Das dröhnen ist normal bei allen aus meiner Erfahrung sowohl die FSW am GTI eines kumpels als auch meine Ulter tut dies auch als ich damals kurz die APR drunter hatte war das dröhnen sehr stark

Der 5E könnte es mit der app auch aber es hatt von 10 versuchen vll nur 2 mal geklappt bei mir

Ja die Downpipe ist optional beim tuning genauso wie die Abgasanlage

Ja Knappe 10 hab ich bei mir berechnet ich glaube der is38 tuts dann auch schon

Hab heute morgen scheiße gebaut beim einparken zum glück fehlt ihm aber nix

Ja klar mit DSG ist der ACC klar schöner aber beim Handschalter bringt er auch schon seinen Komfort vor allem im vergleich zum normalen Tempomat der 99 prozent der zeit bei mir ausgeschaltet bleibt

Zitat von mhduke

noch so ein Punkt.
Du denkst ja wohl auch über ACC nach.
Das macht meiner Ansicht nur Sinn in Verbindung mit einem DSG.

Dem kann ich so nicht zustimmen jedes mal wenn ich ne längere Autobahnstrecke fahre verfluche ich den Verkäufer der mir davon abgeraten hatt man fährt 99 prozent der Zeit auf der Autobahn im 6ten also ist es egal ob schalter oder nicht.

Müsste ich mal machen dauert aber noch ein bisschen dann

So ich habe jetzt seit nem guten Monat die Ulter Abgasanlage drunter und ich muss sagen sie ist echt Top! Der Sound ist schön bassig aber nicht Übertrieben Laut. Was ich auch toll finde ist, dass er ne EG Zulassung hatt und das bein nem Preis von um die 250 Euro. Das einzige das etwas doof ist ist der Einbau da es nur Endschalldämpfer sind und so die Originale Zerschnitten werden muss was ohne Hebebühne Überraschend schwer ist. Ich möchte auch noch anmerken, dass ich den Mittelschalldämpfer nicht mehr habe was wahrscheinlich den Sound noch lauter macht.

Also mir wurde in der Berufsschule gelernt das die ultimate 102 nichts bringen bei der Leistung aber die Reinigung ist sehr gut. Mein Lehrer hatt zum Beispiel empfohlen alle 3 Tankfüllungen oder so mal Ultimate zu Tanken

Hast du du das auto tiefergelegt? Weil ich fahre auch einen facelift mit den gleichen felgendimensionen federn und 15er platten ohne das es schleift

Die rolle hatte tatsächlich probleme hatten das bei VW relativ oft und machte sich meist durch leichtes quietschen beim motorstart bemerkbar betroffen waren aber so ziemlich alle modelle der riemenspanner

Ja gut ich hatte da ein bisschen glück das ich das öl per mitarbeiterrabatt gekriegt hab und die Werkstatt es billig gewechselt hatt

Also ich hab es bei meinem nach 3Jahren wechseln lassen.

Ich denke das wird die zeit zeigen was der kann das wird bei JP denke ich auch noch thema sein.

Es soll ja dafür auch eine Drehzahlerhöhung geben auf 7500rpm was ja finde ich sehr hoch ist für den Motor.

Also im gestrigen JP Video wurde der neue Upgradelader für den EA888 Motor vorgestellt. Leistungsdaten sind 420ps und 530nm mit Tüv. Er soll aber den nachteil haben, dass er erst sehr spät anspricht dafür ist der preis nicht schlecht von um die 3500 euro mit software

Das Problem hatte ich mit der Standheizung auch schon öfter ich habe leider aber das problem auch nicht gefunden

Das würde ich so nicht sagen ende letztes anfang dieses Jahr war es bei mir echt knapp so dass ich fast das auto wieder hergeben musste sowas geht schneller als man denk

Ich werde noch auf den is38 upgradelader von apr warten da sind sie nähmlich gerade dran

Wie ich noch jünger war hätte es mich total gefreut mit meinem Vater an nem auto zu schrauben aber er konnte es nicht drum muss ich es jetzt ihm beibringen

Bin auch mit der software total zufrieden und kann kaum auf den Upgradelader warten

Habe bei dem Video krass gefunden dass sie zu Holley gehören. Allgemein ist es krass wie viele firmen da noch dazugehören.

Hallo an alle bei mir steht nun auch die kupplung an jetzt wollte ich fragen ob ich die sachs performance oder die sachs racing nehmen soll? Weil ich habe gesehen das es die ja auch geben würde für den rs und sie mehr drehmoment abkann.

So heute habe ich die Ulter eingebaut war ein ordentliches stück Arbeit da wir keine Hebebühne hatten und den Auspuff ab OPF abgebaut haben um die Endschalldämpfer besser abschneiden zu können. Zum Sound: Richtig gut hört sich jetzt nicht extrem laut an sondern eher wie ein TCR GTI oder ein Cupra und vor allem dröhnt es nicht extrem und man muss auch rechnen das sie ja nur 250 euro gekostet hatt.

Wobei das mit der empfehlung von ihm ne gopro zu verwenden keine gute idee ist. Ich habe diese konstellation schon getestet und die Gopro hatt innerhalb von 20 minuten überhitzt. Außerdem wäre sie eh nicht zulässig da sie das automatische überschreiben nicht untersützt sofern ich das rausgefunden habe

Zitat von ngolwe

Nur zur Info: Die Abgasanlagen vom TCR GTI und Cupra (Hot Hatches) ist grundsätzlich anders als die vom Octavia RS. Die AGA vom Golf R Variant und Cupra ST hat auch andere Teilenummern auf Mittel- und Endschalldämpfern. Darüber hinaus passen die AGAs von den Combis bei uns auch nicht ohne Anpassungen rein, da der R ein Allradler ist und der Cupra ST einen anderen Radstand hat als der Octavia.

Ich wollte wenn dann eher die tcr Downpipe fahren weil die einigermaßen günstig zu haben ist. Aber ich habe mir jetzt die Anlage von Ulter geholt und werde einfach mal testen wie gut die geht auch wenn es tüvmäßig lustig wird

Habe Heute nen Auspuff bestellt für meinen bin gespannt ob der Ulter als Übergangslösung was taugt bis ich es richtig machen kann.

Ja gut dann lasse ich das doch noch ne weile bis ich die kohle für was richtiges hab also turbo und auspuff

Dann werde ich mal kontakt mit einem tuner aufnehmen geht das auch ohne die apr software wieder zu deinstallieren?

Von den Nankangs hört man auch sehr viel gutes als track reifen vor allem für das geld sind sie anscheinend sehr gut

Ja das weis ich aber man sollte ja nen metallkat haben weil die keramikkats das ja nicht aushalten sollen

Guten Tag an alle ich bin bei meinem RS gerade auf der suche nach ner günstigeren lösung mehr sound zu kriegen jetzt ist mir aufgefallen, dass der tcr gti und der cupra beide "pops und bangs" haben. Jetzt ist meine frage haben die dann eine andere downpipe mit metallkat wie der rs? Oder ist das die gleiche?

Also bei meiner ansaugung war das gutachten mit dabei aber da ich software hatte musste ich eh das kombigutachten nehmen

15000 ist garnicht mal so viel wenn ich mich zurückerinnere, dass mein vater damals auch fast soviel schaden hatte als er mit 10kmh in einen ibiza gefahren ist

Ja bei dem hatte ich nicht den Eindruck das er lust drauf hatt danke für den tipp mit der einzelabnahme werde das dann mal schauen ob das geht

So nun ist der Tüv bestanden und die Ansaugung eingetragen. Vom Thema Maxton Diffusor muss ich mich nun erstmal verabschieden da dieser nicht Eintragungsfähig bei meinem RS ist und das nur wegen der blöden Eg Nummer. Auf dem Gebiet nervt der Tüv schon extrem er wäre eintragungsfähig wenn die nummer im gutachten übereinstimmen würde obwohl alle mit den anderen octavias übereinstimmen.

So bei mir war heute TÜV fällig leider bin ich nichtmal bis zum eigentlichen beginn der abnahme gekommen da ich das Kombigutachten für meine ansaugung nicht hatte (ok war mein fehler wusste ich nicht) das andere problem das meinen tüv verhindert hatt war, dass der Maxton Diffusor am heck nicht abnahmefähig ist da die zulassung für einen anderes Octavia rs modell ist jetzt wollte ich fragen hatt jemand einen V3 Maxton Diffusor auf einem facelift rs mit tüv? Maxton antwortet nähmlich eher garnicht auf meine emails und die Telefonnummer geht garnicht.

Ja ich musste sie zum glück noch nicht testen aufs vollste. Habe Heute übrigens die offene Ansaugung installiert absolut geil das ding kann ich nur empfehlen!

Habe sie vorher auch nicht gekannt habe nur hier im forum diese marke angeraten bekommen von sepp600rr und bis jetzt bin ich echt zufrieden.