Beiträge von Maas

  • Spurverbreiterung Octavia III 5E

    Ich lese hier immer wieder von DR und DRA System ab den 20mm Platten (pro Seite). Die 20mm Platten DR-System gibt es mit ABE. Die DRA nicht.


    Irgendwie kann ich mich nicht entscheiden zwischen den Gefühlsmäßig viel zu langen Schrauben beim DR-System und der angeschraubten Aluminiumscheibe des DRA-Systems :D


    Eintragen lassen muss ich es so oder so durch die Eibach Sportline Federn.


    Wie ist denn eure Meinung dazu?

  • Jackpads nachrüsten

    Als ich kräftig gedrückt habe ist mir das Blech weg geflogen wo das Gewinde drin ist :D Ich werde es mir auf der Hebebühne mal anschauen. Auf der linken Seite ist es ja schon eingebaut. Das hat der Händler gemacht. Leider wurde mir damals als ich die Teile bestellt habe zweimal die Linke Aufnahme geliefert weil die Beutel falsch beschriftet waren. Jetzt muss ich die rechte Abdeckung selbst einbauen.


    @Mnyut Wie hast du es dann gemacht?

  • Jackpads nachrüsten

    Ich habe heute verzweifelt versucht die Aufnahmen wie in dem Post über mir zu verbauen. Ich habe es nicht hin bekommen. Wenn ich die Torx Schraube raus gemacht habe um den Flügel dahinter zu bekommen habe ich die Verkleidungen nicht mehr so zusammen bekommen das die Schraube passt.


    Ich muss mir das mal auf der Hebebühne anschauen.



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  • Tieferlegung mit Serien DCC

    Da hier schon mein Post im Sportline Thread erwähnt wurde kann ich eigentlich nichts mehr dazu sagen außer das ich es sofort wieder machen würde :) Habe die Federn jetzt 500km drin und bin begeistert davon. Entweder ich habe mich schon daran gewöhnt oder sie sind ein kleines bisschen weicher geworden wie direkt nach dem Einbau. Ich finde es jetzt absolut perfekt was Höhe, Fahrverhalten und Restkomfort angeht :):love:

  • Lackpflege Stahlgrau

    Zitat von criz

    Zitat von schmad1972: „Kann mich Maas nur anschliessen schau mal hier.
    <a href="Autopflegeforum.eu Mover" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">Autopflegeforum.eu Mover</a>
    kann das nur empfehlen“ <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbdown.png" alt=":thumbdown:" />


    Sehr eingeschränkte…


    In gewisser Weise geben ich dir recht was die Produkttests angeht. Wenn man sich aber z.B. die Show it offs anschaut oder sich in den Threads herumtreibt wo es um die eigentlichen Produkte geht dann schreiben da nicht nur User die die offiziellen Tests gemacht haben ihre Erfahrungen rein ;) Also ganz so negativ würde ich es jetzt nicht sehen. Zudem bekommt man dort als Anfänger wirklich alle Fragen beantwortet was einem sehr weiter hilft. Es geht ja mehr darum die Anwendung der verschiedenen Produktkategorien richtig zu lernen.

  • Welches Motoröl?


    Am besten schaust du in deinem Serviceheft nach der entsprechenden VW Norm :thumbup:

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Die Höhe vorher kann ich dir leider nicht sagen weil ich sie nicht gemessen habe :whistling: Die jetzige Höhe kann ich dir gerne messen :)


    Also ich habe noch keinen RS gesehen der von Werk aus annähernd so tief ist. Der Serviemitarbeiter meinte das er gute 3cm runter gekommen ist. Ich finde es für mich optimal so :)


    Hab auf dem Heimweg von der Arbeit eine Runde im Sportmodus gedreht :love: Die Straßenlage und dazu noch das knallen aus dem Auspuff macht einfach Spaß :D Im Sportmodus liegt er jetzt wie ein Brett.

  • Lackpflege Stahlgrau

    Da brauchst du dir keine Sorgen machen. Kannst genau so alle Produkte benutzen. Bei einem Mattlack wäre das was anderes.


    Es kommt auch darauf an was du willst? Möchtest du deinen Lack möglichst lange schützen oder den bestmöglichen Glanz rausholen? Sprich Versiegelung oder Wachs?


    Wie viel Zeit möchtest du mit der Autopflege verbringen? Wärst du bereit alle 2-3 Monate ein Wachs aufzutragen oder es aufzufrischen? Oder möchtest du 6-12 Monate (richtige Pflege vorausgesetzt) deine Ruhe haben? :D


    Wenn du dich wirklich mit der Autopflege beschäftigen möchtest und Spaß daran hast kann ich dir das Autopflege.eu Forum empfehlen :) Es kann aber passieren das sich das Kellerregal sehr schnell mit Pfelgemitteln und Zubehör füllt was wiederum den Geldbeutel leert :D

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    So, anbei noch die versprochenen Bilder :) Gerade in der Mittagspause eins geschossen :D Ich hoffe trotz des schlechten Winkels auf dem Bild kann man die original Höhe sehen :S


    original Höhe :worry2:


    Eibach Sportline :love:


    Felgen sind 17 Zoll ohne Spurplatten.

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Vorher nachher Bilder kommen noch :) Gestern war es leider schon dunkel wo ich heim gekommen bin. Erster Eindruck ist bis jetzt sehr gut :) Der Komfort ist natürlich ein wenig schlechter geworden was aber nicht heißen soll das es jetzt schlecht ist. Alles was das Fahrkwerk vorher an Rückmeldung gegeben hat gibt es jetzt ein wenig mehr weiter. Wo man es ziemlich merkt ist bei Spurrillen die Quer über die Fahrbahn laufen. Da hat aber das Fahrwerk vom Octavia vorher auch nicht geglänzt.


    Generell fährt er sich jetzt schön Straff und sportlich. Seitenneigung nahezu null. Man will von einer Kurve in die nächste weil der RS soviel besser liegt und durch die geringe Seitenneigung ein großes Plus an Sicherheit gibt in den Kurven.


    In Verbindung mit DCC würde ich sagen das man auf der Autobahn im Komfortmodus immernoch entspannt reisen kann. Die Abstufungen sind die gleichen wie mit den alten Federn nur dass das Fahrzeug generell ein wenig straffer ist. Ich denke das es noch ein wenig weicher wird mit der Zeit wenn die Federn ein paar KM drauf haben aber das wird sich zeigen. Finde es bis jetzt (nach nicht einmal 24h) absolut alltags tauglich vom Komfort her. Aber ich hatte davor einen Golf 6R mit H&R Federn der Bretthart war und jeden Stein auf der Fahrbahn ungefiltert weiter gegeben hat :D
    Ich will es auf jeden Fall nicht missen die Härte per DCC beeinflussen zu können. Das liegt aber auch daran das ich mich daran gewöhnt habe mal auf Komfort zu fahren wenn mir danach ist. Vor allem auf der Autobahn.
    Was wesentlich besser geworden ist auf der Autobahn sind Bodenwellen. Im Komfortmodus hat sich das immer sehr schwammig angefühlt. Jetzt merkt man dass das Fahrwerk die Welle auf nimmt und gut. Kein nachschwingen mehr :)


    Wer auf Nummer sicher gehen will ist eventuell mit der Deimann Variante besser bedient. Stimmt ihr mir da zu?


    Jetzt fehlen noch die richtigen Spurplatte. Bin noch am Schwanken ob 20/40 oder 24/44mm ?(

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Hi Leute,


    ich habe jetzt seit gestern auch die Sportline drin :) Bei den Sportline ist ja eine ABE dabei. Wie sieht das jetzt aus wenn ich im Winter mit meinen OZ Superturismo durch die eggend fahre die eingetragen sind. Muss ich die Kombination von Federn und Felgen trotzdem noch einmal eintragen lassen?


    Und wie sieht die Sache bei den Xtreme Felgen aus? Die Xtreme sollen noch 20/40mm Spurplatten bekommen welche ja auch eine ABE haben. Ist die Kombi zwischen Federn und Xtreme Felgen dann eintragungsfrei oder muss diese eingetragen werden? ?(


    Noch zum Thema selbst. Das DCC hat eine Grundstellung bekommen. Wurde umsonst mit gemacht weil es sowieso ein Bestandteil der GFS ist bzw. weil das Auto dann sowieso schon aufgebockt ist. Insgesamt hat mich der Einbau mit Einstellung aller Systeme, Spur, etc. jetzt 750€ gekostet.

  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Zitat von mhduke

    Zitat von Maas: „Heute sind die Eibach Sportline und Jackpads rein gekommen &lt;img src=&quot;http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png&quot; alt=&quot;:)&quot; /&gt; &lt;img src=&quot;http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbup.png&quot; alt=&quot;:thumbup:&quot; /&gt;“


    und? Wie ist…


    Ein "nachher Bild" steht noch aus weil es gestern schon dunkel war als ich nach Hause gekommen bin aber das kommt noch :) Ich finde er hat jetzt die perfekte Tiefe wobei er sich ja noch minimal setzen wird. Vom Fahrwerk her ist er ein wenig härter geworden was man ja auch erwarten würde :D Die seitliche Neigung der Karosserie ist fast komplett weg. Liegt wirklich richtig gut jetzt auf der Straße :love: Generell sollte es so von Werk aus sein. Auch der Serviceleiter war der Meinung das er so bei der Auslieferung schon sein sollte :P


    Ich bin gespannt ob die Federn noch ein wenig weicher werden mit der Zeit. Falls ja wäre es wirklich perfekt. Kurze Schläge bzw. Spurrillen die Quer über die Fahrbahn verlaufen spürt man schon mehr aber da hat das Fahrwerk vom Octavia meiner Meinung nach noch nie geglänzt.


    Kann die Sportline nur jedem empfehlen bis jetzt. Wer auf Nummer sicher gehen will nimmt die Sportline von Deimann die mehr Komfort bieten sollen.


    Edit: Anbei die Bilder in original Höhe und mit den Eibach Sportline. Felgen sind 17 Zoll ohne Spurplatten.


    original


    Eibach Sportline


    Ich hoffe die Bilder sind so in Ordnung :)

  • Modelljahreswechsel + Facelift 2017


    Also mein Händler hat das Facelift in schwarz dort stehen. Wäre interessant wie es in anderen Farben wirkt :D

  • Modelljahreswechsel + Facelift 2017

    Ich war heute bei meinem Händler um den Wagen abzugeben für den Einbau der Eibach Federn. Dann habe ich das Facelift erspäht. Wurde wohl heute angeliefert. Ich muss sagen in schwarz und in echt sieht es nicht so schlimm aus wie auf den Bildern. Dennoch bin ich froh einen VFL zu haben :D
    Der neue Kodiaq steht auch schon dort aber noch unter einem Tuch :(



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  • RS245

    Zitat von wHiTeCaP

    Werbebilder für den vFL
    <a href="http://www.skoda-auto.de/shared/SiteCollectionImages/models/new-octavia/octavia-combi/octavia-combi-rs/new-overview/octavia-combi-rs-simply-clever-background.jpg" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">octavia-combi-rs-simply-clever-background.jpg</a>
    <a href="http://www.skoda-auto.de/shared/SiteCollectionImages/models/new-octavia/octavia/octavia-rs/new-overview/octavia-rs-simply-clever-background.jpg" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">octavia-rs-simply-clever-background.jpg</a>
    <a href="http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionImages/Modelle/Octavia" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">skoda-auto.de/SiteCollectionImages/Modelle/Octavia</a> Combi RS/sko-cms-octavia-rs-combi-900x506-02-mh.jpg


    Soviel zum Thema das der RS245 in der Originalhöhe gezeigt wird :D So sollte es original sein.

  • Ölwechsel bei RS TSI

    Sofern du das Öl versiegelt/ungeöffnet beim Händler ablieferst und dir auf der Rechnung vermerken lässt dass das Öl den Spezifikationen im Service Heft entspricht sollte du überhaupt keine Probleme bekommen mit der Garantie oder mit Kulanz.


    Ich bringe mein Öl schon seit Jahren selbst mit aber hatte auch noch nie Probleme am Motor so dass ich nie in die Situation gekommen bin wo es dann um Garantie oder Kulanz geht.

  • Neuwagen-Wartezimmer


    Ich habe es damals per Mail nachkonfiguriert deswegen kann ich dir das leider nicht sagen.

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Zitat von worldeater

    Genau auf das Bild habe ich verwiesen, das DCC fehlt bei mir (leider war der Tag sehr stressig und ich habe mich durch das ACC &quot;blenden&quot; lassen).


    Laut Anruf von gerade eben ist während eine Veränderung an der Bestellung am Anfang durchgeführt wurde…


    Ich habe das DCC damals auch über "Octaviadealer" nachkonfiguriert und hatte echt Schiss vor der Übergabe ob er DCC hat weil Octaviadealer ja dann das Autohaus verlassen hat. Bei mir ist zum Glück DCC verbaut :)


    Ich hoffe du und das Autohaus finden eine gute Lösung :)

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Zitat von regda

    Und genau DAS wäre das wichtigste bei der ganzen Angelegenheit. :whistling: Ich gebe dir Brief und Siegel das der nach Einbau der Federn ohne Anlernen der Grundlage Bockhart ist. So war es bei meinem Passat 3C und auch beim CC eines Bekannten.


    Oh Mann :( Dann werde ich darauf bestehen dass das mitgemacht wird.



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  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    So, ich habe jetzt einen ordentlichen Kostenvoranschlag von meinem Händler bekommen und nicht eine "kostet ca. 900€" Aussage.


    Jetzt sind wir bei 790€ für Einbau inkl. Einstellung aller Assistenzsysteme. Ich denke das geht schon in die richtige Richtung :thumbup: Auch wenn es immernoch ein teurer Spaß wird. Aber im Verhältnis zu 1500€ beim anderen Händler ein Schnäppchen :cursing::D


    Edit: Der Händler meinte auch man müsste das DCC nicht neu kalibrieren, deshalb steht es auch nicht auf dem Angebot mit drauf.

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Irgendwas kann da nicht stimmen. Laut Eibach sind es die gleichen Federn mit der gleichen Teilenummer.


    2.0 TSI RS, 2.0 TDI RS 11.12 -10701050 25-30 mm 25 mm E20-15-021-05-22
    2.0 TDI RS 4x4 09.14 -10751075 40 mm 30 mm E20-15-021-05-22


    Und dann gibt es noch die von dir genannten mit komfortablerer Abstimmung.

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Zitat von Dkeeey

    Also ich musste die Kamera auf jedenfall neu einstellen lassen, bei mir hat der Spurhalteassistent ständig eingegriffen obwohl er nicht sollte und solche faxen.


    Habe für die Achvermessung und einstellen mit kalibrieren der Kamera und ACC + Xenon…


    180€? ?( Wo kommen denn bitte diese Preisunterschiede her :angry2:

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Zitat von HolmRS220

    Komme gerade von meinem Freundlichen und nach langen hin und her und diversen Erklärungen bekomme ich die Federn zum Festpreis von 880€ eingebaut mit allem drum und dran <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbup.png" alt=":thumbup:" /> :).


    Und das mit der Batterie habe ich mir auch erklären lassen und zwar dient…


    Danke für die Info :) Hast du auch die Assistenzsysteme?


    Dann scheint der Preis ja garnicht sooo schlecht zu sein.

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Ich bin gerade am Überlegen zu meinem Händler zu gehen wo ich den Wagen gekauft habe der mir das ganze für "ca. 900€" angeboten hat weil mit ihm ausgemacht war das er die Jackpads vor Übergabe verbaut das damals aber vergessen wurde. Diese würde ich jetzt direkt mit einbauen lassen (kostenlos). Ich habe ihn gebeten mir bitte einen konkreten Kostenvoranschlag zukommen zu lassen. ca. 900€ kann alles sein :D


    Eventuell lasse ich dann nur das DCC kalibrieren. Xenon ist klar dass das gemacht werden muss. Der Witz bei der Sache ist ja das auf dem Kostenvoranschlag keine Rede ist von DCC kalibrieren 8|


    Eine andere Frage noch. Wenn ich die Federn jetzt mit Winterfelgen verbauen lasse muss ich das Ganze ja eintragen lassen. Muss ich dann beim Wechsel auf die Xtreme Sommerfelgen noch einmal zum TÜV oder könnte ich das direkt mit eintragen lassen?


    Option B wäre das ich die Federn in einer freien Werkstatt einbauen lasse und nur die Assistenten beim freundlichen. Finde ich aber nicht so sinnvoll weil der Einbau die geringeren Kosten sind.

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Zitat von Moonwhite

    <a href="https://octavia-rs.com/user/19045-maas/">@Maas</a>


    Lass doch einfach nur die Federn einbauen und die Spur einstellen. Danach eintragen und fertig. Ich habe weder ACC noch Kamera einstellen lassen und alles funktioniert wie es soll und das seit 10000 km. Sollte was nicht gehen, kann man ja immer…


    Im Ernst? :) Ich müsste aber zumindest das DCC neu kalibrieren da dieses ja sonst denkt das ich immer beladen fahre.


    Zitat

    Das GFS für den Preis ist Wucher und unrealistisch, genau wie die Achsvermessung für brutto 170,00€. Achsvermessung mit Einstellen machen wir hier für 79,90€ vorne und hinten, inkl. Sturzkorrektur HA.Deine Händler haben wohl keine Lust oder einfach keine Ahnung. Würde eine gute freie Werkstatt nehmen und dann bei Skoda nur die Assistenzsysteme einstellen lassen


    Das glaube ich fast auch das die keine Lust haben X(