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Also die erste defekte Einspritzdüse wäre es ja nicht, da sind schon einige den Heldentod gestorben. Meistens sind dabei aber auch Fehler zu Gemischanpassung mit abgelegt, da die Düsen bis jetzt immer undicht waren und somit das Gemisch zu fett wurde.
Von einem Softwareupdate für‘s MSG habe ich was TPI‘s angeht noch nichts gelesen.
Wenn ich morgen Zeit habe hänge ich meinen mal an den Tester und schau mal was passiert.
Gruß Michl
Das Schiebedach schließt nicht wasserdicht zur Karosserie ab, das Wasser was dort durchkommt läuft in den Rahmen vom Dach und läuft dann durch die Abläufe vorn und hinten ab. Sind die Abläufe nicht frei oder die Wassermenge durch ein schlecht eingestelltes Dach zu hoch, bleibt das Wasser im Kasten stehen und läuft natürlich vorzugsweise bei Kurvenfahrt über.
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Wenn Du allerdings diesen Bereich, den ich markiert habe meinst, so reden wir von zwei verschiedenen Sachen.
Dieser hat natürlich keinen Ablauf, aber von dort läuft auch nichts in den Innenraum. Es würde dann in den Rahmen laufen und von dort wieder in die Abläufe.
Gruß Michl
Aber wenn dort Wasser steht werden die Abläufe wohl doch nicht frei sein. Denn genau dafür sind sie ja da, das hier das Wasser weg kann!
Gruß Michl
Guten Morgen. Habe das ganze gestern mal probiert und kann keinen Unterschied feststellen, egal ob ich bei 2000 oder 3500U/min schalte, er geht immer so mit der Drehzahl runter das er auf jeden Fall nicht über der Drehzahl vom nächsten Gang liegt.
Gruß Michl
Servus ihr zwei, werde das morgen mal bei meinem beobachten. Bisher ist mir da zumindest nichts aufgefallen.
Gruß Michl
Also ich würde das StreetComfort schon als eierlegende Wollmilchsau bezeichnen, damit macht man definitiv nichts falsch.
Gibt es aber im Forum schon diverse Threads zu dem Thema.
Gruß Michl
@BERS Dann sollte sich ein technischer Laie und am besten auch alle anderen, wenn sie das Fahrzeug bekommen, einfach mal die Bedienungsanleitung des Fahrzeuges neben das Bett legen und diese mal durchlesen. Dann wird keiner wegen Ausfall eines Assistenten den Notdienst anrufen.
Und wie @lala schon anmerkt, reden wir hier von Assistenzsystemen und jeder der einen Führerschein besitzt sollte auch nach Ausfall dieser Systeme fähig sein ein Fahrzeug zu führen ohne als tickende Zeitbombe damit unterwegs zu sein.
Gruß Michl
Zeigt er denn immer das selbe Rad an?
Haben die Reifen alle das gleiche Produktionsdatum?
Gruß Michl
Ich benutze auch Strava.
Gruß Michl
Fahrräder gibt es auch das ein oder andere. Sind aber aktuell wieder etwas weniger geworden. Das Rennrad braucht noch neue Laufräder und dann wird es vielleicht mal wieder bewegt. 
Gruß Michl
Anwesend! 
Gruß Michl
@Rey Die Ölundichtigkeit am Ventildeckel habe ich schon bei mehreren EA888 Gen.3 gehabt. Auch bei den 1.8ern. Hab schon bei 3 Golf R, einem Polo GTI und bei einem Golf GTI Performance während der Garantiezeit den Ventildeckel abgedichtet.
Gruß Michl
Schau doch mal ob dein Wagen einen Kraftstofffilter in der Nähe der Achsaufnahme rechts am Tank hat, in diesem ist ein Ventil das den Druck regelt. Wäre nicht der erste der Probleme macht.
Gruß Michl
Hier sollten erstmal die Steuerzeiten geprüft werden, sind diese i.O., dann das Ventil für Nockenwellenverstellung prüfen.
Gruß Michl
Was soll denn daran Bullshit sein, es ist schließlich ein „Fahr“zeug und kein Stehzeug. 
Es kommt halt auf den Ladezustand der Batterie an, wenn das Fahrzeug abgestellt wird. Und durch den Marderschreck ist der Stromverbrauch natürlich auch nochmal höher, auch wenn dieser für sich betrachtet sehr gering ist. Aber über die Zeit macht auch der sich bemerkbar.
Gruß Michl
Getriebeöl wir beim Handschalter nie gewechselt.
Das Getriebeöl nicht, aber beim RS230 und beim RS245 das Öl für die Vorderachsquersperre!
Gruß Michl
Michelin Pilot Sport 4S ist zwar kein Semi, aber soll sehr gute Gripeigenschaften bei guter Alltagstauglichkeit und angemessener Langlebigkeit haben.
Gruß Michl
Oh man, es ist peinlich wie sich manche „Kollegen“ anstellen. In dem Holm, durch den die Kraftstoffleitungen verlaufen, sind zwei Löcher, durch diese kann man jeweils mit ein wenig, zu einer Wurst gedrehten Karosseriedichtmasse die Kraftstoffleitungen fixieren.
Wegen dem flackerndem Xenon wird sich aber nichts machen lassen. Hier schwingt der Lichtbogen und dadurch bewegt sich der Lichtkegel auf der Straße. Hierzu gab es beim 1Z auch eine TPI.
Gruß Michl
Vielen Dank erstmal.
Also werde dann wohl auf Festintervall wechseln. Fahr nächste Woche mal zum <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> .
Aber ist irgendwie komisch das die bei dem 1,5 Tsi VW 50800 und alternativ VW 50400 anbieten, bei mir allerdings nur VW 50800 im Handbuch steht ( Hatte…
Du kannst in deinem auch das normale Longlifeoel fahren, dieses ist auch freigegeben.
Gruß Michl
Dann beneide ich euch nicht um eure Straßen.
Ich hab vorn glaub 310 und hinten 300, aber hier bei uns keinerlei Probleme mit sowas.
Gruß Michl
Ab Januar gibt es wieder Sonde im Auspuff beim TÜV. Interessant ist, ob man mit getunten TSI diesen Test besteht. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/finger.gif" alt="
" />
Warum sollten sie nicht?
Durch die Software ändern sich doch die Abgaswerte in den Prüfbereichen nicht. Leerlauf und erhöhter Leerlauf ohne Last kann der Wagen auch ohne Tuningsoftware. Was auf einem Prüfstand unter Last oder auf der Straße hinten rauskommt steht dann auf einem anderen Papier!
Gruß Michl
Alles anzeigenWarum ich ich nicht tiefer fahren möchte?
Das ist ne öffentliche Straße
Gruß Frank
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Mit dickem Daumen gewischt auf dem A5
Das kommt davon wenn man eine dicke Lippe haben muss!
Gruß Michl
Bei unseren 2.0 geht das ja noch, der A1 von meiner Frau macht dieses Katheizen noch viel extremer und der Motor läuft dabei sehr rau. Und durch die geänderte Abgasanlage kommt das natürlich noch mehr zur Geltung! Also die Nachbarn wissen auf jeden Fall wann sie zur Arbeit fährt!
Gruß Michl
@Skodadriver7 Das ist mir heute Nacht auch schon in den Sinn gekommen, der hängt auf jeden Fall mit auf der Geberspannung und geht öfter mal in die Knie.
Gruß Michl
Servus Paul, an der Geberreferenzspannung hängen mehrere Bauteile. Selbst für uns in der Werkstatt ist es nicht immer ersichtlich was alles mit versorgt wird da die Verbindungen im Steuergerät nicht im Stromlaufplan hinterlegt sind. Ist der Fehler denn statisch hinterlegt oder kommt er nur zeitweise?
Kannst mir ja mal die FIN von deinem Wagen per PN schicken, dann schau ich mal nach.
Gruß Michl
Um das ganze vielleicht zu einem Ende zu bekommen:
RS heißt bei Skoda nicht wie bei Audi und Konsorten das schnellste Auto in Segment, sondern stellt eine Ausstattungslinie dar (so wird es es auch kommuniziert).
Somit stellt Skoda bei der RS Ausstattung…
Dies mag beim Diesel wohl stimmen, da es diesen Motor auch ohne RS im Octavia gibt. Beim Benziner ist das eben anders!
Es lebe der wahre RS!
Gruß Michl
Was den SQ5 angeht, hat Audi da bereits umgeschwenkt, der aktuelle ist ein Benziner!
Gruß Michl
Wir hatten so einen Defekt auch schonmal in der Werkstatt. War zwar kein Skoda, aber bei VW ist ja auch nichts anderes drin. Jedenfalls ist da auch der Hauptbremszylinder zum Bremskraftverstärker hin undicht gewesen, aber es wurden vorher keine Arbeiten am Auto gemacht. Ist halt ein blöder Zufall.
Hatten auch schon Autos zum Service und bei der Abholung war dann eine Lampe defekt. Wir können auch nicht vorhersehen wann es kaputt geht.
Gruß Michl
Gern!
Gruß Michl
Das ist ja auch nur zum Anlernen der Sendeeinheit, die Wegfahrsperre hat damit nichts zu tun.
Gruß Michl
Das mit dem Anpassen wird hier nicht das Problem lösen, da hier anscheinend der Transponder fehlt. Es kann sein das dieser im alten Gehäuse eingegossen ist.
Gruß Michl
Bei manchen hilft keine Erklärung, entweder sie können oder wollen es nicht verstehen.
Gruß Michl
