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Das könnte natürlich alles mögliche sein, hier hilft nur Datenspeicher auslesen und dann weiter schauen. Vieles sind Folgefehler, es sind also nicht fünf Sachen die jetzt auf einmal kaputt gegangen sind. Wir hatten schonmal ein abgefressenes Kabel vom Raddrehzahlsensor, da leuchtet auch alles mögliche im Kombi auf.
Gruß Michl
@badworseme Mir ist es ehrlich gesagt zu mühsam Dir hier etwas zu erklären was meine tägliche Arbeit ist, über die Du anscheinend alles weißt. Ich mache auch die Kundenbetreuung von Nora-Kunden bei uns im Haus und sehe daher täglich wie gut andere Werkstätten bei diesem Thema aufgestellt sind.
Und wer mit einer Durchgangsprüfung ein intaktes Kabel attestiert, hat schon verloren. Wenn bei einem Kabel mit 50 Litzen vier noch intakt sind, ist die Durchgangsprüfung i.O., das Kabel knickt unter Last aber ein.
Wie gesagt, es ist mir zu mühsam und das wird dem Threadersteller nicht helfen. Ich hoffe er findet jemanden der ihm kompetent helfen kann.
Gruß Michl
Sorry, da muss ich schmunzeln. Das bekommen selbst manche Meister nicht gebacken. Wenn ich natürlich drei Kabel habe die vom Poti ohne eine Abzweigung zum MSG gehen, mag das stimmen, aber sobald eine gemeinsame Gebermasse oder Stromversorgung besteht, wird es nicht mehr so einfach. Und rein nach Kabelfarben zu messen ist eh sinnlos, da man ja nicht sicher sein kann ob sie bis zum MSG die gleichen bleiben.
Wer viel misst, misst Mist!
Gruß Michl
Die Werkstatt hat halt auf die Erstzulassung geschaut, aber die deckt sich bei Fahrzeugen die nach dem Modelljahreswechsel im Kalenderjahr gefertigt werden halt leider nicht mit dem Modelljahr. Erstaunlich das Werkstätten die KFZ-Reparaturen anbieten dies nicht wissen. Aber von diesem Anbieter für
Scheibenreparatur/-wechsel haben wir in der Werkstatt schon ganz andere Dinge gesehen.
Ich würde die korrekte Originalscheibe verbauen lassen.
Gruß Michl
Also die Stromlaufpläne vom CEGA haben mit denen vom CCZA mal nichts gemein. Hier sollte auf jeden Fall die Verkabelung geprüft werden. Ich würde empfehlen die Wellrohrummantelung des Motorkabelstrangs im Bereich Anlasser mal zu öffnen, diese beschädigt dort oft die Isolierung der Kabel. Ist dort optisch nichts feststellbar, dann sollte der Kabelstrang zum Poti durchgemessen werden, aber das sollte jemand machen der davon Ahnung hat. Also am besten ein Diagnose- oder Servicetechniker.
Gruß Michl
Also ich habe die Downpipe jetzt auch schon fast 15000km drin und hatte letzte Woche den Fehler auch im Datenspeicher. Motorchecklampe hat nicht geleuchtet und der Fehler war einmal abgelegt.
Mal abwarten was passiert.
Gruß Michl
Aber mit einem gepfefferten ist das was er vor hat definitiv nicht machbar, was die Höhe betrifft. Das StreetComfort wäre doch genau das was er sucht. Und wenn er dann halt 1cm tiefer als Serie ist wird er das im Alltag bestimmt nicht merken.
Gruß Michl
Ich meinte, ob die Toleranzgrenze von VW niedriger geworden ist. In meinem 1Z steht denke ich in der Bedienungsanleitung ein Ölverbrauch von 1,5L/1000km als normal drin. Wenn jetzt nur noch 0,5 drin stehen hätten die ja die Grenze reduziert.
Das wären…
Habe vor 15 Jahren schon Ölverbrauchsmessungen gemacht, der Grenzwert war damals schon 0,5l/1000km.
Gruß Michl
Zitat von criz: „AGR geht vor... dem Update kaputt....“
Echt? Was ist deine Quelle?
Hier :morgen: , ich nehme gern mich als Quelle. Wir haben auch vor dem Update schon regelmäßig AGR-Kühler verbaut, teilweise mit Wartezeit, da VW auch da schon Lieferschwierigkeiten hatte. Und ich werde nicht von VW gefördert oder so um solche Dinge zu sagen oder hier zu schreiben.
Es gab auch Probleme mit dem Update, das möchte ich gar nicht bestreiten, aber mir ist zumindest bei uns, kein Fall bekannt, wo diese nicht gelöst wurden. Beanstandungen zu Mehrverbrauch waren spätestens wenn es darum ging ein Fahrtenbuch zu führen nicht mehr da, oder anhand des Fahrtenbuchs war es eindeutig zu sehen wie der Verbrauch sich innerhalb von 2-3 Tankfüllungen wieder auf den vom Kunden angegeben “Wunschverbrauch“ senkte.
Gruß Michl
Naja, so weit ist die Frankenmetropole von der im Schwabenländle ja nicht entfernt! 
Gruß Michl
Na dann mal Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fährt.
@impgee Dann werde ich mal die Augen offen halten in Nürnberg!
Gruß Michl
@be_happy890 Um dann festzustellen: Ups, kaputt! Der richtige Weg für einen Mechatroniker wäre vorher in den Reparaturleitfaden zu schauen.
Gruß Michl
Das mag schon sein, aber der Threadersteller hat das Problem ja dauerhaft und bei niedriger Drehzahl. Und dann müsste das ja auch bei anderen nachvollziehbar sein, und das habe ich bei meinem noch nicht feststellen können.
Gruß Michl
@koeksal Da gebe ich Dir recht, nachvollziehbarer wäre es wenn die Laufleistung die entscheidende Begrenzung wäre und nicht wie in deinem Fall die Zeit. Allerdings kann ich so auch nicht beurteilen was bei deinem Fahrzeug speziell codiert ist. Fakt ist, das sich auch bei uns immer noch einige Mechaniker schwer tun mit der Serviceintervallgeschichte, erst recht dann, wenn es von der Norm abweicht.
Gruß Michl
Wow das ist ja echt mal heftig....
Hat dich dein Käufer bei Bestellung darauf hingewiesen ?
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
Auf was hätte er ihn denn hinweisen sollen, der wusste da selber noch nicht das zwei Monate später das Auto in der Konfiguration Diesel/Schalter nicht mehr bestell- oder lieferbar sein wird.
Gruß Michl
Naja, wenn Du mit Festintervallöl fährst hättest ihn auch umcodieren lassen sollen. Dann wäre der Ölwechsel im Mai oder bei 16500km fällig.
Gruß Michl
Welchen Sensor hast Du denn getauscht? Wo sitzt der?
Gruß Michl
Wird wohl die Glühkerze durch sein!
Gruß Michl
Diesel mit Schaltgetriebe im RS ist seit letzter Woche nicht mehr bestellbar.
Gruß Michl
@Ninnus246 @mhduke
Das ist ein neuer Prüfzyklus um die Verbrauchswerte eines Fahrzeuges realer darstellen zu können. Sozusagen der Nachfolger des NEFZ.
Gruß Michl
Die Ursache zu bekämpfen wäre genau die richtige Lösung, nur die Auswirkungen zu bekämpfen wäre der falsche Ansatz.
Gruß Michl
Oder hat er ab werk nicht so viel Leistung um sich Keine Konkurrenz mit gleich Leistungsfähigkeit im Selben Haus zu machen. Den Neuen Passat gibt es mit 2.0 TDI mit 240PS.....da ist sicherlich kein Großer unterschied zu dem aus dem TDI aus dem…
Genau, hat ja zufällig nur zwei Turbolader! 
Gruß Michl
Wer hat denn seinen RS an die Tschechen verkauft?
Gruß Michl
Die lange Wartezeit ist echt schon ätzend.
Allerdings sagte mir der Autoverkäufer für unsere Firma, dass Golf Variant GTD, SEAT Leon FR ST genauso lange dauert.
Selbst Mercedes & BMW / Audi brauchen mittlerweile 6 Monate für einen Neuwagen ..
Bin…
Haben jetzt für meine Frau einen GTI Performance bestellt, den hätten wir in 7 Wochen haben können. Werden ihn aber erst Ende April in Wolfsburg holen. Da ist hoffentlich das bessere Wetter. Aber ist schon heftig welche Unterschiede es da gibt, habe auf meinen auch 6 Monate gewartet.
Gruß Michl
PS4:
GranTurismo Sport
GTA V (online)
MGS (hab ich aber noch nicht angefangen)
Gruß Michl
Also meiner wurde letzte Woche gebaut aber Fahrgestellnummer habe ich noch nicht.
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
Was ja nicht bedeutet das er keine hat, im System ist sicherlich schon eine hinterlegt.
Gruß Michl
Der Wagen ist bis jetzt serienmäßig... aber danke für die Antwort
Aber auch wenn er Serie ist hat er eine Downpipe die mit einer V-Bandschelle befestigt ist.
Gruß Michl
Also ich habe dies ständig in der Werkstatt.
Gruß Michl
Das ist nicht ganz richtig. Ist das Ladeluftsystem undicht, wird er früher oder später den Fehler „Gemischanpassung zu fett“ setzen, da nicht die Menge an Sauerstoff im Brennraum ankommt die der Luftmassenmesser erkannt hat und dadurch ja dauerhaft zu viel Kraftstoff eingespritzt wird, was dann über die Lambdaregelung erkannt wird. Bei einem Saugmotor wäre es umgedreht, hier wäre die Gemischanpassung zu mager.
Gruß Michl
Passt schon, es gibt ja zum Glück noch Menschen die auch ohne jeglichen Komfort- und Assistenzkäse ein Fahrzeug verantwortungsvoll auf der Straße halten können.
Gruß Michl
Nein, keine speziellen. Beim alten LLK sind die Seitenwände aus Kunststoff und beim neuen aus Alu, und diese Materialien schraubt man gewöhnlich nicht mit der selben Schraube.
Gruß Michl
Tankentlüftungsventil i.O.; riecht das Öl nach Kraftstoff?
Gruß Michl
Bis es Serie ist wird es noch lange dauern. Bei Audi kostet es ja auch schon seit Jahren Aufpreis im a4 usw. Auch der neue Polo und t-roc haben es nur gegen Aufpreis. Skoda ist ja deutlich günstiger und bis es da in jeder Ausstattung Serie ist dauert…
Beim Golf GTI Performance ist es Serienausstattung.
Gruß Michl
Wenn man etwas aufpasst sollte es auch der alte tun.
Gruß Michl
