Also wenn das stimmt, dann DANKET DEM HERRN!!!!!
KEIN VIER AUGEN GESICHT

245PS?? Wird wohl der TSI gemeint sein, wobei ich mir das auch nicht vorstellen kann. Dann musst VW beim GTI auch nachlegen.
Denn die bisherige Firmenphilosophie war immer, dass kein Schwester(Bruder)modell in dieser Klasse stärker als der GTI sein darf.

Zitat von andy_rs

Gern geschehen und danke für die Videos!

Ehre wem Ehre gebührt
Danke Dir!

Zitat von silverR1racer

Super Video, Top !

Sent from mobile...

Danke Dir!!!

Froschf...gruen:
Gebe ich Dir vollkommen recht und der Aktivkohlefilter kostet wirklich nicht die Welt, meiner (orig. Bosch) hat gerade mal € 13.- gekostet.
Und vor allem sollte der richtige Umgang mit der Klimaanlage beachtet werden.
Ich werde dazu ein Video mit ein paar Tipps die aus meiner Sicht machen.
Liebe Grüße!

Hallo Christian,

vielen Dank und ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem neuen RS! Ich kann mich noch gut an die erste Zeit erinnern .
Stimmt Du musst noch nichts wechseln, dass kommt noch.
Ich habe bei dem Video leider etwas übersehen, was ich im Vorfeld nicht wusste und mir nicht aufgefallen ist. :schaem:

Und zwar habe ich den Klappendämpfer übersehen. Der muss beim Einbau des Handschuhachdeckels noch eingesetzt werden.
Dank eines Abonnenten, der mich darauf hingewiesen hat, bin ich jetzt darauf gekommen.
Ist aber nicht schwer, der Dämpfer muss ganz ausgefahren und leicht schräg angestellt werden. Nach dem einsetzen des Fachs sollte der Dämpfer auf der Befestigungsöde liegen, mit einem Schraubenzieher einfach draufdrücken, Fertig
Hab in dem Video jetzt einen Hinweis eingepflegt.
Liebe Grüße
Thomas

Hallo zusammen, :welcome:

der Sommer ist voll im Gange und ich persönlich wechsle einmal im Jahr den Innenraumfilter meiner Fahrzeuge (laut Serviceplan alle 30.000km, ist mir aber egal, die paar Euronen ist mir das Wert).
Beim Octavia ist das nicht sehr schwer, hab ein Anleitungsvideo dazu gemacht.
Viel Spaß beim selbst wechseln

**********************************************************
Habe damals leider nicht gewusst, dass es hier noch einen Klappendämpfer gibt und aufgefallen ist der mir auch nicht. (Mein Fach ist immer voll, daher bringt der bei mir auch nichts )
Ich habe in dem Video einen Vermerk eingepflegt, allerdings sieht man den nur wenn man das Video direkt auf YT schaut, hier wird der nicht angezeigt.

Kurzum, der Dämpfer muss ganz ausgezogen und leicht schräg angestellt werden. Nach dem einsetzen der Klappe sollte der Dämpfer auf der Befestigungslasche liegen, mit einem Schraubenzieher darauf drücken,
FERTIG

↓↓↓↓VIDEO HABE ICH UNTEN ANGEHÄNGT↓↓↓↓

@ Eisbaer
Hey Sorry, ist das Dein Bild?
"Schäm"
Hoffe das ist Ok für Dich?

Zitat von Goeni

Moin,

ich Glaube in Österreich ist es schon seit meheren Wochen bestellbar. Hoffe es kommt auch in DE bald, da ich meinen in KW 21 bestellt habe und es gerne mit drinne Hätte.

MfG Goeni

Wenn Du es nicht mit bestellst, wird es auch nicht im Fahrzeug verbaut sein, Sprich ist nicht Serie!
Kostet knapp € 900.- Aufpreis

Nuken: In Österreich ist das schon im Konfigurator drin, nennt sich "Fahrwerksregelung dynamisch"

@emmA3: Danke Dir!

Ich drehe mit einer Nikon D5500, Objektive Sigma 17-70 2,8f / Nikkor 35mm 1,8f
Zur Bearbeitung verwende ich Premiere CS5 und teilweise noch After Effects.
LG

andy_rs: Danke Dir.
Ja das mit der Lautstärke schlägt in dem Video leider wieder stärker zu.
Ist aber bereits auf meiner ToDo Liste für künftige Themen.

@regda: Danke Dir, freut mich das es mit der Anleitung geklappt hat

Warum nur???
Ist doch ein schönes Auto!
Ich wollte mir vor Jahren mal einen kaufen, bin dann aber doch noch bei meinem Schnuffi (Golf4) geblieben.
Der war schon toll und es ist mir sehr schwer gefallen ihn nach 14 Jahren her zu geben.

Danke Dir
Ich wohne im 12.
Für was hast Du Dich entschieden? TSI/TDI/DSG/HS/,....?

Hi Leute,
habe mir auf meinem RS den originalen Diffusor durch den Rieger Heckdiffusor ersetzt.
Dazu habe ich auch ein Video gemacht in dem ich den Diffusor selbst lackiert wird, eine Montageanleitung und ein kleiner Diffusorporn ist auch dabei. Mein Erster
Hoffe es gefällt Euch!
Liebe Grüße

So, jetzt aber das versprochene Bild, wo der Unterschied bei der Golf GTD Abgasanlage zu sehen ist.
Links ohne, rechts mit Sport & Sound Paket.

lala: Danke Patrick für den Tipp, den Reiter "Datenanhang" hab ich nicht gesehen, habe mich immer nur oben an dem Bildsymbol orientiert und das hat nicht funktioniert. Zu blöd aber auch

RS-TDI-Alex: Na bitte, Schweißpunkt hilft immer

@ RS-Xite: 11,5l , dass sind ja dann fast 80% über der Herstellerangabe (6,5l). Puhhhhh das ist aber heftig. 9 - 10l hätte ich geschätzt.

@ MarcRS: Wenn "RS-Xite" schon gut 80% über der Herstellerangabe ist, dann wären das beim 4x4 DSG TDI 9l (Hersteller 5l).

Aber wie gesagt, der Verbrauch hängt von so vielen Faktoren ab. Bereifung, Wetter, Temperatur, Stadt-Überland-Autobahn-Stau,... Fahrweise des Fahrers,....

Zappelfillip: Stimmt, da hab ich mich vertan, da war ich beim Bestellen

Ein Freund von mir hat einen TDI 4x4 DSG und der braucht bei ausgewogener Fahrweise 8,5l.
Er hat natürlich auch schon versucht seeeehhhrrr sparsam und sanft zu fahren, aber unter 6l hat er es auch nicht geschafft

Ich brauche mit meinem TDI zwischen 6,0 - 6,3l, 50% Stadt der Rest Autobahn und leider oft im Stau oder Stopp & Go.
Somit komme ich auf eine Differenz von bis zu 2,5l +/-10%
Wenn ich mit meinem wirklich Eco unterwegs bin schaffe ich auch 4,8l, aber das ist kein realistischer Wert den man auf 1000km gefahren bekommt, vom Fahrspaßfaktor mal ganz abgesehen. Und über die Herstellerangaben brauchen wir wohl nicht reden

Im Vergleich zu einem Frontangetriebenen Schaltgetriebe sind bei einem DSG mit 4x4 halt viel mehr bewegliche Teile verbaut, die einen Eigenwiderstand haben, abgesehen vom Mehrgewicht.
Schau mal auf spritmonitor.de , da sind auch einige 4x4 drin.

@Evolution6
Das wird von der aktuellen Lieferzeit abhängig sein, da sind auch die Händler bei Ausstellungsfahrzeugen gebunden.
Wenn die Lieferzeit 15 Wochen beträgt, dann wohl nicht vor September, stelle ich mal so in den Raum

Zitat von RS-TDI-Alex

Ach so, der GTD hat ab Werk diesen Soundbooster verbaut? Das wusste ich bis jetzt noch nicht.

Ab Werk nicht direkt, nur wenn man das Sport & Sound Paket mitbestellt.
Wenn ich wüsste, wie man hier ein Foto einbetten kann, könnte ich ein Bild von der Auspuffanlage mit und ohne S&S Paket einstellen

Wenn sich Skoda schon an dem GTD hält, dann hätten sie aber ruhig den Soundbooster auch beim RS von Werk aus einbauen können. Das ist nämlich das Sport&Sound Paket beim GTD (ohne die Möglichkeit den Sound dann lauter zu stellen oder anzupassen). Sie hätten ja auch einfach die Anlage vom 4x4 montieren können, passt genauso drauf und die Kunden würden sich nicht ein wenig verschaukelt vorkommen.

Die Chiptunings von namhaften Herstellern (also keine Box von eBay um 100.-) sollen schon halten. Jeder Motorentyp hat von Werk aus einen Leistungspuffer. Das heißt, dass die Motoren original nie auf die maximale Leistung getrimmt wurden. Generell bewegt sich dieser Puffer bei zirka 25-30% ohne Modifikationen vornehmen zu müssen. Dabei ist dann aber zu beachten, dass der Motor nicht ständig unter hoher Last gefahren wird.

Wenn ich das anhand des Beispiels von vorhin rechne, bekommt man bei 210 PS ein + von 14,5% an Mehrleistung. Das sollte eigentlich halten.
Auf Grund des massiven Staudrucks Turbinenseitig trauen sich die "namhaften" Hersteller offenbar nicht mehr. Aber da sich 225 PS besser verkaufen als 210 PS schreiben sie es so an

Wegen dem DPF:
Ja das ist halt so eine Sache.
Zum Ersten halt schwer illegal.
Zum Zweiten ein großer Aufwand das Ding jedes Mal aus und wieder einzubauen und mit dem Umbau ist es noch längst nicht getan, da vor und nach dem DPF Drucksensoren sitzen die den Differenzdruck messen. Durch die Differenzdruckmessung ermittelt das Steuergerät den Füllzustand des Filters. Dadurch muss dem Steuergerät beim entfernen des DPF ein gewisser Differenzdruck vorgegaukelt werden. Und das muss mal wer richtig programmieren und dann noch ins Steuergerät einspielen.
Baust Du den DFP wieder ein, dann muss das wieder rückgängig gemacht werden, usw.
Zum Dritten habe ich bis jetzt noch keinen passenden Adapter gefunden, geschweige denn einen Erfahrungsbericht beim O3 gelesen.

Kurz um, ein riesen großer ...........

Mit der Fakeblende gebe ich Dir absolut recht, das stört mich auch sehr.
Was man hier machen könnte um einen zweiten Auspuff anzudeuten und dem Diesel zu einem "Klang" zu verhelfen ist, bei der rechten Blende den Kufatec Soundbooster zu platzieren. Dann hat man ein bisschen was von beidem .
Aber generell hätte Skoda hier von Haus aus ruhig eine zweiflutige Anlage anbringen können.

Was die Leistungssteigerungen angeht ist es aus technischer Sicht so, da das DPF Paket direkt an dem Turbolader angeflanscht ist, erzeugt das einen enormen Rückstau an der Abgasturbine. Wenn man nun mehr Ladedruck fährt, wächst auch die Belastung auf der Abgasturbine und es muss auch mehr Abgas abgeführt werden.
Dadurch wird bei dieser Beschaffenheit wohl nicht mehr möglich sein ohne das einem mittelfristig der Turbolader um die Ohren fliegt.

Zitat von RS-TDI-Alex

Als ich beide Endschalldämpfer zum Beschichten gebracht hatte, bin ich 14 Tage ohne ESD gefahren und der Tdi hörte sich genau so an, als wäre die komplette Aga montiert

Also somit hat sich die Sinnhaftigkeit einer Sportauspuffanlage beim RS TDI definitiv erledigt, außer man legt auf eine höhere Materialgüte wert.
Klang und Leistungssteigerung 0
Hätte ich das damals schon gewusst, hätte ich mich vielleicht doch für den TSI entschieden.

Zitat von RS-TDI-Alex

Ja das ist wirklich echt schade, dass es beim TDI leider kaum Möglichkeiten gibt den etwas aufzupumpen von der Leistung

Hier ebenfalls sehr enttäuschend. Im Fall eines Chiptuning beim TDI sollte man auch die Angaben des Leistungszuwachses der Tuner sehr in Frage stellen.
Habe schon von zwei Leuten gehört die danach am Leistungsprüfstand waren, dass die Angaben deutlich vom erzielten Ergebnis abweichen.
Ein Beispiel: Versprochen wurden 225PS 480NM , Ergebnis 210PS 420 NM
Da fragt man sich schon

@Beatmaster : Also in den Konfiguratoren (AT als auch DE) gibt es eine solche Bevormundung nicht, habe gerade nachgesehen.
Wäre ja auch ein völliger Schwachsinn, was käme dann als nächstes?
Beheizbare Frontscheibe nur in Verbindung mit Netzprogramm :00008862:

@WuestenWolf :
Im Titel des Videos steht aber auch nicht, dass ich Infos zum Facelift in diesem Video gebe?
Der Titel heißt: Skoda Octavia 2017 | Neuerung zum Modellwechsel

Im Video sage ich ebenfalls, dass es außer den Studienfotos noch keine Infos gibt.
Grundlegend war das Facelift von Skoda mit dem MJ 2017 auch geplant.
Allerdings habe ich gelesen, dass Anfang 2016 intern das Facelift vorgestellt wurde und niemandem gefallen hat. Somit musste das Facelift kurzerhand verschoben werden und aus MJ 2017 wurde MJ 2018 (FRÜHESTENS).
Als ich das Video im Februar gemacht hatte, hieß es noch MJ2017, danach wurde vorerst einmal MJ 2018 daraus.

RS-TDI-Alex: Alles klar, danke für die Info. Ja wie ich gedacht hatte, und die Supersprint Fotos kenne ich auch. Die Anlagen sind allerdings ohne ABE, TÜV oder ähnlichem.
Aber ich bin der gleichen Ansicht, selbst mit dieser quasi fast reinen Rohranlage wird sich klanglich fast nichts ändern.
Wie beim Auspuff verhält es sich leider auch beim Rest des TDI Tuning´s. :shit:
Chipen ist so ziemlich das einzige was ein bisschen was bringt.
Da kann man beim TSI aus den Vollen schöpfen

Wegen Deinem "Problem", dass kenne ich noch von früher. Remus Endschalldämpfer Golf 2 GTI, da hat man festschrauben und Auspuffmontagepaste schmieren können was man wollen hat, dass Ding hing nach zwei Monaten wieder schief. Zwei kleine Schweißpunkte und ruh war

Fixiere die Endschalldämpfer mit einem Schweißpunkt, dass hält dann und solltest Du die Töpfe wieder abmontieren wollen, ist der Schweißpunkt schnell wieder ab.

Mich würde interessieren ob Du etwas zu der Anlage ansich sagen kannst.
Hat sich klanglich etwas geändert, oder an der Leistung :00002178: ?

Durch das DPF Paket fürchte ich ja, dass man an den TDI schrauben kann was man will und es wird sich klanglich nichts ändern
LG

Hallo,

anbei eine Umbauanleitung auf die LED Kennzeichenbeleuchtung beim Skoda Octavia

Hallo zusammen,

anbei eine Videoanleitung wie Ihr die Xenonbrenner bei Eurem Octavia wechseln könnt und wie der Vergleich aussieht zwischen den originalen Philips XenStart Standard Xenon Brenner und dem Osram Cool Blue Intense.
Viel Spaß!

Hallo Leute!! :welcome:

Ich hatte vor kurzem einen Seat Leon mit LED Scheinwerfern als Ersatzwagen und dachte mir, ich mache einmal einen Vergleichstest, wie sich der Xenonscheinwerfer meines Octavia RS gegen den LED Scheinwerfer vom Seat Leon schlägt.
Dazu habe ich ein YouTube Video gemacht. In dem Video gehe ich auch ein wenig auf die Entwicklungsgeschichte der beiden Technologien, die technischen Hintergründe und was aus meiner Sicht die Zukunft bringt ein.
Vielleicht hat jemand Interesse, der Vergleichstest hat mich ehrlich gesagt überrascht

Pushy: Danke Dir, leider wurde nach meinem Video das Datum für das Facelift vorerst von MJ 2017 auf 2017 verlegt, also nach heutigem Stand MJ 2018. Ob das ein Zeichen der Einsicht bei Skoda ist?? :ironie:

Hier mein Infovideo zu der Phonebox beim Octi ab MJ 2017

Hier geht´s zum zweiten Teil

Vergiss es, ich habe wie im Video erwähnt vorher LED´s versucht. Ergebnis war zwar optisch gut, Ausleuchtung katastrophal.
Siehst Du im Video an der Einspielung der Hell/Dunkelgrenze!

@ Hansen

Zusammengefasst: RS+RS230 = XDS+
RS230 = zusätzlich VAQ
Passt!

@Zappelfillip
Hallo Tom,

Du liegst leider falsch! Alle RS, egal ob TDI, TSI, oder RS230 haben Bremse und Differenzial XDS+ vom GTI Performance!!!
Informier Dich auf der Skodaseite Ausstattung - Octavia Combi RS - Octavia - ŠKODA Österreich
oder check das Prospekt vom RS

Hallo,
dass der RS230 ein mechanisches Sperrdifferenzial haben soll ist mir neu.
Auf der HP von Skoda und den offiziellen Unterlagen ist immer von dem elektr. Sperrdifferenzial XDS+ die Rede und das haben alle RS (TDI + TSI).
Auch das der RS230 eine komplett andere Auspuffanlage haben soll höre ich das erste Mal.
Wie gesagt, ich beziehe mich auf die Angaben von Skoda wie zum Beispiel hier: Daten & Fakten - Octavia Combi RS - Octavia - ŠKODA Österreich

Wo kann man das mit dem Auspuff und Diff nachlesen, bzw. woher hast Du die Info??
LG

Hi Leute,

ich habe mir ein paar Gedanken im Bezug auf den Neuwagenkauf gemacht und mich daran erinnert , wie ich damals im Vorfeld so recherchiert hatte, um mir meinen RS zusammen zu stellen.
Jetzt habe ich mir gedacht, dass ich zu diesem Thema ein "Kaufberatungsvideo" mache, Jungs und Mädls die sich einen neuen Octi RS zulegen wollen, vielleicht ein paar Tipps geben kann und die eine oder andere Frage damit beantwortet wird.
Vielleicht steht ja der eine oder andere von Euch auch vor der Bestellung?

Hoffe es gefällt Euch, Teil2 kommt noch