Hallo, Frage durch die Runde hätte die Möglichkeit bei meinem VRS TDI 5E eine HG Komplettansaugung einzubauen, da bei uns ein Gebrauchtwagen eingetauscht wurde und könnte die gegen meine Original ohne Kosten umbauen. Bringt die irgend etwas bzw. zahlt sich die aus oda is die ausser Optik für sonst nix. LG

Hallo, das Problem hab ich auch aber hauptsächlich oder ausschließlich in der kalten Jahreszeit, mein Arbeitskollege (Mechaniker bei Skoda) hatte heuer Getriebeschulung, das "Problem" is bekannt hat mit dem Synchronringen und dem kalten Getriebeöl zu tun, defekte können hier aber nicht entstehen. Stand der Technik. LG

Bei meinem Arbeitskollegen war es gleich, Auto knapp über 2 Jahre und dann ist die Lackgarantie vorbei.

Hi, ich hab alles Tauschen lassen, auch weil leichte Geräusche aus dem Riementrieb, verursacht durch die Spannrolle, kamen. Hier gibt es nämlich wenn du einen gewissen Hersteller verbaut hast zum Austausch.

Den Widerstand vom 1. in den 2. Gang hab ich auch Teilweise,, nur bei mir macht es keine Geräusche, TPI hab ich auch keine zum Thema gefunden, werde mal bei uns in der Firma eine Grundeinstellung der Schaltung durchführen lassen und dann mal weiterschauen.

Hab mir auch das Video auf der CETE Homepage angeschaut, mit dem am Start ploppen und verschiedenen Sounds klingt schon sehr gut hat das Kufatec noch nicht eingeführt? Weil bei Kufatec gibts Aktion und das würde ich um € 200 billiger bekommen als bei CETE. Wenn der Booster rechts hinten am Unterboden befestigt wird gibts da jetzt ein passendes Loch für die Halterung zum befestigen oder muss mann dafür bohren?

Hallo, ich gebe hier auch mal Feedback zu meinem Monotube, habe es mittlerweile ein gutes Jahr und ca 15.000km drin. Restgewinde vorne ca 35mm hinten 5mm und fährt sich sportlich und relativ komfortabel, bis dahin bin ich auch sehr zufrieden.

Bis ich heuer im Frühjahr meine Sommerräder aufstecken wollte und an den vorderen Federbeinen extremer Rostbefall zu sehen war. Natürlich gleich mal Kontakt mit H&R Deutschland aufgenommen mit Fotos, Kaufrechnung usw. und siehe relativ schnell eine Antwort das sieh es bedauern das so was passiert ist und das dieses Problem aber kein Manko in Sachen Lebensdauer und Funktionalität darstellt.

Die einzigen Möglichkeit die sie mir angeboten haben Instandsetzung der alten Federbeine (geht nicht brauche mein Auto immer) oder zwei neue zum Preis von €500,- ,ohne Versand da war ich dann schon ziemlich sauer, weil hab ihnen auch Fotos von meinem original Fahrwerk mit gesandt welches ich die Wintersaison davor in der gleichen Fahrweise, Fahrtstrecke und Kilometer bewegt habe weil H&R die Ursache auf das aggressive Streusalz schieben wollten. Dann kam keine Rückmeldung mehr.

Also ich kann H&R und deren Fahrwerke nicht empfehlen!

TIP lt Elsa Skoda Geräusch Riementrieb 2-0-4-4-2-0-1/4

OEM Räder und Luft, nur geil.

So bei mir wurde auch der Zahnriemen lt. TPI erneuert, Spannrollen war die aktuelle verbaut, habe aber alles bei uns in der Firma tauschen lassen (Wapu, Spannrolle und die Umlenkrollen). Problem war der Riemen der hat bei der Spannrolle gescheuert. Geräusch war ähnlich wie bei regda und von Anfang an. BJ 09/2016. Morgen wird er fertig, hoffe dann is Ruhe.

Bei mir war auch die Vibration im Fußraum, hab ich im zuge der Hohlraumkonservierung mitgemacht und in den Hohlm wo die Kraftstoffleitungen sind dort auch Innotec Hohlraumwax rein gelassen und seit 1 Jahr kein Geräusch.

Grüß euch, hat jetzt schon jemand wie in der TPI 2044489/3 den Nockenwellenversteller erneuert bekommen und hat das was gebracht?

Hab bei uns im Autohaus geschaut bei mir ist auch keine Aktion fällig!

Ich hab meins vor 3 Wochen typisiert, bin vorne auf 35mm und hinten auf ca. 5 mm Restgewinde und bin da auch genau in dem vorgegebenen Verstellbereich und 100mm Bodenfreiheit auf tragende Teile. LG

Wurde bei uns im Autohaus auch schon bei einem Octavia auf Kulanz getauscht, sah ganz gleich aus.

Ich hab auch lang hin und her überlegt, hab mich dann für das KW V2 entschieden doch wegen der erst letzten Diskussionen im Forum (verdammtes Forum) wegen ST und KW Reklamationen hab ich mir heute das MONOTUBE bestellt!

Hallo, Frage an die Österreicher im Forum hat jemand das Monotube auf 9,5cm typisiert bekommen!

Hallo, kann sein das bei der DPF Regeneration die Drehzahl im Stand bei 1.000 Umin leicht schwankt, sprich die Nadel geht leicht über 1.000Umin und zurück?

Gibts das Problem mit TDI und Schaltgetriebe auch?

Wie sieht das aus wenn ich mir jetzt ein neues KW V2 bestell wird das jetzt mit den stärkeren Federn ausgeliefert oder soll ich mir gleich ein H&R kaufen, bin jetzt wieder unentschlossen.

@regda, danke für's nachschauen und wie fährt es sich hier bei dieser Einstellung?
Gruß

@Rey, DANKE echt nett von dir, in dem Fall werde ich mir auch das normale V2 zulegen!!!

Bei uns wird das auf tragende Teile gemessen Achsträger, Querlenker..., @Rey wenn du nachmessen könntest wäre echt super von dir.
Gruß

@Rey, geht nicht unbedingt wegen dem Preis aber wegen der Tiefe, will doch schon runter mit dem Ding, und was ich so von den Fotos gesehen hab kommt das normale KW schon hin. Aber was ich nie lese ist die Bodenfreiheit der Fahrzeuge, möchte nämlich wissen wenn ich auf 9cm auf tragende Teile typisiere wieviel Restgewinde da noch ist.
Gruß

Hallo liebe Community! Hab das Forum bezüglich Gewindefahrwek schon auf und ab gelesen, bin jetzt zum Entschluss gekommen mir ein Inoxline Gewinde zu kaufen, weil ich auch im Winter fahre. Nun habe ich aber wenig zum V1 gelesen sind die Mehrkosten, für die V2, es wirklich wert brauch nämlich für meine Kids und vorrangig für meine Frau ein Alltags Fahrwerk. Frage an die Österreicher im Forum welche Einstellung Radmitte Kotflügelkante ist bei uns Typisiert bei 9cm Bodenfreiheit.

Gruß

Das mit dem Restgewinde ist eine gute Frage, bzw wie hoch kann man es wieder hinauf schrauben, falls so wie ich auch im Winter fahre, bin nämlich noch immer am überlegen H&R Mono, ST XA, oder KW V1 weil Edelstahl.

Hab auch kurz über Tieferlegungsfedern nachgedacht, damals bei meinem 4er Golf hatte ich auch eine Saison Federn und dann kam gleich das Gewinde, also ich werde bei meinem RS bestimmt ein Gewinde einbauen nur beschäftige ich mich schon lange mit der Frage welches.

Sieht gut aus, hast du da noch Restgewinde?

Würd ihn auch verkaufen

So sehen die 19 Zöller aus!

Hallo, weiß schon jemand welche Dimension die haben.

Top Felgen, hätt ich auch gerne!

Hallo, wollte wissen wie sich das monotube bewährt hat, da schon einige das gewinde über längere zeit drinnen haben.

Hallo, hab jetzt bei meinem RS 200km runter und hab schon mehrere Probleme, 1. beim einlegen des 6. Gangs knackt es beim Schalthebel bzw. die Verkleidung herum is auch irgendwie locker, 2. Geräusch vom Riementrieb klingt wie Keilriemenspanner, 3.vibrieren rechts vorne bei Tür, 4. beim startvorgang sind einmal die Zeiger nicht hoch gegang war aber nur bei einem kurzen zwischen stop. Kennt jemand die Probleme.

Bei mir sind das auch die Kraftstoffleitungen im Holm, wie wurde bei euch das Problem gelöst? Mit Schaumstoff hätte ich dort keine Freude wegen rost und so!

Ist bei mir auch so und bei andere die ich kenne auch, stört nich aber nicht

Der “normale“ RS ist in Österreich bis ende November bestellbar

Hallo, mein RS ist endlich da, bestellt 04.07.2016 geliefert gestern am 20.09.2016

Hallo, hat jemand Erfahrung beim O3 RS mit Gewinde, 17zoll Winterräder und Schneeketten, wie sich das ausgeht. Räder wären ev. die 6x17 mit 205/50R17 und Gewinde würde ev. das Monotube sein.

Meiner wurde von PW 41 auf 39 und jetzt is er schon au PW 37 vorverlegt