Die 5000€ "Prämie" ist ein bisschen tricky... Denn man "spart" nicht wirklich 5000€
Da es die Prämie nur bei Verschrottung gibt hat das Altfahrzeug buchtechnisch einen Wert von 0€.
Das ist Quatsch. Gebe ich meinen alten Golf mit EU4 ab und der hat nen Rest/Straßenwert von 2000€ dann "spare" ich nur 3000€.
Soweit so gut. Ich denke aber doch dass der Händler hier schön mitkalkuliert und dann sinds realistisch vielleicht noch 1500€ Extrarabatt.
Ist jetzt das alte Auto mehr Wert (z.B. 3000€) dann sinds nur noch 500€ Bonus.

Das einzig gute daran ist, dass die alten "Drecksschleudern" sofort aus dem Verkehr gezogen werden und gar nicht erst nach Frankreich, Spanien oder Polen usw. gehen.
Das paradoxe daran ist, dass ich mit der Prämie einen etwas weniger schmuddeligen EU6 Diesel ohne Adblue kaufen könnte, was auf lange Sicht auch wieder zu Problemen führt.
Aber viele werden jetzt wohl auf Benzin umsteigen. Somit ist das schon mal ein etwas grüner Schachzug vom VAG Konzern.

An der bestehenden Problematik mit den EU5 Dieseln und den noch folgenden EU6 ohne Adblue Problemen ändert das gar nichts.

Hab nix geändert außer die Einstellungen zum statischen Kurvenlicht als es nicht funktionieren wollte... Das ändert ja aber nichts an der vorhandenen Codierung.

Vertauscht dürfte ja auch nix sein, weil die Teile werden ja nicht einzeln im Werk codiert.
Die NSW gehen auch auf der richtigen Seite an bei Blinken oder Lenkeinschlag. Das wäre ja sonst auch vertauscht.

Und an OBD11 kanns auch nicht liegen da ich zunächst mit VCDS codiert habe bevor ich mir OBD11 gekauft habe. Da gings auch nicht. Die Nebler sind immer nur für den kurzen Moment im Lenkwechsel von links nach rechts angegangen mit entsprechendem Fehler in der MFA.

Tue mir mal den Gefallen und schaue bei nächster Gelegenheit mal in deinem Wagen nach...Vielleicht hast du ja intuitiv immer "richtig" codiert....

Zitat von Juergena

das was in der Onenote steht stimmt. Ich habe es schon an mehreren Fahrzeuge incl. meinem Codiert. Da ist nichts verdreht.

Also ich habe das nach Anleitung codiert und das wollte nicht funktionieren. Dann habe ich nochmal überlegt und geschaut, habe die Einstellungen unter "statisches Kurvenlicht" angepasst usw.
Immer wieder der gleiche Fehler. Dann habe ich nochmal reingeguckt und bei mir war unter Leuchte 2SL Lichtfunktion A2 Nebellicht links und Lichtfunktion B2 Abbiegelicht rechts.
Dass das nicht funktionieren kann war mir dann klar. Habe es angepasst wie in den angehängten Bilder und es läuft so wie es soll.
Das würde bedeuten dass die Anleitung bei den Leuchten 2SL und 3SL verdreht ist.

Vielen Dank fürs wieder Onlinestellen.
Bin nun auf obdeleven umgestiegen und das läuft hervorragend. Endlich kein PC mehr im Auto.

Leider ist mir dabei ein Fehler in der Anleitung fürs Abbiegelicht im O3 RS Facelift aufgefallen.

Hier sind bei Leuchte 2SL und 3SL links und rechts vertauscht.
So wies jetzt da steht gibt's Fehler mit den Nebelscheinwerfern...

Als ich noch den Golf hatte, dachte ich bei dem Pömpel "oh wie billig"
In der Realtität ist er aber sinniger als eine Griffmulde. So konnte meine Frau beim O2 auch problemlos die Klappe zuziehen.
Heute bin ich froh die elektrische Heckklappe im O3 zu haben. Ist lässig und spart Zeit
Fußsensor vermisse ich ehrlich gesagt nicht. Die Situationen in denen man beide Hände voll hat und vorher nicht dran gedacht hat die Heckklappe öffnen zu lassen sind eher selten.

Klingt dennoch nach Unwucht.
Schonmal die Felgen von vorne nach hinten getauscht? Vielleicht ist deren Wuchtmaschine auch nicht mehr astrein...

@badworseme
Danke für diesen ermahnenden, aber inhaltslosen Post.
Da du, nachdem du den Thread fragend eröffnet hast, nun scheinbar zu einem vollem Wissensumfang gelangt bist, kläre doch uns Halb- und Unwissende über die technischen sowie organisatorischen Aspekte auf.
Andere zum Schweigen zu verdonnern ohne selbst ein Statement zu hinterlassen ist nicht wirklich zielführend.
Erkläre doch wenigsten @Supadupa warum sein 2003er SDI so "umweltfreundlich" ist.

@RS_055
Ich denke es wird ohne Diesel gehen müssen In den USA gibt es so gut wie keine Dieselautos. Möglich ist es also.
Sobald man nur kleine Stellschrauben dreht ist der Vorteil des Diesels hinüber.
Wäre Diesel teurer als Benzin (in den USA der Fall) kämen viele schon ans Nachdenken. Wenn dann der Benziner durch einen Hybridantrieb noch wirtschaftlicher wird ist es aus mit dem Diesel.
Und da glaube ich entwickelt es sich hin.
Die (Voll)Elektroautos werden kommen. Und damit schwindet der Diesel.
Am Ende fahren 99% der Leute einen Diesel nur wegen dem wirtschaftlichen Vorteil.
Wenn was anderes plötzlich günstiger wird, wird gewechselt.

Hatte bis vor kurzem auch einen EU5 O2 Diesel. Bin nun heilfroh keinen Diesel mehr zu haben...
Und wenn ich so manchem Sprinter hinterherfahre macht es mich wirklich sauer was manche in die Umwelt hauen.
Hätte auch liebend gerne einen O3 als Hybrid gekauft.

Zum Update:
Das Update kann aus meiner Sicht nicht funktionieren, ohne dem Motor und anderen Bauteilen Schaden zuzufügen.
Zur Zeit der Entwicklung des Motors muss irgendwann aufgefallen sein, dass die Richtlinien nicht zu erreichen sind.
Nun sind zwar ein paar Jahre vergangen aber dennoch waren auch die damaligen Ingenieure nicht strohdoof.
Wäre es also ohne Probleme möglich gewesen, dann hätte man die entsprechende Software die jetzt per Update eingespielt wird, schon damals entwickelt gehabt und verwendet.
Stattdessen hat man sich entschieden zu betrügen und bewusst die Motorsteuerung zu manipulieren.
Ich denke der Weg war aufwendiger als einfach was "richtiges" zu entwickeln.

Also ist dieses Update nur ein Plan B oder Plan C zur Besänftigung der Offiziellen.
100%ig funktioniert das ja auch das nicht. Die Grenzwerte werden immer noch nicht korrekt eingehalten.
Grundsätzlich wird dieses Update für eine Verkokung und ein Verrußen diverser Teile im Motor sorgen.
Denn ohne entsprechende Hardware sind die Grenzwerte einfach nicht zu erreichen. Ob man sich damals nun aus "Noch-nicht-erfunden", Kostengründen oder Gier gegen entsprechende
Filter etc. entschieden hat weiß ich nicht. Dennoch ist dies nicht korrekt und strafbar.
Das Auto ist des Deutschen liebsten Kind, daher will keiner so richtig zupacken und draufhauen. Schließlich stehen auch unverschuldete Arbeitsplätze auch dem Spiel.
Das Mindeste was ich erwarten würde, wäre dass
1. eine korrekte Nachrüstung auf Kosten des Herstellers erfolgt und nicht nur ein Wischiwaschi-Traum-Update
2. damalige Verantwortliche für schwerwiegende Vergehen an der Umwelt belangt werden

Aber vermutlich wird die Sache im Sand verlaufen und es gibt einen EU6 DPF mit Adblue zum Nachrüsten auf Staatskosten mit Eigenbeteiligung.
Der Rest wird mit Update rumfahren, solange bis der Motor hin ist und wandert dann direkt zum Händler, der sich schon die Hände reibt.

Verlesen...
Meine und deine Spritmonitor-statistik verdreht...

Muss erstmal testen, da der Wagen jetzt erst ausm Urlaub zurück ist

Also bisher habe ich alles auch mit der alten Version einstellen können...
Heckklappe und Co.

Muss ich mal nachsehen... aber eine relativ alte glaube ich. Hab die schon beim O2 verwendet...

13,5% beim örtlichen Händler.
Online wären es etwa 18% gewesen.
Jeweils Barkauf.

Habe mich für den örtlichen Händler entschieden, da mir ein bemühter Ansprechpartner im Zweifel wichtiger ist, als die Kohle.
Hat sich auch rentiert, da der Verkäufer echt nett ist und sich auch meiner Wünsche und Nachfragen wirklich immer zuvorkommend angenommen hat.
Hab den bestimmt 1x in der Woche nach Neuigkeiten zum Produktionsstand gefragt. Auto war auch schneller da, da bereits vorkonfiguriert.
Hatte also "nur" 3 Monate Wartezeit.

Also lieber einmal in den sauren Apfel beissen und ein paar Euro beim "richtigen" lassen.
Beim (emotionalen) Neuwagenkauf sollte schon alles passen. Geld ist nicht alles

Hallo liebe Gemeinde,

ich würde gerne das XDS stärker einstellen, da es mir erst relativ spät eingreift.
Leider finde ich den entsprechenden Eintrag per VCDS nicht.
Bin nach der Onenote Anleitung von @djduese vorgegangen, aber beim Facelift gibts den genannten Eintrag nicht...
Jemand ne Idee?

Also der Link aus der Anleitung funktioniert bei mir im Browser.
Siehe Anhang.
Diese Anleitung gilt für das NEUE Amundsen. Nicht dass es da zu Verwechslungen kommt
(Aber eigentlich sollte es bei allen Amundsen Geräten ab KW 23/2015 laufen)
Für das Columbus musst du eine andere Seite besuchen und somit eine andere Datei erstellen.

Wenn es über USB nicht klappt, dann versuche es nochmal mit einer SD Karte.
Bisher hat es bei allen funktioniert...

@rsler

War auch nix gegen dich. Aber rechnerisch kommt das mit den technischen Daten nicht zusammen
Eigentlich würde ich sagen deine Tanke zockt dich ab. (52,67l auf der Uhr; 49l real getankt)
Aber du bist ja tatsächlich so weit gefahren.
Würde also nur funktionieren wenn dein BC einen zu hohen Verbauch anzeigt. (Anzeige 6,9l= Tankmenge rechnerisch 53,3l/ Realverbrauch 6,3l= Tankmenge rechnerisch 48,7l)
Das ist aber auch sehr unwahrscheinlich zum 1. weil 6,3l/100km und zum 2. BC liegt eigentlich immer unter Realverbrauch.

Vermutlich hast du aber irgendwie einen Supertank, wo aus welchem Grund auch immer einfach mehr reingeht. Hätte ich auch gern
Beim Tank gibts ja durch Ausgleichsbehälter und Co. ja durchaus Unterschiede.
Die meisten hier dürften aber um die 50L haben.

Jo das ist normal, da es sich dabei um (vermutlich) um verschiede Auflösungen deines Logos handelt...
Aber du musst den Ordner kopieren!
Das heißt: ZIP Ordner runterladen und entpacken. Ordnerinhalt dann auf die SD Karte/ Stick laden.
Also müsste da ein Ordner mit PersonalPOI sein und eine Metainfo.txt.
Die müssen so auf den Stick!

Werde die Anleitung auch dahingehend anpassen

Bei meinem gingen bisher maximal 45L rein, wobei gerade erst die Reserve angekratzt war mit Restreichweite 80km. Gehe also auch von 50L aus.
Vielleicht 51-52l mit Oberkante Unterlippe...

Irgendwie habe ich das Gefühl dass manchmal auch die Zapfsäulen nicht 100% geeicht sind.
Manchmal stimmten BC und Tank fast überein (+/- 0,1l) und manchmal waren es erhebliche Unterschiede (+/- 0,4l).
Bei ~800km (damals noch Diesel) sind das dann über 3L Unterschied beim vollen Tank...
Komischweise gabs immer bei der selben Tankstelle Differenzen. Seit dem tanke ich da nicht mehr
Achtet mal auf die Eichabzeichen an den Säulen.

Wenn @rsler mit Restreichweite 10km also fast 53l getankt hat dann macht mich das eher stutzig...
Generell scheint deine Anzeige nicht ganz zu passen:
Wenn du 773km gefahren bist mit einem Verbraucht von 6,9l/100km dann wären das rechnerisch: 53,3l
MIT noch Restreichweite 10km auf der Uhr.
Und dann gehst du tanken und tankst weniger als der BC (6,9) dir angibt: 52,67l / 773km *100 = 6,81l/100km (Realverbrauch).
Das hab ich auch noch nie erlebt xD

Passt irgendwie alles nicht, außer du hast einen 55L Tank und den Verbrauch in deinem BC per VCDS auf z.B. 105% gesetzt.

Also in meinem Tankdeckel steht min.95 und nicht 98. Hab ja den FL RS mit 230PS.
Trotzdem der Hinweis in der BA das bei Angabe min.95 durch höhere Oktanwerte eben eine Verbesserung in Sachen Verbauch/Leistung erlangt werden kann.
Hatte das aber als Aberglaube abgetan. Heute morgen wurde ich eines Besseren belehrt. Obs nur der erste Eindruck ist wird sich in den nächsten Wochen bestätigen oder eben auch nicht.
Bin die Jahre vorher ja Diesel gefahren... Da gabs sowas nicht

Nachdem ich schon den anderen (geschlossenen) Thread bzgl JPs Aussage zum Super gelesen habe, wollte ich nicht, dass es hier wieder losgeht

@Condemned87

Bei meinem Spritmonitor ist ja nicht diese eine besondere Strecke berücksichtigt, sondern eben alles.

Vollgetankt mit SuperPlus habe ich gestern in den fast leeren Tank.
Heute morgen dann erste Fahrt auf der Standardstrecke.
Und auf Anhieb ein deutlicher Unterschied. Das war das Erstaunliche

"Leider" gehts nächste Woche in den Urlaub sodass sich da auch keine vergleichbaren Werte ermitteln lassen.
Bis ich wieder im Regelbetrieb bin, werde ich und der Spritmonitor, darüber wachen, was wie und wo verbraucht wird
Vorerst bleibe ich beim SuperPlus

Ich bin nun testweise von E10 auf SuperPlus gewechselt und bin ehrlich gesagt schockiert
Ich fahre jeden morgen den gleichen Weg. Mal eine rote Ampel mehr oder weniger, mal etwas Stau mal nicht.

Kaltstart, 5km Stadt/Land, 9km AB, 2km Stadt (16km Fahrzeit 18-23min)

Der Verbrauch mit E10 lag immer zwischen 7,7-8,3l laut Bordcomputer.
Teilweise habe ich versucht extrem sparsam zu fahren.
Das waren dann mal 7,7l mit 96 von 100 DriveGreen Punkten.
Sicher wären irgendwie auch 7,5l drin gewesen.

Nun habe ich SuperPlus getankt und bin ohne besonders drauf zu achten auf einen Verbrauch von 6,9l gekommen!
Das wären 10% Minderverbrauch gegenüber E10!
Gut, da SuperPlus etwa 10% teurer ist als E10 hebt sich der Kostenfaktor auf, aber dennoch überwiegen dann die Vorteile:
-höhere Reichweite
-kleine Leistungssteigerung lt. BA
-scheinbar besseres Motorlaufverhalten
-geringere Motorbelastung

Scheint die BA nicht zu lügen wenn da steht:
"Bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenem Benzin min. 95 ROZ kann die Verwendung
des Benzins mit höherer Oktanzahl als 95 ROZ zu einer Leistungssteigerung
und zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen."

Bin mal gespannt wie sich das in den nächsten Tagen verhält...

Ah das ist ja interessant....
Werde das demnächst mal testen wenn ich die Mikrofonempfindlichkeit anpasse
Mal gespannt was dann noch hinten/innen rauskommt.

Ich muss meine Aussage zum Soundgenerator revidieren.
Bin zuletzt im Individuellen Fahrprofil gefahren mit Motorsound in Eco Einstellung.
Das heißt der Aktuator ist aus.
Und erstaunlicherweise klingt es immer noch sportlich:-)

Bisher war ich der Annahme dass der Soundaktuator einen Großteil des Sounds vermittelt.
Stattdessen sieht es wohl anders aus:
90% echter Sound 10% Aktuator.

vorher hätte ich schwören können dass es nur 10% echter motorsound sind und 90% vom Aktuator kommen.

Trotzdem könnte es gerne etwas lauter/sportlicher sein. Klingt kaum anders als der
1.4 TSI

Leider nicht.
Wenn dann nur per YouTube und das ist natürlich schwer zu vergleichen.
Man bräuchte schon alle Autos aus der 5E TSI RS Reihe und dann ein Außenmikrofon und ein und das selbe Fahrprofil bzw. Strecke.

Ich kann meinen Außensound leider nur sehr schlecht einschätzen, da der Soundgenerator alles übertönt und die Dämmung so sehr den Innenraum isoliert dass es ohne Außenaufnahme kaum abzuschätzen ist.
Fährt man in engen Straßen mit offenem Fenster da her, hört man innen V8 wummern, außen nur surren und ggfs. ein Turbozischen. Wie es sich tatsächlich außen anhört: Keine Ahnung. Und das ist das was ein bisschen stört.

Das würde mich auch interessieren!
Habe zwar das Facelift, was vermutlich mehr Sound als der 220er macht, aber dennoch hört man mir außen zu wenig.
Bisschen sportlicher dürfte es schon sein...
Und wenn man dann nur den MSD tauschen lassen muss, wäre es ja eine relativ kostengünstige Variante

Abschließend zum Warnton:
Das System behandelt den Ton wie eine Navigationsansage.

Ich habe die Navigationslautstärke nach Belieben eingestellt und die Musiklautstärkenabsenkung um einen Faktor erhöht (auf 4 glaube ich)
Seit dem wird die Musiklautstärke etwas abgesenkt und der Ton wird (in Navigationslautstärke) abgespielt.
So ist ein Überhören fast unmöglich.

Hallo liebe Gemeinde,

ich bin stolzer Besitzer eines neuen RS in brillant Silber metallic.
Ist mein erster Neuwagen. Nun wollte ich den Wagen nach dem Urlaub mit Fusso Coat versiegeln.
Nach nun knappen 4000km hatte ich erwartet, dass eventuelle Werksversiegelungen etc. abgebaut sind. Den Wagen habe ich nun auch schon 4 mal gewaschen, allerdings 3x nur per Lanze, dafür aber damit nicht zu wenig (hatte im Urlaub nix dabei, wollte auf auf gar keinen Fall diese SB Bürsten verwenden)
Und das Ding perlt immer noch wahnsinnig gut. Auch auf Scheiben & Co.
Ein paar Stellen musste ich wegen Teer und Insekten auch schon kneten, aber auch da perlt es weiterhin.

Nun zu meiner Frage:
Wie verhält sich ein Neuwagenlack? Ist es eventuell normal dass dieser perlt?

Ich meine der Lack ist schließlich noch super glatt und ohne Einschlüsse oder Ablagerungen.
Wenn ja würde ich schnell versiegeln, dass die Grundsubstanz erhalten bleibt.
Andernfalls würde ich warten bis sich der Rest soweit abgebaut hat, dass nicht allzu viel an Versiegelung vorhanden ist bevor das Fusso draufkommt.

Was meint ihr?
Danke im Voraus!

Na dann will ich mal mit ein paar "Urlaubsbildern" nachlegen

Heck ist aber schon geriegert und die Schriftzüge geschwärzt...

EDIT, da gelöscht: Schriftzüge mit Plastidip foliert; Embleme Serie; Heckdiffusor von Rieger ebenfalls mit Plastidip foliert.

Grundsätzlich ist alles sehr intuitiv. Manche Optionen sind natürlich etwas im Menü verwinkelt, stört aber nicht, da diese gewöhnlich dann nur einmal eingestellt werden
Solange du schon mal ein iPad oder anderes Tablet in der Hand gehalten hast, sollte das Navi also kein Problem sein.
Und keine Sorge: alle technischen Spielereien wie WLAN Hotspot usw. sind optional und nicht zwingend.

ACC und DCC usw. wird dir dein Verkäufer erklären, vorallem wenn du ihm sagst dass das alles Neuland für dich ist. Testen und ausprobieren wird wahrscheinlich schwierig, aber dafür hast du ja 1000km am nächsten Tag/Nacht Zeit

Was bist ist du denn vorher gefahren?

Auch das Facelift kann sparsam sein...
Ehrlich gesagt hätte man bestimmt noch weniger erreichen können. War mit Klima und ein bisschen Stau und Überholmanövern auf Landstraßen zwischendurch.
Könnte man durchweg um die 100km/h fahren wären sicherlich unter 7l möglich.

Als Langzeitverbauch (bisher 3400km) komme ich momentan auf 8,3l. Den höchsten Verbrauch von 9,5 hatte ich bei der Überfährt über die Alpenpässe beim Col du Galibier. Über 2000m hoch und dabei jede Menge Serpentinen und alles im 2 und 3 Gang.

Finde das ganz okay für 230 durstige Pferdchen.

Per USB sollte das auch möglich sein. Im Zweifel also auch nen USB Stick bespielen.

Habe ein Facelift und damit hats ja nach meiner Anleitung auch funktioniert.
Das Online POI importieren hat leider nicht funktioniert. Habs mehrfach versucht, dennoch meint er keinen Online Service zu haben. Das Importieren von Zielen funktioniert hingegeben einwandfrei und ist bequem zugleich.
Hotel online buchen und Adresse direkt als Onlineziel anlegen (und aktivieren!) und man muss nix mehr am Navi eintippen.

Ich vermute du hast den Ordner nicht korrekt auf die SD Karte kopiert. Versuchs mal mit einer komplett leeren, frisch formatierten Karte.
Lade deine Zip Datei von VW herunter und entpacken diese in einen Ordner.
Dann kopierst du den OrdnerINHALT auf die SD Karte. Das sollte ein Ordner und eine Info Datei sein mit Metadaten.
Dann ins Auto in SD Fach 2 und nochmal versuchen.

MKB bei meinem ist CHHA wenn ich es recht in Erinnerung habe.
Damit dann also Steuerkette.

@Mastersmurf

Mich interessiert auch alles was mit dem Facelift zu tun hat. Und auch ich gucke hier öfter rein und sehe anhand der Benachrichtigen dass es was neues zu lesen gibt. Wenn es mich nicht interessiert, wie dich zum Beispiel die AGA, dann meine ich allerdings, dass, da wir hier sowieso einen Stammtisch-Schmuddelthread haben, man diese Infos dann eben überlesen darf.

Doof ist nur wenn plötzlich wieder geklärte Fragen aufkommen, wie zum Beispiel ob das Lenkrad nun rund ist oder nicht.
@Browning
Vielleicht könnten hier die Mods ein paar Infos oder FAQs vorlagern oder dann eben den Thread mit den erlangten Infos schließen:
Lenkrad ist immer abgeflacht
AGA furzt, auch wenn man es innen nicht hört (sobald sich das bestätigt, wovon ich ausgehe)
Usw.

Ich weiß dass das wirklich aufwendig ist, aber so scheint es mir sinnvoller.

Hahaha....Ja die Grillen haben ordentlich gezirpt Nachts war aber wenigstens Ruhe im Urwald bei St. Tropez

Also hier auch nochmal:

Ein Furzen kann ich bisher nicht bestätigen, allerdings ist meine AGA 1:1 wie die aus dem YT Video wenn es um den Kaltstart geht. Konnte leider nur kurz per Handy aufnehmen und habe auch nicht so herzlos reingetreten, aber dennoch war ein Knallen wahrzunehmen. Ich vermute also tatsächlich dass die Dämmung so gut ist, dass im Innenraum kein Furzen zu hören ist, obwohl es da ist Ob es so ist werde ich demnächst nochmal austesten.

Hier das Video:

Schade dass hier immer nach irgendeiner Logik aufgeräumt werden "muss".
Ehrlich wird diesen Thread niemals irgendjemand von Post 1 an durchlesen.
Ist doch eher ein Chat-Thread...
Streng genommen müsste der Thread sowieso geschlossen werden.

Kurzum:
Ein Furzen kann ich bisher nicht bestätigen, allerdings ist meine AGA 1:1 wie die aus dem YT Video wenn es um den Kaltstart geht. Konnte leider nur kurz per Handy aufnehmen und habe auch nicht so herzlos reingetreten, aber dennoch war ein Knallen wahrzunehmen. Ich vermute also tatsächlich dass die Dämmung so gut ist, dass im Innenraum kein Furzen zu hören ist, obwohl es da ist Ob es so ist werde ich demnächst nochmal austesten.

Hier das Video:

Nochmal gesondert:
Im tief untertourigem Bereich ist mir ein rasseln aufgefallen. Nur bei offenen Fenster natürlich. Hört sich unschön und irgendwie ungesund an. Normal weil Steuerkette oder sollte man da nochmal ein Ohr ranhalten?

Also bei mir läuft es jetzt auch mit Ton wenn man den entsprechenden Haken beim Erstellen setzt. Der Ton ist wirklich dezent. Wenn die Musik etwas lauter ist, neigt man dazu diesen zu Überhören. Irgendwo kann man das bestimmt lauter machen. Wahrscheinlich muss dazu die Navigationslautstärke erhöht werden oder so. Habs aber bisher nicht probiert.

Interessant wäre nur eine vernünftige Quelle von Blitzerdaten. Poiplaza ist leider nicht sehr aktuell. Bin jetzt bis ans Mittelmeer gefahren und es waren bei weitem nicht alle festen Blitzer katalogisiert.
Hat da jemand ne bessere und vollständigere Quelle?

Also leider piept bei mir da nix.
Hatte beim Erstellen auch nicht den Haken gesetzt, dass ein Annäherungssignal abgespielt werden soll. Muss da nochmal ein bisschen rumspielen und testen.

Wenn ich das Navi laufen hab, brauche ich kein Ton, weil man ja dann schon regelmäßig auf den Bildschirm schaut. Interessant ist das nur wenn man im Mediamodus ist und zwischendurch dann mal ein Sound käme, der einem signalisiert "Aufpassen"

Vielleicht sind andere ja jetzt schon eine Erfahrung reicher und können mir dann weiterhelfen.
Danke im Voraus