Hey Jürgen,

willkommen im Forum .

Wegen dem Amundsen, kannst du dich mal melden wenn du möchtest. Schreib mir einfach mal eine PN dann schauen wir uns das an

Ich kann dir auch eine EOL Abgleich anbieten, dann is es wieder so wie er vom Band lief. Voraussetzung der Vorbesitzer hat keine Steuergeräte getauscht.

Kann man remote machen. Meld dich bei Bedarf.

Das kommt drauf an was du verbauen willst.

Aktuell bei einer A5 Nachrüstung empfehle ich Facelift Technik. Was fährst du den für einen O3 vorFacelift oder Facelift. Komplettset kann ich dir anbieten wenn du möchtest. Meldest dich einfach per PN bei mir. Oder in Telegram. Name steht in der Signatur. (leider nur am Rechner zu sehen)

Allrad

Technisch passt es, sofern du kein VC hast funktioniert auch alles.

Wenn du ein VC hast kannst du dich bei mir oder bei Trust2k melden. Da muss man ein wenig modifizieren.

Nach dem Allradumbau ist mir nun auch etwas langweilig geworden.

Deswegen musste was neues her.

Warum hab ich die Kamera nachgerüstet:

Naja, nachdem ich das Touchbedienteil verbaut hatte, hat es mich immer wieder genervt, dass ich die Lenkradheizung nur über das Menü steuern konnte.

Der Octavia 4 hat die Steuerung der Lenkradheizung dann am Lenkrad, was mich dazu veranlasst hat, das Lenkrad zu verbauen.

Nun hatte ich das Lenkrad verbaut und mit dem Lenkrad kam dann auch die Funktion des TravellerAssist bzw. das kapazitive Lenkrad mit.

Da die Funktion nur mit der MFK3 zu nutzen ist, blieb mir ja nichts anderes übrig

Was ist die MFK3 (2Q0).

Eigentlich ist die Kamera nicht recht viel anders als die MFK (3Q0) die im Golf oder Octavia usw. verbaut ist. Jedoch gibt es ein paar Neuerungen.

- VZE ist nun SwaP also nicht mehr nur freischaltbar durch Codierung

-die Kamera hat Komponentenschutz

- Unterstützung für das O4 kapazitive Lenkrad ohne TravellerAssist und auch mit TravellerAssist

- die Adaptive Spurführung ist wahlweise aktivierbar wenn man die Travellerassist Taste drückt oder falls man diese nicht hat ist die Funktion auch so zu codieren wie wir das bei unserer MFK kennen, also aktivierbar über Menü

Was bringt die Kamera an Vorteilen:

- in Kombination mit dem kapazitiven Lenkrad, hat man endlich nicht mehr das blöde gebimmel "bitte Lenkrad übernehmen", da es ausreicht, wenn der im Lenkrad verbaute Senor merkt, dass sich eine Hand an der Fläche befindet. Bei mir klappt das sehr gut. Seit dem ich umgebaut habe hatte ich nie wieder eine derartige Meldung.

-der Laneassst ist nun nochmals deutlich verbessert

-der FLA reagiert meiner Meinung nach besser

Was hat man für Nachteile:

-größter Nachteil, es gibt keine Passende Frontscheibe für den O4

--> aber es gibt ein passendes Adapterset von mir für die Nachrüstung somit wäre das Problem gelöst

Was gibt es beim Einbau zu beachten:

Der Anschlußstecker der Kamera ist ein anderer und auch das Pinout hat sich geändert, also Achtung beim Einbau. Das kann böse enden

Ansonsten ist beim Einbau nichts zu beachten. Die Adapter auf die Kamera Stecken, an der Scheibenhalterung einrasten lassen und das Ding sitzt fest.

octavia-rs.com/wcf/attachment/43115/  octavia-rs.com/wcf/attachment/43114/

Man sieht auf den beiden Bildern, dass die Kamera schon etwas anders aussieht als die 3Q0 Kamera. Entspricht ca der Größe der 5Q0 Kamera aus dem vFl, jedoch sind die Aufnahmen anders.

Ein nettes Zuckerl, ist unser kreierter MOD für die Travellerassist Taste.

Viele haben ja schon mitbekommen, dass einige mit "unendlichem" Laneassist fahren. Die einen brücken ein Steurgerät die anderen klemmen ne FLasche ins Lenkrad.

Aber es geht doch auch viel eleganter.

Wir haben einen MOD implementiert den man bei Bedarf, durch das lange Drücken der TravellerAssist Taste, aktivieren und auch wieder deaktivieren kann. Somit ist kein Löten an nem Steuergerät fällig oder irgendwo was einzuklemmen. "Unendlicher" Laneassist done

Warum braucht man sowas... Es soll nur zeigen was machbar ist und es waren viele Stunden, Hexwerte lesen, Programmieren und testen Notwendig damit das so klappt.

Man glaubt nicht wie komplex eine Fahrzeugkommunikation nur auf dem LIN Bus schon ist. Ich will mir den CAN Bus nicht ansehen wie es da aussieht.

Nächster Schritt wird sein, dass im Lenkrad befindliche Steuergerät zu simulieren um die Nachrüstung des kapazitive Lenkrad zu umgehen. Mal schauen wie das Projekt läuft.

Falls jemand mit dem Gedanke spielt, den Laneassist nachzurüsten, kann ich nur Empfehlen, baut euch die MFK3 ein. Mein Fazit.

Ja schon, aber wer will das?

Will man wirklich ein stabiles System (MIB2.5) gegen ein System tauschen, dass sich wie im Golf 8 oder im O4 verhällt, nur weil man AA oder wireless Carplay haben will?

Man muss trotzdem die OCU3 Nachrüsten und strippen ziehen, damit man Navigation nutzen kann. Also kein relativ einfach für mich... Relativ einfach ist für mich, einbauen Codieren und fertig.

MIB3 kannst du dir schon nachrüsten aber ob es den Aufwand wert ist bezweifle ich.

Man braucht eine neue OCU3 diese fungiert als GPS Empfänger, da die MIB3 keinen GPS Empfänger mehr integriert haben, läuft dann über Ethernet. Der Verstärker für das Soundsystem ist ebenfalls Ethernet und nicht mehr MOST.

Die Karten im VC können nicht mehr angezeigt werden, da diese ebenfalls über Ethernet laufen und nicht mehr über MOST.

Lohnt nicht. Mal abgesehen von den SwaPs die man benötigt. MIB3 ist aktuell noch nicht so wie eine MIB2 oder 2.5 zu patchen.

Wenn man die Karten im VC wieder anzeigen will, muss auf das O4 VC umgebaut werden, hier benötigt man allerdings IMMO Off um das zum laufen zu bringen.

Also MIB3 ist für mich ein Upgrade, dass sicherlich mit 4k und mehr € verbunden ist und sicherlich NICHT P&P

Welche LED haben den deine Spiegel? ich kenne nur die Umfeldbeleuchtung und den Blinker....

Eine andere LED kenne ich da nicht, nur die im Spiegelglas als Totwinkelwarner.

Kommt drauf an, entweder tauschen gegen die mit LED im Spiegelglas oder du baust dir halt die Spiegelkappen auf LED um. Würd ich so machen aktuell.

Front? Die Dinger sitzen hinter der Heckschürze

Nicht zu verwechseln mit den Seitlichen Sensoren für den Parkassistenten.

Aufwand hält sich in grenzen. Falls interesse besteht ich hab noch ein Set Sensoren für den BlindSpot mit Halter für den Kombi.

jetzt hab ichs auch gecheckt

was wo?

Uh sexy Klimabedienteil und diese affengeile Blende

Guggst du ERWIN und lädst dir mal nen Stromlaufplan runter.

ach verdammt jetzt wahr ich zu spät.....

https://mibsolution.eu

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Was mir persönlich beim ersten Wagen fehlen würde ist der Laneassist, also die große Frontkamera sowie das ACC. Gut das kann man nachrüsten aber kostet halt auch wieder.

Grundsätzlich würde ich mich nicht von dem Unfall abschrecken lassen, sofern er wirklich komplett instand gtesetzt wurde. Das muss man sich halt genau ansehen.

Bei zweiten sagst du ja selber schon, dass er weiß ist... DCC ist eine wohltat, ich will nicht mehr ohne. Bei den elektischen Sitzen kann man sich das überlegen ob man die braucht.

Wenn du aber wechselnde Fahrer hast, ist auch eine elektrische Sitzverstellung mit Memory ein plus Punkt.

Beide sind für nen Diesel etwas zu teuer. Ich würde hier so wie mhduke auch mal mit ca. 19k ins Rennen gehen.

Schreib Trust2k mal an, der macht dir sicherlich ein passendes Angebot dafür.

Du bekommst NUR Originalteile, hier zumindest.

Hab dir mal ne Nachricht geschrieben

badworseme Gut das bei mir der Travellerassist im Octavia 3 fehlerfrei funktioniert

Also mit Arbeitsstunden wirste bei 8tsd ca. liegen.

Arbeitszeit so ca. 3 Tage für jemanden ders ned jeden Tag macht. ggf schafft man es auch auf 2 Tage, wenn manns öfter macht.

Technikpaket CZGB kostet ca 9000€

Technikpaket DAZA kostet ca 14000€ bis 18000€

Allrad kommt ca auf 7000€

Auspuffanlage bist du ca 2500€ los

Tüv denke ich kommt so auf 1500€

Bremse ca. 2500€ und nach oben hin keine Grenze

Dann noch die Leistungssteigerung mit 1500€

Arbeitszeit so ca 5 Tage.

Das evtl schon ja

Codiert werden muss der Allrad natürlich schon. Kann ich dir dann machen wenn du soweit bist.

Primär codierst du den Allrad im MSG und im ABS.

Naja der Erste bin ich nicht. Gibt ja zahlreiche 5Zyl Umbauten die auch den Allrad in den Octi geklatscht haben.

Beim Handschalter hast du das Problem der Wegfahrsperre nicht. Kannste verbauen was du willst. Beim HS musst natürlich den selben Aufwand betreiben wie beim DSG.

Falls wer interesse hat. Ich hätte bald ein DQ250 aus dem Golf R abzugeben. Laufleistung ca 5000km.

Gestern mal die Einlassventile gewalnusst . Mein Octi hat jetzt 167tsd km drauf.

Dank sepp600rr der mir sein Blasting Tool zugeschickt hat. Ging relativ easy dann.

Aaaaaber es ist ne rießen Sauerei wenn der Staubsauger keine richtige Saugleistung hat.....

Ich muss sagen ich hätte mir die Verkokungen etwas schlimmer vorgestellt. Die Saugrohreinspritzung macht doch nen guten Job und reinigt auch gaz gut

Die Drallklappen sahen auch noch sehr gut aus und hatten wenig Ablagerungen.

Man ist nen guten Tag beschäftigt ca. Ich finde der Leerlauf ist nach der Aktion ruhiger. Hat sich für mich gelohnt.

Du hast den Getriebekennbuchstaben RMV, Teilenummer 0GC300020A ist ein DQ381

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Hey,

gib mal deine FIN dann kann ich nachschauen.

Gerne.

Kannst dich bei mir per PN melden, dann können wir uns das gerne ansehen

Klar, immer einfach PN an mich schreiben.

Zeig mal wie das im Auto aussieht bitte. Mein Innenraum stimmt ja auch so gar nicht mehr mit der Anzeige überein.

O4 Lenkrad, VC, Touch Klima. usw.

Aber dann bitte mit DSG und Ambientelicht

SFD Zugriffe werden übrigens mitgelogt und bei der Fahrzeughistorie hinterlegt, nur mal so zur Info.

Kannste ja verpflanzen

Barvermögen

Forschungsdrang

Okay, na schau ist immer der Beste Weg selber das ganze zu finden.

Ich kann dir da gerade nicht nachsehen evtl. kann dir honki helfen.

Dann stimmt dein Setting nicht, bzw. deine Vorgehensweise. Datensatz ist 100%ig korrekt.