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Jup - hab das VWR600 eingetragen bekommen. Hab zu meiner Verwunderung nur ein Dokument bekommen, dass ich mitführen muss.
Eintragung im Schein sei nicht nötig. War etwas verwundert aber hab das dankend angenommen :p
Kombiniert mit Inlet Outlet etc ist das ganz schön laut mit dem Turbospool 
Meiner hat das Geräusch auch - finde es aber sehr geil als beunruhigend!
In Kombination mit Inlet Outlet und Ansaugung ist das ganze schon ziemlich nett 
Leider hab ich nur eine Zulassungsstelle für die Stadt..
Naja - besser so als die originalen Kennzeichen 
Frage: Warum hast du dir keine kürzeren…
Mit den kurzen Kennzeichen hat meine lokale Zulassungsstelle wohl ein Problem.. ( Wollte eigentlich auch eher die 46cm in Engschrift aber naja )
Zitat von Raffey: „Da mein 1er bereits Teilfoliert war und ich mich mit dem UNI-schwarz auf Dauer - auch wegen der Pflege - nicht anfreunden konnte“
Wirklich Hut ab, nicht zu viel, aber genau die richtigen Dinge gemacht, mit den 3 F (Felgen, Folie,…
Die Gitter sind bereits in der Planung !
Hast du bei dem Maß RMK vorne wirklich noch so viel Restgewinde? Ich fahre das gepfeffert KW DDC und bin vorne bis auf ca. 2 Umdrehungen Restgewinde unten bei RMK ca. 320mm.
Gruß Andre
Ich stell bei Gelegenheit mal ein Bild rein 
Ansonsten vielen Dank für euer durchweg positives Feedback !:)
Ja da ist definitiv noch Luft nach unten! Restgewinde vorne sind noch mehr als 5cm 
Ich möchte das ganze jedoch noch etwas abwarten in wie weit sich die Federn vorne noch setzen die nächsten Wochen!
Eingetragen sind an der VA 300mm glatt !
So jetzt noch zum aktuellsten Streich!
Toller Hobel hin oder her! Aber die Kennzeichen inclusive der Halterungen vom Händler mussten einfach langsam weg!
Somit gabs neue Kennzeichen von 3D-Kennzeichen.de und ein paar Klettstücke. Das Ergebnis :>
Das ist jetzt Stand 18.07.2019 - aber es geht nächste Woche schon wieder weiter!
Vllt mal einen Termin bei APR und etwas mehr Bumms Vorn und Hinten ? 
Wann bringst'e denn den Bock in die "erdnahe" Umlaufbahn? (um es mal mit Franks, <a href="https://octavia-rs.com/user/1065-lueneburger/">@lueneburger</a>s, Worten zu sagen) Der ist ja noch massiv hoch <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/028.gif" alt="
" />
Ihr gebt mir auch keine Zeit den nächsten Beitrag zu schreiben !
Aber ja - Nachdem mein Sondermodell VRS SCOUT 2019 ja schon betitelt wurde, wurde es wohl auch noch Zeit für eine "erdnahe Umlaufbahn"
Gesagt getan wurden die Pläne fixiert und ich konnte zu guten Kurs ein Gepfeffert V2 für den Hobel erwerben.
Der Tüv sagt auch ja und das ganze Feingewinde ist jetzt eingetragen ! VA315 HA315
Vielen Dank!
Kostet 2000 Aufwärts in der Qualität
Pflege ist soweit ziemlich einfach. Nur Handwäsche und jede 6 Wochen geh ich einmal mit dem SWISSWAX Opaque drüber.
Bisher ist alles wunderbar ohne Probleme.
So - weiter gehts!
Da mein 1er bereits Teilfoliert war und ich mich mit dem UNI-schwarz auf Dauer - auch wegen der Pflege - nicht anfreunden konnte, habe ich mich entschieden den Dicken folieren zu lassen!
Nachdem ich mit den Leuten der lokalen Gruppe gesprochen hatte, habe ich ein gutes Angebot bei g-Co Automotive bekommen und den Jungs den Auftrag für die Folierung und Scheibentönung gegeben!
Hier mal der Link - schaut euch die Jungs mal an ! Die machen saugeile Sachen https://www.g-co.de/
2 Tage nach Abgabe konnt ich den Dicken wieder in Empfang nehmen und war mehr als begeistert!
Die Farbe ist von Oracal - Holzkohle Matt Metallic
Mit den aufkommenden Sommergefühlen und durch ein verdammt gutes Treffen mit den Jungs meiner damaligen BMW Gruppe hatte mich das Fieber wieder gepackt.
Die VRS Jungs und Mädels aus der Umgebung haben da natürlich auch noch ihren Anteil dran gehabt und somit wurden Teile bestellt!
- Turbo INlet
- Turbo Outlet
- VWR 600 Ansaugung
- Schaltpaddles LEYO-Motorsport
- Rieger Frontlippe
- Diverse Codierungen
Mitte April war ich somit wieder richtig im Fieber und hatte auch auf den Treffen wieder richtig Spaß! Mal sehen was noch so alles kommt 
Nachdem sich über die Stille Zeit auch recht wenig getan hat, hatte man Viel zeit im Netz den ein oder anderen Octavia zu begutachten und sich im Forum weiter zu vertiefen.
Von Fahrwerken - Felgen - Kennfeldoptimierungen hatte ich schon wieder geträumt, die Gedanken jedoch schnell wieder erfolgreich verdrängt!
Mitte Februar kam jedoch die Wendung! Nachdem mir meine Dame aus dem Keller entgegen kam und mich darauf hinwies, wie hässlich doch die Xtreme Felgen doch seien, konnte ich auf die Suche nach einem neuen Satz Sommerschuhe gehen!
Eine gute Woche später konnte ich ein sehr gutes Tauschgeschäft machen und die Xtremfelgen gegen einen neuen Satz ROTIFORM CH-R in 19" eintauschen!
Diese wurden dann auch ziemlich flott wenige Wochen später montiert!
Nachdem ich den Dicken gut nach Hause gebracht hatte, sollten die Winterreifen langsam montiert werden.
4 Wochen vor Weihnachten war es allerhöchste Zeit zu wechseln! Gott sei Dank wurden die neuen Pellen bereits am Tag nach der Abholung geliefert, sodass ich sofort wechseln konnte.
Einige Zeit vorher......
Mit dem Verkauf meines damaligen 1-ers hatte ich mir damals eigentlich vorgenommen nicht mehr an dem neuen Auto zu verändern und hatte dies auch meiner besseren Hälfte hoch und heilig versprochen!
Wieder im Jetzt.....
Da die Kiste ja eh schon auf der Bühne war hatte ich mich überwunden doch heimlich noch ein einziges Teil zu bestellen! Der Rieger Heckdiffusor sollte es dann schon noch sein, da dieser klobige OEM-Diff einfach so gar nicht gefallen wollte!
Somit war am Tag 2 bereits das erste Teil montiert und die Winterpellen - DOTZ KENDO in 18" - auf dem Schlitten!
Hallo Gemeinde,
nachdem ich jetzt ja schon fast ein gutes Jahr Mitleser bin und mein Dicker bald seinen ersten Geburtstag hat, wollte ich das zum Anlass nehmen hier mal einen kleine Übersicht in einem eigenen Thread zu erstellen.
Kurz zu meiner Vorgeschichte. Komme eigentlich aus dem BMW Lager die letzten 4 Jahre und bin zuletzt einen kleinen 120D BJ 2012 gefahren. Dieser war auch nicht lange Serie und hat auch die ein oder anderen Modifikationen miterlebt.
Im November letzen Jahres hatte ich mich aber dann dennoch für etwas größeres entschieden und das kleine GoCart abgegeben.
Dafür kam mein jetziger Octavia VRS noch als "Sondermodell 245" ohne OPF !
Gekauft habe ich Ihn als Reimport mit Tageszulassung für einen guten Kurs mit so ziemlich jeder notwendigen Aussattung - Bis auf das "bessere" Soundsystem". ACC - DCC - ETC war mir beim Autofahren noch nie ein Begriff..
Die ersten Bilder bei der Abholung möchte ich euch nicht vorenthalten! Natürlich musste der Dicke erstmal vollgemacht werden.. ein erstes Wunder, dass ich es bis zur nächsten Wasserstelle geschafft habe
Ich werde den Werdegang im Verlauf des Threads immer weiterschreiben damit nicht alles auf der Oberseite hängt
Viel Spaß beim Lesen und Bilder durchguggen !
Raffey
Schau dir mal die kanten links und rechts an den Auspuffblenden an.
Das Fertigungsmaß ist hier anscheinend nicht immer perfekt. Ich hab hier gut 0,5 - 1 cm an den Seiten weggenommen damit der Diff ohne weitere Spannung eingeklippst werden kann.
So - Wir haben jetzt auch etwas mehr Tiefgang !
Pfeffer V2 - HA 315 VA 310
Kannst du im Laufe der Woche gleich mal ein kleines Video/Soundfile parat stellen und ggf nochmal den genauen Link deiner Bezugsquelle.
Das wäre sehr nett von dir !:)
Ein Pionier ! - *hofftaufberichterstattung* 
Heute frisch versiegelt!
Fusso auf Dach und Platik
Swisswax Opaque auf die Folie!
Qualität wie gewohnt einfach top!
Alles anzeigen<a href="https://octavia-rs.com/user/24065-raffey/">@Raffey</a>
Sieht sehr schick aus!!
Eine Frage,auf wieviel Prozent hast du deine Scheiben getönt?!
Muss ich auch unbedingt haben!!!
Gruß
Marcus
95 % - Ist aber echt gewöhnungsbedürftig bei Nacht, da man echt wenig sieht!
Schicke Farbe. Wurden die Tür Innenseiten mitfoliert?
Innenseite wurde nicht foliert - 1,5 cm über die Kante aber ned mehr.
Da biste schon bei 2k plus
Wars mir aber wert !
So - heute den Dicken wieder vom Folierer abgeholt!
Farbe - holzkohle matt metallic
Scheiben wurden ebenfalls noch getönt!
Mega happy !
PS: Jaja - ich weiß das ist das VRS Forum und nicht das SCOUT Forum
So - Erste ausgiebige Handwäsche für das erste Frühlingswochenende erledigt!
Es wird so Zeit für mehr Erdanziehungskraft...
Ohweh - in welcher Dimension war ich denn da.. 
r19 225/35 Natürlich 
Habe das Problem derzeit mit meinen neuen Sommerreifen..
Ab 120 hab ich immer eine Vibration am Lenkrad. Werde kommende Woche nochmal neu Wuchten lassen.
Reifen ist ein 19" 224/40 conti sport COMP5
Ich schließ mich euch mal an!
Sommerschuhe mal ausprobiert !
Jetzt noch eine Coladose tiefer das ganze, dann wird das.
Morgen kommt noch das Riegerschwert drunter!
Geisenfeld ist wohl am gemütlichsten
Ich kenn den Chef bei CarWellness - ich wasch da immer per Hand auch wenn alle anderen drängeln wollen
Für das Wochenende lohnt es sich fast nicht per Hand voll durchzuwaschen, aber auf ein kurzes Abduschen wär ich doch glatt dabei.
Aber ist es dann nicht auch schon egal ob ich die 50200 oder 50400 fahre ?? 
Grad noch die Nachricht bekommen:
Bei meinem ist auch schon 50800 Pflicht 
Habe heute nochmal beim Vertragshändler angefragt.
Solle bis morgen eine Antwort bekommen.
Werde berichten.
Könnten auch mal zu dritt waschen Kollegen
Ich hab von dem Thema leider wirklich nicht so viel Ahnung - bin aber gewillt mich zu informieren...
In meinem alten Bmw konnte ich reinschütten was ich wollte, da war das noch etwas anders.
Ich hab vor das Auto bis zu seinem "Tode" zu fahren, dementsprechend sollte ich ja auf eigene Gefahr eine 50200 5w40 Addinol superlight fahren können.
Trotzdem danke für deine Antwort Casey
Wird wohl nicht anders gehen..
nach 7000 km mit der Plörre möchte ich dann doch auch lieber wechseln.
Hatte eigentlich gehofft mit der Euro 6c noch die 50200/50400 Freigabe zu haben 
So jetzt bin ich komplett verwirrt 
Wollte am Wochenende eigentlich auf das Addinol 5W40 superlight wechseln, trau mich jetzt aber noch nicht so richtig das reinzukippen..
Habe einen rs245 BJ07/2018 mit OPF und weiß nun nicht mehr was ich glauben soll...
Würde gern auf Festintervall mit 5w40 wechseln.. 
bitteschön
Bitte Bild nach Montage nachreichen
Ich steh nach 4500km jetzt im Durchschnitt bei 8,1L /100km - Fahre ihn aber sehr defensiv derzeit.
Elektromobilität funktioniert mit dem derzeitigem Modell des Deutschen Autostaats einfach nicht.
Produziert Audi die A4 Baureihe nur noch elektrisch, brauchen sie dafür mehr als 80 % des ergründeten Kobaltvorkommens.
Komischerweise sind die Schürfrechte dieser Vorkommen alle in chinesischer Hand und das schon mehrere Jahre.
Elektromobilität führt uns von der einen Abhängigkeit des Energieträger zur anderen Abhängigkeit des Energiespeichermediums.
Dies funktioniert wenn dann nur im urbanen Raum mit weniger Verkehrsteilnehmern oder den öffentlichen Verkehrsmitteln.
Vorerst bleibt der Kleine Diesel der effizientenste Motor für die derzeit "nachhaltigste" Mobilität - Cradle to Grave.
Ich sehe die meisten Vorteile von Power2Gas, Wasserstoff u.a um die derzeitige Vorstellung des Autofahrers von Mobilität bestmöglich abzubilden. ( Reichweite, Qualität, der Gedanke einen "Verbrenner" zu fahren)
Nichts desto trotz finde ich es auch richtig in alle Richtungen zu entwickeln und auch Rückschritte zu akzeptieren.
Der Verbrenner war seit seiner Erfindung auch nicht das goldene vom Ei und die Vielzahl der Bevölkerung blieb bei der alten, bewährten Mobilität - dem Pferd.
Wir werden sehen, wo das ganze hinführt.
Den Diesel willkürlich schlecht zu reden ist aber definitiv nicht der richtige Weg.
Ich bleibe die nächsten Jahre noch beim Verbrenner.
Just my 2 ct's
Hatte Glück und den neuen Satz komplett für 1700 bekommen
So! Ich habe das Felgenshopping für den kommenden Sommer auch abgeschlossen!
ROTIFORM KPS 8.5X19 auf Conti sport contact 6
Müssen nur noch die roten Felgedeckel drauf
