Haaaach, kaum einer nimmt rot.......

Naja, werde die Fotos nachreichen, wenn ich meinen (ca. Oktober) dann habe.

Mit dem Selberbauen klingt natürlich gut. Ich glaube auch, dass ich den Haken da an die vorgesehenen Bohrungen rankriege. Mich scheut es noch vor der Elektrik. Ausserdem will ich auch ein durchgezogenes Dauerplus von der Fahrzeugbatterie, damit ich während der Fahrt im Wohnwagen den Kühlschrank auf 12V laufen lassen kann.

Hat man schön kühles Bierchen zur Ankunft. :weisbier:

Sagt mal, macht irgendwer von euch (regelmäßig) ne Nano-Versiegelung? Auf vielen Internetseiten und Links zu youtube wird das verkauft, als wenn es ein absolutes, unverzichtbares, preisgünstiges und wundervolles MUSS ist.

Ist das wirklich so gut, wie die Hersteller von sich selber behaupten?

Na dann hoffen wir mal, dass die Neue jetzt länger hält.

Was hast Du denn für die neue Batterie gezahlt?

Habe gestern mit unserem Versicherungsvertreter telefoniert, um mir schonmal die Versicherungsbescheinigung zusenden zu lassen. Man will ja vorbereitet sein

Da sagte er mir, neuerdings gibts sowas gar nicht mehr. Er hat per SMS ne Nummer geschickt. Die solle ich bei der Zulassungsstelle angeben und dann läuft das zwischen den Behörden und den Versicherungen auf elektronischem Wege. Na hoffentlich klappt das auch, habe da beim deutschen Amts-Schimmel in Verbindung mit Elektronik schnell mal meine Zweifel. Hier hat ja auch schon jmd. geschrieben, er sollte für nen Neuwagen nen Zertifikat über die HU und AU einreichen!!!!!!!!!!!!:cracy:

Habe sogar mal nen Octavia mit fester AHK gesehen (zumindest war nichts zum Abdrehen oder Hebeln erkennbar) und da musste auch nichts ausgeschnitten werden.

Also ne zerrupfte Heckschürze würde ich auch nicht in Kauf nehmen.

Ich habe ne Anfrage bei meinem Autohaus gemacht. Die wiederum fragen dann beim Zulieferer an und die wissen das.

Kaufst Du bei nem dt. Vertragshändler, entfällt natürlich der Zwischenhändler.

Habe mir gebrauchte 205/55/16 reserviert.

JUHU, auch meiner soll bereits gebaut sein. Jetzt muss der aber vom Zulieferer noch zu meinem EU-Händler und dann noch zulassen usw. usw. usw.

ABER: Es geht voran! :weisbier::weisbier::weisbier::weisbier:

Was aber eigentlich für Starterbatterien, die kurz nen hohen Strom abgeben können, nicht gut ist, sind die wenn auch geringen aber dauernden Kriechströme von der Fernbedienung, Wegfahrsperre, BC und ggf. auch ner Warnanlage.

3 Jahre kommen mir auch sehr kurz vor - aber auf Garantie kriegt man da auch nichts mehr. Ich würde nur mal kurz die Lichtmaschine prüfen lassen. Vielleicht hat die nicht variabel geladen und ein konstanter Ladestrom ist eben nicht gut.

Ist ja alles nur so ein Projekt, wo manches probiert wird, was wohl nicht in Serie ginge.

Finde aber cool, dass Skoda da rumexperimentiert anstatt einfach nur die Serie durchlaufen zu lassen.

Naja und die Bremsen sind natürlich der Hammer. Die Kofferraumverstrebungen hingegen würde ich auch nicht haben wollen.

Zitat von FeTzE;56252

das kann ich nur bestätigen was e30 da schreibt! das blau ist im real life viel leuchtender als es auf den fotos aussieht...und es ist eben exklusiv, bringt farbe in den verkehr, nicht so wie der ganze schwarz/grau/silberne einheitsbrei.... :cracy:

Genau! Wollte auch keinen Einheitsbrei und habe mich daher für das Rot entschieden. Auch wenn mir das viele ausreden wollten....

Täusch Dich mal nicht. Habe letztes Jahr auch eine neue Batterie gebraucht. Das kostete mich für nen stinknormalen Saftspender 117,50 EUR! Und bei Skoda wäre das noch teurer gewesen. Aber ich durfte die Günstigere mitbringen und die haben die im Rahmen der Inspektion kostenlos für mich gewechselt.

Immerhin hat die alte auch 7 Jahre gehalten....

Jo Danke!

Ja dass Polierwatte nicht das Beste ist, leuchtet ein. Du hättest aber mal die Autos vorher sehen sollen! Der Lack war sowas von stumpf, da litt schon die Höchstgeschwindigkeit

Werde mir dann auch mal so eine Poliermaschine holen, im Laufe der Jahre amortisiert sich das ja und wenn ich wie manche hier empfehlen alle viertel Jahr polieren sollte, da wird man per Hand ja echt fix und fertig.

Hat jemand Erfahrungen mit rot???

Bei älteren Autos sieht man ja oft, dass diese Farbe besonders ausbleicht und blass wird. Da scheint mir nen guter Schutz besonders wichtig - vielleicht noch mehr als bei anderen Farben:dontknow:

Mal anders gefragt:

Gibt es überhaupt noch jemand, der mechanisch tunt oder wird heutzutage nur noch rumprogrammiert?

Vielleicht ist ja ein mechanisches Tuning viel sinnvoller als die Serientechnik durch die Software an der Grenze der Belastbarkeit laufen zu lassen....

Ich hatte bisher 2x pro Jahr poliert. Und auch immer mit Polierwatte, da ich noch nie nen Neuwagen hatte und die Vorbesitzer den Lack nicht gepflegt haben. Dann wurde einfach das Ergebnis besser und soooo viel holt man mit Watte auch nicht runter.

Aber bei dem Neuen werde ich normale Lappen anstatt Watte nehmen.

Was haltet ihr von den Poliermaschinen? Besser/Schlechter/Egal???

Also die Schlüsselziffern für meinen noch nicht gelieferten RS-CR Modell 2010 lauten 8004, 405

Gar nicht schlecht, wenn man so einen Tüv-Menschen mal schnell für ne Rückfrage zur Hand hat. Kann einem schon im Voraus viel Ärger sparen.

Kaufe mir übrigens jetzt die gebrauchten Felgen 7Jx16 ET40 mit 205/55/16 drauf und zeige das dann mal nem Herren Prüfer...

OK, wg. der gegenüber der PD-Technik noch immer etwas geringeren Drücke, das leuchtet mir ein.

Habe mich ja selber mit dem Chippen noch nie ernst beschäftigt, da mein derzeitiger Fabia mir dafür schon zu alt war. Naja und dann habe ich lieber den RS genommen anstatt den 140er Diesel und den dann zu "optimieren".

Zu dem Ford: Der hat auch nen "echtes" Umprogrammieren gemacht, also keine Box.

Wenn man sowas hat, wie z.B. zuviel Ruß etc., kann man dann zum Tuner nochmal hin und der schaut nach 3 Monaten nochmal alles an???

Sieht man mit DPF eigentlich solche Symptome wie zuviel Ruß noch? Würde man doch gefiltert jetzt gar nicht bemerken?!?

Zitat von e30-fanatiker;55736

Bei einem PD-TDI wäre ich vorsichtig mit Motortuning, was Einspritzdruckerhöhungen betrifft!
Das ist definitiv nichts für eine vernünftige Haltbarkeit!

DIe CR-TDIs sind da "dankbarere" Objekte!

Andererseits: Wieviele VW-CR-Diesel gibt es schon mit Langzeiterfahrungen??? Kenne einen, der hat es bei seinem Mondeo machen lassen-ist ja auch nen CR. Der rußt jetzt wie Sau und nimmt nen guten Liter mehr.

Also das wäre mir für den etwas stärkeren Anzug nicht wert. Wird ja seine Gründe haben, warum der wie nen Traktor aus den 50ern rußt!

Zitat von Woife;55708

Also die Reifengrößen sind ja in dem Thread schon öfter aufgelistet außerdem gibts noch einige Threads zu dem Thema und deinen Fragen wo die eingetragen sind usw.:
z.B. hier

http://octavia-rs.com/forum/sh…ighlight=Reifengr%F6%DFen

HIer z.B.
http://octavia-rs.com/forum/sh…ighlight=Reifengr%F6%DFen

und hier:
http://octavia-rs.com/forum/sh…hp?t=398&highlight=Reifen

Alles anzeigen

Danke nochmal für die Aufstellung, aber auch ich habe mir schon das Eine und Andere nach Benutzen der Suche durchgelesen und wollte nur wissen, ob die wirklich jemand schon drauf hat.

Also, anders formuliert:
Hat jemand auf den Felgen 7Jx16 ET 40 Reifen der Größe 205/55/16 drauf? Gab es da Probleme? Von dem ich die kaufe, der hat die ABE nicht mehr. Müsste doch aber mit Einzelabnahme auch gehen. Glaube nämlich nicht, dass der Download von skoda.de reicht...

OK, vielen Dank für die Infos. Radkappen geht aber nicht, weil das Winteralus sind.

Aber hast Recht. Auf die Felgen achtet ja niemand. Sind denn die 205/55/16 im Octavia mit eingetragen? Denn in den neuen Zulassungsbescheinigungen sind ja gar nicht mehr alle möglichen Kombinationen und Auflagen eingetragen.

Zitat von solly0815;55604

Ja passen Aber Ketten sind dann Tabu

Hast Du die auch drauf? Wenn ja, welche Reifengröße? Man braucht dafür sicher ne Einzelabnahme, oder?

Steht jetzt eigentlich fest, dass es Frühjahr 2010 wird? Denn in der Saison, wo man noch Treffen macht, kriege ich meinen nicht mehr. Aber Frühjahr 2010 da hätte ich auch Interesse dran. Und gebt nicht auf, finde ne Schnitzeljagd in Verbindung mit XXL-Schnitzel :Pist ein toller Rahmen anstatt einfach nur auf nen Parkplatz zu fahren und die Anwohner zu nerven.....

Schonmal Danke für die bisherigen Mühen!!!:shakehand:

Mein Neid der Abholung gebürt Dir!

Schönen Urlaub noch mit dem neuen Flitzer!!!:weisbier:

Ja sacht ma' wattet kosten wirchd!!!

Dem Glubb würd'sch auch beitreten!8)

Zitat von rableier;55561

Das geht nicht wegen der Bremsscheiben vorne. 16 Zoll ist unterste Grenze des Zulässigen.

Sorry, Tippfehler, es sind 7Jx16 ET40!!!!:(

Passen DIE ohne Karosseriearbeiten???

Ich könnte günstig an Winterreifen auf Alufelgen von nem A3 kommen. Das Format ist allerdings knifflig: 7Jx15 ET40

Ist das wirklich so schlimm, dass die nicht passen? Wenn jemand dieses Format drunter hat, wäre ich um eine kurze Info echt dankbar.

Darf ich Hoffnung haben, da ohne Karosseriearbeiten auszukommen. Das will ich nämlich auf gar keinen Fall!

Ladekantenfolie finde ich auch am Besten, denn ich kenn mich. Genau wenn ich (am besten noch selbst) den Kratzer reinmache habe ich EINMAL diese Matte nicht vorher ausgerollt.
Na und Carbon mag ich nicht so.

Hat schon jemand mal was für die RS-Facelift-Front gesehen? Macht ja vorne mal am meisten Sinn, die meisten Steinschläge sind ja so in nem 5-10 cm breiten Streifen über den Scheinwerfern....

Ja ich rede mir jetzt auch schön, dass es richtig war nen EU-Wagen zu kaufen anstatt zum Händler zu gehen, schließlich war es nach dessen Nachlass von 9,5 % immer noch 5000,- EUR Differenz.

Ich hätte zwar lieber bei dem netten, kompetenten und geduldigen Manne gekauft, ABER - bei der Differenz ist mir das Hemd auch näher als die Jacke.

Jetzt freue ich mich, bereits 2 meiner 4-6monatigen Lieferzeit überstanden zu haben und hoffe, den Service bei Reklamationen testen zu müssen.

Zitat von Osgar;55553

Darf ich fragen bei welchem Unternehmen du ihn bestellt hast, Nick?

Klar! Kriegst ne PN

Zitat von stefanswelt;55522

@ ccxo: Wie sieht es denn mit der Belastung der Dämpferbefestigungen usw. aus? Kann da was verbiegen oder so?

Ahoi

Wäre auch meine große Sorge! Denn die automatischen Öffner bei den Herstellern sind anders aufgebaut, damit die eben nicht nen ganzes Autoleben lang unter Druck sind.

Zitat von MacLeod;55533

Nun ja, Vertragswerkstatt = Skoda-Werkstatt oder? Für mich gibt es da eigentlich keine Fragen mehr.

Frank

Genau SO ist es. Deswegen steht da nicht (freie) Werkstatt, sondern Vertragswerkstatt. Und das ist eine Werkstatt, die mit Skoda unter Vertrag steht. Und nur weil die Hersteller ihre Servicelisten, Wartungsanweisungen und ggf. Codes rauszurücken haben, sind das andere noch lange keine Vertragswerkstätten.

Passt ja auch gut zu der damit erforderlichen Kundenbindung. Die wollen eben, dass man sich langfristig zur Marke bindet, anstatt bei einem Defekt sich gleich ein Auto anderer Marke (wo man den Service z.B. hat durchführen lassen) aufschwatzen lässt.

Ich war bei nem EU-Händler. Sind knapp über 20% gegenüber dt. Listenpreis. Nur: Die Wartezeit ist viel länger :cry:

Hey Osgar!

Habe meinen RS bei nem großen EU-Händler bestellt. Also ich importiere den nicht selber, was vielleicht noch ein kleines bißchen günstiger ist als den Händlerservice zu nutzen.

Trotzdem kam ich auf einen Nachlaß von 20% und da habe ich nicht mehr lange überlegt.

Zur Garantie: Hier in Deutschland kann man auch privat eine Neu- und Gebrauchtwagengarantie abschließen.

Zitat von stefanswelt;54274

Das freut mich. Waren sie für mich auch, ich bin durch mit der Anleitung, frag mich nur, was ich die restlichen (wahrscheinlichen) 4 Wochen noch so mache...

Ahoi

Auch von mir vielen Dank. :shakehand: Habe ich mir gleich mal abgespeichert um das in Ruhe zu lesen. Schließlich will man sein Auto ja richtig kennen - und das am besten schon bei der Abholfahrt.:smile:

So, habe auch nen EU-Wagen bestellt. Ist nen österreichischer Wagen.

Was brauche ich jetzt ausser Geduld und nem Urlaubstag alles, damit das beim ersten Anlauf klappt??? Warum schreibt ihr was von nem TüV-Bericht, kommt da zu dem EU-Händler nen Dekra-Mann???
Ich dachte immer, bei Neuwagen wird generell die Plakette beim ersten Mal aufgeklebt. Da könnte man doch bei nem Auto mit 12 km Laufleistung unterstellen, dass es verkehrssicher ist, oder?:astonish:

Das Xenon-Licht ist ja quasi verschleißfrei. Allerdings sollen die Zündeinheiten eine begrenzte Lebensdauer haben.

Demnach ist es nicht gerade förderlich, wenn diese vielen kleinen oft sinnfreien Helferlein da Disko-Licht spielen.

Hat hier schonmal Probleme mit den Xenons gehabt, dass die nicht mehr angehen???

Mir würde auch schon häufig bei einer Inspektion zuviel Öl eingefüllt. Wahrscheinlich damit die Werkstätten noch mehr am schwarzen Gold verdienen.
Mit dieser Behauptung konfrontiert antwortete mir der Herr Meisterschrauber, dass die immer soviel einfüllen, wie in den Wartungs- und Serviceanweisungen steht.
Nur hat er nicht bedacht, sich damit selbst ein Ei zu legen. Schließlich hieße das ja, dass das Altöl nicht komplett abgelassen wurde, was ja nun echt schlecht wäre!
Komischerweise stimmen meine Ölstände jetzt nach der Abholung:)

Kleiner Hinweis: Zwischen oberer und unterer Markierung ist genau ein Liter Differenz. Aber das werdet ihr sicher alle wissen.....