Leck mich fett
Wusste nicht dass so früh schon Änderungen vorgenommen wurden...

Aircare hab ich ehrlich nicht vermisst und dass die Farbe nicht im Amundsen ist juckt mich erstmal auch nicht sonderlich.
Beim ersten Service (oder vorher) wird durch ein FW Update wahrscheinlich diese Funktion freigegeben.
Nicht zuletzt hatte ich häufiger Probleme mit der Navigation

Gabs sonst noch dicke Veränderung seit KW22?

Genau das tut es bei mir nicht....
Ich habe rot in der Ambientebeleuchtung eingestellt und außer den Türen ändert sich nix...

Genauso wie es bei dir ist wollte ich es ja codieren.......
Wäre cool wenn du die Codierung deiner Ambientebeleuchtung mal schicken könntest.
Wie siehts bei den anderen aus?! Wechselt da auch die Farbe in Amundsen/Tacho?

@airwolff

Anbei die Unterschiede.
Hast du da was codiert? Denn deins sieht aus wie aus dem RS245.
Hatte bereits vor Kurzem danach gefragt, ob eine Änderung möglich ist, denn beim G7 solls wohl gehen. Allerdings hat die Codierung im Octavia nicht gefruchtet.

Bezüglich SkodaConnect scheint irgendwas schief zu laufen. Eventuell mal den Händler aufsuchen? Meine Verbindung ging mal eine ganze Zeit nicht und dann wurde die Schnittstelle per Fernwartung (Skoda Hotline) zurückgesetzt.
Interessanterweise ohne mein Beisein oder das das Auto bedient wurde.Vermutlich als per Satellitenzugriff über die Schnittstelle mit Skoda. Sollte das nochmals auftreten hat man mir geraten immer erst die bestehende Verbindung zu löschen und dann neu einzurichten.

Mal ne andere Frage: warum ist bei @airwolff das Menü (auch Tacho) rot?
So sieht es eigentlich nur im RS245 aus? Laut Signatur hast du ja einen 4x4 also TDI, oder hab ich was verpasst?

Zu deinem SkodaConnect Problem würde ich dir empfehlen diesen einmal zurückzusetzen. Alle Nutzer löschen und nochmal von vorne konfigurieren.

Zitat von airwolff

hat wirklich niemand eine idee bzgl skoda connect und safelock meldung? (siehe 2 beiträge weiter oben)

Ich nutze ebenfalls SkodaConnect und bekomme keine deiner beschriebenen Meldungen im Amundsen
Auch SafeLock wird mir nicht angezeigt....

Bei mir ists so:
Einsteigen, Zündschlüssel ins Schloss, drehen, Amundsen geht an, VRS Logo im Display (auch Tacho), Motor springt zeitgleich an, (Musik von der SD-Karte verzerrt für kurz), alle Anzeigen da, abfahrbereit.

Anhalten, Stellung P, [Motor geht durch S/S aus; könnte noch durchs Menü blättern], Zündschlüssel drehen-> Zündung aus, Amundsen ja, Lenkradbedienung nein, Schlüssel ziehen, alles aus, "Mobiltelefon nicht vergessen!", Tür öffnen, Anzeige "Tür" im Display, Adieu

Die Anzeige mit dem Mobiltelefon kann man im Menü deaktivieren, allerdings ist die doch schon mal sinnvoll. Gerade wenn man QI nutzt.

Muss das hier nochmal anfragen:

Mein FL230 benötigt leider ähnlich lange wie mein alter 1Z Diesel (2.0 ohne StartStop) zum aufwärmen...

Bei mir kommt er gerade so an 90 Grad nach ca. 4km (allerdings mit aktivierter StartStop), hat dort die Öltemperatur gerade so die 50 Grad errreicht.
Und das bei den aktuellen Außentemperaturen von 2-8 Grad.
Ich hätte mir von einem "heißen" Benziner mehr erwartet...

Im Sommer wird er ja schneller heiß als man zusehen kann, aber im Winter bin ich bisher enttäuscht.
Ist es bei den andern TSIlern genau so?

Hat jemand schon die SRA Anlage angepasst?
Bei meinem FL funktioniert diese nun ständig!

Der alte Wert soll ja 5 sein, der soweit auch funktionierte.
Habe diesen dann auf 20 gesetzt, mit dem Ergebnis, dass die Frontwaschanlage mit der SRA bei jedem Mal mit ansprang.
Selbst eine Änderung auf 9 (damit einstellig) ändert nichts.

Momentan sprüht er jedes Mal...

Habe ich was vergessen, oder falsch gemacht?!

Niemand Interesse?!

Also hier der Abschluss...

Es scheint tatsächlich das Springen der VA zu sein, welches den ungesunden Ruck abgibt...
Gestern ist bei aktiviertem bzw. deaktiviertem ASR jeweils das gleiche Ruckeln aufgetreten.
Ein Durchdrehen der Reifen war bemerkbar, ohne ASR natürlich doller.

Verliert dann ein Rad die Bodenhaftung und setzt dann wieder auf, gibts eben diesen unfeinen Ruck.
Für einen kurzen Moment dreht es ja dann frei.
Scheinbar ist die Kraft und Reibung so groß, dass sich der Wagen selber stark aufbäumt, a la Wheelie
Passiert natürlich auch schnell bei Unebenheiten.

Heißt also, dass das ASR nicht so aggresiv regelt wie gedacht, sondern es nur leicht Gas wegnimmt bis Traktion wieder da ist.
Nervt bei Schnee und Eis u.U. trotzdem

Als erstes: Hat nicht funktioniert! Habe allerdings "nur" das 2018er Amundsen. Vielleicht testet das jemand mal mit dem Columbus...

Hier die Codierung aus dem MT Forum für die Anpassung des Ambientelicht INKLUSIVE der Farben der Instrumente (Display/Cockpit) beim G7.

STG 09 - Anpassung - Int. light, 2nd generation - Instrumententafelbeleuchtung mehrfarbig - auf Aktiv (musste umgestellt werden von "nicht aktiv")

STG 09 - Anpassung - Interior light, light configuration - Ambient_Farbliste_HMI - auf Aktiv, dazu gleich noch auch "Ambientemenu mit allen Zonen" auf Aktiv (ist bereits aktiv)

STG 09 - Anpassung - Ambientelicht Farbliste - hier alle 10 Farben einen wert eingeben von 1-255 (null darf wohl nicht sein). Für rein Rot wäre wohl 255,1,1 als beispiel. (ist bereits eingetragen)

Das Infotainment nach dem Codieren neu Starten (Aus Taste 10s drücken).

Zudem gibt es noch ein paar andere nette Optionen die ich gestern leider nicht ganz austesten konnte.
z.B. gibt es den Punkt "Farbwahl über Fahrprofilauswahl"
Vermutlich muss man dann die Farben pro Fahrprofil per VCDS festlegen und diese sind dann nicht mehr frei wählbar.
Zumindest fiel bei mir die Farbwahl im Display weg, als das eingestellt war. Farbe war dann werksseitig orange

@Trust2k
Du als Tüftler findest bestimmt eine Möglichkeit
Irgendwie hat SKODA das ja beim RS245 auch mit Rot ins Display geschafft.

EDIT: Stelle gerade fest, dass es bei RS245 wohl welche mit weißem und rotem Streifen gibt. Der FL230 hat als Farbe grün hinterlegt...
Also irgendwo muss es eine Möglichkeit geben...

@SiD88

Manchmal macht es Sinn die Räder durchdrehen zu lassen, statt ständig vom ASR eingebremst zu werden.
z.B. auf vereisten Stellen am Hang. Manchmal muss man sich da einfach hochkämpfen. Wenn das ASR dann ständig eingreift geht das nicht.

Habe gestern mal getestet.
Tatsächlich ist es so, dass einmaliges Drücken das ASR deaktiviert und längeres Drücken das ASR deaktiviert und ESC Sport einstellt (für Launch Control etc.)
Gestern war die Straße recht nass und beim übermäßigen Beschleunigen im 2. Gang sind die Räder durchgedreht (mit deaktivieten ASR, auch ohne ESC Sport).
Ohne Geruckel

Sind jetzt allerdings schon die Winterreifen gewesen.
Konnte leider nicht mehr testen wie es mit aktiviertem ASR aussieht.
Das werde ich dann heute testen

Bin 1,93m und habe auch erst etwas gezögert.
Man merkt schon, dass das Dach näher ist, daher: Vorab testen und schauen ob man damit leben kann.
Wer aber kleiner ist braucht sich in Sachen Dachhöhe darüber keine Gedanken machen.
Ich habe momentan noch ca. 5cm Luft bis zur Ausparung des Dachs. Das Glas selber ist noch viel höher.

Zu den Klischees:
Cabriogefühl: ein wenig. Habe selber ein Cabrio als Zweitwagen aber das Panoramadach ist kein Vergleich.
Hitzestau/Wärme: nicht der Rede wert. Zur Not kann man fernöffnen und die heiße Luft kann raus bzw. staut sich bei gekippten Dach erst gar nicht an.
Laut: Nicht der Fall, allerdings natürlich anfälliger für Klappergeräusche etc. als ein gewöhnliches Dach
Heller: Sowas von. Gerade beim komplett schwarzen Innenraum des RS. Keine Blendung etc.
Windig: Bis 80km/h kein Thema, danach wirds laut und nervig
Ausblick: Fahrer und Beifahrer haben da eher weniger von; Rücksitze sind aber immer begeistert.

Hallo zusammen,

laut BA gibt es einen Unterschied zwischen Taste mit ASR Symbol drücken und gedrückt halten.
Gedrückt halten soll den ESC Sport Modus aktivieren.
Nur drücken soll nur das ASR abschalten.

Soweit so gut.
Allerdings merke ich bei ausgeschaltetem ASR immer noch das ziemlich ungesund wirkende Eingreifen des ASR.
Heißt: Gas wird weggenommen und beim Wiedereinsetzen geht durch den ganzen Wagen ein Ruck, dass man denkt die Karosserie wird gespalten

Was mache ich also falsch?
Wie kann ich ein Durchdrehen der Räder ermöglichen?

Der Winter naht schließlich

PS: Zudem ist mir aufgefallen, dass man nicht beliebig oft "an" und "aus" schalten kann. Bei mir geht nur aktivieren-deaktivieren-aktivieren---bleibt aktiviert bis zum nächsten Neustart (Zündung aus).

Das mit dem Ambientelicht im Cockpit und im Menü werde ich nachher mal testen.

Um die Frage direkt mal zu erweitern:
Kann denn das Ambientelicht mittlerweile an die Fahrprofilauswahl gekoppelt werden?
Also z.B. Eco=grün; Normal=Weiß und Sport=Rot

@Juergena
Naja....es "funktioniert" schon...allerdings mit (vertretbaren) EInschränkungen.
Wenn man es mal benötigt besteht immerhin die Option dies zu nutzen

@Juergena
Habe am FL keine Memorysitze und dennoch Spiegelabsenkung freigeschaltet.
Funktioniert auch, allerdings ist durch fehlenden Sensoren der Spiegel nach Umschalten immer ein Stück tiefer als vorher.
Heißt nach 5-10x muss man manuell die Spiegelposition wieder korrigieren.

Ob sich das für einen "lohnt", finde ich müsste jeder für sich rausfinden...
Theoretisch muss man sich eigentlich nur angewöhnen generell doller aufs Gaspedal zu treten..
Bin da aber auch eher zaghaft

Hat das denn nun schon mal jemand am 230FL versucht, ohne dass dabei fette Fehler rauskamen?
@Juergena hatte ja reichlich Probleme

Hi Leute,

mittlerweile habe ich die StartStop Automatik ziemlich gut angenommen und ich glaube dass man auch ordentlich spart.
Dennoch erscheint mir die SS doch etwas sehr hart einzugreifen.
Kann man diese denn in gewisser Weise regulieren?
zum Beispiel, dass diese erst ab 50 Grad Kühlwassertemperatur eingreift etc.?

Es erscheint mir nicht gerade materialschonend wenn der kalte Motor nach nur 300m und 2 Minuten direkt wieder ausgeht.
Gibts da Abhilfe per Codierung?

@PeterGerlinger

Inwieweit verändert sich das Ansprechverhalten?
Kannst du das genauer erklären und eventuell Situationen beschreiben wo nun eine Verbesserung eintritt?

@lala

Zitat von lala

In den Videos geht es aber um den normalen FL RS und nicht um den RS245.
Dieser in den Videos ploppt leicht, aber ob das der RS245 mit dem anderen DSG ebenfalls tut, beantwortet keines der Videos.

Ich habe auf die Nachfrage von @RS245_Stahlgrau reagiert für den das Ploppen im 230FL neu war...
siehe

Zitat von RS245_Stahlgrau

Wenn du den FL RS mit 230PS meinst wäre mir das neu :confused:

Ob der 245er ploppt weiß ich nicht, ich denke aber das es auf Grund des DSG 7Gang nicht funktioniert. Selbst mit der gleichen AGA.

@RS245_Stahlgrau

In dem anderen Thread steht doch, dass der 230FL ploppt/furzt. Sogar mit Video.
Nur ist es innen nicht zu hören.

Wer mehr Sound will muss sich halt ne lautere AGA drunterbauen.

Manche haben hier echt zu viel Zeit....

Fakt ist: Auto furzt. Innen nicht wahrnehmbar.
Kann man (ich) gut finden, muss man aber nicht.

Feddich.

Ist der 230er FL oder?
Hast du das denn auch innen wahrgenommen? Vermutlich nicht, oder?

Danke für die vielen Antworten.
Habe gestern mal etwas länger im Ecomodus (zum ersten Mal) getestet.

Hat mich nicht so wirklich überzeugt.
Tatsächlich nutze ich die Schubabschaltung sehr häufig. Das Segeln ist sicherlich manchmal wünschenswert, aber eben manchmal auch unsinnig wenn man die Schubabschaltung als bewusste Bremse nutzt und nun noch mehr Bremsen muss, womit die durch das Segeln gewonne Restenergie verloren geht.

Werde den Modus demnächst nochmal auf dem sehr vergleichbaren Weg zur Arbeit austesten. Vermute aber dass es eher schlechter ausfällt....
Was bringt mir der Ecomodus z.B. bei Bergab oder auf ner AB Ausfahrt?
Aber Versuch macht klug.

Hi zusammen.

Habe mir schön vor dem Urlaub das neueste Kartenupdate für das aktuelle Amundsen im Facelift heruntergeladen. Karten erkennt er auch einwandfrei.
Allerdings stürzt das Navi nun manchmal kurz nach Routenberechnung ab und meldet "Bitte Datenträger mit Navigationsdaten einlegen" (so ähnlich)

Karte raus, Karte rein funktioniert teilweise. Manchmal muss es auch der Hardreset sein, damit das Navi wieder anspringt. Startet man nun die Navigation erneut gehts wieder von vorne los...
Manchmal funktioniert es dann aber trotzdem. Meist wenn man in aller Ruhe die Routenberechnung aller Routen "abwartet" und dann ne Minute später die gewünschte auswählt.

kennt das jemand von euch?

Mal ne Frage zum Ecomodus...bringt der wirklich was?
oder besser: wie viel bringt der?

Durch das Segeln gibts ja keine Schubabschaltung mehr, wodurch der Wagen dann im Leerlauf rollt dafür dann aber etwas Sprit verbraucht. Sanft beschleunigen kann ich natürlich selber. Klima und co auf Eco zu stellen ist ebenfalls drin.
Ich frage mich halt nur ob es wirklich sinnig (und materialschonend) sein kann immer wieder auszukuppeln um nur beim kleinsten Beschleunigen kurz einzukuppeln.
Ausgehend natürlich vom DSG.
Hat da jemand Erfahrungen?

Kenn ich leider auch...
in letzter Zeit springt die Uhrzeit einfach um, obwohl diese über das GPS abgefragt wird.
Geht man ins Setup für Uhrzeit und bestätigt die (vorher schon eingegebene) Zeitzone, stimmt die Uhrzeit plötzlich wieder.
Mir war das nach 2x zu doof und ich habe den Haken auch "manuell" (also nicht über GPS) gesetzt.

Zwar keine perfekte Lösung, aber immerhin ist es eine

Jesses....was ist denn da los bei deinem RS?
Wohl ein Montagsauto, was es heute eigentlich nicht mehr geben dürfte

Ui...wusste gar nicht dass ich hier noch was auf hatte...

Naja, da ich meinen Wagen nun schon seit fast 5 Monaten und über 8000km habe, habe ich selber eine Antwort für mich gefunden:
Ich gehe jetzt jede Woche in die Waschanlage bei uns um die Ecke. Die hat so richtig schön grobe Borsten, die allen Dreck runterputzt.
Die ist auch richtig günstig. Nur 3,99€ für die billigste Wäsche. Wozu vorreinigen? Direkt drauf mit den Bürsten...
SPAAAAß

Der Händler hatte den Wagen, wie auch immer, aufbereitet. Zumindest perlte er eben schön und Dreck ging ohne manuelle Arbeit so ab.
Nachdem das abklang habe mich dann entschieden den Wagen mit ordentlich Spüli vorzureinigen, anschließend penibelst geknetet und mit FussoCoat versiegelt.
Wagen wird ausschließlich mit Hand und DoDo Juice Sour Power gewaschen. Das Sour Power hat einen Caranubaanteil was in meiner Hoffnung die Standzeit vom Fusso erhöht.
Der Waschpark bei uns um die Ecke hat geilerweise Foamerlanzen die ich zur Vorreinigung nutze.
Vermutlich haben die da aber nen richtig scharfes Zeug drin, denn so (gaaaanz) langsam schwindet der Perleffekt auf der Motorhaube sowie Dach.
Fusso ist jetzt seit 2 Monaten und 3500km drauf und zeigt sonst immer noch ein krasses Perlverhalten.
Glanz ist ebenfalls gut, lässt sich aber bei einem silbernen Wagen schwer bewerten.

Und der Allradantrieb (Sicherung 9) ist Dauerplus?
Werde mich wahrscheinlich eh mit nem Voltmeter dransetzen müssen...

Keiner eine Idee, wo man Dauerplus am Sicherungskasten herbekommt?!
Der USB Anschluss liefert übrigens immer Strom. Das konnte ich heute morgen testen
12V Anschluss ist wohl ebenfalls unter Dauerplus.

Also einfach Kabel legen?
Verbraucht die QI Ladeschale dann auf Dauerplus wohl auch Strom wenn nichts draufliegt?

Hallo zusammen,

seit gestern bin ich glücklicher Besitzer eines Qi-fähigen Smartphone
Wunderbar klappt das mit dem Laden in der sogenannten Phonebox.
Leider nur wenn die Zündung eingeschaltet ist.
Besser wäre es natürlich (wie beim Zigarettenanzünder) wenn diese permanent laden würde.
So kann man während man trainieren geht sein Handy vollladen.

Glücklicherweise ist einzig und allein die Sicherung 16 für die Ladefunktion zuständig.
Was muss gemacht werden, dass dort immer Strom anliegt?
Geht sowas eventuell per Software oder muss hier ne Sicherung umgesteckt/überbrückt werden?

Vielen Dank im Voraus!

Nope...keine Bremsen.
Kommt nur wenn man sachte Gas gibt.
Gehe ich vom Gas und der Wagen geht in die Schubabschaltung ist es ruhig...

Danke soweit.

Also Punkt 1 hatte ich auch als "normal" abgetan.
Zu Punkt 2 würde es mich beruhigen wenn auch andere dieses Kettenrasseln haben...
Heute bei normaler Fahrt mal das Fenster geöffnet. Und ohne Schallspiegel (Mauer o.ä.) hört man nur den Fahrtwind und ein leichtes Rasseln.
Allerdings nur wenn man explizit drauf achtet.

Wirklich schlimm klingt es nur entlang der Schallwände.
Vermutlich ist das normal und ich bin einfach zu besorgt
Hab das Geräusch schon relativ früh wahrgenommen (ab 2000km) und meine aber dass es seit dem rasseliger geworden ist...

Hallo zusammen,

ich habe meinen FL230 ja nun schon seit ca. 7500km und manches Verhalten/Geräusche beunruhigen mich doch etwas.

1.
Beim Kaltstart dreht er ja erstmal etwas höher. Das ist ja normal.
Fährt man aber nach wenigen Sekunden los, dann zieht er den 1. Gang ziemlich hoch bevor er in den zweiten schaltet.
Weiter gibts dabei ein Nageln/Klingeln als Außensound.
Daher warte ich immer ab bis er drehzahltechnisch im "Normalbereich" ist bevor ich losfahre.
Durch Zufall musste ich einmal etwas länger warten, sodass die Drehzahl beim tatsächlichen Standgas angekommen war und mit einem mal fing der Wagen an zu Ruckeln.
Nicht dauerthaft, aber doch bockig. Nach dem Anfahren war das verschwunden...
Ist das normal?!

2.
Bei Geschwindigkeiten um ca. 70km/h und im 6. Gang rasselt der Motor.
Der Motor ist da in einem extrem niedrigen Bereich (ca. 1200 Umdrehungen).
Gibt man leicht Gas rasselt es. Das Geräusch bleibt bis ca. 1700 Umdrehungen.
Ähnlich, aber leiser, im 5. Gang bei ca. 55km/h.
Darunter rasselt es kaum.
Zu hören auch nur mit geöffnetem Fenster (und am besten entlang einer parallel verlaufenden Schallmauer).
Auch hier die Frage: Normal?

Vielleicht habt ihr ja die gleichen Geräusche/Phänomene was mich darauf schließen lassen würde, dass es der "Stand der Technik" ist

Vielen Dank im Voraus für eure Einschätzung!

Und eine Sache noch:
Habe gerade nochmal unsägliche Missverständisse wegen der Modellbezeichnung gelesen...
Lasst uns doch folgende Kurzbezeichnungen treffen:

VFL:
220PS = VFL220/RS220/VFLRS
230PS = RS230

FL:
230PS = FL230/FLRS
245PS = RS245

@sh4q

Bezüglich ploppen: Hast du nen Video gemacht? Oder nur von außen gehört?

@noiZZe242

Danke für die Weitergabe der "Antwort"
Lächerlich zu behaupten dass diese Videos nicht von Skoda sind. Das mit dem Vorserienfahrzeugen kann ich noch verstehen.
Aber es war ein Video und nicht ein einziges "Studienbild". Weiter wurden diese Fahrzeuge auch von der Presse gefahren und dort war ein "ploppen" ebenfalls deutlich wahrzunehmen.
Es sind nur Kleinigkeiten, aber demnächst hat das Pressefahrzeug dann Spurplatten, andere Federn, Mehrleistung und dickere Dämmung oder was?!
Als nächsten werden dann auch die Vorführer modifiziert und das was am Ende zu Hause vor der Tür steht ist nur 80% von dem was man bestellt hat...

Mittlerweile habe ich meinen Wagen ja schon recht lange und ich muss sagen, dass ich dieses Ploppen (obwohl am Anfang scharf drauf) nicht wirklich brauche.
Finde es etwas übertrieben. Auspuffsound könnte kerniger sein, das stimmt wohl.
Angeblich ploppt meiner ja auch, allerdings nur außen hörbar. Werde das irgendwann mal mit Kamera und Außenaufnahme in Angriff nehmen

An die Moderatoren:
Ehe wieder böse Worte folgen oder gelöscht wird: Bei Bedarf in den richtigen Thread verschieben.

Wie hast du es eigentlich hinbekommen den Frontdiffusor von Rieger an das FL anzubauen?
Offiziell passt der "alte" doch nicht, oder?