Gratulation und viel Spaß beim Einfahren.:)

Zitat von FuerstvonBabylon;61032

Nein, war leider nicht dabei. Aber soweit ich weiß sind die nur geklebt. Also warm machen und Zahnseide.

Habe Angst mir dabei den Lack zu versauen und das sieht dann schlimmer aus als dranlassen.

Auch wenn es nicht zum Thema passt:

Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Entfernen des Typenschilds???

Ich hatte bisher T-Reifen, also bis 190 auf meinem Fabia, bin damit auch mal 2 Minuten etwas über 200 Tacho gefahren, passiert ist nichts. Aber gut ist es bestimmt nicht. Lieber nen paar Euro mehr ausgeben anstatt am Geschwindigkeitsindex zu sparen und dann immer an der Grenze zu fahren. Mindestens 210 sollten sie schon machen.

Habe öfters festgestellt, dass Reifen auch etwas Zeit brauchen, subjektiv kamen die mir erst nach ca. 200km richtig griffig vor. Aber dass man die einmal bis V-max teiben muss, finde ich nicht.

Tacho 251 - Respekt. Selbst bei Rückenwind und bergab ist das nen echt beeindruckender Wert! Habe noch nie gechippt - und Abt wäre mir auch zu teuer.

Also mit diesem ganzen Elektronik-Krams werde ich irgendwie nicht warm. Klar ist Chip-Tuning schnell und recht günstig, aber dieses ganze Programmiere, das versteht doch kein normaler Mensch mehr. Begrenzer hier, Kontrolle auf mehreren Ebenen da, hier nen Schutz und da KraftstoffdurchflussmaximalberechnerInAbhängigkeitDesTurboDrucksIrgendwas.....

:dontknow::dontknow::dontknow::dontknow::dontknow:

Wenn ich nicht die Reifen erneuern muss wechsle ich selber und einlagern tu ich die Räder auf nem Felgenbaum im Keller. Da ist es dunkel und auch trocken und ne konstante Temperatur.

Also erstmal viel Spass beim Fahren.

Und sage mal: Hast Du gesehen, wie das ging mit dem Entfernen der Schriftzüge? Ich würde nämlich gerne den Octavia-Schriftzug entfernen, habe mich da aber noch nicht rangetraut.

Ich finde das ist einfach nur nen Schmutzfänger und da ich sonst nichts in Chrom habe passt das auch nicht so richtig.

Wenn das Deine GPS-Werte sind, dann sage doch mal die Tachowerte dazu. Habe nämlich kein portables Navi und kenne daher die Abweichung nicht. Danke.

Zitat von Steffl;60791

Ist bei mir nicht anders.
Meistens ende Oktober bis Ostern bleiben die
Winterstiefel montiert.

So halte ich es auch. Dieses Jahr brauche ich ja Neue, daher möchte ich nicht bis Ultimo warten. Sonst wechsle ich selber.

Fahre nächste Woche ne längere Strecke, das mache ich noch mit den Sommerreifen, danach mal zu den Reifenbuden und neue Kaufen + Wechsel + Eintragung.

Aber sagt mal, mit den 7°C, das ist doch auch teilweise Quark. Früher hieß es immer ab 4°C, jetzt sind es 7°C, passt sich die Reifenindustrie da der Erderwärmung an? Irgendwann werden es mal 10°C, wenn das so weitergeht:hammer:

Habe meinen seit 17.9. und habe bis Sonntag 3000 km gefahren, machte bei mir 4 Tankfüllungen. Alles nur Langstrecke, für den Arbeitsweg nehme ich noch den Alten (Fabia 1,9 TDI PD)

Kann mich meinen Vorgängern anschließen. Bei meinen 4 Tankfüllungen habe ich zwischen 5,8 und 6,8 Liter verbraucht. Die 6,8 waren allerdings mit vier Leuten und 3 Reisetaschen mit sehr zügiger Autobahn und Stau! Von daher völlig i.O. Ist nen Schaltgetriebe.

Vmax hatte ich einmal 230, aber am Sonntag nicht über 210 gekommen. Vielleicht mit viel Anlauf irgendwann mehr, aber es war auch zu voll.

Der Anzug gefällt mir gut. Ich musste allerdings feststellen, dass der RS nicht so schön im 3. Gang um die Ecke fährt wie mein kleiner leichter Fabia. Wird am Gewicht, evtl. längerer Übersetzung und am CR zusammen liegen. Bin auch mal den 140er PD im A3 gefahren. Der 170er CR zieht geschmeidiger und ruhiger, das mag einem subjektiv dann so vorkommen, als wenn er nicht so elastisch wäre. Aber wenn die Elastizität gleichmäßiger ist, hat man effektiv sogar mehr Leistung über ein breiteres Drehzahlband.
Ampelstarts habe ich jetzt noch nicht geübt

Was bleibt noch zu sagen: Wenn man nicht unbedingt jmd. hinter sich drängeln hat oder jmd. vor sich herjagen will, reicht vom Drehmoment sogar der 6., um aus Baustellen wieder rauszubeschleunigen. Mein BC weicht bisher 0,2-0,5 Liter vom tatsächlich errechneten Verbrauch ab. Habe ihn allerdings auch einmal sehr vollgetankt und das andere Mal aus Zeitgründen nicht. Das Fahrgeräusch ist sehr gering, man muss schon das Radio stummschalten, um Turbo und Motorgeräusch richtig zu hören. Von aussen - das überrascht mich - grummelt er sogar ein bißchen. Das kannte ich bisher nicht von einem Diesel.

Meine Meinung zusammengefasst: :thumpup:

Zitat von FuerstvonBabylon;60743

Vielen Dank für die Antworten und Infos!
Super Forum. So, ich fahr jetzt dann mal langsam los, meinen Neuen abholen :smile:

Viel Spass heute! Werden wir Dich im Forum wohl heute nicht mehr sehen....???? Zumindest war es bei mir so.

Danke auch für die Infos mit der KBA-Nummer!

Ich finde den Opel Speedster Turbo mit 200 PS und 800 kg gut. Und der hat noch immerhin etwas Alltagswert.

Zitat von omega899;60674

hab ihn seit mitte Juli und hab bereits 9600 km runter.

Habe 3000 km in den ersten 10 Tagen gefahren:P:P:P, aber das geht so nicht weiter. Komme unter normalen Umständen auf 20-25tKM im Jahr. Vielleicht kommt ja nochwas wenn er freier ist.

Zitat von omega899;60670

Hallo,

fahre ja auch nen neuen RS mit CR-Diesel.


Also ich komme relativ problemlos auf 230 km/h.

Mit viel Anlauf knack ich auch die 240 km/h. Bisher 2x geschafft.

Aber bis 230 km/h geht er. Bis 210 km/h beschleunigt mein Diesel

super schnell und dann wirds zäh bis zur Endgeschwindigkeit.

VG

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Ja schien mir auch so, ausser halt am Sonntag, da wollte er nicht über 210.

Aber nächstes WE fahre ich weit, da werde ich mal gucken und berichten. Wieviel km hast Du bereits?

@ colt:

Kurzstrecke: habe nen Arbeitsweg von 4 km. Dafür braucht man immer, egal mit welchem Auto, 10min, ist nämlich alles Stadt.

Verbrauch: Dass Leistung nicht von Luft kommt ist klar. Ich glaube auch nicht so richtig ans Eco-Tuning. Schalte jetzt schon früh hoch und ob ich statt 350 dann 380 Nm habe, ändert das auch nicht. Mein Fabia hatte 240 Nm und den konnte ich genauso früh hochschalten wie jetzt den RS.

Woran soll ich nun einen guten Tuner erkennen? Ist Fasttuning jetzt Käse, weil es zu günstig ist? Soll ich gleich den Teuersten (so weit ich gefunden habe ist das Abt) nehmen und dann den geringsten Leistungszuwachs bei maximaler Materialschonung nehmen? Da kann ich gleich auf Serie bleiben, oder?

@ colt:

Danke für die PN, konnte nicht antworten da Dein Fach voll ist. Melde mich bald mal. Danke soweit......

Zitat von magic62;60577

Es ging bei der aktion 26E6 aber um die alten PD TDIs und nicht um den CR.
Auf dem prüfstand werden die meisten 26E6 PDs aber ihre leistung erreichen. Sogar meist noch drüber. Die begrenzung tritt aber im 6en gang ein um die 4000 umdrehungen (angezeigte 41-4200). Kann es gut auf der EMFA sehen, da wird die drehzahl vom motor angezeigt die über den CAN BUS gelesen wird. Die drehzahl bleibt bei ungefähr 4080 stehen (ausser es geht ordentlich runter oder man hat zb einen guten windschatten).

...hier lernt man auch täglich was Neues. Kann ich ja gleich mal ne Peinlichkeit erzählen. Habe ich doch glatt vergessen, in den 6. Gang zu schalten! Und da lief er auch genauso schnell. Zu meiner Verteidigung muss ich sagen, dass es mein erstes 6-Gang-Getriebe ist, es dunkel war und ich es einfach nicht gleich gemerkt habe.

Weiß es jetzt nicht mehr genau, aber denke der drehte da höher und hat auch 210 geschafft. Daran musste ich jetzt denken, weil Du ja sagst, dass die Drehzahlbegrenzung nur im 6. Gang greift.

Programmieren Tuner diese Drehzahlbegrenzung weg?

Ich stöbere entgegen meines bisher eisernen Grundsatzes bereits jetzt schon mehr, als ich mir eingestehen will. :astonish:

Dabei tauchten bei mir einige Fragen auf.

1. Bei sehr vielen Anbietern ist der CR-Diesel noch nicht im Angebot
2. Manche schreiben, dass sich der Verbrauch senkt, andere wiederum geben nen halben Liter mehr in ihrer Vergleichstabelle an.
3. Wie sieht es nach einer Inspektion beim aus? Ist die Softwareveränderung dann runter/überschrieben und wieder das Original-Kennfeld drauf?:mulmig:
4. Wieso nimmt Abt soviel mehr bzw. ist da die Werksgarantie dann wirklich noch erhalten?
5. Fahre die Woche über Kurzstrecke mit meinem Diesel und nur am WE länger - sollte ich besser nicht mal dran denken zu chippen???

Herzlichen Glückwunsch auch von mir! Es ist wirklich so geil!!!

Bei mir ist die Konstellation ähnlich. Ich nehme den Wintersatz von nem Freund. Die waren an nem A3. 205/55/16 auf 7Jx16 ET40. Das Problem: Er hat die ABE zu den Felgen nicht mehr!:( Tragen die das trotzdem ein???

Zitat von sunshinereggie;60550

Will auch mal meinen Senf dazugeben.Habe mir auch den ADAC Test zu Rate genommen.Habe dann mal die 4 Besten preislich verglichen und bin dann auf den Dunlop SP Winter Sport 3D gekommen.Der hatte in der Größe 205/55 R16 auch in den Vorjahren immmer sehr gut abgeschnitten.
Bin bei "Reifensuche.com" auf einen Top-Preis gekommen.
54 Euro das Stück incl. Versand.
Den hab ich dann gleich bestellt.
Übrigens.Wer noch keine Felgen hat!!!
In der Bucht gibt es einen unschlagbar guten Preis für einen Satz Audi Alu`s in 7x16 ET 42.
250 Euro incl. versand.Neu natürlich.Es wurden nur die Reifen demontiert.Ich hab auch gleich zugeschlagen.
Einfach mal "Abitos" in der Suche eingeben.

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Also ich finde bei reifensuche.com keine Dunlop in 205/55/16 für 54,- EUR:dontknow: Bei meiner Ergebnisliste geht das bei 84,- EUR los.:mulmig:

Zitat von Woife;60472

ja genau so kenn ich das auch.
oh man dann bin ich ja nur noch online hier

Ja echt! Meine Frau fragt sich jetzt schon, was ich hier täglich im Forum mache:astonish:

Aber nicht falsch verstehen, das soll nicht heißen, dass ich dagegen bin.;)

Zitat von Doctor;60545

Nick

Eine Verschiebung der Drehmomentkurve und damit verbunden eine "Leistungsminderung" oben hinaus...dienen soll das ganze der "Gesundheit" des DPF

Wenn ich das schon wieder lese! Scheiß DPF! Da fahren hier uralte Benziner mit grüner Plakette rum und verbrauchen 15 Liter und Öl dazu, und wir fahren Ballast und Leistungseinbuße in Form eines DPF umher.

Von mir aus könnte ich ne rote Plakette haben, wenn er nur soviel Leistung abgibt, wie er auch kann anstatt von so grüner Elektronik künstlich eingebremst zu werden. :very angry:

Ausserdem würde ne rote Plakette besser zur Wagenfarbe passen:lol2:

OK, ein Einrollenprüfstand, so so. Habe ich noch nichts von gehört. Dass ne Messung an den Rädern immer Messfehler mit einbringt ist klar, aber ich wollte ja nicht meinen Motor rausnehmen.

Und was bewirkt das 26E6? Nur ne Drehzahlbegrenzung? Oder haben das nur die Neuen, damit die EU5 schaffen?

Ja hast Recht - so richtig schlecht ist doch von den Markenherstellern keiner. Ich suche mir einen raus, der eher auf Trockenheit und Nässe gut ist. Wann liegt hier schonmal Schnee. Und wenn, dann sind die Autobahnen zuerst geräumt. Ausserdem soll er leise sein und lange halten. Dafür würde ich Abstriche auf Schnee und Eis in Kauf nehmen. Mal rumstöbern, was da am besten ist.

Zitat von JpG;60504

Meinen hatte ich bisher einmal auf 255 laut Navi. Tacho kA, über der 270er marke.
Mit den 19 Zöllern. Aber hier gehts ja um serienmäßige Octis :P:P

Ja genau vor allem würde mich interessieren, was die Euro-5-Diesel original so schaffen. Dass die Benziner schneller sind ist ja logisch.

Und noch ne Frage: Ist eure Höchstgeschwindigkeit subjektiv noch gestiegen nach der Einfahrphase?

In AutoBild gab es jetzt auch den ersten Vergleich der Winterreifen. Zeitung habe ich jetzt zwar nicht zur Hand da es nicht meine ist, aber da haben Goodyear und Continental am besten abgeschnitten. Von denen ist hier nichts zu lesen....:dontknow:

Es war übrigens die 205/55/16 - Größe, die werde ich im Winter auch fahren.

OK Jungs, dann war das mit den Metallventilen ab 210 nen Argument von einem Verkäufer, der über das Sicherheitsgewissen mehr Geld machen wollte :little devil:

Aber egal, Metallventile sehen ja einfach auch besser aus8)

In der Bedienungsanleitung fürs Amundsen steht drin, dass ne SD-Karte bis 4GB geht und ne SDHC-Karte bis 32GB.

Und über 4GB ist es immer ne SDHC-Karte aus irgendwelchen Gründen, sagte mir der "Fachberater SD-Karten" im Saturn. Es gäbe wohl FAT-32 und FAT-16 und weiß ich nicht was, aber es geht, warum weiß ich nicht, aber es geht.

Oh Mann das hätte mich auch total geärgert, ich habe ja schonmal nicht schlafen können allein wegen der Vorstellung, dass irgendwas mit dem Neuem ist.

Also Du hast voll mein Verständnis! Hast aber auch nen holprigen Start muss ich sagen, erstmal überhaupt den richtigen finden war ja nicht ganz einfach und dann sowas!

Ich wünsche für die Zukunft sorgenfreie Fahrten!!!:astonish:

Hallo,

hatte meinen mal auf 230 auf gerader Strecke. Aber jetzt am Sonntag ging es ab Tacho 210 nur zögerlich bergauf.

Habe in AutoBild mal gelesen, dass die neuen EURO-5-Motoren diese Streuung nach oben bei der Leistung nicht mehr haben, um die Abgasnorm zu schaffen. Es gibt Tiguan-Fahrer, die erreichen ihre angegebene V-Max nicht mehr.

Ich befürchte schon, dass mich das gleiche ereilt :mulmig:

Naja, so richtig enttäuscht bin ich nicht und ich hatte vielleicht auch nicht genug Anlauf, aber Tacho 240 scheint der nicht zu rennen.

Vielleicht ist es aber auch noch zu früh, habe erst 3000 km runter - und bitte jetzt keine Moralpredigt übers einfahren. Habe ja selber schon nen schlechtes Gewissen, konnte aber nicht widerstehen.:worry:

Was laufen eure Diesel so? Schalter oder DSG ?

Also dass das ne tolle Sache ist, glaube ich ja nun und wenn man ab und zu mal Taxi fährt sind ja auch meist in den Tourans die DSG mit drin. Aber der Aufpreis :cracy:

Neeee, beim nächsten vielleicht.....

Zitat von Woife;60077

Naja da es ne CD ist denk ich mal 700mb

Eben, mehr passt ja auf ne CD nicht drauf.

Desweiteren habe ich gehört, dass ab Geschwindigkeitsindex H(210 km/h) Metallventile vorgeschrieben sind.

Im Gegensatz dazu wundert mich, dass bei mir Orignal Gummiventile verbaut sind.

Ja würde mich jetzt auch mal interessieren. Geht es jetzt für das MJ 2010 irgendwie - wenn ja wie wenn man selbst keine Ahnung hat - die Coming-Leaving-Home-Funktion (scheiß Anglizismen :very angry:) auf die NSW zu schalten?

Zitat von minimi;59985

also wen es interessiert:

mir verbaut der eine abnehmbare von westfalia für 550 € inkl. märchensteuer. der sitzt im nordosten des landes. wer die adresse wissen will kann sich gerne per pn an mich wenden.

Das ist aber für ne abnehmbare inkl. Einbau und Steuer nen sehr sehr guter Preis!

570 km....der Weg ist das Ziel. Soll sich ja gelohnt haben nen Diesel zu nehmen.;)

Ich meld' mich im März mal.

Kommt Zeit...kommt RS. hehehehe, das ist gut.

Ich wollte Dich ja in Ungeduld versetzen, aber sie ist gerechtfertigt!
Und wenn Du ihn hast, ändert sich der Spruch.

Kommt RS...brauchts' wenig Zeit; schließlich ist es ein schnelles Auto!8)

Ich habe heute frei.

Will den Neuen das erste Mal waschen, da er gestern auf der Bahn sehr schmutzig geworden ist. Werde aber nur in die Waschbox mit dem Kärcher fahren. Und die Dreckbürste kommt mir da auch nicht ran!

'schönes WE, werde viel fahren, vielleicht sieht man sich.:peace:

Zitat von RSMannheim;59901

ADAC hat ja schon getestet.............

http://www.topnews.de/adac-winterreifentest-2009-374806

Wundert mich, dass da gar keine Michelin dabei sind. Die waren sonst auch immer vorne mit dabei und die sollen echt am längsten halten:dontknow: