Beiträge von Blutgraetscher

  • Welche Radschrauben für 19" RS 5E ?

    Zitat von endlichoctavia

    Warum nicht zum Skoda-Händler gehen?


    Dort hatte ich meine 4 Stück als Ersatz für das Felgenschloss problemlos aus dem Lager bekommen

    Danke für deine Mühe.... ich erstehe meine Ersatzteile, soweit möglich, lieber aus anderen Quellen. Der nächste Skoda ist weit weg. Naheliegender wäre ein VW und Audi Zentrum und ein Dutzend Reifenbuden....

    Am nächsten und preiswertesten ist aber mein Bildschirm und Tastatur..... klick, pay & serve....


    Auch habe ich einige Sätze Radschrauben "am Lager". Leider zu kurz oder lang. Einen neuen Satz gönne ich mir jetzt einfach aber sicher nicht zu Skoda Mondpreisen.

  • Welche Radschrauben für 19" RS 5E ?

    Hallo Allerseits,


    Leider sind durch hektische Umstände die original Radschrauben für die 19" Alufelgen "abhanden" gekommen.


    Kann mir bitte jemand die genauen Details zu den Schrauben verraten? Länge, Steigung, Bund? Ich müsste die dringend neu bestellen, weil es Zeit wird für die Winterpellen.


    Im Anhang ein Bild der eigentlich allseits bekannten Felgen.


    Herzlichen Dank für die Unterstützunng


    Blutgraetscher


  • Hilfe!! Columbus MIB2 ist tot!

    Neues von der Selbstheilung:


    Es wird immer besser.

    Heute Abend nach 3 Tagen wieder mal im Auto gesessen..... Beim Ausparken bin ich erschrocken, weil plötzlich wieder die Rückfahrkamera ein Bild anzeigt. Auch ist Bluetooth wieder funktional, nur leider kein Audio (auch keine andere Quelle) zu hören. Navi plant noch eine Strecke, mag aber nicht routen, weil das GPS nicht will oder die Daten nicht/nicht richtig verarbeitet werden.

    Vielleicht verzieht sich Murphy doch noch ganz und bleibt auf ewig weg.....

  • Hilfe!! Columbus MIB2 ist tot!

    Danke, andy_rs! Sind ja doch so einige Nummern auf den Labels.....


    Wäre jemand so freundlich und würde mir noch erklären, was bei der "Registrierung" eines Ersatzgerätes gemacht werden muss.

    Ich möchte erst anfragen, ob die das hier können oder überhaupt machen und würde aus diesem Grund das selbst gerne verstehen, damit ich ganz gezielt anfragen kann.


    Herzlichen Dank!!!!

  • Hilfe!! Columbus MIB2 ist tot!

    Lieber Grubsche, herzlichen Dank für's Mitlesen und Reaktion. Ich hatte das so schon gedanklich im Hinterkopf und auch schon mal bei eBay gestöbert. Freischaltung: An der Stelle werd ich wieder wach. Was steckt da genauer dahinter bzw. was wäre zu tun? Bringt das jede Skoda Werkstatt in der EU hin?

    Alleine die Vorstellung, in DL das bei den mir bekannten Werkstätten nur anzufragen.... Geht's da um die Übertragung der FIN?

    Fragen über Fragen.....


    eBay: Wie die "guten" von den "bösen" Angeboten unterscheiden? (bezüglich EVENTUELL geklaute Ware?) Oder ist dem ein Riegel vorgeschoben, eben durch die Freischaltung/Anmeldung/Registrierung irgend welcher Seriennummern? Du siehst, mein Wissen ist diesbezüglich nebulös. Mir sind die Zusammenhänge einfach unklar. Gekauft ist ja schnell irgendwas.... und dann? Am Ende heißts dann, können oder dürfen wir nicht..... oder wenn dann nur bei neuer Originalware..... ich bin da wegen Ahnungslosigkeit nur vorsichtig.....


    Ach..... und dann fällt mir eben noch ein: HU oder Display defekt?


    Was gäbe es für Alternativen, ohne auf irgend eine Funktion verzichten zu müssen? Alpine? Voller Ersatz? Wie verhält sich das mit dem Rest bzw. Canton?? Hab mir anfänglich mal Gedanken um sowas gemacht aber dann doch das Interesse verloren.


    PS: Mittlerweile hab ich mein Fahrzeug wieder abgeholt. Ergebnislos aber meine Erwartungen waren auch eher Null. Dafür hat's nix gekostet und zum Ende hin waren alle sehr freundlich und dem Anschein nach doch noch bemüht.

  • Hilfe!! Columbus MIB2 ist tot!

    Hab doch tatsächlich die 4 Haken in der MittelkonsolenBox gefunden und gestern mal sowohl Display als auch HU gezogen. Alle Stecker sitzen gefühlt so, wie es sein sollte. Keine Auffälligkeiten.

    In der HU läuft der Lüfter und gibt intermittierend Gas. Auswurf einer gesteckten CD nicht möglich. Man möchte meinen, der versucht irgendwie zu starten, kann aber nicht. Freilich alles nur spekulative Schönrederei eines Gefrusteten...


    Nach dem hier die Skoda Werkstatt vorgestern mich sofort, mit allen möglichen Argumenten abwimmeln wollte, stand ich mit geschwollener Halsschlagader kurz vor HB Männchen's Anfall..... Nach anfänglichem Terminvorschlag auf unbestimmte Zeit und sicher nicht vor Ende des Monats, hab ich unter massiven Protest dann doch für heute einen bekommen.

    Warte eben und sitze hier im Schatten aber ehrlich gesagt ist die Hoffnung eher Null, das die hier überhaupt irgend etwas bewirken können.

    Einmal VCDS und das wird's dann wohl gewesen sein. So wie die dann plötzlich alle neugierig um mein Auto geschlichen sind, haben die glaub nur selten einen RS gesehen und wohl noch weniger ein Columbus. Es würde wohl nur ein Teiletausch via Deutschland infrage kommen. Beschaffung mindestens 2 bis 3 Wochen. Na Mahlzeit.

  • Hilfe!! Columbus MIB2 ist tot!

    Ganz herzlichen Dank erstmal, für die schnellen Rückmeldungen. Unglaublich WIE flott hier was zurück kommt.

    Was ich nicht erwähnt hatte: Bin derzeit fernab der Heimat und über 2000km weit weg, in Südost Europa unterwegs. Natürlich keine Kunststoffspachtel/Hebel im Gepäck und VCDS ect. erst Recht nicht..... als Musiksüchtiger ist der Ausfall der Supergau. Von fehlendem Navi, Rückfahrcam usw. gar nicht gesprochen. Darauf könnte ich verzichten. Ihr könnt Euch NICHT vorstellen, wie tief der Stachel sitzt. Das KFZ hat die letzten 3 Monate eh schon arg gelitten, jedenfalls für die hiesigen Verhältnisse das falsche Fahrzeug.....

    Hab mich eben spontan entschlossen, doch mal eine Skoda Bude aufzusuchen. Vielleicht sind die so freundlich und stöpseln mal ein VCDS an. Auf die 100km kommt's nicht darauf an.... Ich bin so gefrustet.....

    Vielleicht kann vorgreifend noch jemand meine Frage zur Inbetriebnahme im ausgebauten Zustand etwas sagen. Auch wenn mich das hier vor Ort nicht weiter bringt. Man macht sich ja dennoch Gedanken. Zuhause wäre auch eine gebrochene Leiterbahn, zumindest surface unter dem Mikroskop, evtl. flickbar. Ich hab aber noch keine Ahnung, wie das Innenleben usw. überhaupt aussieht.... nur mal laut gedacht.


    Ich werde berichten!


    Grüße und Danke!!

  • Hilfe!! Columbus MIB2 ist tot!

    Hallo Ihr Speziallisten!


    gestern sehr unsanft über eine unbemerkte Fräskante gedonnert, dass H&R an sine eh schon enge Grenze gebracht und zack - Radio/Navi tot. Sicherung 12 optisch i.O. Alles schwarz, lässt sich nix mehr einschalten.


    Was tun? Evtl. nur Stecker hinten gelöst? Gabs sowas schon mal? Oder andere Totalausfälle von jetzt auf gleich?


    Lässt sich die HU im ausgebauten Zustand, also ohne Bus, mit externer Spannungszuführung zum Test in Betrieb nehmen?


    Um jeden Hinweis dankbar bin !!!




    Herzliche Grüße,


    Oliver

  • LM440 Upgrade Turbolader

    Recht herzlichen Dank Euch, für die prompten Antworten!

    Habt Ihr schon eine AU erfolgreich überstanden?

    Ich hatte mit IS20 original, DP und Stage2 bereits Probleme und Glück das der Prüfer Geduld und genügend Lumpen zum Abdichten am Endrohr hatte.....


    Einen schönen Tag!

  • LM440 Upgrade Turbolader

    Hallo Ihr LM440er,



    im Süden noch kein vertrauensvoller, erfahrener Abstimmer für den LM440 vorhanden???


    Essen/NRW ist ja nicht gerade um die Ecke..... wenn man aus PF, DLG bzw. Lauingen kommt.....


    Wie steht es um die aktuelle Zufriedenheit/Zeiten? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:8o8o8o

  • Neuartiges Ansaugsystem für 2.0 TSI und TDI

    3 Dinge braucht ein Mann:
    - Feuer
    - Pfeife
    - Stanwell


    Und wenn er einen 5E mit EA888 TSI fährt:


    - Downpipe
    - LLK
    - und mehr Boooost - sprich: anderer Lader!


    alles unter den passenden Softwarehut gebracht, gibt's kein halten mehr.


    Der Rest beeindruckt optisch und akustisch vielleicht Kumpels an der Stammtanke, provoziert ansonsten nichts als Ärger..... alles nur heisse Luft. Der Mehrwert einer AnSa geht wohl gegen Null, ist marginal. Die Branche versteht es ansonsten wirklich gut den Leuten glaubhaft zu machen, es würde sich um ein "must have" handeln. Gut verdientes Geld. Will gar nicht wissen, was die Teile irgendwo in Asien, in der Herstellung kosten.


    Auf der Bahn gilt's! Gegen 3fach teurere Premium (sport)kfz's. Natürlich nur im "Verteidigungsfalle"

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von FaRa

    Ich rate dir nie durch den ostalbkreis oder die Ecke zu fahren, in jedem kuhkaff steht da ne Säule *würg*


    In die Verlegenheit/Gegend komme ich nur ungerne und nur dann, wenn es unbedingt sein muss. Die unerwähnten Ostalbtonnen sind ja wohl das hinterfotzigste was es gibt. Da steht Kasse machen eindeutig im Vordergrund. Verkehrerzieherische eher ne Nullnummer.....

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von FaRa

    Irgendwie schaffe ich es nicht, meinen Verbauch an der Tanke über 9,5l zu bringen.


    Wenn man in/um Stuggi wohnt und überwiegend in der Gegend rumeiert.....wundert mich das nicht.
    Letzte Woche wieder mal das "Vergnügen" gehabt. Vom Ei kommend über Degerloch bis zum Pragsattel um die 50 Minuten gebraucht.... Nachmittags.
    Eigentlich wollte ich nur die Gelegenheit mal wieder Richtung Stuttgart zu sein nutzen, um mal "kurz" bei Mr. Wash nen Boxenstopp einzulegen....... ohje.
    Zurück Richtung Alb dann via B10. Da gehts ja mittlerweile überwiegend nur noch bis 60, weit draußen dann mit 80 und das bis Wendlingen.... Und daran sollte man sich bekannterweise auch halten. Sonst alle paar Meter "bliiiiinggg"....... Das alles Auto an Auto in Schleichfahrt. Alleine das dort übliche Verkehrsaufkommen macht es ja auch unmöglich zügiger fahren zu können. Da brauch ich dann wahrscheinlich auch keine 10 L.
    Sowas kenn ich in meinem üblichen Fahrprofil normal nicht. Der ganze Stuttgarter Großraum ist ja massivst vermint. Da ist man echt froh ohne Ticket durchzukommen. In bayerisch Schwaben, eher immer südlich orientiert oder BAB`s, ist das nicht so. Hier Überland aber auch deutlich weniger Verkehr als in/um S/ES/LB und das bei überwiegend guter Straßenqualität. Da gibt`s freilich andauernd Gelegenheit, die fahrphysikalischen und dynamischen Möglichkeiten unseres Kfz`s in Anspruch zu nehmen bzw. nehmen zu können. Cityanteil ist da minimalst und dann eher kurz. Dorf rein und wieder raus....... Ortsschild mit roter Diagonle und wieder druff..... lange Kurven, kurze Haken....durchziehen. Einfach Spaß haben, ohne Punkte - dann sind`s einfach die 12,5+ Liter = knappe 400km, wenn man die letzten 50km, die Reserve, mit Tipgas runter fährt..... Bei viel AB komm ich mit 12,5L aber dann nicht mehr hin. Ich meine nicht nur 3 Ausfahrten weiter bis Tante Trude sondern paar 100km am Stück. Dabei oft zu weniger frequenten Zeiten unterwegs. Und wenn Du spät Samstag Nachts die Kasseler Berge fährst, mit dem Wissen, noch 400km vor dir zu haben...... und aber auch irgendwann nochmal ankommen möchtest...... also ich für meinen Fall setz mich da nicht freiwillig auf die ganz Rechte und drück bei 120 den Tepomat ab.... wenn dann noch irgend was vom Schlage S6 oder oder oder auftaucht.......dann machts noch mehr Spaß :D:D:D
    Ich fahr nicht gegen die Uhr. Aber wenns gut läuft...... dann läufts. Leider auch vom Tank Richtung Einspritzung.

    Schönen Sonntag

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von emmA3

    Welches Problem hast du denn mit den Bremsen? Hast du einen RS 245?


    Vfl RS330/500..... was aber eigentlich egal ist.
    Wenn du links auf der AB unterwegs bist, weil es zeitlich mal wieder richtig brennt und Dir dann bei eh schon geplagten Bremsen noch 2 mal kurz hintereinander ohne Vorwarnung und wirklichen Anlass so ein bundesdeutscher Gutmensch und Mittelspurschleicher oder LKW Terrorist (und die hab ich beide schon 500m vorher genau im Auge) nach links vor die Flinte zieht, verschlechtert sich die Bremsleistung ganz schnell und lebensgefährlich. Wenn man sich dessen bewusst ist, kann man sich darauf einstellen. Das darf imho aber eigentich nicht sein. Selbes Fading hab ich auch ziemlich früh bei meinen teils nächtlichen Passtouren (Hahntennjoch, Riedbergpass, Pillerhöhe, Flexen, Hochtannberg, Samnaun usw.) festgestellt. Entweder sind die Beläge einfach Käse und fangen viel zu schnell zu gasen an oder die Dimensionen der Bremsen sind immer noch nix. Freilich kann man auch nur mit Motorbremse und bei Bedarf intervall bremsen so eine Strecke bewältigen. Früher mit z.B. Käfer oder Bus ging das nie anders. Wir fahren aber einen RS ("RennSport"?), da hätte ich mehr erwartet.....


    Da völlig offtopic, bitte hier wenn überhaupt noch nötig nicht mehr antworten bzw. vom Mod verlegen lassen. Danke.

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von chris193

    Aber diese Diskussion gibt es ja bereits seit längerer Zeit und soll hier nicht neu aufgerollt werden.


    Du hast es sicher nicht so gemeint......
    Aber GENAU DAS ist doch das leidige Thema! Und das kann man nicht oft genug, vorallem in aller Öffentlichkeit immer wieder laut aussprechen! Genau in diesem Thread. Thema ist ja Reichweite. Da wäre meiner bescheidenen Meinung nach Platz für mehr. Es mag evtl. andere, mir unbekannte, (zulassungs)technische Gründe geben, die gegen eine Vergrößerung sprechen. Aber 50Liter und die nur mit Gewalt und ordentlich an der Reeling die Karre durchgeschüttelt, sind ein Witz und echtes Ärgernis. gefolgt von den Bemsen, die imho schon mit Serienleistung grenzwertig sind. Ansonsten bleib ich dabei: Top KFZ, was mir meine premium fahrenden Kollegen mit selben Budget, die lieber untermotorisierte und nackte Nieren, Sterne oder Ringe bestellt haben, alle neidvoll bestätigen. Von den Äusserungen nach einer Mitfahrt red ich erst gar nicht. Bin kein "Fanboy" und eher nur durch Zufall und Recherche und letztenendes AHK Fähigkeit (im Gegensatz zu Seat/Golf), Ausstatung, Preis/Leistung beim Skoda gelandet. Most Bang for the Bugs...... und nach 31tsd km alle Daumen hoch!


    Größte, realisierbare Wünsche sind größerer Tank und Bremsen, gefolgt von unrealistischen, naiven Träumereien wie 4x4 und dem 2,5l 5Zyl. aus Ingolstadt :D:thumbsup:


    Habt nen schönen Tag allerseits! Ich fahr jetzt erstmal tanken...... hhhhahhhahhaaaaaa

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Hallo Chris,


    ich hatte meinen zum genau gleichen Zeitraum erhalten. Genau vor einem Jahr. Nicht nur der winterlichen Fahrbedingungen wegen, war eine zügige Fahrweise eher nicht möglich. Ich hab auch in der Einfahrphase grundsätzlich nicht über 3k drehen lassen. Und auf die 1000km zugehend angefangen, dann nur verhalten langsam höher zu drehen. Ich kann dir, weil gleich in den ersten 3 Tagen runtergefahren und mit Sicherheit sagen, dass es auch immer genau die 12,5 Liter waren. War auch "erschrocken", weil ja wirklich schleichend unterwegs. Ich hatte mir das noch mit Winterreifen, Wetter, viele kurze Strecken, denn am Anfang sucht und freut man sich ja regelrecht über jede Fahrgelegenheit, Gewicht (hier "volle Hütte" bis auf Rückbankheizung) und meinetwegen auch noch auf das Rumgespiele mit irgendwelchen Fahrprofilen erklärt. Es wird mit mehr Laufleistung und dem Wechsel auf Sommerreifen besser werden. Aber erwarte Dir nicht zuviel, denn bei mir (und da bin ich sicher nicht der Einzigste) hat sich die Ersparnis schnell durch eine robustere Fahrweise kompensiert.....
    Ich hab`s auch ausprobiert, weil man das natürlich schon wissen möchte. Um überhaupt unter 10L zu kommen, reichte meine Geduld kaum eine und nur unter Schmerzen eine 2te Tankfüllung. An die strapazierte Geduld anderer Verkehrsteilnehmer möchte ich gar nicht denken, wenn es dann irgendwo richtung 7kommaSowieso gehen soll.


    Das eigene Empfinden und durchs Fahrzeug vermittelte Fahr/Sicherheitsgefühl ist auch trügerisch und ich muss ganz klar einräumen, hier selber immer darauf reinzufallen. Wenn ich z.B. von nem heissen AB Flug die letzten KM bis Zuhause Überland fahre, komme ich mir mit 120 schon vor, als würde mir der Allerwerteste einschlafen. Ich erwische mich oft wie ich beim Blick auf den Tacho erschrecke - uiuiui.....schnell mindestens 30km/h rausnehmen.... Dazu die Kurvenräuberei, die mit VAQ (und hier noch mit Gewinde) dem RS für einen Frontler ja geradezu sensationelle Fahr/Kurveneigenschaften verleiht (ich bin in den 90ern schon viele Jahre italienische Kompaktklasse mit 270PS/4x4 gefahren und kenne das "Gokartfeeling")....... das alles führt eben zu Regelverbräuchen in den besprochenen Größenordnungen. Es braucht schon eine gewisse Selbstdisziplin um mit weniger oder gar viel weniger auszukommen. Ich lass mich ausserorts zugegeben nur durch die Zahlen (Tempo zzgl. punktefreie Toleranz) und Zeichen (Überholverbot) in den roten Kreisen, Wetter und leidiges Verkehrsaufkommen disziplinieren. Ergo - im Alltag ist nach roundabout 400km die nächste Ultimatesäule mein nächstes Fahrziel. Und wie gesagt - auf AB schon deutlichst früher. Da stehst du dann mit der Pistole in der Hand und guckst zu, wie die ganzen, auf den letzten 150km überholten RS Dieselfahrer wieder an dir vorbeifahren. HHhhhhhahhahhhaaaaaa...... ist das alles bescheuert. Ist aber einfach so und warum? Weil`s Spaß macht und weil ich es so wollte. Andernfalls hätte ich mich völlig verkauft. Ein mancher merkt das wohl erst zu spät und versucht dann etwas zu erzwingen. So kommts mir jedenfalls vor. Was hier teilweise zu lesen ist, halt ich nicht für besonders repräsentativ.


    Kurzum: Es wird/kann etwas weniger werden, in Abhängigkeit zu Deiner Vernunft und Fahrstrecken. Für dauerhafte Einstelligkeit vor dem Komma hätte ich niemals einen 2.0er TSI gewählt.


    Gruß Oliver, heute meinetwegen mit der "Stimme der Unvernunft"...........(aber ehrlich :D:D )


    PS: Ich fahre in aller Regel alleine und wenn mein Tempomat(in) auf dem rechten Sitz Platz genommen hat, gibt`s schon mal etwas Ermahnung. Komisch nur - wenn die Sitze getauscht sind, hängt die Nadel auf gleicher Höhe.....

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Zitat von chris193

    ie letzte Tankfüllung in knapp 300 km verbraucht


    Hoffentlich hast Du dir hier nicht zuviel Sand in die Augen streuen lassen.
    Rechne im punktefreien Drittelmix mal mit ca. 400-450km.
    Nur Stadt kann ich nicht mitreden. Fahre von der Haustüre weg überwiegend AB und Überland. Bei freier Bahn und zugegeben digitaler Fahrweise (überwiegend linke Spur, 0-1-0-1-0-1.....) und Landstraße/Kurven mit richtig Fahrspaß, ist nach 300km tatsächlich "Unterdruck" im Tank. AB meine ich 190-230km/h. NATÜRLICH nur wenn frei und angepaßt an Verkehrsaufkommen und Wetter, Regen und Nässe sofort rechts rüber und "piano.....
    Bei Daueranschlag Tachonadel (Ist natürlich Quatsch und hier nur immer mal kurz und um zu sehen, dass es noch geht ;) sind auch 17-18L auf der Uhr.
    Reifen und Bremsenverschl.nicht vergessen!

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Ich kann nix dafür.
    Der S6 bettelte auf 200km wieder und immer wieder um Demütigung.


    Ach..... und um dem Beitrag wenigstens auch noch einen Sinn zu geben:


    Heute hab ich das erste mal 50komma Liter 102er eingetankt. Wie immer mit Reelingshaking. (bringt bis zu 3 Liter)

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    natürlich!! Das hatte ich völlig vergessen zu erwähnen.
    Sowas nur auf langer Strecke wenn die Plörre eh gleich vollständig verbrannt wird.
    Ich bin mir aber sicher das es eine ENtlüftung bzw. Überlauf gibt. Irgendwann hab ich beim "Übertanken" unten die Brühe rauslaufen sehen. Weiss nicht mehr so genau wie das abging.

  • Reichweite & Verbrauch TSI

    Wer die Eichämter kennt und deren "hochkönigliche" Gebaren, der weiß das die Zapfsäulen in ihrer Genauigkeit einer Atomuhr in nichts nachstehen.


    Ich empfehle jedem mal nach der Abschaltung der Zapfpistole nochmal von Hand nachzudosieren. Da gehen dann vielleicht nochmal 3 Schnapper bzw. ca. ein halber Liter rein.


    Kurz warten, Hand an die Reeling....... schön schaukeln.....Luft ablassen..... und sich wundern, das plötzlich doch noch Platz für 2-3 weitere Liter ist.
    Die Leute gucken zwar blöd aber ich guck heute noch immer viel blöder wenn ich daran denke, das man diesem KFZ nur diesen 50L Schnullitank verpasst hat. Von unten betrachtet hätte man sicher auch ein 60 oder 70L Tank untergrbracht.


    Mit allen Tricks hab ich noch nie in die 50er Region Sprit reingebracht.... max. 48-49Liter ..... und somit wieder Stoff für die nächsten knapp 400km :thumbsup::thumbsup::finger:

  • RS230 - Skoda tauscht DSG

    Zitat von shift

    Bin gespannt was dabei rauskommt, meiner ist von 08/2016 und wollte demnächst zum Öl-Service und Mängel beheben lassen.
    Wann bist du denn dort?


    Ich hab bereits jetzt schon für Ende August einen Termin zum Ölwechsel/Umstellung Festintervall vereinbart. Bis dahinn und darüber hinaus sind die derzeit völlg überlastet wegen dem ganzen Dieselkram. Eigentlich eine Sauerei auch für die Spritifahrer, denn es gibt schlichtweg keine Chance innerhalb weniger Tage einen Ölwechsel machen zu lassen. So spult man Woche für Woche hunderte KM drauf und ist bis zu einem Termin oder irgendwann später dann noch der Dumme, weil fett überzogen. Anschl. bin ich erstmal bis in den September rein ausser Landes. Und dann wollten wir das neue Getriebe tauschen. Gut so. Da spar ich mir bei 30tsd km schon den DSG Ölwechsel......


    Du hast Mängel?
    Darf man fragen welche??


    Bei mir scheint lediglich der Sound Aktuator nicht (mehr) zu funktionieren. Aber - wegen ner fehlenden Ventilkappe würde ich mir mehr Gedanken machen.

  • RS230 - Skoda tauscht DSG

    Nach meinem Kenntnisstand 230er. Ich war dann heute noch nicht so frech und hab einen Ausdruck verlangt. In dem Moment war ich schon mit dem naiven Gedanken beschäftigt, dass "Altteil" mir irgendwie aneignen zu können. ;(:D
    Und den restlichen Nachmittag/Abend saug ich mir alles zur 7 Scheiben Kupplung rein. Wär ja diiieeee Gelegenheit :P:P:P

  • RS230 - Skoda tauscht DSG

    Hallo Allerseits,


    heute hab ich im Vorgespräch zu zukünftig anstehenden Inspektionen und Umstellung auf Festintervall ganz nebenbei erfahren, dass mein 230er ein neues DSG bekommen soll. Zumindest in meinem Bauzeitraum 10/2016.


    Kann jemand mehr hierzu berichten? Ursache? Hintergründe? Ich könnte im Moment noch nicht behaupten, irgend welche Probleme zu erkennen.


    Was ist da los?


    vG,


    Oliver


    Mod: Wenn woanders besser aufgehoben, bitte verschieben. Danke!

  • IS38 Upgrade

    Schade das es hier nicht weiter ging.


    Jemand hier der den Is38 Lader schon länger im Alltag fährt und die gemachten guten wie evtl. schlechten Erfahrungen berichten möchte???

  • H&R Monotube -normale Version-

    Ob die jeweilige Rad-Reifenkombi passt und/oder ob hier oder da noch Luft bleibt läßt sich nicht verallgemeinern. Da hilft nur ausprobieren. Natürlich kann man sich an anderen orientieren. Mit den 225er Reifen könnte ich mir auf der HA das durchaus noch vorstellen.
    Ich habe mit den Sommerrädern (235/30/20" ET45) keine Platten drauf. Ich wüsste nicht wo die noch hin sollten ?(;(:D:D:D
    Für die 225er Winterreifen auf den original 19" Xtrem aber gleich noch welche mit eintragen lassen. Allerdings sind das ja nur 7,5" mit ET51 Felgen.

  • H&R Monotube -normale Version-

    Zitat von Boostlover

    Klar
    dass es straffer und härter wird als das originale FW aber so gar kein
    Komfort wäre auch nicht so dolle.


    Lass Dich nicht verunsichern!


    Keiner sagt man müsse mit 0mm Restgewinde fahren. Bei mir war das so für die
    Abnahme eingestellt, zunächst mal als Status Quo. Und nach dann
    mittlerweile intensiven 1000KM über Land und Autobahn im Grenzbereich
    kann ich sagen: Geile Sache!


    Du beschreibst das selbst:


    Zitat

    Klar dass es straffer und härter wird als das originale FW


    Genau so ist es. Der Federweg ist SELBSTVERSTÄNDLICH geringer.
    Und ich bin selbst erstaunt wie gut der ausreicht. Die Dynamik verteilt
    sich einfach auf einen kleineren Spielraum. Der Komfort ist noch so gut,
    dass meine Frau erst nach 400km das erste mal überhaupt etwas bemerkt
    hat. Dann selbst am Steuer, haben bei ihr die positiven Veränderungen,
    noch mehr zum Schienenfeeling hin, deutlich überwogen. Und sie bringt
    die für sie unübersehbar veränderte Optik nicht zwangsläufig mit
    verändertem Handling in Verbindung! Sie fährt plötzlich wie
    selbstverständlich Geschwindigkeiten, für die ich bisher von rechts
    sofort verbalen Widerstand erfahren hatte! Das Fahrzeug klebt nun
    regelrecht auf dem Asphalt. Lastwechselverhalten kein Vergleich zum
    original FW.


    Ich werde vorne nochmal etwas nach oben drehen, da beim Rangieren und extremen und verschränkten Einschlagen vorne links dann doch minimal Feindberührung besteht.


    Im Fahrbetrieb keinerlei Probleme. Kein Durchschlagen usw. Auch nicht bei heftigen
    Wellen (Habe hier in 3 Richtungen ca. 5-6km lange einsame Land und Feldstraßen in unterschiedlicher Qualität - da ist alles dabei). Bisschen GoKart Feeling kommt durchaus auf. Ja und?


    Altstadtkopfsteinpflaster war für ein sportliches Fw noch nie Referenzstrecke. Ich fege Überland
    oder straight im Tiefflug BAB. Da muss es passen. Und das tut es. Ganz wunderbar!


    Vielleicht kann ein anderes FW und/oder Einstellung das alles noch besser. Mir fehlt schlicht der Vergleich und die
    Erfahrung. Und ich will auch der teilweisen Kritik hier nicht widersprechen. Für mich ist das Monotube gut angelegtes Geld.