war deswegen sollte der S1 EVO 2 auch gut sein.

Wenn dann Bühne und ich lasse günstig einen Bekanten schrauben und der nimmt Preise wie zu Oma's Zeiten

Die Frage ist lohnt die Investition der PU Lager für die Stabis überhaupt, ich denke 35 sind nicht viel für eine Achse.

Was heist nicht so teuer kosten
H&R 344,99 + Einbau + Eintragung
Eibach 317,99 + Einbau + Eintragung
PU bringt zwar nicht so viel aber kostet für VA undf HA nur 70,- EUR + Einbau dieser sollte aber günstiger als bei kompletten Stabis sein

Edit: eigentlich finde ich die HA wichtiger wegen einfederen usw. da kostet PU von PowerFlex 35,42

Schreibe mal den User Tonne an der fährt auch 20 Zoll.

Link zum User: http://octavia-rs.com/wbb/index.php?page=User&userID=8341

Wie leicht oder schwer kommt man an die Buchsen vom VA Stabi, überlege nämlich mir eine low Budget Lösung zuzulegen halt nur PU Lager für den VA und HA Stabi, so teuer sind die Teile nämlich nicht.

Nur unser O2 RS und Golf 5 GTI Motor sind völlig anders als die Nachfolgenden Motoren, diese Basieren alle auf dem vom S3 8P Motor und haben auch alle ein K04 Serie GTI 5 Edition 30, Golf 6 R, Leon Cupra, Cupra R, diese haben auch eine andere Verdichtung andere Bauteile usw., nur mit Software bekommst du genauso viel Leistung heraus als wenn du unseren BWA auf K04 mit LLK, AGA ab Turbo usw. Umbaust.

Doch Christian, siehe Beitrag 103 von ric.

Hier mal ein Foto vom Getriebe (JLW) mit Sperre.

Am 21.04.2012 ist Dyno Day und nicht Hangover, ich möchte mich hiermit von den Saufgelage der beiden Alkoholiker oben klar distanzieren.
BITTE keine Trinkspiele oder sonstige Orgien dort danke euch.

Das oben ist aber kein BWA, es ist ein Golf 5 ED 30 der hat ja sozusagen ein S3 Motor drin, da geht eh mehr als mit dem BWA und K04 Umbau.

Tonne du hast ein RS mit DSG weis nicht ob der das messen kann, kannst ja mal dort anrufen ob der DSG messen kann.

ebay hilft, vergleiche mal so die Preise für was die nur die Alus angeboten werden oder ebay Kleinanzeigen.
Der Sommer kommt bestimmt, jetzt gucken viele nach Alus und Reifen.

Genau der gute basti hast da mal angerufen und gefragt wann der Dyno ist, danke nochmal an Bastimaschine :shakehand: .

Ist doch klar das es im Frühjahr voller ist alles wollen ihre Änderungen die sie über den Winter gemacht haben testen

Können wir machen Rico komme direkt aus Pankow (Niederschönhausen) habe also die A114 gleich vor der Tür. Kumpel von mir mit ein Anderen Fabrikat kommt auch mit messen und der hat 380 PS+

Habe die Liste mal oben aktualisiert.

Hi, wie oben schon steht ist am 21.04.2012 Dyno Day bei gPARTz in Storkow (Brandenburg) wer kommt alles hin können ja daraus auch ein kleines Treffen machen, Preise für eine Messung 35,- EUR.

Wer vorbeikommt bitte mal ein sagen, ich führe das dies Liste weiter.
HP von gPARTz: http://www.gpartz.de

1. Turbo
2. Bastimaschine +1
3. VWave
4. Robbi
5. k1rBy + 1
6. r.hintze85
7. CM50K
8. Tonne
9. Galle82 ???
10.ando_RS ???

Treffpunkt ist bei gPARTz ca 10:00 Uhr bis dahin :wink:

silverR1racer hast du den Klarlack gepinselt oder gesprüht?

Wie sehen die Aufkleber nach längerer Zeit aus, habt ihr Klarlack drüber oder einfach so?
Möchte meine beim Wechsel auf Sommerräder aufkleben muss ich was bestimmtes beachten.

Was ist eigentlich mir Varta Blue Dynamic oder besser Varta Silver Dynamic die haben gute werte und sind nicht sooooo teuer.

Zitat von FrankyRS

einer sagt so der andere so. frag mich warum dann kein CAI mit so nem Sieb verkauft wird. Zumal ja alle die es mit Gutachten verkaufen, es ja auch durch n TÜV getestet haben müssen. und keiner hier probleme mit dem HFI hat. (bis auf einen, wo es vielleicht an was anderem liegt)

Jeden das seine danke.
Du kannst auch ein offenen Filter von K&N der geölt ist kaufen der ja wie man weis für den LMM und Motor überhaupt nicht gut ist wegen den geölten Filter und haben die K&N Filter TÜV :D, danke.

130 Bar macht die Originale gar nicht kann also meiner Meinung nach nicht im Chip Datensatz so stehen wenn dann ca 110 Bar, für 130 Bar braucht man schon eine verstärkte HD Pumpe

Klasen-Motors hat bei mir extra den Druck auf 130 Bar angehoben, da ich eine verstärkte HD Pumpe beim Umbau mit verbaut habe, ansonsten wird beim Chipen der Benzindruck nicht angehoben (meine Meinung) da es auch kein Sinn macht.

Man beachte den schönen LMM bestimmt mit Sieb

Was wäre wenn du deine mehr Leistung wieder austragen lässt, daß gleiche wird dir dann auch bei anderen Teilen eventuell auch passieren zB. Auspuff, LLK usw. die beziehen sich alle auf 200 PS

Sieb Top tolle Idee

Wie ist es wenn man mehr PS im Schein zu stehen hat da is dann nix mit Eintragung, was nun, daß hat mit heute CM50K berichtet.

Er wird sich auch noch zu Wort melden.

robert sorry das ich schon vorgegriffen habe.

Das passt beim Amundsen nicht (RNS 310) da du hinten überhaupt kein zusätzlichen Eingang für Zubehör hast.

Das wird Basti wohl nicht selber können wenn er die vorderen PU-Buchsen auch macht ohne Presse geht da nix.

Zitat von Gast

Ich denke mal bei jedem Händler, der Whiteline führt.
Weiter vorne wurden ja schon welche genannt.

Es gibt sicher bestimmt auch Händler die die Teile unterschlagen möchte jetzt keinen Namen nennen aber mal so viel der Händler ist nicht wirklich freundlich. Top Kundenservice

Was ich damit sagen möchte danke für den Hinweis Holger wenn man es weis kann man ja bei der Bestellung gleich nachfragen, wie lang geht die Aktion.

Egal ob rot oder weiß es geht bei unseren RS, habe diese auch drin und möchte sie nicht mehr missen.

Ja, wenn du die Original GTI nimmst die habe sogar die gleichen Masse wie die RS Alus nämlich 7,5 x 18 ET 51

Hatte ich auch schon mal überlegt, hier mal ein fake von meinen.

Der LLK beim O2 RS TDI oben ist ein Wiltec LLK dies war eine Einzelanfertigung von einen User namens Bambam2786 aus dem c20let-forum.com

Edit: der Junge Mann wohnt bei Cottbus.

Zitat von maso

also zum egay link, warum steht da dabei: Schrägheck mit Heckwischer, nicht für Ausstattungsvariante RS .... was is an der RS heckklppe soviel anders das die da nicht passen oder sien solln?

Lese dir mal den Zusammenhang (ca.3 Beiträge davor) durch dann verstehst du was der Link bedeutet.

Es ist nicht die größe entscheidend sondern die Technik dh. ein man kann ruhig ein kleineren LLK verbauen wenn dieser direkt im Wind sitzt, kleiner LLK bedeutet auch besseres Ansprechverhalten und auch gute Kühlleistung wenn dieser im Fahrtwind sitzt.

Habe ein Anbieter gefunden der welche als Ersatz verkauft hat bald welche wider für unseren O2 auf Lager für ca 80 EUR.