Habe nochmal schnell im Keller geguckt. Da steht drauf, dass das auch für Polycarbonat geeignet ist. Heißt das, die Scheinwerfer können damit auch besprüht werden???

Du hast Winterreifen bis 270 ???

Ich habe bisher immer das Billigzeugs genommen und damit noch nie Probleme gehabt. Ich hole eher welches bis -30° C und mische es dann nicht mehr. Denn an den Waschdüsen kann es durch den Fahrtwind schonmal sehr sehr kalt werden. Aber beim Octavia liegen die ja auch schön unter der Haube und sind bei mir ausserdem beheizt.

Aber bisher hatte ich auch noch nie SRA. Steht auf den Mitteln drauf, ob die für diese Plastik geeignet sind. Nicht, dass da die Weichmacher aus der Plastik irgendwie ausgesogen werden und die dann spröde oder gar brüchig werden.:dontknow:

Das ist nämlich bei normalem Haushalts-Glasreiniger auf Plexiglas der Fall.:mulmig:

Zum Anstoßen: :weisbier:

ich habe aber nicht die Premium-FSE mit Sprachsteuerung und sonstwas, sondern die billigste FSE.

Und nur bis heute gibts noch 15% Rabatt auf die Handys. *******, weiß niemand was genaues???

Und falls es mit dem PalmPre nicht klappt, wie sieht es dann z.B. mit dem Nokia 6700 classic aus?

Das müsste ja eigentlich auf jeden Fall gehen. Weiß es jmd.?

Ich habe das Amundsen mit FSE und nutze derzeit noch ein Nokia 6310 und meine Frau ein 6300.

Bin scharf auf den neuen PalmPre. Blauzahn hat der ja, aber funzt es auch mit der FSE dann???

Zitat von AK84;63321

Jup waren genau 105 km/h zu schnell die haben dort so geniale straßen gebaut ist hammer. Das schönste ist aber du hast kaum verkehr dort und es geht ewig nur gerade also perfekt zum testen

Na da muss ich auch mal hin.:D

Aber die Anreise....:cracy:

Zitat von Svauly;63224

Was willst du denn hören?
Ich hab einen bei mir im Auto drinnen so wie jeder andere hier auch

Da hat er wahr!

Nen Benzindruckregler hat jeder (moderne) Benziner. Zu Zeiten der Vergasermotoren gab es welche mit und welche ohne Kraftstoffpumpe. Der Vergasersog reicht allerdings nur bei Kraftstoffsystemen mit Gefälle. Dies ist bei Autos schon seit Herrn Benz schwierig zu realisieren. Dann kommt das Problem, dass man die Pumpe nur einen bestimmten Förderdruck zuweisen/arbeiten lassen kann.

Das ist von Nachteil, da die Schwimmer im Vergaser nur auf einen bestimmten Druck eingestellt sind. Und nen Kompromiss ist nie besonders gut.

Folglich wurden Kraftstoffpumpen verbaut, die nach Möglichkeit immer den Druck zur Verfügung gestellt haben, die der Vergasereinstellung am ehesten entspricht. Somit ist aber bei unterschiedlichem Luftdruck, Steigung, Gefälle usw. noch nicht viel erreicht. Dies ist besonders bei der Fliegerei der Fall, daher wurden hier zuerst selbständige Benzindruckpumpen verbaut. Anfangs sogar mit eigenem Hebel. Diese Einstellung von Vergaserdruck, Propellerersteigung (Winkel der Propellerfläche, bei uns das Getriebe), Benzinabmagerung, Gemischvorwärmung und Benzindruckregelung würde heutzutage jeden Autofahrer überfordern.

Erfreulicherweise gibt es heute den Benzindruckregler, der trotz oder gerade wegen der modernen Einspritzanlagen noch immer existiert. Quasi mit jeder Einspritzung wird u.a. auch der Benzindruck geprüft und geregelt.

Langer Vortrag, kurzer Folge:
Nur weil das bei ebay ist, ist es noch kein Tuningteil oder sonstwas. Desweiteren wäre es das letzte Teil, welches ICH bei einem mechanischem Tuning anpassen würde. Ehe der Benzindruckregler nachgerüstet werden muss, hat der Octavia schon Löcher und Leistungsbeulen in der Motorhaube.

Denn: überhöhter Benzindruck wird entweder mechanisch "verdaut" oder aber elektronisch weggeregelt.

Ich bleibe bisher knapp unter 7 Litern und habe damit auch gerechnet. Die Werksangabe von 5,9 fand ich schon vor dem Kauf realitätsfremd - daher bin ich jetzt auch nicht enttäuscht.

Dass ich nicht mehr die Verbräuche meines alten Fabia 1,9 TDI PD schaffe, war vorher klar.

Wie auch schon andere meinten, finde ich 7 Liter i.O. für die Leistung.

Und wenn es 6 Liter wären - macht dann ca. 5,50 EUR pro Tankfüllung, die ja fast 750 km reicht. Dafür habe ich gerne 350 NM.

ich hatte nach dem Umziehen das Kalibrieren vergessen, und in der ersten flotten Kurve hat dann das Überwachungssystem gepiept.

Danach gleich Luftdruck gecheckt, die Taste gedrückt, auf Piepsen und Blinken gewartet und losgefahren.

Dass das aber so genau ist, dass der diese kleine Veränderung in den Sensoren merkt, beeindruckt mich. Mit der halben Rechenleistung einer normalen Fahrt wurde auf dem Mond gelandet.....:astonish:

Zitat von emcee;63184

b und c säule kosten hier 50-60€ mit 7 jahre garantie auf die folie und arbeit, mönchengladbach is jetzt nich soo weit weg, also falls es für den preis haben willst, bescheid sagen

habe selbst weniger bezahlt, weil das dach und die spiegel dazu kamen...

Bescheid!

In Griechenland 235 - da bist Du aber schmerzfrei. Da warst Du doch locker über 100 Sachen zu schnell.:astonish:

Zitat von axxy;63154

Also ich war bei nem Bekleber bei mir in der Nähe, da hat mich schier der Schlag getroffen! Dehalb hab ich es bisher net machen lassen.
Er meinte so lässig. Also so mit max. 175€ wird er schon gut hinkommen!

Also das ist ja echt nen Hammer. Dass es so teuer ist dachte ich gar nicht. Klar, ist ne aufwändige Stelle, aber 175:(

Auch von mir erstmal Glückwunsch.

Vor allem das mit der schwarzen Folie auf B-C-Säule finde ich klasse, hatte ich mir auch schon überlegt. Kann ja auch nicht so teuer sein.

Sieht klasse aus!

Zitat von Egonson;63069

Zitat:
Nen Freund hatte nen A3 2,0TDI PD 140 PS, der lief auch wie Sau und schaffte 240.

Haha, das ich nicht lache, nie und nimmer.
Die 140 PS´ler werden bei 220 eingebremst.
Und 240 km/h, da hast du zu tun die mit nem RS TDI PD zu erreichen.
Gruß Egonson

Ich saß mit drin! Und habe auch gelacht.

Klar ging es bergab, aber 220 waren auch immer drin.

Habe seit Mittwoch nagelneue 205/55/16 Conti TS830 auf RH-Felgen (7*16 ET40). Habe aus Preisgründen nur die H-Reifen genommen.

Zitat von matt44;63004

In Autobild gab es vor ein paar Wochen mal einen Bericht, dass die 170PS Motoren (hier ging es, soweit ich mich erinnere, um einen Touran) nicht ausreichen für die angegebene Höchstgeschwindigkeit und deshalb die Motoren mindestens 180 - 185 haben müssten.

Gruss Matthias

Genau DAS habe ich auch gelesen. Allerdings ging es um die Tiguan. Sorry :wink: Das ist in der Praxis wohl auch realistischer. Denn Touran und Tiguan als Schrankwände im Wind brauchen viel mehr die Leistung. Nen flaches schnittiges Auto wie der Octavia schaffen das irgendwann auch mit 110kW.

Mich hat aber dieser Artikel auch total erschreckt! Und dass man jetzt von A4 liest, die nach 30000 km wegen verkokster Piezoinjektoren nen neuen Zylinderkopf brauchen oder dass die Euro-5-Diesel bei 170 PS elektronisch eingebremst werden, damit sie die Abgaswerte erreichen, dann stellen sich einem die Haare auf, und zwar alle!!! :little devil:

Zeigt mir nen Tuner, der den DPF abbaut und danach die Elektronik in ALLEN Bereichen anpassen kann, da wäre ich auch um ne Rückstufung auf Euro-4 einverstanden.

So oft wie man da Probleme hört, wird auch was dran sein. Und das ist ne Frechheit.

Nen Freund hatte nen A3 2,0TDI PD 140 PS, der lief auch wie Sau und schaffte 240. Sowas erwarte ich von nem 170-PS-Motor auch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:grumble:

Mein Infostand bisher:

Die modernen Diesel haben einen elektrisch betriebenen Heizstab im Kühlwasser, damit der Motor schneller wärmer wird.

Das senkt allerdings keine Kosten bei der Nachrüstung einer vollwertigen Standheizung. Denn dazu bräuchte man ja bereits den Heizer, der Diesel verbrennt und den gesamten Kühlkreislauf und Öl erwärmt.

Ob das an Bord ist, wage ich sehr zu bezweifeln.:dontknow:

Vielleicht steht das da nur, damit Dich der Verkäufer verzweifelt anschauen kann: "Das geht bei Ihrem Modell nicht":mulmig:

Da muss ich mich einmischen.

Gerade bei dieser geringen Laufleistung und dem "Quasi-Neuwertig"

Das ist wie bei Autos. Da kann man nicht den Neupreis von Felgen + Reifen + Auswuchten + Metallventil - Rabatt - Freundespreis + Tränen rechnen.

Die sind bestimmt neuwertig, haben aber den größten Wertverlust sowie die erste Radumdrehung erfolgte.

Und sagt mal selber: Würdet ihr nen Neuwagen mit 5000 km für 2000,- EUR Nachlass kaufen?

Andere Frage, gleiche Antwort: Würdet ihr für 300,- EUR weniger nen angefahreren Radsatz kaufen???

Fazit: Ich finde 600,- EUR sind ok und realistisch. Wenn man Glück hat etwas über 700,- EUR. Die Interessenten darüber kaufen neu.

Am Sonntag hatte ich mal Gelegenheit, etwas schneller zu fahren. Bis 210 geht es ruck-zuck, aber dann dauert es.

Leider war es nur ne zweispurige Autobahn und immer zog jmd. wieder raus.

Es waren dann mal 231 (Geschwindigkeitsanzeige im MFA), dann musste ich wieder bremsen. Nen bißchen wäre noch drin gewesen.

Aber alle dreispurigen Abschnitte waren auf 130 beschränkt :very angry:

Ich war gestern zur Abnahme meiner Winterreifen bei der Dekra und hatte da die Möglichkeit, erstmal das Schmuckstück von unten zu sehen.

Erstmal fiel mir auf, dass in der Mitte, wo eigentlich nur das Auspuffrohr verläuft, nen Haufen Platz ist. Wird wohl für den Allrad sein, dann muss da ja noch ne Welle lang.

Vor allem aber - um zum Thema zu kommen :astonish: - war umso mehr man nach vorne ging nen Haufen Platz und ich konnte bis in den Motorraum gucken. Und so glänzend wie das aussah, habe ich mich auch um die Konservierung gewundert bzw. vermisst.

Glaube aber nicht, dass der nicht von unten geschützt ist....

Ich habe seit vorgestern Contis TS830 in 205/55/16 als H-Reifen auf RH-Felgen 7x16 ET40.

Die V-Reifen waren mir doch zu happig, wären wohl 37,- EUR mehr pro Reifen gewesen und da kam die Vernunft durch.

Ich habe diese Rad-Reifen-Kombination eintragen lassen müssen. Da ich keine ABE zu den Felgen erhalten habe, musste ich mir das Gutachten runterladen. Dabei habe ich gleich nen Schreck bekommen, da das Kürzel "K03" hinterlegt war. Das hieß, es ist durch Aufziehen, Umlegen, Frontschwellerverbreiterung etc. dafür zu sorgen, dass eine ausreichende Radabdeckung gewährleistet ist. Ich habe gleich nen Riesenschreck bekommen, denn vorne stehen sie wirklich recht weit raus durch die geringe ET!!!

Aber der Dekra-Mann sah da auch kein Problem - was für ein Glück:)

Nun habe ich ne Einzelabnahme, nagelneue Winterreifen und schicke Alus.

Fotos habe ich noch nicht gemacht - hole ich aber nach.

Zitat von Carsten;62088

EZ 7/09: Dunlop Sportmaxx

Ich habe als EU-Wagen (Österreich) auch den Sportmaxx.

Zitat von Rudebwoy53;62355

habe meinen auch in gauerstadt bestellt...alles in allem 24679€ mit 18" als aufpreis!freundlich ja aber mit 6 1/2 wochen kommt man nicht hin...:worry:

Habe auch nen EU-Import. Ist nen österreichischer Wagen. Hat alles prima geklappt. Habe es bei den 17" belassen aus Angst, es würde unkomfortabler, da reicht mir dann das Sportfahrwerk doch.

Meine Lieferzeit waren dreieinhalb Monate, es waren aber 4-6 Monate gesagt. Also wusste ich vorher, dass es dauert.

Mit dem Vertragshändler hatte ich bisher nur Kontakt, als ich die dt. Navi-CD gekauft habe (für das Amundsen), mit nem Garantiefall musste ich zum Glück noch nie hin.

Der Preisvorteil war beim RS enorm, 7000,- EUR günstiger gegenüber dt. Listenpreis.

Zitat von gimmix;62856

Sobald meiner die Einfahrphase hinter sich hat werd ich auch mal auf einen Prüfstand fahren. Dauert noch so ca. 700km

Bei mir ist alles Serie - werd dann berichten.

Hab auch den CR

Ja das habe ich auch vor. Man sagt den EURO5-Dieseln ja nach, dass die eingebremst sind, damit die Werte erreichbar sind und dass die PD-170-PS-TDIs viel besser gehen.

Zitat von gelberPampersbomber;62001

ich sag nur TDI 800km auch bei flotter fahrt möglich lol

will ich auch meinen! Als Benziner vielleicht zu wenig. Aber selbst wenn der Diesel 8l/100 km verbrauchen würde und man mit 50 Litern rechnet, sind das immer noch 625 km. Also alle 600 km muss ich eh mal pinkeln. Und wenn ich dann noch weiterfahren muss, dann tanke ich das eine Mal auch an der Autobahn.

Der 55er war eben im VW-Regal und fertig. Ich kann mit über 600 km Reichweite bei flotter Fahrt leben.

Wie gesagt, als Benziner bestimmt nerviger....

Echt mal! Man sollte sich klar sein, dass ein Auto mit 170 PS-Diesel oder 200 PS-Diesel mit schon sehr umfangreicher Grundausstattung einfach woanders weniger hat.

Ich vermisse keinen 3,2 V6, keinen 3,0 TDI quattro und kein Head-up-Display oder sonstwas.

Ich würde auch sonst kaum nen wesentlich größeren Motor suchen. Auch finde ich den Octavia komfortabel und leise genug. Wenn man sich aufregt, dass ein gleich ausgestatter A4-Avant 10000 EUR mehr kostet braucht man sich nicht wundern, dass die Handgriffe nicht gedämmt und die Abrollgeräusche lauter sind.

Ich hätte selber auch gerne mal hier und da mehr. Aber bezahlen muss ich das auch und da ist die Entscheidung klar.

Ich werde mich auch mal über Sachen aufregen, vor allem wohl über weichen und dünnen Lack, aber doch nicht über nen Stab für die Motorhaube und fehlende Extras einer Mercedes-E-Klasse!

In diesem Sinne - Friede mit Skoda, dem Forum und dem RS im Speziellen - einfach ne geile Karre mit gute Preis- UND Leistungsverhältnis.

:shakehand:

Also irgendwie habe ich das Gefühl, ich bin der einzige Kunde der Nation, der die ausgewiesenen Preise bezahlt!:sad:

Mensch mit diesem DPF das macht mir ja echt Sorgen. Liebend gerne würde ich das Ding einfach ausbauen lassen! Soviel Ärger wie man darüber liest :angry:

Die können doch selbst von nem Dieselfahrer nicht verlangen, nicht auch mal ne Kurzstrecke zu fahren.:very angry:

Linksblinker:
Berichte mal, ob es an diesem Ventil gelegen hat. Würde mich für den Fall der Fälle auch mal interessieren.
Und wieviel km hast Du runter - quasi wie länge hält das Ventil so?

also zu 586 für nen Winter-Radsatz kann man nichts sagen. Das nehmen ja Vertragswerkstätten teilweise nur für die Reifen!:thumpdown:

Zitat von Red Baron;61739

Am besten geht es wenn Du die Düse mit einer Nähnadel verstellst.

Jupp, damit stelle ich auch die anderen Düsen ein.

215 PS und 460 Nm im Diesel??? Das ging doch wohl nicht nur mit Chippen, hast Du auch was am LLK gemacht oder irgendwo anders gemacht?

@ touat

bzgl. der Größe empfiehlt sich ein Blick in Thread "Winterreifen auf Alufelgen" (bin zu blöde zum Verlinken):sad:
bei Skoda.de gibt es unter FAQs auch nen Link mit den zugelassenen Winterreifen und bei welchen Größen man mit Schneeketten fahren darf (kann immer noch nicht Links schalten):dontknow:

@all

Sind V-Reifen schlechter als H-Reifen, was die Fahreigenschaften angeht? Habe mal gehört. Die Mischung muss ja temperaturresistenter sein, daher sind Abstriche bei Schnee zu machen, soweit das Argument. Was sagt ihr dazu?

"Willkommen" auch von mir. Ging mir auch so: Wenn man sich das Forum ne Weile anschaut merkt man, dass es nicht irgendein Internet-Quatsch ist und fühlt sich wohl und unter Gleichgesinnten.

Ich wünsch' ne kurze Wartezeit!

Zitat von Lutz Kettenschutz;61223

Ich hab selbst schon getestet , Ich im TDI...aus dem stand herraus hab ich mit dem TDI die nase deutlich vorn aber wie schon gesagt ab 140 fährt der TFSI genadenlos vorbei wenn auch nicht besonders schnell aber der überholt...nun ja die frage ob nun TDI oder TFSI bleibt weiterhin eine frage des persönlichen geschmaks...ich bin für TDI, hab sogar schon den Zweiten Octi Rs TDI... ;)8)

Ganz genau, ist ne Glaubensfrage und wird es immer bleiben. Denn ob man sich jetzt für ein paar Meter Vorsprung ab 140 wirklich die Entscheidung abhängig macht, ist unwahrscheinlich, zumindest für mich. Ist ne Einstellungs- und Kostenfrage (Jahresfahrleistung, Hängerbetrieb, persönliche Vorliebe)

Irgendwo hier im Forum wurde schonmal geschrieben, dass der Benziner besser zieht, vor allem ab 140.

Mensch ne weiße Wand mit weißem Carport und weißem Auto-da brauchst' ja jeden Morgen ne Sonnenbrille

Zitat von Egi-Power;61147

bin echt damit zufrieden.. wenn mall zu doll zerkratz dann abziehen und neu drauf !!!

gruß aus dem norden
egi-power

Hat mein Kollege auch mal gedacht und die dann abgelöst - dabei ist der halbe Lack mit runter gekommen und Skoda sagt man ja nun nicht unbedingt nach, den dicksten und härtesten Lack zu haben!

Also ich bleibe auch bei allem hängen, was mit Auto und/oder Flugzeugen zu tun hat. Und ich finde "Die Autohändler" einfach lustig.

Sind Extreme - na und?!?