es ist zwar richtig, dass die Öltemperatur der Wassertemperatur hinterherläuft, aber das heißt nicht, dass sich das Öl im gleichen Maße auch wieder abkühlt.

1. Wird es im Motor umgewälzt. Das hat zur Folge, dass sich das Öl dort befindet, wo es am heißesten ist.
2. Wird die Wassertemperatur nicht am Zylinderkopf gemessen.
3. Wasser ist ein besserer Wärmeleiter, kühlt sich also im Fahrtwind sehr schnell ab.
4. Das Öl kommt nicht mit dem kalten Fahrtwind so in Berührung wie der Wasserkühler.
5. Vielleicht sind bei anderen Autos die Wassertemperaturanzeigen auch viel stärker elektronisch gedämpft. Kann nämlich gut sein, dass sich bei allen anderen Autos die Wassertemperatur auch viel stärker ändert, als angezeigt.

Zitat von puscher;77844

So ähnlich verhält sich das bei mir auch, Nick (viell. mal +/- 0,3 L)... aber mit´m guten alten PD!!!:smile:

Ja die PD waren auch sparsam. Naja und der Scheiß DPF spart auch nicht gerade Sprit.....

ich finde die Zusatzinstrumente absolut cool, vor allem wegen dem Lederüberzug, das hat was.

Also Leute es soll kein Angeben sein und ist nicht schöngerechnet, aber ich verbrauch viel weniger!!!

Letzten Sonntag, 480km, davon 460 Autobahn. Wo freigegeben war 180-210, ansonsten 20 drüber > 7,8 Liter (nachgerechnet)

Etwas langsamer und ich komme mit 7 Litern hin.

Tempomat 100 schaffe ich mit 16"Winteralus unter 6 Litern.

Leute, genau wegen DIESEM Thema habe ich gestern auf der Rückfahrt nach Hause beschlossen: "Guckste doch morgen mal im Forum...."

Schön, dass es das Thema schon gibt. Ich befürchtete schon, mein Thermostat sei kaputt.

Gestern waren es -6°C, bis zur Autobahn hatte der nur gute 55°C Wassertemperatur. Also schön gemächlich, das Öl ist ja wahrscheinlich noch kälter (dachte ich mir so) und fuhr nur so 100-120 und als er bei ca. 85°C war, auch mal 140.

Nach 20 km runter von der Autobahn, grüne Welle Stadt im fünften mit 60 km/h fiel die Wassertemperatur wieder auf ca. 60°C.

Zurück bin ich über Bundesstraße mit 70 - 100 (halte mich ja an die runden Schilder....manchmal.....meistens...) und da hatte ich max. 80°C.

Hätte nie gedacht, dass wenn der den großen Kühlkreislauf ausschaltet trotzdem nicht auf seine Betriebstemperatur kommt. Soooo kalt war es ja nun auch nicht und ich kannte das von meinem 1,9er TDI PD vorher auch nicht.

Aber die Anzeige kann ja auch anders gedämpft sein. Da ihr das aber alle habt spare ich mir mal die Fahrt zum

also für 15,- EUR würde ich da NICHT überlegen und diese Kärtchen kaufen!!!8)

tja also den Rest sieht man, daher fällt mir auch nicht ein, worauf Du da noch achten solltest. Viel Spaß beim Abholen.:D

...na dann werde ich mal warten, bis es zwangsläufig mehr Steinschläge und Türrempler werden und dann zum Lackierer fahren.

munich RS
OK!

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Nun habe ich extra bis zum Facelift gewartet! Hätten die Änderungen da nicht auch schon mit drin sein können???:little devil:

...hoffentlich ist das bei meinem Händler auch so. Zum Glück war ich noch nie da...:smile:

Also in der Bedienungsanleitung habe ich nichts gefunden, dass die Düsen beheizt wären.

mhhhhhhhhhhhhhhhhh, ich würde sagen "Nein":dontknow:

Aber anderseits: Die Gefahr ist da vorne direkt im Fahrtwind ja noch größer.....

Ja ist cool.

Aber der Combi sieht gut aus, weil er nicht so steil hinten abfällt wie nen Astra oder Vectra Caravan z.B. und weil der Heckspoiler einfach zu doll ist für meinen Geschmack, ne Abrisskante hätte es auch getan.

ich habe nur geguckt, ob die Spiegel ranklappen, das Amundsen drin ist und - weil man es nicht sieht - im Handy geguckt ob es Skoda-BT findet. Ob meine Waschdüsen wirklich beheizt sind habe ich noch gar nicht getestet :worry:

naja, ich stehe zwar auch sehr auf den Walter Röhrl-Thread beim Spamtisch, aber ich lasse das ESP sowieso immer an. Ich bilde mir nicht ein mit ausgeschaltetem ESP schneller oder besser zu sein.

Nein, noch nicht. Sipre, wie siehts aus? Hast Du das beim umprogrammieren lassen?

man merkt eben sofort, dass er weiß, wovon er redet.

Klar ist da nen Kat drin. Die ist ein so genannter Oxidationskatalysator drin. Der richtet halt nur nichts gegen den Ruß aus.

Aber wie kriege ich denn jetzt legal meinen DPF raus???

Zitat von Blackwatcher;74856

Hab mich auch für den TFSI entschieden, obwohl ich wusste dass ich mit gut 20tkm und mehr zwar mitm Diesel wirtschaftlicher bin, aber da mein Dicker wahrscheinlich noch ne Gasanlage bekommt... gehts wieder

Dass Du lieber den Benziner als den Diesel nimmst - ok, jedem seine Sache.

Aber dann für den Aufpreis des Diesels ne Gasanlage nachzurüsten, fast den doppelten Verbrauch für knapp die Hälfte des Literpreises zu verbrennen, pro 100 km ca. nen Liter Benzin zumischen zu lassen und dann etwas weniger Leistung zu haben, das verstehe ich nun mal gar nicht.:dontknow:

Soll keine Stichelei sein - aber rechne Dir das echt mal durch und vergiss nicht, dass nen Benziner im Gasbetrieb nicht besser zieht als der TDI.

...wieder einer, der die Wartezeit überlebt hat, wie schön!

Ich denke mal Du fährst gerade RS :smile:

Allzeit gute Fahrt!

habe ringsrum 2,4.

Wir fahren meist zu zwei mit max. einer Reisetasche drin. Mit mehr Druck poltert mir das zu sehr.

Im Bekanntenkreis muss jmd. seine KFZ-Steuer nicht zahlen. Seine Tochter ist behindert.

Zur Werkstatt kann ich noch nichts sagen, aber vom Auto und dem Preisvorteil bin ich hochzufrieden.

Ausserdem: Vorher hatte ich meinen gebrauchten Fabia auch immer bei denen, und den hatte ich damals auch nicht dort gekauft. Irgendwie sehe ich da keinen Unterschied.

Und will man den Händlern glauben, verdienen die an nem treuen Werkstattkunden doch eh mehr als an einem einmaligen Neuwagenverkauf. Soll sie doch froh sein, dass man hinkommt.

Ganz eindeutig, das war sein letzter verzweifelter Versuch Arbeit und Ärger zu umgehen. Ich glaube ich hätte an Deiner Stelle auch gewartet, bis der mit der richtigen Farbe dasteht. Ist ja eines der Vorteile eines Neuwagens: Man muss nicht nehmen was dasteht, sondern kann selbst nach Geschmack bestimmen...

Du bist da nur konsequent, das ist legitim!8)

Finde auch, dass es zu jedem Kombi dazugehört. Habe es noch nie ausbauen müssen und ist einfach mehr Sicherheit, wenn man über die Oberkante der Rücksitze hinaus belädt.

Da man die Bremssattelfarbe nicht der Wagenfarbe anpassen kann muss man eben die Wagenfarbe der Bremssattelfarbe anpassen > Corrida-Rot

Ne war nur nen Spass, hätte auch sonst rot genommen. Aber geil sieht es aus und wenn ich keinen Roten hätte würde ich die in Wagenfarbe umlackieren.

Zitat von brechenko;74491

Vielen Dank für die netten Antworten!

Ja ich kann es kaum noch erwarten ich zähle schon die Stunden:D!!!

Nächste Woche Freitag um 16 Uhr ist es soweit!

Bis dahin vieleicht sieht man sich ja mal auf der Piste!!!

Alles anzeigen

Jo! Bin gebürtiger Magdeburger und ab und zu mal wieder in der Heimat, vielleicht sieht man sich mal auf der Tangente.....

Hach *******! Hatte beim Lesen schon gehofft, auch diesen blöden Filter loszuwerden. Vor allem kotzt mich an, dass der deshalb mehr verbraucht - als wenn das dann besser für die Umwelt wäre :cracy:

Gibt es gar keinen legalen Weg, den Filter loszuwerden???

Zitat von mattheis;74358

Also die E-MFA ist Heute gekommen, habe
sie auch gerade eingebaut und es funktioniert
alles bestens.:D

Was nicht geht ist der Ladedruck (war ja aber bekannt)

MFG
Andi

Schade, gleich nach der Öltemperatur wäre mir das liebste Spielerei gewesen. Trotzdem - Glückwunsch!

Ist auch mal ne interessante Sichtweise (welch Zweideutigkeit;)), selbst als Xenon-Fan kann ich mich manchem Argument von Dir nicht ganz verschließen!

Aber: ich bilde mir nach wie vor ein, dass nachts auf der Autobahn nem Xenon-Auto eher mal Platz gemacht wird.

Kurz oder lang wird es eh wieder weiß > LED komplett. Die sind ewig haltbar, brauchen keine aufwändigen Zünder und Brenner und haben ne geringere Leistungsaufnahme.

Wie ich schonmal im ähnlichen Thema schrieb, ist es am Ende auch immer ne emotionale Entscheidung. Oft ist der Unterschied überhaupt nicht groß - vor allem im Vergleich zu dem, was man ja ausgibt.

Ich finde auch Quatsch, dass Autozeitungen sich oft allergrößte Mühe geben, den Diesel schlechtzurechnen.

Wer Diesel nicht mag, wird auch bei über 15Tkm/Jahr den TSI nehmen und umgekehrt.

Ich stehe auf Diesel. :peace:

Hallo und herlichen Glückwunsch zum Neuen und ne kurze Wartezeit!

Deine Fragen wurden ja mittlerweile beantwortet:wink:

Zitat von Mane/RS-10;73791

ich habe die dünne 0w30 pampe auch raus u.fahre nun 0w40 u.wechsel alle 15tkm;)

Da habe ich dann was mit den Viskositäten nicht kapiert. Ich dachte immer,0w30 ist dicker als 0w40 :dontknow:

Zitat von magic62;73686

Beim diesel ist es auch schön, dass man die regeneration überprüfen kann. Wenn man denkt das wieder regeneriert wird, sieht man es anhand der temperaturen. Die steigen dann beide um die 10°C. Also unter normale ümstände (um die 130 tacho, zB in NL ;)) statt 90° wasser und oel, sind es dann 100°.

Merkt man so eine Regeneration eigentlich auch an anderen Werten oder am Fahrgefühl? Habe bis jetzt 11000 km runter und mir ist noch nie so eine Regeneration aufgefallen. Entweder in meinem normalen Fahrzyklus muss der das gar nicht, weil der nicht voll wird sondern im laufenden Fahrbetrieb sich genug reinigt, oder ich kriege es einfach nicht mit. :dontknow::big eye:

hoach Mensch - das ist doch unfair!:very_angry:

Als ich eben das Video sah, wollte ich sofort bestellen. Jetzt habe ich aber nen FL UND die FSE. Super.:cracy:

Das mit der Sitzheizung ist mir auch aufgefallen. Hatte vorher nen Fabia. Da war die Sitzheizung viel stärker.

Auch wenn es medizinisch besser sein mag, sich nicht da unten alles wegzudampfen, fand ich das doch besser. Auch würde es mir reichen, wenn nur der Rücken warm würde - das dann aber richtig.

Herzlichen Glückwunsch zum Neuen!

na Hauptsache bei Dir funzt es, ich habe ja eh nen Diesel. Weiter allzeit gute Fahrt :peace:

echt Assi sowas. Und dass man dann so machtlos ist, ist die nächste Frechheit!!!

Mein Beileid hast Du.

Da hast Du Recht, magic62. Bin auch zum EU-Händler, habe die Liste mit dem Konfigurator bis aufs Kleinste verglichen, bestellt, länger warten müssen, über 21% gekriegt und gut.

Im übrigen sage mir nen Werkstattmann beim dt. Händler, dass die nur mit ner Anfrage an Skoda rauskriegen, ob das nen EU-Wagen ist.

> beim Wiederverkauf: andere Nummernschildhalterung dran und gut. Wer macht sich denn den Aufwand einer Anfrage, wenn der Wagen i.O. ist?!?

mir gefällt es auch gut, obwohl ich kein Carbon-Fan bin.

Spritzt Deine LPG-Anlage auch noch ein bißchen Benzin mit ein im Gasbetrieb??? Habe mal gelesen, dass die VW-TFSI schlecht umzurüsten sind.