Kommt drauf an welchen Sensor du verbaut hast. Kannst dich auch bei mir melden, wenn du willst.

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Klar kann ich machen
Meld dich einfach per PN

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Hast du einen Link für das Gehäuse bitte.

Datensatz Fehler bekommste nur weg, wenn du VCP oder O**S hast. Im Gateway schau ich dir nach was zu codieren ist.

EDIT:
Den Comfortmodus in der FPA bekommst du leider nicht, der ist SwaP und somit leider nicht freischaltbar per Codierung.
Wenn du das DCC auf Comfort stellen willst, dann geht das nur im Individual Modus.
Welche Version des DCC STG hast du den? Aktuell ist bei VCP nur ein Index B Datensatz vom Golf hinterlegt.
Ich bin morgen in München bei Craky aus dem Golf7Freunde Forum, ggf kann man sich ja treffen.

Gruß Robert

Index BH oder BM ist brauchbar.

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Es gibt seitens Skoda, VW, Audi, Seat keinen Nachrüstcode den man käuflich erwerben kann. Es gibt Mittel und Wege ACC auch nachträglich freizuschalten. @Trust2k und ich können dich hier sicherlich unterstützen wenn du Bedarf hast. Es gibt hier im Forum auch ein Thema dazu, Nachrüstung ACC... Ließ dir das mal durch. Das Ganze ist nicht nur Codierung sondern auch sehr viel Softwaresache.

Na klar

5E0858633 9B9 satinschwarz
5E0858634 9B9 satinschwarz

Kannst du mir deine Codierung vom Block schicken?
Gerne auch per PN falls du die nicht posten willst.

Welche TN hat der ABS Block bei deinem Superb.

Nur wenn du KEIN DSG hast. Bei DSG is zwingend ein Blocktausch notwendig. Bei Handschalter reicht der eingebaute Block.

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Heute ein wenig MSG Tuning betrieben bei Mannsi Performance (Aktualisiere deinen Browser | Facebook)
Man beachte die Leistunsanzeige in VC.
Bitte nicht auf die max KW achten, sondern eher auf die Möglichkeit, dass nicht bei 162kW, 220PS (Original Leistung bei mir) schluss ist und der Balken auf Anschlag steht.
Identischer Wert steht natürich dann auch in der Sportanzeige im Columbus zur Verfügung. Ging vorher nicht und wurde immer bei 162kW begrenzt, jetzt is es offen und ich finds cool, dass man das machen kann.

Foto hat natürlich ein Kollege gemacht

Dann kannste endlich deine RFK mal kalibrieren Andy

@MEKak meint den Patch der Toolbox damit man gesperrte Anwendungen auch im APP Menü von Android Auto hat. Das war bislang nur mit Root des Smartphones möglich.

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Die Toolbox funktioniert nur mit MIB2 High Geräten.
Da gehört das Amundsen leider nicht dazu.
Aber frag doch mal bei MQB Coding auf FB ob für MIB Standard Geräte auch etwas geplant ist.

Du musst deinen ABS Block tauschen wenn du ACC nachrüsten willst.
Codierung ist kein Thema. Gerne per PN.

Hast du Handschalter oder Automatik?

Den Fernlichtassistenten kann man auch ohne große Kamera nachrüsten.

TN bei Skoda ist zum Beispiel 5G0857511D.
TN bei VW ist zum Beispiel 3G0857511AG. --> Rahmenlos

EDIT:
Ach ja ganz vergessen, sehr schöner Wagen

Aber bedenke, dass die USB nur Ladefunktion haben.

Bezüglich Klartext Codierung, sieht man bei VCP genau das, was man auch bei VCDS sieht, bzw. in der neueren Version auch Teile des ABS Blocks.
Nennt sich bei VCP, Coding TXT, wenn man Bits und Bytes codieren will geht das über die "normale" Codierung, da sieht man nur teilweise eine Belabelung das ist richtig.

@lala du hast grundsätzlich Recht, dass nicht das Bit im jeweiligen Byte belabelt ist.
Welche Bytes und Bits in der Klartext Codierung codiert werden, kann man aber im Coding Menü leicht selber herausfinden wenn man das wünscht. (Vorher Nacher Vergleich)

Das kommt auf deinen Umfang der Codierarbeiten an.
Wenn du nur codieren willst und Fehlerspeicher auslesen oder löschen willst reicht OBD11 oder VCDS aus.
Wenn du Nachrüstungen verbauen willst, bei denen Steurgeräte parametriert werden müssen oder du diese flashen musst, kommst du an VCP oder OD*S nicht vorbei.

Sieht man sich die Preise an, ist OBD11 für den gebotenen Funktionsumfang relativ "günstig".
Sollte deine Wahl auf VCDS fallen, kann man sich überlegen, ob man sich nicht doch VCP kauft, preislich nehmen sich beide nichts.
VCP bietet hier den größeren Funktionsumfang, man muss aber bedenken, dass bei VCP eine Jahresgebühr fällig wird, wenn man up to date bleiben will. Willst du das nicht, braucht man auch nichts zahlen.

Ich selber verwende VCP und OD*S

Hoffe das hilft dir ein wenig.

Wünsche noch erholsame Feiertage.
:00006139:

Also ich habe die FL Rückleuchten ja auch verbaut und benutze ebenfalls Adapter.

Ich habe alle Leuchtmittel original und nichts auf LED umgebaut, bei mir glimmt nichts.
Wenn aus dann aus, da is alles finster .
Bau mal alles auf Glühobst zurück, wie @honki schon gesagt hat und kontrollier das nochmal.
Zweigst du evtl noch irgendwo was ab und versorgts was zusätzlicches, irgendwelche Nachrüstungen?

Klar, ich bin allerdings bis nach Wien gefahren.
Aktualisiere deinen Browser | Facebook

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SAS ist wie @TBAx schon richtig erkannt hat die Schubabschaltung.
Oder Pops and Bangs oder Furzen oder wie man das noch nennen kann.

Ist bei mir ned so hörbar, da ich noch serien AGA fahre.

Funktioniert es den?
Ich hatte vor ein paar Monaten jemanden da, bei dem hab ich meine Codierung reingeklatscht und es war auch keine Anzeige im 5F vorhanden.
Aber die Funktion war gegeben.

Gruß Robert

Er hat genau das gleiche Problem wie ich damals, deswegen haben wir uns ja Monate lang damit beschäftigt um eine Lösung dafür zu finden. Die Lösung dazu hab ich in meinem Post erwähnt. Er muss es nur noch machen lassen dann is das erledigt. Ob da ne APR Software drauf ist oder nicht ist scheiss egal. Man flasht den neuen Stand und sagt dem Tuner was man möchte. APR kann den Fehler sicherlich nicht beseitigen.

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Heute etwas Software machen lassen
Ein wenig SAS, ein wenig mehr Leistung und ein wenig mehr Drehmoment.
Das SAS ist mit der serien AGA leider nur etwas zu hören.
Die Schaltpunkte des DSG´s im Sportmodus hab ich auch noch anpassen lassen. Mir hat der immer zu hoch gedreht.
Jetzt ist es eine Mischung aus D und S im Sportmodus. Ich finde das perfekt.

Gugg mal in den Thread den ich diesbezüglich erstellt habe.

Behebung Kompatibilitätsproblem VC mit MJ 2014/15; verbundene SW Abstimmung DSG und MSG

Hier steht alles zu dem Thema.

@Rainbird-1
Teste mal die Codierung von mir und berichte. Vor dem Test deine sichern bitte.

001000020000050001C480808080000000008181000000D400

Aber ich hab noch nen single KAT mit 200 Zellen

Zitat von Raffey

Abgasanlage
muss jetzt wohl auch noch.. Etwas mehr Klang hat das ganze jetzt schon
°!

Ach hör mir auf. Ich war gestern bei Cartech Knowledge in München und bin da in nem Golf R mit ner Bull X Anlage mitgefahren.
Der Besitzer hat mir auch die Downpipe eingebaut.

Ich find auch das es sich kerniger anhört und man hört den Turbo etwas arbeiten

Heute ne schicke HJS Downpipe verbaut
Software kann kommen.

@robby2107 geht ja auch bei MIB2, warum auch nicht.

Ich werde mir den AAC.3 auch mal ordern.

@Ghostrider13 hast du noch Woofer Gehäuse, bzw. würdest du noch eins bauen?

Gruß Robert

Hallo zusammen,
Ich würde wieder eine Sammelbestellung für die Facelift Adapter planen.
Der Set Preis (2 Stück Adapter) beläuft sich wieder auf 50€ inkl Versand.

Wer welche möchte bitte einfach hier oder per PN melden. Wichtig, immer ob für Combi oder für Limo benötigt, angeben

Gruß Robert

Jup richtig.

Wenn du den getauscht hast, kannst du den alten in der Mitte auseinander schneiden und Fotos posten?
Mich würds interessieren wie der aussieht.
Ich befürchte bei mir is es auch bald so weit.....

@andy_rs es gibt schon zwei verschiedene, @MichlRS hat schon recht.

Valeo 5Q0819031B
Denso 5Q0819031A

Hoffe du hast den richtigen gekauft. 50/50
Ich drück die Daumen

@honki
Also die Klipse, klipsen halt nicht so wie wenn die neu sind.
Ich mag da auch etwas empfindlich sein aber es sind halt einmal plastik Klipse.
Ich merke da bei mir schon einen großen unterschied, speziell dort, wo der Spiegelfuß verdeckt wird. Hier hat man an der Trennfuge zwischen linker und rechter Abdeckung den Eindruck als ob es halt nicht mehr richtig passt.
Neu is halt anders als schon einmal geklipst.

Sieht gut aus der Spiegel.

Anleitung habe ich leider keine.
Ich kann dir nur sagen, dass die Abdeckungen, wenn die einmal auseinandergebaut wurden, nie wieder so passen wie vorher.
Ich kanns nur vom Octavia sagen wie es da geht.

Die Verkleidungen um den Spiegel kann man mit einenm Plastikkeil trennen.
Die Verkleidung überhalb ist raufgeschoben.

Hey zusammen,
ich hab mich gestern dazu entschieden, die Halterung in der MIttelkonsole für den EPB Knopf nochmal zu tauschen.
Ich find den Bezug von @Juergena einfach mega gelungen (ist hier zu finden Juergens neuer Moon-White RS FL ) und auch die angekündigte USB Buchse hat jetzt endlich Einzug gehalten.
Danke an dich Jürgen für die echt gelungene Arbeit.

Sollte passen, da z.B. der Spiegel (3G0857511F) (PR QK0, QK1) der im Karoq verbaut ist auch im Octavia (vFL QK0; FL QK0, QK1) und Superb (QK0, QK1) verbaut ist.
Da gehe ich jetzt mal davon aus, dass der Rahmenlose Spiegel, auch im Karoq passen sollte.

Gugg mal bei Allegro, da gibts die etwas günstiger. Chrome benutzen und Google Übersetzer

Ich hatte damals zu Superb 3T Zeiten was ähnliches.
Bei mir war dann die Wasserpumpe defekt.

Die Standheizung ist ansich kein Hexenwerk. Pumpe, Brenner, Wärmetauscher und Lüfter. ggf auch noch ein Magnetventil.

@Rey
Steur mal die Wasserpumpe via VCDS, VCP oder was auch imme an und schau ob das Geräusch da ist, Lüfter und sowas kannste ja auch einzeln ansteurn.