Also sportlich und laut wäre ok, ich sag mal so, man hätte sich ja eh gewünscht das es im serien zustand mehr sound gibt, aber da kommt ja nichts, leider..

jeder andere hersteller machts besser, renault rs, fiat abarth , opel opc, ford st, hyundai i30n...

Ich hab mir den termin mal vorgemerkt, villeicht bis denn

@jobiko

beim nächsten stammtisch am 13.juli bin ich villeicht dabei und ich habe vcds hex-v2

Das stimmt auch wieder (laut können viele), aber ich hab sie bisher nur per video gehört noch nicht live, das habe ich ja noch vor beim user lala, was ich dazu sagen muss ich hab frau und zwei kinder aktuell fast 5 und 2 jahre, lala meinte auch das sie auch wenn die klappe zu ist nicht leise ist.

aber das werd ich dann sehn

@xotic22

noch so einer mit gold farbigen felgen?

Will ja auch eine ego x verbauen lassen bin mir aber noch nicht ganz sicher ob es die wirklich wird, wollte mich noch mit user lala treffen der ganz in meiner nähe wohnt, er böblingen und ich stuttgart-möhringen (fasanenhof)

woher kommst du, hast ja jetz auch eine drunter oder?

Willkommen, Grüße aus stuttgart-möhringen

Da bin ich auch schon gespannt drauf, habe ja schon kontakt mit dem user lala, er hat eine klappenanlage bull-x ego-x verbaut die ich noch bei einem treffen mir anhören möchte, zum glück wohnt er ca 15 min von mir entfernt.

aber mir kommt es so vor als hätte die bull x ego x den besseren und stärkeren sound.

das mit dem reset kann ich ja mal versuchen, stg47 und dann irgend ein anpassungskanal?

dumme frage, dsp ist doch der verstärker?

upgrade au mib2 ist dan die lösung?, welche kosten würden auf mich zukommen

wie meinste das

@Trust2k
könntest du mir da weiterhelfen

Zitat von ghostdex

Ich meine Mal gelesen zu haben, dass man den Canton DSP über VCDS direkt ansprechen und resetten kann. Vielleicht kann @Trust2k hier weiterhelfen.

ja vcds hex v2 hötte ich

welche einstellung?
tief töne etc
da ist auch ganz oben, und kommt net wirklich was, verstehe halt nicht, da gibts nen canton system und kommt nichts bei raus, subwoofer einstellung ist so gesehn fürn arsch ob -9 oder + 9 kein unterschied

ja bei mir irgendwie nicht wirklich, bei radio garnichts, und musik von sd ein wenig aber grfühlt als wäre kein subwoofer verbaut, eingestell auf volle stufe +9, hand hinten drauf aber nicht wirklich was zu spüren

ich habe h44 und 0411 mit canton system, aber ich finde da kommt ja mal überhaupt kein bass, gibt es schon eine neuere firmware?

ja hab ich gelesen,
schlüssel hab ich auch, dann müsst ich ja immer einen übergewichtigen kumpel dabei haben, damit er gerade steht mit der aktuellen einstellung.

nimmt es mir nicht übel, kann mich halt immer schwer entscheiden was ich machen solll, deshalb hoff ich auf mehere erfahrungen!

330 vorn hinten 335
bzw links vorne, rechts ist ja leider höher bei gleich eingestellten fahrwerk

au mit familie ist das ok von der tiefe, wenn ihr das meint, meine frau findet es au super und mit den neuen federn ist es genial, sportlich und komfortabel, obwol 225/35 r19 bereifung und 3,0 bar reifendruck

wie wäre es wenn ich links ein wenig höher schraub maximal auf 335 und rechts runter von 340 auf 335 und
hinten villeicht von 335 auf 340

meine werkstatt meinte halt sie würden das
fahrwerk nicht ungleich einstellen.
bzw ich muss villeicht dann eh nochmals hin wenn sich das fahrwerk gesetzt hat nach ca 300 km mess ich nochma.

wie meinst das mit der besetzung?
hab ich nicht ganz verstanden

dann müsst ich rechts ca 1 cm runter drehn

ich grübel noch ob ich es gleich lasse oder rechts runterschraub das er ca gleich ist.

optik ist halt schon was, aber fahrstabilität auch sehr wichtig, hab familie 2 kinder

Zitat von GregorMG

Servus

Suche jemanden aus Großraum Stuttgart mit Bilstein B8 oder anderen Fahrwerk was Komfort verbessert der mich eine Runde mitnimmt.

Natürlich können meine Eibach Sprtline auch Probe gefahren und verglichen werden.

hab es erst jetz gelesen da ich mein skoda erst seit nem monat habe und ich erst seit kurzem im forum unterwegs bin, ich komme aus stuttgart möhringen und habe ein KW variante 1 verbaut und seit gestern
mit federn vom Street comfort weil es gepoltert/geschlagen hat. aber war nur vorne links

ok, ja das kann ich halt nicht genau sagen, stand nicht die ganze zeit dabei beim einbau.

aber ich glaube das da noch was geht, mal schauen ob er sich noch arg setzt dann lass ich eh noch nachstellen, aktuell ist es halt so das er rechts höher ist, aber das ist ja bei dem octavia so, er sagte zu mir das vor zwei wochen au einer da war, da war das gleiche problem, auch feder tausch und links tiefer als rechts.
Ich kenn ja den chef und seine mitarbeiter, er sagte aufgrund vom achsversatz, man soll nie das gewinde auf einer seite runter oder hochschrauben, damit von radmitte bis kotflügel die werte passen, es soll auf beiden seiten die gleiche höhe sein, sonst ist
das ist murks, und führt nur zu unstabilität vom Fahrwerk.

Daher muss ich wohl mit leben das er halt rechts höher ist, ist ja immer blöd das genau zu messen von radmitte bis kotflügel unterkante.

gerade gemessen! hab nachtschicht da hab ich zeit

links:
vom boden bis kotflügel 638mm
von radmitte bis kotflügel 330mm

rechts:
vom boden bis kotflügel 648mm
von radmitte bis kotflügel 340mm

vorne unten am fahrzeug ist ja so eine kunstofflippe, dort gemessen ist rechts auch knapp 1cm höher.

ne, wie vorgeschrieben 200 mm befestigungsschraube bis federauflage und ca.330mm radmitte bis kotflügel unterkante.
restgewinde beide seiten gleich, wie viel noch restgewinde ist weis ich nicht, aber bei mir ist 330 eingetragen im schein, so wollt ich es dann haben.

sodele !!!

meine neuen Federn sind heute eingebaut worden mit neuen Domlager.

Auf der fahrt nach hause, bin ich meine bekannten stellen abgefahren, wo es bisher mit den alten Federn geschlagen/gepoltert hat.

Und ich muss sagen bis jetz keine Probleme, fährt sich sogar noch ein tick comfortabler!

erst mal danke,
denke die 6 schrauben die sind fürs domlager, due brauch ich glaub nicht, sehen noch sehr gut aus wenn ich haube auf mach und drauf schau, auto hat ja erst 27t runter bzw villeicht wurden die vom vorgänger der das kw v1 einbauen lassen hat auch schon erneuert.

mir sind die sicherungsmuttern am wichtigsten in verbindung mit den dazugehörigen schrauben.

wegen der sicherungsmutter von der Kolben stange wo oben drauf sitzt muss ich wohl die aktuelle wieder verwenden, da ich bis donnerstag keine von kw bekommen kann , wenn dort keine orginal teile von vag passen

kannst mir genau die teilenummern raussuchen die ich brauche, dann kann ich damit zum ins teilelager

wenn du mich meinst:,,

weil ich mir denke wenn ich eh schon dran bin bzw meine werkstatt das federbein ausbaut um auf die besseren federn zu tauschen die ich von kw bekommen habe, damit das schlagen bei boden wellen, gullis weg ist, mach ich doch gleich die domlager mit, kostet nicht die welt und dann weis ich das sie neu sind und mit der Marke Lemförder noch (orginal teil) verbaut ist.
und eventuell aus dem grund das die domlager villeicht auch etwas abbekommen haben durch die schläge!

nur weis ich noch nicht genau welche schrauben ich jetz besorgen muss bzw selbstsichernde muttern

1. die mutter von der kolbenstange wo von oben zu sehen ist, ist doch auch eine selbstsichernde?

2. selbstsichernde mutter wo das federbein drin steckt

gibt es dehnschrauben die erneuertwerden müssen bzw sind die überhapt verbaut.

ha dann nehm ich die alte vom der kolbenstange oben, und was genau soll ich dann noch tauschen wo sitzt die sicherungsmutter die du meintest und am federbein ?

ja was du meinst mutter ist dabei bei neuem fahrwerk, mein fahrwerk ist ja schon drin nur werden jetz noch federn getauscht.
welche sicherungsmutter das ist doch die wo man sieht wenn man haube auf macht, wo auf dem domlager sitzt!

also oben mutter von kolbenstange und 3 schrauben vom domlager, noch was?

das wird von meiner werkstatt ausgebaut die sich auskennen und oft fahrwerke verbaun etc bzw federn gewechselt, hab ja das kw v1 und da hab ich links vorne ein schlagen bei bodenwellen gullis etc, deshalb hab ich von kw die federn vom strett comfort fahrwerk bekommen, und die lass ich einbaun,

dann geh ich ma bei mir zum teile dienst am dienstag, morgen ja feiertag

ok hab ich mir au überlegt, nur wo bekomm ich den schraubensatz her, bzw gibts da ein satz und wenn ja irgendeine nummer bekannt?

müssten 3 schraubensein fürs domlager und eine mutter fürs federbein

normalerweise brauchst kein schrauben bei der laufleistung, kannst alte verwenden mach ich auch beim federwechsel am donnerstag, vergiss nicht domlager besteht aus zwei teilen.

1. Federbeinstützlager (Domlager)
zb. von
LEMFÖRDER (3695101)

2. Wälzlager für Federbeinstützlager
zb. von
LEMFÖRDER (37555 01)

mein tipp, nehm keine febi bilstein, die sollen schlecht sein.

@regda

da stimm ich dir voll und ganz zu, der service ist einzigartig, sowas bekommt man nicht überall, vorallem haben die starkes interresse probleme zu lösen.

meine neuen federn kommen am 20.4 rein, bin gespannt

habe auch festgestellt das meine hinteren federn auch spuren haben, oder ist das normal, bei euch au so?

Zitat von Aspire_gt

Ich hab 1044 und 1034 verbaut.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

egal ob kw v1 oder v2,
va 1044 und ha 1043, das stimmt so weit aus dem kit, nur vorne zu schwach da brauchma die 1046 aus dem kw street comfort fahrwerk, auser in deinem fall kannste glück haben und es reicht mit handschalter,

Zitat von RS-Xite

Gerade geschaut. KW bietet für die RS das Fahrwerk KW V1 mit der Nr. 1028000U an. Nur der RS 4x4 hat eine andere Nr.

gesendet von meinem S7 Edge

genau das ist das kit was ich habe und da sind die 1044 federn drin und die sind zu schwach

Zitat von Aspire_gt

Ich habe ein TSI Combi Handschalter Bj. 2014. Pano habe ich keins. Höhe ist aktuell 330mm vorn und hinten.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

handschalter ist schon mal leichter wie 6 gang dsg

Zitat von sabesto

Ich kann euch zwar nicht sagen welche Nummer mein KW V1 hat aber, ich habe vorne die 1044 und hinten die 1046 Federn verbaut.
Zum poltern oder Durchschlagen kann ich auch nichts bei tragen da das Fahrwerk erst seit 2 Wochen verbaut ist.

1046 hinten das kann nicht sein, die sind garnicht dafür geeignet, haben ganz andere windung normal ist da 1034

@Hansen

ja das ist die 1046 dannhast da die bessere drin, aber das kit ist nicht das selbe da steht 102 10 00M

meins ist das 102 80 00U
auch für skoda octavia 5e
aber mit 1044 feder.
zum glück hat kw mir die 1046 zugeschickt mit kennzeichnung 1044, einbau leider erst 20.4 hatte ich schon im tread geschrieben

ah und auf deim kartong steht octavia 5e rs bei meinem nur octavia 5e

Zitat von Speedy-leon

Mich wundert es halt das mal 1044 und dann mal 1046 verbaut wurden.Ich hatte keine Probleme,weiss aber auch nicht ob @Hansen damals schon die anderen Federn dazu bestellt hatte.Auto ist wie das Fahrwerk 3 Jahre alt

he?
beim kauf von deinem fahrwerk hatte die feder scho die 1046?
weil normal sind es die 1044 die hab ich aktuell auch noch, die neuen haben auch die nummer 1044.
die wurden aber von 1046 auf 1044 umgekennzeichnet von kw, weil die vom street comfort sind.

sprich ich habjetz 1046 vom street comfort aber steht 1044 drauf damit man nicht neu zum tüv muss und eintragen

das ist ja super zu hören das du mit kw v1 und 1046 federn keine probleme hast.
hast du davor 1044 federn gehabt?
welches baujahr ist deiner?

ja das ist so, hat der mir von kw auch gesagt, die hamm andere windung, aber 330 von radmitte bis unterkante kotflügel sind immer noch drin oda?
weil so ist er aktuell eingetragen