Danke lala. Das Video macht mehr als deutlich, dass ein RS, den man etwas prügeln möchte, ein vernünftiges Fahrwerk benötigt - sofern man. nicht vorher auf Allrad umbaut 
Beiträge von ngolwe
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Ein "einfacher" Allradumbau kostet vermutlich zwischen 8-10K. Je nachdem wie günstig Du an die entsprechenden Teile kommst. Da ist der bessere Ansprechpartner aber definitiv Grubsche , der natürlich auch das Zulassungsthema beleuchtet.
Gemäß der Aussage von SAR über wommas musst Du mit >25K bei einem reinen Motorumbau rechnen. Davon würde ich aber abraten. So ein "Monster" dann nur die Vorderachse antreiben zu lassen wird Dir nicht viel Freude machen.
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Bei Felgen im Grenzbereich hast Du immer ein gewisses Risiko. Da in der Produktion (außerhalb des Motors) nicht sichergestellt wird, dass alles auf den mm genau gleich ausgerichtet und geformt ist, hast Du halt Toleranzen, die Dir bei bestimmten Rad-Reifen-Kombinationen das Genick brechen können. Bei Person A passt das ohne Probleme, bei Person B muss man Bördeln. Beide fahren das gleiche Auto. Wir können Dir hier nur unsere Erfahrungen mitgeben. Um ein Probestecken kommst Du nicht rum.
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Jetzt meine Frage hab ich da Mist gebaut? Ist das Bindend für mich das es eine Auflage ist? Oder da ich kein Fahrwerk drin habe und alles Serie ist reicht der Platz?
Das beantworte ich mal mit einem klaren JAEIN!
Sofern bei Dir nirgendwo etwas schleift, genügend Spiel herrscht und die entsprechende Abdeckung gegeben ist, ist das i.d.R. gar kein Problem. Es gibt ein paar TÜV/DEKRA Muckel, denen das immer noch nicht genug ist, aber den meisten reicht das dann. Wenn Du zudem alles in Serie hast, dann passt das. -
Hey Thumiiii , ich versuche das mal kurz und schmerzlos zu machen: Die Tomason passen ohne Probleme, die Manays werden bei nem Serienfahrwerk immer noch passen, aber in ganz ungünstigen Situationen kann das hier und da mal knapp werden, aber die Diewe halte ich für bedenklich. Damit wirst Du mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit beim kompletten Einfedern des Fahrzeugs ans Radhaus kommen.
Hinten und Vorne brauchst Du keine unterschiedliche ET fahren. Kannst Du machen, ist aber zulassungstechnisch nicht notwendig - zumindest wenn es nur Felgen sein sollen. Bei Spurplatten sieht das wieder anders aus. Da gibt es andere Diskussionen, bei denen Du dann auch mit der breiteren Hinterachse des FL argumentieren kannst.
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Leute, jetzt wird hier schon wieder abgedriftet. Der Thread dreht sich um Blitzerfotos und insgesamt sind hier auf 5 Seiten ganze 8!!! Fotos. Kommentare bzgl. der schönen Auflösung bestimmter Bilder oder Komplimente, dass manche sich hier die Mühe machen und Ihre Bilder colorieren, finde ich vollkommen in Ordnung, aber wenn Ihr Euch über die Sinnhaftigkeit und den Lerneffekt von Blitzern auskäsen wollt, dann tut das bitte in einem separaten Thread. Die Firma dankt
#Ordnungmusssein -
Sicher, dass das Infrarot ist? Die meisten mobilen Blitzer blitzen eigentlich noch Orange auf. Jedenfalls die, die ich kenne. Die fest installierten in den ganzen Berliner Tunneln sind alle infrarot und ich glaub auch viele von den neuen stationären Säulen sind Infrarot aber die mobilen kenn ich noch mit aufblitzen.
Ich weiß nicht, ob es Infrarot war. Die Reflektion auf meiner Stoßstange lässt eher vermuten, dass es sich um einen "normalen" Blitzer handelte. Gemäß vieler Quellen aus dem Netz lassen sich aber mobile Blitzer mit Leichtigkeit in einen IR-Blitzer verwandeln. Abwegig ist es also nicht, dass mobile Blitzer auch IR-Blitzer sein können. Der starke (Rot-?)Filter auf dem Objektiv des Blitzers hat initial wohl zu meiner Annahme eines IR-Blitzers geführt. Obwohl das eine ja nichts mit dem anderen zu tun hat.
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Thema kann weg, gibt es schon hier: TTS Bremssättel + Clubsport S Bremsscheibe
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Den siehst Du nicht. Das ist für unser Auge leider nicht wahrnehmbar.
@Liebe Berliner: Falls es Euch mal aufgefallen ist, wir sind die schlimmsten hier im Forum (augenscheinlich
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Ich war auch überrascht, wie schön aufgelöst die Infrarotaufnahme ist
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Bei mir hat es etwas gedauert, dann kam es aber.
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Danke Dir
Ekelhaft, wie sauber und ordentlich die Lötpunkte sind. #neidischhochzehn
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Alcantara Applikation inkl. Ziernaht auf dem Amaturenbrett
Die Mittelkonsole sieht gefühlt immer noch aus wie aus einem Dacia, aber das Amaturenbrett ist alleine durch das Alcantara unglaublich aufgewertet.Besten Dank für die Bilder
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Die Platine des Golfs passt nicht 1:1 unter die des Octavias. happychase hatte das damals umgebaut und musste Tasten in der Blende tauschen, da die anders belegt sind. Das war auf Seite 6 oder 7 dieses Threads.
andy_rs , kannst Du mal bei Gelegenheit ein Foto von einer aufgelöteten LED machen, bitte? Ich kann mir das "seitlich liegend" zwar vorstellen, aber ich würde das trotzdem ganz gerne mal auf einem Bild sehen.
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Ein schönes Auto, aber ich muss leider auch sagen, dass die Center Locks einfach zu "fett" sind. Die lenken vom tollen Gesamtbild ab und das ist schade, denn die Folie ist einfach der Hammer! und die geht jetzt etwas unter.
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Stimmt, bei Dir war ja ein gepfeffert drin. Na dann ist die Lage ja klar: vorne muss der Karren runter. Jetzt sieht es noch nicht optimal aus - zumindest auf dem Bild nicht.
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Anbei das gewünschte Bild.
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Das Forum ist zur Wissensverteilung und ganz ehrlich, Du hast diesen Weg sicher nicht erfunden, honki. Du hast hier massiv von dem Forum profitiert und nur weil Du mit einigen Leuten Stress hast musst Du hier nicht so einen Kindergarten abziehen. Das ist mehr als peinlich und respektlos all denen gegenüber, die hier viel Wissen weitergeben und alle anderen davon partizipieren lassen. Wir sprechen hier ja auch nicht von Hexenwerk oder einer Dienstleistung, sondern von 4 Bildern und 3 Sätzen, wie man ein Leuchtmittel wechselt.
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Da wurde nichts geändert. Das ist alles im grünen Bereich
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Bin bei den Unkosten ebenfalls dabei. wommas , wenn Du das kaufst, dann lege ich dazu
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235er geht. Du musst Dir den Hasen ja sowieso abnehmen lassen und es gibt genügend Leute, die die Felge mit 235er Reifen fahren. Darüber hinaus würde ich wirklich empfehlen, den Karren hinten etwas höher zu schrauben. Vorne ist die Höhe schon spitze und ich würde nicht weiter runter gehen - zumal Du dann wahrscheinlich bördeln darfst
Etwas mehr Reifen sieht einfach besser aus und nicht so wie der BMW eines 20-Jährigen von 1998. -
Die OZ sind leider geil und mit Center Lock Optik wirklich ein Träumchen - auch wegen des tollen Gewichts der Felge. Nichtsdestotrotz würde ich auf einer 8,5J Felge IMMER! einen 235er Reifen nehmen.
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Einen Wunderschönen
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Die passen leider nicht. Die Position des Gewindes ist leider schon eine ganz andere. (siehe hier: https://www.skodaforum.nl/foru…7b2e7df4ce77ec68a55104ff8)
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Für mich ist das leider gar nichts. Ich verstehe nicht, warum man nicht einen ähnlichen Schweller wie den beim Golf baut. Einer, an dem die Flaps bereits dran sind. So sieht das aus wie gewollt und nicht gekonnt, da einfach nur "rangesteckt". Aber jedem das seine
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Siehe Bild. Das ist gemeint und normalerweise ausreichend.
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Es ging mir hier auch nicht darum freien Handel mit den zu treiben, sondern - genau wie Du es sagst - einen Weg unter bekannten Forumsmitgliedern zu schaffen, damit Maxton sich an dem Stück Papier nicht eine Goldene Nase verdient
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Oder Du schreibst bei Facebook Yak Esuark an. Der macht sogar noch etwas bessere Rabatte
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Haben die Schweller aus dem eu Shop dann überhaupt den Aufkleber mit den Nummern auf der Unterseite?
Ich habe mal geschaut, in dem eu Shop kosten die ja auch noch 139 Euro. Ich habe meine Schweller hier gekauft für 140€ per Preisvorschlag. Von der Lieferzeit nicht abschrecken lassen, meine waren innerhalb einer Woche da. Mit KBA Unterlagen:
Meine habe ich damals bei SuperSkoda gekauft und selbst die haben die entsprechenden Sigel drauf, so dass man das auch beim TÜV vorzeigen kann. Ich gehe also davon aus, dass die aus dem EU Shop das ebenfalls haben.
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Leckomio, ist das Teil sauber. Ist ja schon fast ekelhaft wie sauber das ist
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Das passt beim VFL locker und beim FL kann es u.U. in doofen Konstellationen zum minimalen Schleifen beim Einfedern hinten führen.
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Oder jemand, der hier die ABE hat, der scannt die mal vernünftig ein und verteilt die für nen 5er an alle, die davon betroffen sind oder nicht gleich 25€ für nen Papier ausgeben wollen, von dem im Endeffekt nur die KBA Nummer relevant ist
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Ja, er hat auf jeden Fall einen Showroom gehabt. Der ist aber weg.
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Eine normale Hebebühne macht das Leben deutlich einfacher. Geht auch mit Wagenheber, aber das ist dann mühsam hoch 10. Vor allem, wenn man alleine drunter liegt. Schnapp Dir am besten noch eine zweite Person, die Dir beim Halten helfen kann.
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Sind bereits montiert und für gut befunden
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Sieht gut aus! Hält der Hase auch ne härtere Belastung aus? So 250 km/h und aufwärts?
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Gerade um Themen zu diskutieren, die NICHTS mit dem Octavia zu tun haben, gibt es doch einen Off Topic Bereich. Wofür das hier jeder nutzt ist doch Ihm überlassen, so lange die generellen Forenregeln eingehalten werden. Also gebt Gummi und zerfleischt Euch alle gegenseitig
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andy_rs , lass doch mal nen Einkaufslink der SMDs hier. Haben die das gleiche Weiß wie die Lenkrad- und die Columbus-Tasten-Beleuchtung?
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Hier mal meine Kiste.
Die gibt's lehr so bei Ebay zu kaufen.
Subwoofer ist ein Monacor mit 2x8 Ohm und 2x 100 Watt.
Der wurde im Austausch gegen den Canton ersetzt.
Mit ner zusätzlichen Endstufe würde man natürlich mehr Bumms erzielen!
Da hier viele noch auf der Suche nach so einer Box sind, schick gerne mal nen Link dazu hier rum
