Hi...

muss jetzt hier nochmal daa Thema aufwärmen da ich drei Tage vor Einbau des ST XA bin.

Welche Einstellungen habt ihr vorgenommen? ... damit es nicht zu hart wird sondern auch familientauglich bleibt?

Servus Leute,

stehe drei Tage vorm Einbau des ST XA
Wollte zwar erst ein AP hab mich dann aber aufgrund der Cashback Aktion für ST entschieden.

Wie ist eure Erfahrung? Passt es auf der Standarteinstellung beim Einbau oder habt ihr es etwas „weicher“ gestellt? Soll ja doch auch Familienauto bleiben.

ähm... hab noch gar nicht nachgesehen
Zeigt einen das ein Lämpchen an oder muss man selber von Zeit zu Zeit nachkucken?
Hab jetzt 10000 km auf der Uhr und hab noch nix nachgefüllt...

Jupp... hab das FL

oh man... dachte das wäre ne einfache Kiste... einfach hinten ne andere ET und gut ist... die Felgen/Reifen sind erst rund 1200 km gelaufen....
Rumarbeiten will ich am Radkasten nicht falls was sein sollte... und der Sturz ist schon gut negativ.
Zur Not bleibt nur noch alle vier Reifen zu behalten und neue Felgen in ET45 kaufen

... wo wurde das denn gemacht? Händler direkt auf Kulanz? (Wäre natürlich ein Traum) .... und wenn nicht was hat der Spass gekostet?

Servus...

ich hab ein paar Felgen in 8,5x19 ET35 mit 235/35 Dunlop Reifen. Passt soweit auch... Sturz hinten ist auf maximal negativ gestellt. Soweit so gut...
Hab allerdings vor mir ein Gewindefahrwerk einzubauen ... und da wird es mir hinten zu knapp so dass ich auf ET45 ausweichen werde.
Nun die Frage... lt. Gutachten ist bei den jetzigen ET35 nachzuarbeiten (K1c und K2b lt. ABE)... da ich die ET35 aber nur vorne noch fahren würde...und da passt es optimal. Denkt ihr das gibt Probleme?

... und wenn er voll einfedert?

... dank dir... bin jetzt aber denk ich beim AP hängen geblieben.

scheint aber bald so als wenn AP hier niemand verbaut hat

Hi...

wie fährt es sich den nun das ST Gewinde? Gibt's schon irgendwas positives oder negatives zu berichten?

Habe das ST noch ein klein wenig im Hinterkopf.... tendiere aber eher zum AP

Servus miteinander....

hat das AP Gewinde aus dem Raum Weiden (Oberpfalz) jemand verbaut?
... bzw. kann jemand etwas gutes oder schlechtes berichten?

... muss das Thema nochmal aufgreifen... vll hat jemand schon Langzeiterfahrung mit AP Gewindefahrwerken.

Bin auch am überlegen ob ich mir eins einbaue...

... ich hab das ProKit verbaut... Achslast ist bei mir VA990 HA970 ....
hab einen Benziner mit Handschaltung... ohne Pano .... da sind es rundherum 365 mm

sieht aber bescheiden aus... daher entweder wie erwähnt Sportline mit Gummis, Deimann... oder ein AP Fahrwerk.... Pro Kit bringt eigentlich nichts... das habe ich auch erfahren müssen.

oh weh oh weh... genauso hatte ich es mir eigtl auch vorgestellt.... Fahrwerk rein (in meinem Fall ein AP ... gleich dem KW V1) und 8,5x19 ET45 mit 225er Dunlop Reifen.
Sturz ist schon reingedreht was geht... da der Achsversatz echt nicht ohne ist... round about 5 mm wir ja schon berichtet wurde

Wollte es zwar jetzt nicht so weit runterschrauben ... soll ja noch ein Familienauto bleiben ... dachte so an 34 rundrum...

Und das trägt der TÜV nun echt nicht ein? Puh... bei meinen Winterreifen/Felgen in der selben Grösse seh ich da eigtl noch einiges an Luft (Höhe hab ich momentan rund 36 rund rum mit meinem Pro Kit... was aber eine Nullnummer war).

Was wäre denn bei meinem "Fliegengewicht" das bessere? Deimann ohne TT Gummis oder Eibach mit Gummis (zur Sicherheit)? Klar kann man nicht genau sagen... aber eure Einschätzung würd mich mal interessieren....

... erstmal Danke für die vielen Infos.... (auch wenn sie Richtung Fahrwerk gehen )

Im Schein hab ich folgende Achslasten: VA990 HA 970

Es ist halt auch echt ein wenig Glückssache wie tief er dann kommt.

Ist schon mal jemand vom ProKit auf Sportline umgestiegen ... der zuuufällig einen Benziner mit Handschaltung hat... und kein Pano?

Denke es bleibt bei Federn... dann wird ich die Dämpfer erstmal solange drin lassen und wenn ddie Zeit für sie gekommen ist über ein Fahrwerk nachdenken.

Jetzt noch die letzte (für manche auch wiedermal sinnlose Frage die man hier suchen kann usw usw) Frage... Sportline oder Eibach Sportline... wo kommen ich ohne Hängearsch den bestmöglichen Tiefgang bei meiner "leichten Variante"?

das ist dann natürlich gleich ne andere Preisklasse

eine Wissenschaft
Da kann ich ja nur hofffffen das ich mit der Sportline tiefer komme... und zusätzlich keinen Hängearsch bekommen.

Gibts noch Alternativen? (ich weiss es ist der „Eibach-Thread“)... für Federn?

na ja... wenn ich hier so lese das manche auf 330 runter kommen... allerdings bräuchte ich dann nen Diesel mit DSG und Pano

puh... zig Seiten gelesen... und jetzt auch mal nachgemessen... habe ja NOCH das ProKit von Eibach verbaut... und es sind rundherum 365.
Habe den 230er FL mit Handschaltung ohne Pano.
Dachte eigtl dass das Sportline weiter runter geht aber da hab ich wohl zu wenig Gewicht
Wenn ich hier so lese dann kommt ich evtl 1 cm bis allerhöchstens 2 cm runter... und um den Hängearsch vorzubeugen mit TT Gummis hinten fast schon gar nix.
Zu was würdet ihr raten?

ups... da hab ich den Thread "20% bei Superskoda" eben hier falsch gelesen.... sorry...

soooo... es ist soweit... 20% bei superskoda

Jetzt nochmal ne Frage zu den Emblemen (in 2 Farben): Gibt es Unterschiede zwischen vorne und hinten bzgl Grösse oder Biegung oder kann ich bedenkenlos einfach 2 Stück bestellen?

... weiß eigentlich jemand wann es bei superskoda wieder eine 20% Aktion gibt?

da sieht es wieder perfekt aus....

zusammen mit den TT-Gummis das es keinen Hängerarsch gibt (Sicherheitsvariante) denke ich sollte ich auf der sicheren Seite sein

Danke nochmal für die Unterstützung... und vor allem für die Bilder

grundsätzlich MUSS es einfach tiefer sein als das ProKit und darf keinen Hängearsch haben... das ist die Prämisse... und nur eine Hand sollte dazwischen passen...
Hatte mal in einem Audi A4 H&R Federn drin... die waren gut... aber auch sehr hart und wenig Komfort... das wird's wohl nicht mehr werden.

DCC hab ich nicht... Und gleich auf ein Fahrwerk ausweichen möchte ich eigtl auch nicht... weil die Original Dämpfer und Federn kannst dann für billig Geld verklopfen... wennnn überhaupt...

hm... alles nicht sooo die Welt.... dachte dass das Sportline oder das Deimann weiter runter kommen das ne Hand nur knapppp dazwischen passt.....

.... ist das jetzt ein anderes Kit als bei den Vorrednern?

sorry.... manchmal sucht mach und sucht man .... und dann liest man und liest man ... und weiß dann weniger wie vorher

Dennoch allerbesten Dank

ey... ich hab echt viel hier gelesen... und die die das ProKit eingebaut haben waren zufrieden.... und eiiiigentlich wollte ich auch eine moderate Tieferlegung... nur das man NULL sieht hätte ich nicht gedacht Nun ja.... aus Fehlern lernt man.

Die besagten "Teller" gegen Hängearsch.... wo bekommt man die... hab ich eben auch hier erst gelesen.

Hallo miteinander...

habe momentan das Pro Kit von Eibach verbaut und bin damit unzufrieden das es im vergleich zum Serienfahrwerk nicht wirklich was bringt... rein optisch würde ich sagen bringt es fast gar nichts. Hatte das Problem auch schon mal jemand?
Bei mir steht der normale Handschalter in der Garage... und jetzt bin ich fest am Überlegen was ich nun mache... das Pro Kit ist jetzt nur rund 5000km in dem neuen FL verbaut... und am liebsten würde ich es sofort ausbauen... nur was mache ich dannach?
Hab hier schon einiges gelesen das aufgrund von ungleichmässiger Gewichtsverteilung es zum Hängearsch kommen soll... was ich natürlich keinesfalls möchte...

Zu was würdest ihr mir raten? (wenn es nicht gleich ein Fahrwerk werden soll)

So in etwa hatte ich mir das auch gedacht...
Alternative wäre noch die Schriftzüge auch in schwarz lackieren zu lassen... was aber zu viel wird am Heck... was es eh schon ist meiner Meinung nach....

Hast du evtl ein Bild von deinem Heck?
(und wenn ich fragen darf... wo hast du deine Embleme her?)

Grüsse

Stefan

leider... sonst sehr gerne.

Wo gibts denn eigtl nun die zweifarbigen am besten und sm günstigsten?

... und weil ich gerade das Chrom loswerden will... was habt ihr mit den Chrom Schriftzügen am Heck und mit dem Vrs Emblem vorne gemacht? Weg oder auch schwarz lackiert?

.... ahh... leider nicht... bräuchte schwarz mit moonweiss

... gibts schon was neues von der 20% Aktion bzw weiss jemand wann sie sein wird? Bräuchte auch noch 2 Stück

Jupp... vll setzt es sich ja noch etwas... bin auch erst knapp 2000 km damit gefahren....

... das Prokit ist schon seit Auslieferung verbaut...

... Prüfer war krank.... Termin ist jetzt der 14.8. angepeilt. Werde sicherheitshalber eine Abdeckung hinten anbauen die der Kodiac hat... dann zum Prüfer... und dann kommt das Plastikabdeckungskramzeugs wieder weg. Damit klappts zu 100% ... das hat mir der Prüfer noch gesagt... das ich das mal sicherheitshalber machen soll.
Aber auch nach intensiven Fahrten über Schlaglöcher, voller Beladung usw.... da geht weder was an noch schleift etwas....

na klaro fahr ich derweil durch die Gegend... hab ja meinen Termin beim TÜV
Warum sollte ich solange auch auf den Fahrspass verzichten??

Das Gutachten hatte der Prüfer zwar jetzt nicht zur Hand... aber er kennt das Auto meinte er... auch das neuen VL.
Na ja... die Reifen sind jetzt erstmal drauf... mal sehn was passiert.... 21.7. ist Termin