Hallo und willkommen!

Ich habe auch das Amundsen und bin zufrieden. Nutze nen stinknormales Nokia (6300) und meine Gesprächspartner sagten auch, dass es gut verständlich ist.

Mein Handy steht auch in ne Liste, die mir der vor dem Kauf gegeben hat. Vielleicht solltest Du mal nen normales Nokia probieren.

Falls es damit besser klappt, würde ich dieses immer im Auto lassen und ne twin-simcard ordern.

also ich rüste ja in aller Regel etwas früher um als andere, aber mir wäre es auch noch zu früh. Und dieses Jahr wird es bei mir wegen Urlaub und Lehrgang sowieso erst das zweite April-Wochenende.

Und da wechsle ich auf jeden Fall!8)

morgen gehe ich zum und kaufe/bestelle die Originalen nochmal. Gefallen mir einfach gut und die Qualität ist auch nicht schlechter als irgendnen ebay-Krams.

Es sei denn hier gibt es jetzt wirklich nen paar individuelle RS-Matten. :dontknow::smile::wink:

AAAAAAAAAAAA!!!!:angry::cry::very_angry::little devil::grumble::cracy::sad:

Habe meine Fuß(ss)matten eben gerade bei der Waschanlage vergessen.

Fahre nochmal hin, sind die natürlich weg und es sind auch keine vom netten Finder abgegeben worden.

Mir haben die super gefallen, waren natürlich noch wie neu und ich würde die jederzeit wiedernehmen.

Aber die Welt ist schlecht und das heißt, dass man wenn man was findet das natürlich auch nicht abgeben kann.....

Ich bin so sauer. Und bei Skoda die kosten 49,50 EUR.

Gibt es gute mit dem aktuellen RS-Logo???

Also NRW-Treffen finde ich cool. Kann aber erst nach Ostern wieder, bin bald im Urlaub. Am besten drittes oder viertes April-WE.

ich stehe voll auf Licht! Ob LED-TFL, Ambiente-Beleuchtung oder sonstwas.

In meinem Vorgänger hatte ich auf der Motor-Show-Essen nen beleuchteten Schaltknauf erstanden und fand es einfach cool. War genau das grün und schön dezent und auch gleich noch Leder.

Diese "Knight-Rider-breiten-Leuchtbänder" finde ich aber auch affig. Mir gefallen die bei Audi auch am besten, vor allem am A4.

Ich hätte es auch besser gefunden, wenn die beim 2010er in den Scheinwerfern integriert gewesen wären. Wäre erstens schön weit aussen und zweitens sieht man dann eindeutig, dass es Original ist.

ich finde das grün passt gut zum RS-Schriftzug. Das schwarze Dach wirkt super mit den A-Säulen. Vom Motor her wird er echt gut gehen und dass es den sogar als Combi zu liefern gibt wundert mich sogar im positiven Sinne.

Der Fabia Combi bietet echt schon ne Menge Platz.

Leider wird er als Zweitwagen doch zu teuer sein und als Hauptauto ein wenig zu klein.

ok, hast mir Mut gemacht. Werde ich demnächst mal angehen.

habe ich auch noch vor, mich nur nicht rangetraut bisher bei dem kalten Blech um diese Jahreszeit.

Und ich befürchte noch, dass es Rückstände gibt.

Ich tanke konsequent stinknormalen Diesel. Habe beim Vorgänger (Fabia 1,9 TDI PD ohne DPF, 100 PS) mal so eine Aktion von Shell genutzt und zum Preis des Diesels V-Power-Diesel getankt.

Unterschied? NEIN, maximal psychologisch!

Also ich habe mir zwar die gesamte Bedienungsanleitung durchgelesen während der Lieferzeit, allerdings wusste ich DAS jetzt noch nicht.

Vielen Dank für den Tipp

Hatte das auch einmal, mein Beifahrer hatte es auch gesehen. War auch auf Stellung "Auto".

Ja ich weiß, irgendwo im Menü kann man das sehen. Aber nicht bei jedem Starten. Bei jedem Starten kommt das nur, wenn der Service bald ansteht. Zumindest bei mir ist das so.

ja von so 23-27 tKM geht die Spanne bei Bekannten auch immer. Mal sehen, wann es bei mir soweit ist. Ist mein erster mit variabler Anzeige.

Na sooo dramatisch ist das auch nicht. Die fahren sich nach den 1000 km nicht gleich schief oder so.

Und er Tipp mit den Gewichten ist ja gut - allerdings spätestens beim Front-Heck-Wechsel auch nicht mehr realisierbar.

Also ich fahre die Woche über 4 km zur Arbeit.

Ist so, kann ich nicht ändern, muss er durch. Bisher keine Probleme. Habe gerade letzte Woche das allererste Mal ne Regeneration mitbekommen. Die Lampe war allerdings noch nie an.

Ich hoffe das bleibt so, denn Skoda kann nicht erwarten dass ich umziehe für einen längeren Arbeitsweg. :wink:

Klar, ab und zu mal nen Ölwechsel ist gut. Aber alle 15.000km den für Geld zum Händler bringen. Finde ich übertrieben.

Ausserdem: die 30000 km erreichst Du beim variablen Intervall eh nicht. Zumindest kenne ich keinen. Bisher hat die Anzeige schon vorher um Service gebeten. Das liegt natürlich an der Anzahl Kaltstarts, Fahrverhalten etc.

Aber sonst wäre ich ja alle halbe Jahr beim :), das ist auch übertrieben...finde ich.

Zitat von JimRockford;82056

Und mit vergleichbarer Ausstattung zu dem Reimport liegt der deutsche RS unter 30 TEUR ... im Ergebnis schmilzt der Preisvorteil beim Reimport auf 1000 bis 2000 TEUR zusammen.

Dass das NICHT stimmt, weiß ich aus eigener Erfahrung. Ausstattung siehe Signatur für 24890. Das waren über 23% weniger. Und auch ich habe Euro5, Regensensor, dyn. Xenon, autom. Licht und diese Dinge.

Viel eher habe ich den variablen Ladeboden und den Tempomat serienmäßig gehabt - den hätte man (zumindest damals) in D noch extra ordern müssen.

Einziger Unterschied: Statt 18- sind es 17-Zöller und die Navi-CD für mein Amundsen war nicht für Deutschland, die musste ich mir für 129,- noch nachkaufen. Habe nen österreichischen Wagen.

Naja ich dachte dass da der Abrieb, den ja auch das Öl aufnimmt, doch in der Einfahrphase am größten ist und ich somit dem Motörchen was ganz besonders Gutes tue.:mulmig2:

Habe meinen jetzt die Woche beim vom festen 15000er-Intervall auf variablen Longlife umprogrammieren lassen.

Sollte ich jetzt nach der Einfahrphase und dem Winter trotzdem schonmal nen Ölwechsel machen lassen???

Zitat von Blackline;79508

Wo denn in Aachen?

ist schon ne Weile her. Habe glaube ich bei Bosch im Netz geguckt. Da konnte man Filialen suchen. Finde ich jetzt auf die Schnelle aber auch nicht mehr.

Ganz genau.

Das ist hier "fahrerbezogen" zu verstehen.

Aber man kann schon durcheinander kommen, denn auch ich fühle mich beim Einsteigen immer gleich wie zu Hause...:D

Da sorgst Du bei mir gleich für ein schlechtes Gewissen! :blush:

Ich habe noch nie etwas für mein Leder getan. Ich sollte mal eine Ledermilch auftragen.

War von euch schonmal jemand bei "Mr.Wash"? Ich finde das Komplettpaket mit Vorwäsche, Wäsche, Innenreinigung und Politur gut.

Allerdings habe ich auch keine Vergleichsmöglichkeiten und mein Lack ist noch neuwertig. (Bis auf den Steinschlag unterm Scheinwerfer)

Ich verstehe auch nicht, warum so viele im ADAC sind. Es gibt doch beim Einhalten der Inspektionsintervalle nen Haufen Leistungen von den Herstellern...und daher würde ich schon immer zum Vertragshändler gehen. Ist gut im Serviceheft, hilft bei Garantiestreitigkeiten, gibt die Mobilitätsgarantie und wenn ich das alles zusammenrechne ist es doch noch nicht mal teurer. Oder fährt euch der A.T.U. per Taxi zur Arbeit? Das macht nämlich mein Vertragshändler auch noch und beim Wechsel des Zahnriemens bei meinem Vorgänger habe ich kostenlos nen Polo zur Verfügung gehabt.

...rechnet mal nach....

Hatte ich immer schonmal vor, habe auch einen Prüfstand in Aachen gefunden. Kostet ca. 80,- EUR dort. Habe ich aber bisher nicht machen lassen. Ich melde mich hier auf jeden Fall, wenn ich mal da war - und das garantiert, denn mich interessiert es ja auch.

Hallo,

in manchen Tarifverträgen gibt es auch noch Regelungen aus Zeiten, wo mal Geld da war und der Arbeitgeber beteiligt sich an Unfallkosten während einer Dienstreise. Vielleicht hast Du Glück.

Herlichen Glückwunsch auch von mir und eine kratzerfreie Zukunft!

Zitat von Beastchen;78863

Nest88 du bist der Faker-Gott:):)! Vielen Dank!:peace:

Ja echt, besser als manch Katalog/Internetseite vom Hersteller!

welches? Von wem kam die Empfehlung? Woher? Preis?:dontknow:

So, war eben bei Skoda.

Also ich habe nen QG1, also Longlife. Dass mir die MFA jetzt schon bei 15000 km anzeigt, wunderte ihn auch.

Der prüft, ob die Kodierung auf Longlife stimmt, falls nicht wird es geändert. Dafür haben wir nen Termin nach Karneval gemacht.

Falls der auch auf Longlife programmiert ist, machen wir mal einen Ölwechsel. Kann ja nach 15000 km Einfahrphase und Winter auch nicht verkehrt sein.

Lief also :thumpup:

Meine Folgefrage: "Wo wir gerade beim Programmieren sind, könnten Sie bitte die Coming-Leaving-Home-Funktion auf die LED oder Nebler, also nicht mehr auf die Xenons programmieren?"
Antwort: "Das geht nicht"

Der Teil lief also :thumpdown:

Aber naja, besser als andersrum...

ja das stimmt, ich finde den Superb auch gut gelungen.

Na und ich habe mich auch schon seeeehr an die 170 PS gewöhnt. Das könnte dann in einem noch schwereren Auto nur noch gutes Mitschwimmen sein, aber kein davonziehen mehr.

echt nen Hammer - ich wünsche eine schnelle und erfolgreiche Beseitigung!:mulmig2:

ich stehe diesen Tankzusätzen auch immer skeptisch gegenüber. Aber irgendjemand hier hat auch mal etwas von solch Zeug was geschrieben, dass gegen Verkokung hilft. "Walther" oder sowas und er hat ne Menge davon gehalten.

Wer war es? Sollte ich es bei CR auch nehmen? Ich meine Verkokungen können da genauso auftreten. Oder schadet es mehr?

Wird man wohl nie ganz beantwortet kriegen....

ok, hast Du nicht gemeckert und ich das nur so gelesen - umso besser für Dich. :shakehand:

Mich regt es nur so auf, weil ich das sehr widersprüchlich finde mit einem erhöhten Kraftstoffeinsatz etwas gutes für die Umwelt zu tun, im Normalbetrieb mehr zu verbrauchen und dafür auch noch weniger Leistung zu haben.:thumpdown:

boah ne, es gibt kaum ein Thread, in dem nicht über den DPF gemeckert wird.:cracy: Ich hasse das....

Dabei habe ich gar keinen Grund, denn bisher hatte ich keine Probleme.

Ich finde ja auch ungewöhnlich, dass nach 500 km eine Regeneration stattfindet. Genauso wundert mich aber auch, dass ich noch nie eine mitbekommen habe. Und ich bilde mir ein, die oft beschriebenen Symptome durchaus zu merken.

Kann es sein, dass durch besonders gleichmäßige Fahrweise sich der Filter auch zwischendurch von selbst reinigen kann?:dontknow: Quasi dass es gar nicht zu einer künstlich indizierten Regeneration kommen muss???

Zitat von GottesJunky;77862

Dann fahre mal bei deinem Freundlichen vorbai und lass Ihn überprüfen ob der Code QG1 im Steuergerät hinterlegt ist.
Der ist nämlich für das 30000 Intervall.
Hast du auch QG1? Laut Aussage meines Freundlichen haben manche Re-Importe dieses verlängerte Intervall nicht.
Dieses erkennst du am Service Aufkleber!

Und ich muss dazu sagen das ich auch das lange Intervall habe, aber trotzdem schon bei ~17000km zum Wartungsdienst war.

ok, gucke ich morgen nach. Falls ich nicht QG1 habe, kann ich das dann einfach vom umprogrammieren lassen???

Ausserdem: ist ja sein Geld wenn ich erst nach doppelter Zeit da aufschlage...mh, na mal sehen.

Danke erstmal soweit!:smile:

Zitat von puscher;77858

Tjaa... nur die Anlage liegt (leider) außerhalb meines (z.Z. schmalen) Budgets!!!
Aber generell isses die einzige vernünftige Lösung für diese ewigen Probleme...
Aber viell. überzeugst du mich ja noch!? :smile::smile::smile:

hast Du denn da bereits ein Angebot vorliegen???

Zitat von Octavia²RS Träumer;74991

LEGAL...:lauthals:...Der war gut... Mußte mit leben das es illegal ist, bzw. Steuerhinterziehung...


MFG MARKUS

Aber ich hätte doch nichts dagegen, wenn der auf Euro4 geändert wird. Ist genauso die grüne Plakette und die etwas höhere Steuer - pah, :shit:drauf.

Aber das ist ja auch keine Lösung!!! :shit:

Am besten DPF raus, Rohr zwischen, Software anpassen, auf Euro4 umschlüsseln und gut.

Echt, wenn das geht...die etwas höheren Steuern und Umbaukosten wären es mir wert!!!:grumble:

Seit gestern zeigt mir das Display, dass ich in 1900 km oder 234 Tagen zum Service soll.

Das wäre dann auffällig genau bei 15000 km. Habe seit meiner Abholung nämlich jetzt 131xx km drauf.

Soll der schon so früh zur Inspektion??? Liegt das am Öl??? Warum steht dann da nicht was mit Öl? In meinem Fabia vorher stand immer entweder Service-Insp. oder Service-OEL.

Eigentlich hat der doch 30000-km-Intervalle. Schon komisch. Will allerdings auch nicht die Skoda-Mobilitätsgarantie aufs Spiel setzen.