Ich hab die Version ab 985 und ich wage zu behaupten, dass von "zu hoch" sicher nicht die Rede sein kann.

FZ Schein kopieren und dem Händler schicken. Dann gibt's im Nachhinein keine 2 Meinungen.

Zitat von Chrizzz

Wie Tief steht denn der RS da, wenn man auf TÜV Höhe runter schraubt und wie viel Restgewinde ist dann noch vorhanden?

edit: Ups man sollte auch mal ein Beitrag vorher lesen

Deine Frage bezieht sich glaube auf die Gutachtenhöhe?

Die ist durch die Eintragung des Restgewindes ja hinfällig, kaum auf die Schnelle zu prüfen und schon gar nicht nur von außen mit Meterstab und Nabenmitte/Kotflügelkante zu messen.....

Ich hoffe ich irre mich da nicht..... deshalb ohne Gewähr

Hallo,

es wird Zeit mich als stillen Mitleser hier zu outen und zugleich meinen Dank all denen auszusprechen, die durch ihre Beiträge und reichhaltige Informationen zum Monotube entscheidend zu meiner Fahrwerkswahl beigetragen haben!

Kurzum - es war die richtige Wahl. Alles zu meiner vollsten Zufriedenheit. Das ist jedenfalls mein Fazit nach ca. 1 Woche Fahrspaß! Derzeit steht das Fahrzeug zwar wegen Abwesenheit, die Testerei auf Herz und Nieren geht allerdings bald weiter.

TÜV bereits erledigt. Eingetragen mit Restgewinde VA - 0mm , HA - 10mm
Das ergibt bei mir ca. 315mm Nabenmitte vorne und 320mm hinten.

Ich MUSS auch regelrecht auf die tolle Lieferung durch Tunero hinweisen.
Zackige Kommunikation, Top Preis, schnelle Lieferung.

Danke Euch allen!

Oliver

Zitat von The NBK 187

Was soll ich sagen?! Sprit sparen geht anders. Wir brauchen auch Gegenbeispiele!

Habs versucht und "alles gegeben"....... da komm ich nich ran.

Huuuch......

ich werd doch noch Spritsparschleicher.....

U10L Premiere!!

Das könnte ja mal für 400km plus Reichweite langen.

Schönes WE allen,

Die Spritsparrekorde mit dem TSI hier sind nicht repräsentativ, denn das Potential des Motors wird hierbei nicht nur nicht ausgeschöpft sondern nicht mal im Ansatz angekrazt. Für diese Art von Schleichfahrten wäre ein kleiner 75 - 100PS Motor geeigneter, denn dieser würde dann im Bereich seines besten Wirkungsgrades betrieben werden. Und damit läßt sich dann richtig Sprit sparen, was wiederrum zu einer maximierten Reichweite (um wieder zum Topic zurückzukehren) führen würde. Die Entwicklungsprioritäten des EA888 waren aber ganz andere. Und für diejenigen die den EA888 bestimmungsgemäß einsetzen, ist und bleibt der Tank im Hinblick auf Reichweite einfach ein schlechter Witz. 75 Liter wären sachgerecht gewesen. Wenn ich von München bis Hamburg 3 mal tanken muss, ist das einfach nicht zeitgemäß. Diejenigen die mit aller Gewalt unter 7 Liter wollen oder müssen, haben sich schlichtweg verkauft. Oder wollen die Physik auf den Kopf stellen. Irgendwie schwingt da zwischen den Zeilen immer leichtes Jammern und ein schnelles, mit dem Finger auf die 10-11 Liter + Fraktion Zeigen mit. Der RS TSI ist kein wirkliches Vernunft Auto. Denn man kommt auch mit weniger Fahrdynamik von A nach B. Vielleicht vernachlässigbar später. Vernünftiger wäre hierfür dann aber ganz bestimmt ein kleinerer Motor.

Ich hab zugegeben die letzten 20 Jahre Entwicklung verpennt. Das Thema Auto hat in meinem Dasein sowieso nicht den Stellenwert. Ich Reise lieber um die Welt. Der Zufall hat`s ergeben beim RS230 gelandet zu sein.
In den 90ern bin ich ein italienisches KFZ der 2 Liter Turboklasse mit 4x4 gefahren. Auch knapp 300 PS. Also gleiche Liga, mit gleichem Schmunzeltank. Der hat unter Strom gestellt nicht sehr viel mehr gebraucht als der RS TSI heute. Was ich damit sagen möchte: Trotz aller Weiterentwicklung, technischen Finessen, elektronischem Motor und! Getriebemanagement, dutzende Geber, Sensoren usw. bleibt es wohl einfach dabei: Power braucht Saft. Und feddich. Ich hatte mir etwas mehr versprochen (bzw. etwas weniger Verbrauch mit der modernen Maschine). Deshalb ist das Reichweitenfazit für mich eher negativ.

Ich hoffe, der eine oder andere potentielle Interessent der hier mitliest, läßt sich nicht von den erschlichenen Wunderverbräuchen blenden um dann nachher sein (Aral)blaues Wunder zu erleben......

Wer viel Langstrecke auf freien Autobahnen bei 190km/h plus fährt oder Überland zackig unterwegs ist, schafft das spielend.

Sonntag Nacht, alles frei, alles trocken.... und über 500km gen Süden vor mir..... die leckere Kassler Bergachterbahn war auch dabei....

Wie schafft man es bei diesen idealen Voraussetzungen nicht "durchzuziehen" ??
Und nein - ich meine nicht zweifuffzich Anschlag sondern 180-220....

330km und noch 10km Reststrecke nach der Uhr. Tank leer.

Ich hab seit den 80ern keinen Reservekanister mehr an Board. Beim RS230 ist das wieder Pflicht, damit man beim Ansteuern der nächsten Ultimate Tränke keine böse Überraschung erlebt.

Langzeitdurchschnitt wieder über 11L. Mist.

45L und mit Schaukeln 46,5L Volumen ist ein Witz. Haben die da Tankrestbestände vom 3L Polo verbaut? Von der Hochstelzig - und Schmalspurigkeit abgesehen, gibt's absolut nix an dem KFZ zu meckern. Aber die Reichweite ist eher simply Käse als clever.... da hat einer gepennt.

Wie geil (oder besser - wie bescheuert). Da hat man nen guten Schnitt rausgefahren, steht wieder viel zu früh an der Tanke mit dem Colt in der Hand und sieht die Autos vorbeiziehen die man 100km vorher bereits überholt hatte.

Ballaballa.....

Regelmäßig Westfalenstadion und zurück....

1100km......

= 3 mal komplette Tankspülung

Hinfahrt Verkehrsbedingt mitschwimmend, angepasst, nicht drückend.
Rückfahrt üblicherweise spät Nachts und freie Bahn..... 190-220km/h......

Langzeitverbrauch 10,9 Liter nach knapp 10tsd. Km......

Juhu.....

seit heute den Langzeitverbrauch endlich unter 11 Liter......

Ich reib mir nur die Augen wenn ich hier Verbräuche unter 10 lese......

Oliver

1000 Dank.
Das ging ja flott!
Super.

Hallo Allerseits,

es muss neben den Canton Spiegeldreiecken für den 5E ja noch mindestens 1 oder gar mehrere, verschiedene geben und ich gehe davon aus, das die alle untereinander kompatibel sind. Vom abweichenden Inhalt (HT) ganz abgesehen. Rein mechanisch also sind die untereinander austauschbar?

Kann mir hier jemand bitte die unterschiedlichen Teilenummern beisteuern?

Ich suche möglichst einfache (und gebrauchte) zum einlaminieren/spachteln meiner HT Ringe, kenne aber eben nur die Cantondreiecke und meine originalen kommen unversehrt ins "Lager" für die Rückrüstung.

Vielen Dank und Gruß,

Oliver

Zitat von Hansen

Japanische Geräte sind da ja wesentlich besser als Chinesische......

pauschal würde ich das so nicht sagen wollen. Ich beziehe regelmässig verschiedenerlei Waren aus China. Qualitativ, mechanisch haben die super dazugelernt...... chapeu!

Bei Unterhaltungselektronik bin ich da vorsichtiger. Bunt und effekthascherisch "verpackt", mit Funktionen überladen und zum guten Ende hat man sich einen Rauschgenerator angeschaft, der einen aber vielleicht kostenfrei über das funktionieren der Lichtmaschine auf dem Laufenden hält?

Mit einem Columbus könnte ich von der Ausstattung her mehr als gut leben. Wenn man aber seine eigene Hardware dahinter betreiben möchte, wird es einem halt mittlerweile mehr als schwer gemacht. Die fahrdynamische Anpassung von Frequenzgang und Pegel, machen jeden messtechnischen Aufwand zu nichte. Leider habe ich bis dato noch keine zuverlässigen Infos, in wie weit das per VCDS/VCP "flat" zu bekommen ist..... und noch einige Details mehr, die (für mich) noch im Dunkel sind.

Die 15Hundert Euronen ist das Alpine freilich auch nicht wert. Die wissen aber ganz genau um die Alleinstellungsmerkmale.

Roadrover ??
Gibt es einen O3 Fahrer, fully Equiped und alles funktioniert noch mit so nem Chinakracher?

Welches von den Roadrover Modellen passt denn in den O3?

Zwar spekulativ, es sprengt aber meine Vorstellung, das aus so einer Kiste auch was sauberes hinten rauskommt.......

Hallo Sepp,

(urbayer im sauerland? )

über einen Erfahrungsbericht würde ich mich sehr freuen!!!!
NAvi ist im Prinzip für mich nicht besonders wichtig. Bischen erstaunt bin ich über das sensationelle "30 Tage Update" Angebot. hhahhaaa..... ein schlechter Witz. Detailierte Abbiege und Spurwechselhinweise hätte ich gerne.....

Ich bräuchte 4 von den 6 vv outs, flac und ein möglichst lineares Signal.....und der Rest.... naja.

Sepp, was hast du denn hinten drann?

GN,

Oliver

Ich hab zwar den Eindruck, das ordentliches Car Hifi hier eher mitleidig belächelt wird. Dennoch endlich ein Lichtblick für die Leute mit etwas mehr Anspruch als Dosenkost:

Advanced Navi Station, Alpine Style für ŠKODA Octavia 3 - Alpine - X901D-OC3

So gaaaanz 100%ig ist zwar nicht klar, ob wirklich alle Komfortfunktionen unterstützt werden...... bei Alpine würde ich mich aber wundern, wenn die da im chinesenstyle murksen.
DSP leider etwas kastriert. Fettes Display. Das gefällt. Sieht nach ordentlicher Basis aus. 6x VV outputs 4V. So muss das sein.....

Könnt mich jetzt echt ärgern über die Columbus Bestellung. Wenn sich die fahrdynamischen Audioverbiegungen nicht dissablen lassen, wirds mit dem Alpine nochmal teuer.

gleich mal Handbuch studieren:

OM_X901D-OC3_DE.pdf

Jemand hier der was zur Qualität der Alpine Navis sagen kann?

Oliver

Hallo Allerseits,

ich hatte noch nie ein Gewindefahrwerk und bräuchte mal ein allgemeines Wissensupdate.

Üblicherweise werden beim TÜV die Gutachtensvorgaben eingetragen. Beim Monotube als Beispiel 330mm.
Angenommen eine geforderte Freigängigkeit wäre auch bei 310mm gegeben..... bleibt es dann bei den 330mm?? Oder kann auch weniger eingetragen werden?

Wie funktioniert das bei den verschiedenen Deep Varianten die von den üblichen Verdächtigen angeboten und verbaut werden??

Gepfeffert, AH, K-Custom.....

Was da aus den Hallen rollt ist ja oftmals weit, weit tiefer.

Sind die Gutachtenvorgaben bei den Deep Varianten geringer als bei den Standartgewindefahrwerken???

VG,

Oliver

Zitat von mhduke

Held&Ströhle in Neu-Ulm

Hatten das beste Angebot.

Darf man fragen, wieviel Prozent es am Ende waren?

Facelift hin oder her..... das Kaufargument ist und bleibt für mich primär "Most bang for the bucks". Es wird Skoda auch nicht gelingen "dürfen", auch mal ein wirklich ansprechendes, auffälliges Design auf den Markt zu bringen. Erst recht keines, welches nach Prädikat "Premium" ausschaut. Der Octavia ist doch eher ein Langweiler. Auch wenn mich die Fanboyz hier dafür wahrscheinlich steinigen werden. Man kann sich auch was vormachen. Im Gegensatz zu früheren Jahren, kann man sich heute zumindest auch mit einem Octavia auf die Straße trauen.
Der Grund für eine RS230 JETZT ist der Tatsache geschuldet, das ich ein neues Auto brauche. Und das möglichst vor 2017. Ob der 4, 7 oder nur 2 Augen hat ist mir sowas von wurscht..... Entscheidend ist der EA888, die Größe, AHK -> im Gegensatz zu seinen Konzernbrüdern, DSG, Ausstattung, Extras..... einige simple aber clevere Features.... und für mich ganz persönlich ein gewisses Understatement. Mir reicht zu wissen was die Karre kann, spätestens ab Stage2. Am Ende hab ich im Gegensatz zu meinen Kollegen nicht mal mein Budget ganz ausgenutzt, sitze auf Leder, gucke durchs Dach, steckt meinen Laptop in die Steckdose, komme Winters ins vorgewärmte Auto, lasse einparken, die Heckklappe öffnen und den Abstand regulieren und wenn mich die postpupertäre Phase ereilt, sehen die anderen nur die Rücklichter..... egal mit wieviel Augen an der Front. Dafür fehlt die Niere, der Stern oder die 4 Ringe......

Keiner hier der ne Kombi hat ?

Evtl. ist ja jemand so freundlich und blickt mal in seinen KR oder vergleicht sogar mit Messwerkzeug......

Danke!

Das ist Dominics Statement an anderer Stelle, zu den sich auch hier wiederholenden Beiträgen.
Mehr ist aus den vorhandenen Komponenten nicht rauszuholen. Er versteht sein Handwerk und weiss genau was er tut. Und für den Aufpreis eines besseren 2Wege Systems ist das Canton im Octavia ein richtiges Schnäppchen.
Ob das auch Leute verstehen oder glauben wollen die gerippte YouTube MP3s zuspielen kann bezweifelt werden.
Wer mehr will muss sich einfach mehr ins Zeug legen.
Derzeit größtes Problem für Nach/Aufrüster sehe ich in der dynamischen Frequenzgangkorrektur im Columbus bzw. in der fehlenden Möglichkeit das Ausgangssignal evtl. sogar zu linearisieren. Ich bagger diesbezüglich noch an anderer Stelle und bin gleichfalls an jedem weiterreichenden Hinweis höchst interessiert! !!!

Hallo Allerseits,

noch nicht mal abschließend bestellt und schon Fragen:

Es geht um die Seitenteile im Kombi.
Sind beide Seiten gleich groß? Bzw. das Volumen der Ausbuchtungen?
Das links bei vielen der Badezimmersub vom Canton und rechts das Warndreieck oder irgendwelche "Cargoelemente" verbaut sind ist klar. Mir gehts nur um das ungefähre Volumen der Seitenteile/Verkleidungen im nackten Zustand bzw. ob beide Seiten gleich sind.

Auf den Bildern die ich im Netz finde ist das nur ganz schlecht erkennbar.....

Vielen Dank!

Oliver