Ich bin ja ernsthaft am überlegen, ob ich bei mir in das Allrad DSG und auch in die Haldex hinten ein Sperrdiff einbaue.

DSG wollte ich eh schon immer mal zerlegen

Aber wenn ich mir die Preise ansehe dann is das BRUTAL was die aufrufen.

Geile Sache übrigens

Passen ja, aber der Stecker is anders.

Mahlzeit und herzlich willkommen im Forum.

Ich denke das Thema gab es hier schon mal irgendwo... finde es gerade nicht mehr.

Codieren kannst du da leider nichts. Ein "DSG Optimierer" kann es allerdings sicherlich "umdrehen"

Zu den StG 5Q0907273 oder A passt der Stecker 8E0971934A.

Wie stellst du die Vorspannung an den Kegelrollenlager des Diffs ein? Sind da Passcheiben dabei oder muss man sich das Spiel ausmessen und entsprechend dann was einlegen?

Dem kann ich nur zustimmen

Jup mit Segeln

Richtig. Deswegen haben wir uns die Arbeit gemacht und mit dem Tool von Jilleb den DS bearbeitet. Der Datensatz ist für die 3Q0 Gateways ab index AA bis hoch zu Index AG.

Exklusiv für das O3 Forum , hier die Ergänzung zu honki s Vorarbeit. FPA bleibt gespeichert und auch entsprechend die Einstellung am DSG.

Genau so wie es sein sollte. E bleibt nach Zündungswechsel E und S bleibt nach Zündungswechsel S

Viel Spass damit und happy x-Mas auch von mir.

Ich schick dir mein Auto

Machst du mir das dann auch bitte. Hat meiner wahrscheinlich auch sehr sehr nötig....

Hey,

du musst uns schon ein paar mehr Infos geben.

Mit "ich habe PDC von K-Electronics nachgerüstet" kann man leider sehr wenig anfangen.

Was hast du codiert, welches Fahrzeug hast du genau, welche Unit ist verbaut, Welche Steuergeräte hast du nachgerüstet usw.

Ein VCDS Scan ist auch immer hilfreich an dieser Stelle.

Ich frag mich nur immer wie Werkstätten an sowas rangehen.

Vergleichen die alte und neue Codierung/Anpassungen nicht?

Würd mich mal interessieren, was du da für nen Eindruck hast davon.

Ich mach das momentan wöchentlich

cinch280 meld dich einfach bei mir.

Also MuFu Tasten immer nur eins zu eins tauschen gilt auch für die Platinen. Platinen sind untereinander nicht tauschbar, zumindest nicht so wie ihr das gemacht habt.

Es ist zwingend immer die ganze Einheit zu tauschen.

Wenn du kein VC hast aber Lenkradheizung haben willst, brauchst du die entsprechenden Tasten dazu. Es ist auch darauf zu achten ob DSG benötigt wird oder nicht.

Skoda ist hier etwas eigensinnig unterwegs. VW hat immer alles.

Ohne Lenkradheizung ist meistens eine Kostal "Wickelfeder" verbaut, mit Lenkradheizung eine Valeo.

Du kannst dich aber auch aus dem VW sortiment bedienen und ein Kostal STG mit Lenkradheizung besorgen.

Masse ist oben rechts hinterm Schalttafeleinsatz, Plus holt man sich vom Sicherungskasten.

Stromlaufpläne dazu gibt es bei ERWIN Online zu kaufen.

Wenn du Hilfe beim Einbau brauchst kommste halt vorbei oder sagst bescheid...

Lenkräder kannste tauschen.

Hin und her vom FL in den vFL und umgekehrt. Ab nem gewissen Baujahr ist alles möglich. Wenn beide abgeflacht sind is es kein Problem.

Trust2k verkauft sein Alcantara Lenkrad gerade auf FB musste mal guggen. Is auch etwas dicker glaub ich.

Das Kabel kommt rechts hinter den Seitenairbag wieder raus. Dort ist auch die Trennstelle (Verlötet bzw. Verschweisst)

Einfach mal die Radhausschale abmachen dann siehst du wo du lang musst.

Jup genauso isses

Kann ich dir raussuchen. Schick ich dir dann per PN.

Gib mir mal deine VIN dann schau ich nach.

Du brauchst vorne zwei und hinten einen Niveausensor.

Vorne links: 5Q0412521C

Vorne rechts: 5Q0412522C

Hinten links: 5Q0512521J für Frontantrieb und Mehrlenker HA

patricstar1986

ja nehm ich an. Nur aktuell hab ich ne Vorlaufzeit von 2 Wochen ca. und die Blende ist dann nicht lackiert.

Das klappt einfach bei den Temperaturen und ohne Lackierkabine nicht.

Wer gerne ne Blende möchte, soll sich einfach melden.

Ich häng mich mal dran.

Auch neues O4 RS Lenkrad verbaut

Nicht immer

Das is das Masseband der Scheibenheizung

Musst beide gleichzeitig eingeben. Geht schon

Ich habe fertig.

So Blende is gelackt.

Noch etwas trocknen lassen dann bauen wir das mal ein....

Es kommt drauf an was du machen willst.

Is immer eine Frage des Geldbeutels und was man in Zukunft plant. Falls Fl Technik ein Thema ist (TJA, EA, ACC mit pACC und so weiter) dann würd ich entsprechend auf 3Q0 umbauen. Wenn du nur die VZE haben willst dann reicht die vFl Technik.

Wenn du vor hast ACC irgendwann zu nutzen, und kein DSG fährst dann is auch das Nachrüsten des ACCs relativ kostengünstig. Wenn du dann auch noch City Notbremse hast dann is sowas schnell gemacht. Wenn du allerdings DSG hast und keine Vorbereitung wirds halt relativ schnell uninteressant und teuer. Da erstens der ABS Block bei DSG immer getauscht werden muss und zweitens du ja Befestigungen des Sensors und Verkabelung und so weiter machen musst. Das schreckt halt viele ab. Ich selber hatte mitlerweile schon ein paar komplett Umbauten und mache die Komplettnachrüstung mitlerweile auf 5h bis 7h inkl ABS tausch entlüften und so weiter egal ob vFl oder VL.

Hoffe dir macht das die Entscheidung leichter.

Mooment.

Hat dein Auto ACC wenn ja dann muss man über ein Upgrade des Sensors nachdenken, wenn du auf eine 3Q0 Kamera umbauen willst.

Man kann zwar beide Sachen gemischt verbauen, allerdings hat man dann keine Sensorfussion und auch die Vorteile der 3Q0 Kamera gehen verloren damit.

Wenn kein ACC dann is es egal.

Kannst du bitte die Forumssuche entsprechend benutzen. Es gibt diverse Threads bezüglich Felgen und Fahrwerk. Da muss man kein neues Thema anfangen.

Hm joa. Is mal der erste Prototyp nicht Lackiert und nur zum schauen wie man die Form am besten macht.

Noch ein paar geometrische anpassungen und drei Probedrucke, dann schauen wir mal wie es aussieht.

Ich finde für den ersten Druck sieht das schon nicht so schlecht aus.

Ich hab mir gerade gleiches überlegt.

Naja Projekt für die Zukunft dann

Schau mal auf seiner Seite, die in der Sig steht.

Ja klar gibt es die.

Ich hab meine jetzt hier gekauft.

https://de.aliexpress.com/item…b201602_,searchweb201603_

Sollte beim Superb Plug and Play passen. zumindest wird es bei meinem Link oben so angegeben.

Man muss nur aufpassen ob 3 Zonen oder nicht oder ob Sitzbelüftung oder nicht....

Naja man braucht halt nen Firmenzugang zu ERWIN. Also die Freie Werkstatt kann das schon, wenn diese registriert ist bei ERWIN.

Ja ich habs ja schon verstanden ...

Ich kümmere mich mal um die Blende

Sei froh, dass du meinen Dachboden ned siehst. Da liegt ein Kabelbaum von nem halben Auto am Boden und wird mit nem 10A Labornetzteil versorgt.

Ich sehe das wie Stefan ( Trust2k )

Poste mal ein Log mit den Fehlern dann schauen wir mal.

Evtl kannst du auch Posten an welche PINs du was angeschlossen hast.

Tacho leider nein, KS und WFS kann ich behilflich sein.