wer weiß was für Traumpreise verlangt wurden...man kann es ja probieren!

Also der Kombi wird demnächst in China auf den Markt kommen...wenn ich weiß LEDs ja nein und wie wir die ran bekommen, werden die hier im Shop erhältlich sein zu fairen Konditionen!

den Kombi gibt es jetzt auch...in China

http://www.skoda.com.cn/skoda/pages/info/brand_line.jsp

bin gerade dran welche zu bekommen!

wo ladet ihr denn eigentlich runter...bei goggle torrents suchen, oder wie?!

Das ist doch klar, das sowas dann in die Hose geht!

Zitat von Wurmi;84556

Ich würde aber nicht sagen, dass die Quali bei Skoda schlechter als bei VW ist...also nicht viel schlechter. Sicher macht man da Abstriche in den Materialien.

Also ich für meinen Teil denke der Golf 6 ist eher wieder auf das Niveau vom Octavia "gefallen"...habe letztens bei Fares Golf R die FSE eingebaut und man man was man da so zu Gesicht bekommen hat...
Hat das FL vom O² eigentlich auch keine Verkleidungen unter dem A-Brett?

Zitat von Legolas;84383

Tja, da bin ich aber glücklich, meinen Skoda evtl. morgen schon zu bekommen... wer weiß, was in ein paar Monaten sein wird...

so sieht es wohl aus...ich bin gespanntwas die neuen Modelle als "Sparmaßnahme" erleiden müssen.

Hallo Hafti,

danke für die Blumen :blush:
Ja das erste Zusammentreffen war etwas kurzfristig und ich hatte auch noch nen Ibiza mit Autogas an der Backe :hammer:.
Sei es drum...

Also wer einen Prüfstandslauf braucht kann bei mir "um" die Ecke gern auf den ADAC Stand fahren...kostet glaub ich um die 50€ pro Lauf.

Gutachten gibt es vom Tüv incl. Abnahme. Ob es dann in die Papiere kommt, muss jeder selber wissen...ich für meinen Teil bleibe da sauber und biete es jedem an.

Die 200PS und 420NM waren der Wunsch von Hafti, ich habe ihm gesagt wird knapp, da der TDI im RS die etwas kleineren Düsen drin hat und bei zuviel Leistung weg brennen kann...

Wichtig für mich ist, das der Wagen vorher, wie nachher auch normal bewegt werden kann. DPF Regeneration, kein Ruckeln, kein Schütteln - es darf nichts sein!

Also Hafti - gute Fahrt

ja geht Byte 14 bit 7 auf 1 setzen

Zitat von Octavia²RS Träumer;78857

Das ist mir schon klar... Aber wenn nicht mehr Luft reinkommt, kannste nur noch abmagern oder eventuell über Zündung...

Aber das ist echt wage...

MFG MARKUS

deswegen versprichst du mit "nur" 0,1bar 50PS beim 2.0TFSI ohne Zündung etc...hier aber anzweifeln...:dontknow:

sorry mail gerade vom handy und war verwirrt *gg*:D

anbei mal ne übersicht für das Facelift

Steuergerät 03 Bremsenelektronik
Bremsassistentunterstützung auf "gross" - Funktion 10 Anpassung > Kanal 9 > Wert 0 (Standard) auf 2 ändern

Steuergerät 09 BCM
Byte Bit Funktion
00 0
1 Auto-Unlock
2 Auto-Lock
3 Türöffnung - Einzeltür
4 Türöffnung - Fahrerseite
5 Zentralverriegelung ohne Safefunktion
6
7 Türöffnung - Individuell
01 0
02 0
1 Auto-Un/Lock Heckklappe
2
3
4
5
6
7
03 0
04 0
1
2
3
4
5 Regenschließen 0= Einzelfunktion, 1= Dauerfunktion
6 Regenschließen aktiv(+ RLS Steuergerät > Byte 0 > Bit 2 aktivieren)
7
05 0 Ver/Entriegelung mit Blinksignal bestätigen
1 Ver/Entriegelung mit Horn bestätigen
2 DWA-Quittung Anzeige in MFA deaktiviert
3
4
5 Komfortbedienung mit Blinklicht bestätigen
6
7 Anpassung Komfortbedienung in MFA deaktiviert
06 0
1 Sirenen Alarmtyp (0=10 Alarme / 1=1 Alarm)
2
3
4 Alarmverzögerung bei mech. Öffnung (Thatcham) aktiv
5 Diebstahlwarnanlage aktiv
6 Neigungssensor verbaut
7 Innenraumüberwachung verbaut
07 0
1
2
3
4
5 Elektrische Entriegelung für Tankklappe verbaut
6
7
08 0
09 0
1
2
3 Multifunktionsanzeige/Bordcomputer verbaut
4
5
6
7 Schalter für Tagfahrlicht verbaut
10
11 0 Tagfahrlicht inaktiv bei angezogener Handbremse
1 Signalhorn ohne Kl. 15 Zündungsplus
2 Tagfahrlicht über Abblendlicht aktiv
3
4
5
6
7
12 0
1
2 Coming Home Modus neu (manuell)
3
4 Abbiegelicht zeitlich begrenzen
5 Fussraumbeleuchtung Anpassung über MFA+
6
7
13
14 0 Nebelscheinwerfer verbaut
1 Nebelscheinwerfer als TFL
2
3 Xenonscheinwerfer mit Shutter verbaut
4
5
6
7 Abbiegelicht über Nebelscheinwerfer aktiv
15 0
1
2
3
4
5
6 Tagfahrlicht (über seperate Leuchten) aktiv
7
16 0
1 Notbremswarnblinken aktiv (1K0 BCM ab SW 0361 5K0 BCM)
2 Notbremswarnblinken aktiv (1K0 BCM bis SW 0360)
3
4
5
6
7
17 0
1
2
3 Xenonscheinwerfer mit Shutter ohne zusätzliches Fernlicht verbaut
4 Fahrlichtassistent
5 Coming-Home Modus alt (automatisch)
6 Leaving Home aktiv
7
18 0
1
2 LED-Rücklicht verbaut
3
4
5
6
7
19 0
20 0 Fußraumbeleuchtung verbaut
1
2
3
4
5 Scheinwerferreinigungsanlage verbaut
6
7
21 0
1
2 Rückfahrwischen bei Intervalwischen Frontscheibe
3 Rückfahrwischen bei Dauerwischen Frontscheibe
4 Tränenwischen Heckscheibe
5 Regen/Lichtsensor verbaut
6
7
22 0
1
2 Sitzheizung verbaut
3 Elektronisches Kraftstoffpumpenrelais verbaut (EKP)
4
5 Standheizung verbaut
6
7 Klimaanlage verbaut
23 0
1
2
3
4
5
6 Kaltdiagnose Kennzeichenleuchte (Modelljahr 2010)
7
24 Dimmung NSW als TFL
25
26 0
1
2
3 Tagfahrlicht nur in Lichtschalter-Stellung AUTO aktiv
4
5 Tagfahrlicht Kontrollleuchte vorhanden
6 Abbiegelichter bei Rückwärtsfahrt
7
27
28
29

Anpassung
Kanal 09 DWA-Quittierung bei MJ 2010
10 DWA-Quittierung Ton bei Entriegeln auf 1 MJ 2009
11 DWA-Quittierung Ton bei Verriegeln auf 1 MJ 2009
23 Zeit CH 0 > 90 Sek.
27 Helligkeit Fußraumbeleuchtung
31 Komfortblinkerzyklus Wert 3 Standard (3x Blinken) > Wertebereich 1-5
35 Helligkeit Fußraumbeleuchtung bei Licht an

Steuergerät Scheibenwischer
Tränenwischen Frontscheibe aktivieren > Byte 1 > Bit 3 aktivieren
Regenlichtsteuergerät
Autobahnlich > Byte 0 - Bit 0
Regenlicht > Byte 0 - Bit 1
Regenschließen > Byte 0 > Bit 2 aktivieren

Steuergerät 16 Lenkradelektronik

?xxxxx: Fahrerassistenzsysteme
0 = Mit Fahrerassistenzsystem-Botschaft ohne Taster
1 = Ohne Fahrerassistenzsystem-Botschaft ohne Taster
2 = Mit Fahrerassistenzsystem-Botschaft mit Taster
3 = Ohne Fahrerassistenzsystem-Botschaft mit Taster
x?xxxx: Fahrzeugtyp
0 = Standard
1 = Sonderfahrzeug mit Multifunktionssteuergerät (Lenksäulensteuergerät als Master)
2 = Sonderfahrzeug mit Multifunktionssteuergerät (Multifunktionssteuergerät als Master)
xx?xxx: Getriebevariante
0 = Schaltgetriebe / 1 = Automatikgetriebe
xxx?xx: Lenkrad
0 = Multifunktionslenkrad (MFL) nicht verbaut
5 = MFL ohne Tiptronic und ohne Push-To-Talk (PTT) verbaut
6 = MFL mit Tiptronic und ohne Push-To-Talk (PTT) verbaut
7 = MFL ohne Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut
8 = MFL mit Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut
xxxx?x: Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) und Distanzregelung (ACC)
0 = Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nicht verbaut
1 = GRA mit 6 Positionen verbaut
2 = GRA mit 6 Positionen und ACC verbaut
3 = GRA mit 4 Positionen am Blinkerhebel verbaut
4 = GRA im Multifunktionslenkrad verbaut
5 = GRA im Multifunktionslenkrad mit ACC verbaut
xxxxx?: Heckwischer und Wischerhebel für Bordcomputer
1 = Heckwischer nicht verbaut / Wischerhebel für Bordcomputer nicht verbaut
2 = Heckwischer verbaut / Wischerhebel für Bordcomputer nicht verbaut
3 = Heckwischer nicht verbaut / Wischerhebel für Bordcomputer verbaut
4 = Heckwischer verbaut / Wischerhebel für Bordcomputer verbaut

Steuergerät 17 Schalttafeleinsatz
Byte Bit Funktion
00 0
01 0
1 Gurtwarner aktiv
2
3 Waschwasserstandsanzeige
4
5
6
7
02 0
03 0
04 0

Quelle:
http://www.bit-tuning.de/golf6.html

was ich?:dontknow:

Man kann ja eine Versicherung abschließen die evtl. Schäden abfängt...Preise ca. 180€ im Jahr

also wir haben im RS und doppeltem Ladeboden einen 72Liter Bruttotank drin..80% entsprechen dann 57,6Liter...damit läßt es sich wohl aushalten...

http://smg.photobucket.com/alb…urrent=octavia2_tfsi8.jpg

http://smg.photobucket.com/alb…urrent=octavia2_tfsi8.jpg

http://smg.photobucket.com/alb…avia2_tfsi11.jpg&newest=1

http://smg.photobucket.com/alb…avia2_tfsi12.jpg&newest=1

@Mr.Magicpaint
hast du auch paar Fotos von deinem?

http://smg.photobucket.com/alb…urrent=octavia2_TFSI1.jpg

EDIT: ach jetzt hab ich es erst gesehen das ist ne BRC Anlage

mhh den Spiegelversteller und den Taster in der Mittelkonsole für die Türen habe ich noch nicht auf gemacht...das fehlt noch...muss ich mal schauen...

LEDs gibts bei http://www.conrad.de oder reichelt und so weiter

also verbaut ausser im Navi hab ich plcc2 leds...die alten raus die neuen rein fertig....

also bei den 2 weißen Climatronicdisplays kommt nochmal nen anderer Vorwiderstand rein oder eben rote LEDs....gedimmt passt das...
Alles in allem kein Problem...nur das blöde Navi ist zum kotzen...a kostet es richtig Kohle und b eh man mal raus hat wie man es zerlegt bekommt man graue Haare...
Naja nun ist es durch...für die Drehregler muss ich nochmal schauen wie das geht...da sind 5 LEDs drinter pro Seite...

Hallo,

anbei mal paar Bilder wie es aussehen könnte im O² wenn die Beleuchtung nicht so gräßlich grün wäre...

Das Navi hat am meisten Streß gemacht, deswegen sind die Drehregler noch grün...kommt noch...
Bei der Cliimatronic weiß ich noch nicht ob das weiß bleibt oder auch Rot wird...

Was sagt ihr?

so sieht es aus RS-Tom ;)...

Leon Cupra 240PS = S3 EA113 Motor mit K04 und anderem Ladelüftkühler
Leon Cupra Edition 285PS = Leon Cupra mit ABT Tuning
Leon Cupra R 265PS = S3 EA113 Motor mit K04 1:1 zum S3...

Golf R, TTS etc... auch EA113...

Aus dem normalen BWA ist nur mit bissl chip und AGA sowas nicht drin...

wer sich bewusst ist, das er einen Frontkratzer mit ordentlich Leistung fährt - sollte selber mit dem Fuß regeln können ob er scharrt oder nicht...ist wie beim Drift..sieht cool aus...macht aber die Rundenzeit kaputt ;)...

mich würde interessieren, wie das aussieht bei 220kW...sind das 55KW pro Zylinder...das packt eigentlich fast keine Gasdüse...welche Düsen werden denn verwendet?

das ist ja ziemlich cool...den bis jetzt hab ich nur die gesehen die im LL auf Benzin nuckeln und ab 4500U/min auch wieder zurück schalten...sehr gut

Hallo,

hab da mal ne Frage...das ist ja eine BRC Anlage...
Schaltet diese im Leerlauf wieder auf Benzin? bzw. ab 4500u/min auch wieder auf Benzin zurück?

der Wurmi hat nen innen Facelift mit Digi Tacho

die ist doch schon lang raus...! aber auch nicht mehr drin

Zitat von Octavia²RS Träumer;62664

Tacho knapp über 260KM/H und GPS am WE 252km/h...
MFG MARKUS

mh also schaff ich auch mit ~245PS...ohne "viel" Anlauf...mit dem K03
siehe www.youtube.com

Zwischenstück einschweißen!
Also bei der Leistungsangabe über 270PS würde mich dann doch mal das Diagramm interessieren...und was alles geändert wurde...
Was fahrt ihr denn bei 295PS für Ladedruck und Einspritzdruck um das hin zu bekommen?...

EDIT: oder sind das dann wieder "295PS" wie die 300PS in dem GolfED30 vom Treffen im Nürnberg?! Der dem Octavia RS vom Luckskay - 250PS - nicht 1m abnehmen konnte?!

meiner Erfahrung nach...
nur Chip: ca. 245PS
Kosten je nach Anbieter 500-1200€
mit Chip und AGA ab Kat und Vorkat raus ca. 255PS
siehe oben + Vorkat und AGA ab 1100 bis 2000€
mit Chip mit neuer Anlage ab Turbo ohne Vorkat + Ansaugung optimieren + S3 LLK gesunde 260-270PS...ab ++2500€

naja ich würde mal ne Logfaht machen...LMM, Ladedruckregelung etc überprüfen und dann hier posten!

habe selber jahrelang MTM gefahren im 1.9TDI,...wenn dir der Preis taugt nur zu

es ist wie überall...

"Es ist unklug zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen. Wenn sie zuviel bezahlen, verlieren sie etwas Geld, das ist alles. Wenn sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann"

Die Frage ist wie gemessen...wann liegt die Leistung an...wie lange?
Wenn wir jetzt bei 200PS auf 5PS runter brechen sind wir im 2,5% Bereich...
Rein rechnerrisch kann man anhand von Luftmasse, Einspritzzeit etc...die zu erwartende Leistung ermitteln...Für Werbezwecke oder um sich besser zu stellen packt man eben was drauf...wer kontrolliert das schon und auf welcher Basis?...

Wie gesagt kenne viele Serie 180PS...versprochen 225PS...gemessen und errechnet 191PS...soviel zu reinen Zahlen...

Weiterhin wird viel mit dem Drehmonentverlauf beim Diesel gearbeitet...Das Drehmoment läßt man einfach eher anliegen bzw. erhöht es mit Drehzahlbereich 2500-4000...danach gehen viele wieder auf Serie zurück...auch um den DPF nicht zu killen...

Das heißt Pmax liegt erst gar nicht an...gefühlt und auch gemessen liegen im mittleren Drehzahlbereich mehr Leistung an...aber die Pmax wird nie erreicht...

Nick

1) liegt daran das eine neue Steuergerätegeneration verwendet wird, wo wieder erst in neue Tools und Hardware investiert werden muss ( EDC17 ) - weiterhin müssen EURO5 Abgasgutachten erstellt nd gekauft werden...das macht ja alles fast keiner selber...Datenstände und Gutachten werden zugekauft!
2) Verbrauch senkt sich nur im Teillastbereich, weil durch die eher und höher anliegende Leistung eher Geschalten wird bzw. die Beschleunigungsphasen kürzer sind...in der Regel KRAFT KOMMT von KRAFTSTOFF!!!
3) liegt bei dir...wenn du ein Softwareupdate bekommst ist das Chipfile weg - bei guten Tunern kostet das erneute Flashen nichts...
4) naja die haben eine ganz andere Kostenstruktur ( Rennsport etc )
5) definiere Kurzstrecke...!

so siehts aus...
Datenstände sind angegeben 192-195PS und 400-410NM beim Handschalter...

also normal sind die ausgereiftesten Datenstände so ausgelegt

2.0 TDI PD
170 PS
+22PS/55Nm

2.0 TDI CR EDC17
170 PS
+28PS/60Nm

DSG entsprechend begrenzt im Drehmoment!

In der Regel sollte man mal weg von den reinen Zahlen kommen...Ich kenne so viele gerade im Turbo Benzin Bereich...die viel mehr Leistung versprochen bekommen haben, als dann wirklich bei rum kam...oder es hat nur begrenzt gehalten...
Ein gutes Tuningfile zeichnet sich dadurch aus, das der Leistungsverlauf harmonisch ist und alle Parameter weiter überwacht und entsprechend eingeregelt werden...!

mit dem DSG ist es in der Tat so, das die verbaute 6 Gang Variante "nur" bis 390NM sicher ausgelegt werden kann und soll...!!!

Ich mach da auch nicht mehr, denn so ein DSG geht mal ordentlich ins GELD!

Zitat von Wurmi;53026

...Auch wenn es hier nirgenz steht und Colt auch vielleicht schon auf dem Weg nach Speyer is...

Alles Gute zum Purzeltag...

Und änder mal dein Geburtsjahr im Leon Forum, da wirste heut nämlich zierliche 18 Jahre

Danke Leute...und natürlich werde ich zarte 18...was denkst du denn

Zitat von MarkT;52486

Was kostet das Leder im Audi Aufpreis? Ansonsten keine Panik Jungz, wenn ich mir anschaue wieviel Runzeln die Rindviecher hier im Büro alle haben... ist normal. :smile:

ich habe für's Leder in Wagenfarbe 1400€ gelöhnt

Zitat von Hari;52478

Ich.
Durfte heute schon probesitzen. Wird voraussichtlich am Mittwoch abgeholt.
Sieht so geil aus das Leder und fühlt sich super an. Über die Haltbar- und Strapazierfähigkeit kann ich natürlich nix sagen, aber optisch ein Bringer.
Der komplette Innenraum schwarz, Teppich, Sitze, Himmel, geil. :thumpup:

okay...dann bitte achte mal auf die Sitzwagen, ob die nach ein paar Wochen schon Falten bekommen

Beispiel:

wer hat denn von euch schon das Vollleder?

mhh also die neuen Audi MMIs 2G und 3G lassen sich freischalten...mit etwas Zeit geht das sicher auch bald für RNS510&Co...

wohl bei BRC und bei Prins...
BRC ist ja schon ne Weile dabei und Prins werkelt dran...

Hallo Frank,

du hast Recht das den normalen Neblern im RS das Prüfzeichen als Tagfahrlicht fehlt... --> ergo kann es Probleme geben -> Mängelkarte...

Zum erlöschen der BE führt das aber nicht...auch nicht zu einem Problem mit der Versicherung!

- Erlöschen der BE ab 01.01.1994

Mit der Neufassung des § 19 Abs. 2 StVZO erlischt die BE nunmehr nur dann, wenn Änderungen vorgenommen werden, durch die

1. die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart geändert wird,
2. eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder
3. das Abgas- und Geräuschverhalten verschlechtert wird.

Punkt 2 wäre also zu diskutieren...

ich habe das mal aus einem Urteil kopiert
"Ein Erlöschen der BE i. S. d. § 19 Abs. 2 Nr. 2 StVZO ist somit nur möglich, wenn durch eine Änderung eine abstrakte Gefahrenlage begründet ist. Selbst wenn ein Bauteil, das der Bauartgenehmigung unterliegt (§ 22 a StVZO) durch ein nicht genehmigtes Bauteil ersetzt wird, lässt sich daraus nicht grundsätzlich eine abstrakte Gefahr herleiten. Vielmehr ist eine solche am konkreten Einzelfall festzumachen und sowohl in der Anzeige als auch in einem eventuell erwirkten Urteil nachprüfungsfähig festzuhalten.
Sollte nicht auf ein Erlöschen der BE erkannt werden, dann liegt dennoch eine Unvorschriftsmäßigkeit vor, die mit 25 € zu ahnden ist. Der Mangel muss selbstverständlich beseitigt werden. Befolgt der Betroffene die Anordnung nicht, so kann die Verwaltungsbehörde den Betrieb des Fahrzeugs nach § 17 StVZO untersagen."

Somit haben wir jetzt auch die rechtliche Seite beleuchtet.

Für die Rennleitung/Tüv ist es in der Regel okay ( aus meiner Erfahrung)...weil NSW als Tagfahrlich gedimmt zu programmieren sind...Standlicht etc. ist aus und das TFL deaktiviert sich beim einschalten des Abblendlichtes...