Da wollte ich nur auf mein Schnäppchen aufmerksam machen.
Der Preis für den Federeinbau scheint ja üblich zu sein und weil ich mit dem Betrieb auch sonst geschäftlich zu tun habe, lass ich's halt machen.

Hab den Preis oben mal nachgetragen.

Ja, "teuer" is den Regionen vielleicht das falsche Wort.

EUR 11,65 das Paar, brutto.

So, Preisauskunft ist da: 600,- brutto für Einbau inkl. aller Einstellarbeiten. Nicht gerade ein Schnäppchen, aber ich werd's wohl da machen lassen.

Warum kauft ihr alle so teuer?

Ich weiß ja nicht, welches Auto du hast (Benziner/Diesel), aber ich brauchte für meinen Diesel definitiv die Ausführung für die höhere Achslast. In deinen Fahrzeugschein Feld. 8.1 hast du schon geguckt?

Zitat von ExAudi

Welche Felgen sind das ?

Rial Milano. Hab heute nochmal direkt bei rial die ABE geholt, lt. der darf ich das Rad jetzt doch fahren.

Rial ... äh.... schon wieder vergessen.

Weil die ABE nicht zum Auto passt. Gilt nur für Ausführungen mit Verbundlenkerhinterachse.

Zitat von Rudi007

Du meinst die können nicht das Leergewicht des Fahrzeuges mit dem jeweiligen Faktor multiplizieren und dieses dann mit dem zGG des Anhängers vergleichen. :eek:

Der Faktor hängt ab von der Technik. Weiß jeder Polizist wie ne Schlingerkupplung aussieht? Weiß jeder Polizist, was ein Anhänger-ESP ist?
Extremfälle mal ausgenommen (Doppelachs-Wohnanhänger hinter Smart.... ).

Zitat von Rudi007

Wenn du geblitzt wirst dann nicht aber den Beamten vom ProViDa-Team vielleicht schon <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Könnte sein. Aber ob die das vor Ort überhaupt nachrechnen können? Wenn da nicht grad einer vom Verkehrsdienst am Werk ist, hat man wahrscheinlich gute Karten.

Da die 100er-Zulassung ja schon ein paar Jahre nicht mehr für den kompletten Zug, sondern nur für den Anhänger geschrieben wird, merkt das keine Sau, wenn man mit nem zu leichten Auto nen größeren Anhänger zieht. Total Banane eigentlich.

Ich hab mir heute endlich mal die ABE für die Winterfelgen gezogen und das festgestellt, was ich schon vermutet habe: Ich darf sie nicht fahren.
Hat der Vorbesitzer bestimmt im "Fachhandel" gekauft.

.... und ist vom Preis her auch okay.

Jetzt weiß ich, was du meinst. 100er-Zulassung für Anhänger muss man in den meisten Fällen mit ner Bescheinigung bei der Zulassungsstelle beantragen. Dann kriegt man den runden 100 km/h-Aufkleber und nen entsprechenden Eintrag im Schein vom Anhänger. Manche neue Anhänger haben das schon ab Werk.
Dann besteht die Kunst darin, das passende Zugfahrzeug auszuwählen. Da kommt's in der Tat auf's Leergewicht vom Auto im Verhältnis zur zulässigen Gesamtmasse vom Anhänger an und auf die technische Ausrüstung vom Anhänger (Schlingerkupplung, Bremse, Stoßdämpfer, ....). Da kommen dann die oben genannten Faktoren ins Spiel.

Zitat von Alrik

Das Produktbild stimmt zwar nicht, aber die Artikelnummer: Bei D&W grad für € 125,-!

Gestern geliefert worden, ist definitiv die richtige Ausführung.

Mittlerweile hab ich's auch an meinem Auto gefunden.
Soll wohl als Backup für die Leuchtwurst dienen.
Von daher könnte man das problemlos totlegen, es gibt keine Vorschrift für ein zweites Paar Begrenzungsleuchten.

.... und ich hab da nen wirklich guten Draht.

Moment mal, wo kommt das mit den 100 km/h her?

Für's nächste Mal weiß ich das. Nur weil mich tagelang die Meldung im Cockpit angeschrien hat, bin ich halt schon davon ausgegangen, dass ein bisschen was reingeht.

Also ich hab gestern gesagt bekommen, dass da nix vorliegt.

Mir is das Ding neulich auch schon beim Auffüllen mit Konzentrat übergelaufen, für Wasser war dann kein Platz mehr.

Passiert jetzt gerade. Sollte nur ne Rückmeldung sein.

Zitat von Guiuana

ich hab mir gestern mal meinen Fahrzeugschein angesehen (für mich heißt das Ding immer noch so).

Nicht nur für dich:

Ich hab ja die Kennzeichenleuchten vom Rapid verbaut. Der im OneNote vermerkte Maßnahmencode funktioniert nicht, es wird ein vier- oder sechstelliger Code benötigt.

Ne vorgeschriebene Lampe außer Betrieb nehmen halte ich für nicht so clever. Und vielleicht steh ich ja auf dem Schlauch, aber der RS hat doch TFL und Begrenzungsleuchte integriert und das "Standlicht" ist doch die gedimmte Version. Also wo soll da noch Glühobst sein?

Zitat von wHiTeCaP

Nachrüst-AHKs von Westfalia können idR 100kg (Gerade geschaut, sind nur 85kg) vertragen. Sowas ärgert mich dann immer

Bringt nur alles nix, wenn das Auto nur 75 kg kann. Siehe mein Beitrag oben.

Wenn jemand auf Nummer sicher gehen will: Die AHK hat ein Typschild, da steht die Stützlast drauf. Außerdem steht im Fahrzeugschein in Feld 13, was das Auto kann. Maßgeblich ist natürlich immer der geringere Wert, falls es Unterschiede gibt.

... wobei ich auf die freundliche Tour selbst bei Inspektionsterminen weitergekommen bin (Leihwagen sind nur 50 km inklu., ich fahr aber am Tag mindestens 120).

Nee, Hellseherei. Die Kiste war ja vor der Bestellung schon fertig.

Rheinbach in der Nähe von Bonn? Da arbeitet ein Studienkollege von mir.
seat-leon.de hab ich auch hinter mir, bin da aber schon ein paar Jährchen nicht mehr aktiv. Meinen 1M werd ich demnächst versuchen zu verkaufen, der hat's echt hinter sich.

@RSaddict: Wenn du nur zwei brauchst, nimm die letzten beiden. Bei 14.1 stehen immer 4 Zeichen.

Heute schnell die Kennzeichenleuchten vom Rapid eingestöpselt, Codierung lass ich am Donnerstag machen.

Was? Das DSG macht Probleme? Das hab ich ja noch NIE gehört..... :sagnix:

Hmpf.
Da bin ich ja mal "gespannt".

Da stehen ja auch nicht die tatsächlichen Achslasten drin, sondern die technisch und zulassungsmäßig möglichen.

Weil....?

Bei mir steht das ja (wenn die Teile rechtzeitig kommen), diesen Donnerstag an. Bin mal gespannt, was die sagen. Preisauskunft ist auch noch nicht eingetroffen, da müsste es ja dann aufgeführt sein.

@rs ler und @Speedy-leon :

Danke! Und es is ne T7.

Ich dachte, ich bin der Einzige, der nicht laut drüber spricht.