hallo ...
ich hab mich schon immer gewundert das die SOC Anzeige in meinem TDI RS III noch nie funktioniert hat
nichtsdestodrotz ist das ja eigentlich auch egal
ABER:
vor paar Wochen hat er eines morgends die CH / LH nicht mehr gemacht . Mich hat es gewundert das er das Licht nicht mehr eingeschaltet hat und auch nach öffnen der Tür das Innenlicht nicht angegangen ist . Erst nach einstecken des Schlüssels ist das Innenlicht angegangen .
ich dachte mir gleich das dies bestimmt mit dem Ladeszustand der Batterie zu tun haben könnte , hatte aber als 2. Option auch die These "vergessen abzuschliessen ... Busruhe " im Sinn .
am nächsten Tag hat er es wieder normal gemacht und ich habs ignoriert .
in den nächsten Tagen passierte das aber öfters . Eines Tagens machte ich das Auto auf und es stand "12V Batteriespannung zu niedrig , bitte Zündung ausschalten" im Radiodisplay obwohl ich ihn nur geöffnet habe . Mein Gedanke war nun das evtl. das Radio nicht ausgeht und die Batterie leer zieht , warum sollte das Radio sonst an sein wenn ich früh das Auto öffne ?
also hab ich das Radio zurückgesetzt und die Werkseinstellung geladen . Dann war einige Tage m.E. Ruhe.
Dann ist er früh unvermittelt beim anfahren einfach ausgegangen und hat dabei alle Lampen im Tacho angemacht und multiple Fehler abgesetzt.
Heute war es so das er nach 30min Fahrt beim Zündung ausschalten wieder den Fehler im Radiodisplay gezeigt .
nun hab ich mal die Fehler ausgelesen und massive CAN Fehler aller STG gefunden (war die Sache mit dem Ausgehen) verbunden mit einer Unterspannung von 9V
wundersamerweise war aber kein "Ruhestrom zu hoch " dabei .
ich hab die Fehler gelöscht und mir die Batteriedaten angeschaut :
47% Batterieladung

nun ist mir erstmal klar warum das Start/Stop schon ne weile nicht mehr ging , was mich jetzt nicht gestört hat
bei Lauftest ist mir aufgefallen das die Batterie drotz der geringen Ladung nur mit 2A geladen wird (bei 14,4v Generatorspannung)
ich hab dann die Batterie mit einem CTEK auf 100% geladen (war angeblich nach einer Stunde voll ?!) und die Batterie neu angelernt ( Seriennummer geändert )
dann stellt er die Ladezustandsanzeige auf 100%. Ich hab vermutet das aus irgendeinem Grund evtl. die Zustandsmessung fehlerhaft war.
nach einer kurzen Fahrt ging auch das start stop und die Rekuperation wieder
ich habe beobachtet das die Batterieladung beim Zündung "an" getestet wird (definierter Strom bei Spannung X)
das widerlegt nun aber meine Vermutung das es zu einem "Zustandfehler" kommen kann . da das System offensichtlich die Batterie selber "lernt"
das die Lima nicht die Leistung hat die Batterie zu laden kann so nicht stimmen , da der Ladestrom konstant ist wärend der Generatorstrom zwischen 30 und 90 A je nach Fahrzeugverbrauch hin und her schwankt und dabei die Generatorspannung konstant bleibt. Die scheint also genug Reserven zu haben.
die Batterie selbst nimmt einfach nicht mehr Strom auf , selbst wenn sie nur halb voll ist . Nach weitern 30min fahren stand die Batterieladung dann wieder nur bei 60 % und Rekuperation sowie Start/Stop wurde deaktiviert

meine Vermutung ist nun das die Batterie tod ist .... denn es kann nicht sein das die bei 14,4v und angeblicher Ladung von unter 60% nur 1....2A nimmt.
bei der Rekuperation hab ich beobachtet das wenn er um die 90% Ladung steht die Rekuperation "einschaltet". was zu folge hat das er die Ladespannung um 1 V absenkt und beim Bremsen dann die Rekuperation mit 15v einleitet (10A Ladestrom zur Batterie) . tut er das so sinkt auch der Ladestrom während der fahrt .
da ich aber seeehr oft im ECO modus fahre (ich mag das segeln) ergibt sich für mich scheinbar aber ein Problem :
da im D modus die Rekuperation auch beim Gaspedal NUll startet aber dies im ECO nicht so ist (segeln eben ) und ich Kurzstrecken fahre ... könnte es sein das ich die Batterie damit immer weiter rundergenuddelt hab ? Jetzt wo es früh so kalt ist muss der Generator alleine 60---90 A ohne Ladung der Batterie aufbringen um das Auto warm zu bekommen .... evtl . ist also der Eco Mode verbunden mit 30km kurzstrecke dran schuld ?
ich hab jetzt mal den ECO Modus auf D geändert und CH/LH ausgeschaltet . Am Freitag werd ich die Ladung nochmal kontrollieren.

ist hier jemand der das von mir beobachtete nachvollziehen kann ?
das Auto ist 3 Jahre alt ...ebenso die Batterie . Wie kann die SO reagieren ? Ich vermute die Batterie hat ein Problem ...

scheinbar nutz er aber die elektrische handbremse nicht fürs autohold.. deshalb meine Frage

huhu jungs (und mädels)
in einen unserer passat haben wir eine funktion namens AUTOHOLD
das finde ich in verbindung mit dem DSG ganz praktisch
klar , da gibt es eine an/aus taste ...aber ganz abgesehen davon : lässt sich diese funktion auch beim octavia aktivieren ?

vielen dank und
WEITERMACHEN

Zitat von Browning

@special-mechanics der liebe Moderator Browning hätte den Thread auch einfach löschen können da der Threadersteller die Forenregeln nicht vorher richtig gelesen hat.

Wir sind hier auch nicht im Audi/VW Forum wo Kühlschränke als Option im Fahrzeug verbaut werden.

Du hast ja jetzt Hilfestellung zur Fehlerfindung bekommen oder?

na das ihr hier sooo bierernst sein müsst ..... wusste ich nich, sorry
woanders haun se sich verbal die fresse voll , da frag ich mich dann auch wo da der moderator steckt ... im kühlschrankthread womöglich
nichtsdestotrotz habe ich die idee mit dem handy aufgegriffen
sie leuchtet immer
alleine den schalter habe ich bis dato leider noch nicht gefunden
aber ich will hier auch keine grundsatzdiskussion vom zaun brechen , offensichtlich handelt es sich bei meinem problem um einen defekt
da ich keinen schalter gleich entdeckt hatte , lag die vermutung nahe es könnte systembedingt was anderes sein
aber offensichtlich bin ich nur zu blöde einen simplen schalter zu kontrollieren

also mädels , weitermachen !

Zitat von sepp600rr

Das Licht geht aus wenn das Handschuhfach zu gemacht wird.

Schau doch als erstes mal, ob der Schalter dafür noch richtig montiert ist.
Der befindet sich oben rechts, wenn das Handschuhfach offen ist.

Kann dir morgen mal die genaue Position auf einem Foto zeigen.

die schokoade war direkt oben an der lampe und war warm und angeschmolzen . die lampe muss geleuchtet haben

und jetzt kommt der bezug zum kühlschrank lieber moderator browning : wie bekommt man raus ob das licht im "kühlschrank" wirklich ausgeht wenn man die türe schliesst ?

im handschuhfach unseres 5E übrigends auch
das habe ich heute festgestellte nachdem eine tüte schokoflocken geschmolzen war
da dachte ich mir .... hey wie das ?

siehe da , das licht brennt IMMER ausser man macht das auto zu .

finde ich ungeschickt . da muss wohl gleich ne LED rein .

bei unseren rs sieht es auch so aus

hab heute mal gespielt und rausgefunden das dies bei uns beim angurten passiert
das aber nur wenn der guter runter gestellt ist
schiebe ich ihn ganz hoch schaffe ich es nicht das der gurt an der ecke schleift
steht er so wie es notwendig ist bekomme ich es fast nicht hin das er nicht "leicht" an der ecke schleift

scheint mir also ein designfehler zu sein .

PS : wir sind lange leuten und der sitz ist recht weit hinten

laut prüfinstitut ist der gurt so aufgebaut das er derartige beschädigungen ohne funktionsverlusst abkann
wenn der gurt bissl aufgerauht ist , sollte es also keine sicherheitsprobleme geben
unschöner finde ich da eher die beschädigte abdeckung

neeee das war original .... kein loch im dach

das auto war wirklich hübsch .... tsi , blackedition , alles schwarz (auch die scheiben)

aber warum kauft man sich so ein schönes fahrzeug und lässt die wirklichen spassmacher dann weg ?

ich hab beim händler schon viele gesehen : ohne alles . da frage ich mich doch ob es dann nicht ein normaler skoda auch getan hätte ?!

ich finde : gerade beim rs macht doch das gesamtpaket erst den reiz aus

hab heute beim betrachten eines sexy rs 5E heck vor mir an der ampel festgestellt das auf dem dach keine antenne war ...

gab es da unterschiedliche ausführungen ?

Zitat von Trust2k

Das ist normal, ist der Abrieb der Kohlenkontakte. Musst dir also kein Kopf machen.

da möchte ich widersprechen .... die anlauffarbe der statorwicklung hat doch eher was mit einer erwärmung der drähte durch hohen stromfluss als mit kohleabrieb zu tun
das erkennt man gut daran das die wicklung im bereich des gehäuses (haltepacket in der mitte) dunkler ist als im bereich der kühlrippen ... wo mehr luft zur kühlung zur verfügung steht und die spule leichter gewickelt ist als innen (grössere kühlfläche)

Zitat von criz

Kann außerdem schlecht von der leeren Batterie kommen, da die Lichtmaschine ja nur läuft, wenn der Motor an ist.

Ansonsten saugen die Stromquellen eben deine Batterie leer, aber die Lichtmaschine hat damit nichts zu tun. Die schwarze Färbung ist aber wie bereits angesprochen vollkommen normal.

gerade genau das produziert eine leere batterie
die lichtmaschine hat die aufgabe geregelt die batterie zu laden UND das bordnetz zu versorgen . ist die batterie voll dann nur das netz
eine leere batterie nimmt was sie bekommen kann , der ladestrom wird fast alleine durch die lichtmaschinensteuerung begrenzt
beim unseren fahrzeugen übernimmt das ein externes steuergerät
die lichtmaschinen in modernen fahrzeugen können 120 -150 A liefern
eine leere batterie kann da schonmal für ne lichtmaschine "stress" bedeuten
die wird dann auch gern mal "feuerheiss"

TÖTEN kann man die lima so aber eher weniger . die ist auf sowas ausgelegt ....

Zitat von Zappelfillip

Dann klär uns doch mal über deinen Beruf auf, damit wir diesen Satz auch verstehen. Der muss ja für den Kontakt zum irgendeine Relevanz haben. Also entweder bist du Regionalleiter für bei Skoda für das Gebiet oder Berufskiller/-schläger oder Amtsleiter im örtlichen Bauamt und kannst über seinen Bauantrag für eine Werkstatterweiterung entscheiden. Oder oder oder...

ich bin aus fahrzeugtechnischer sicht seit 20 jahren selbständig im rennsport tätig und erkenne wenn man mir eine geschichte vom todem pferd auftischen will ...und durchaus mehr mit volkswagen verbunden als man glauben mag

ja und "er" hat "ihr" ein schickes wägelchen gekauft und nun ziemlich heisse ohren wegen den rostpünktchen
dem ratschlag "ihm" nicht eure putzmittelchen um die ohren zu werfen findet "er" sympathisch ....

ihr kennt das doch ... immer so das das fräulein zufrieden ist
aber ich schaffe das gerät dann lieber zum professionellen ... oder lass das mädel draufrumfeudeln
ich freu mich aber echt wie IHR eure autos pflegt . wow ! hät ich nicht gedacht das nicht nur damit herumgerast wird sondern das hier geballte pflegefachkompetenz am start ist ! (ehrlich.. find ich saustark)
und genau deswegen habe ich mich hier angemeldet , ziwschen den allgemeinen smaltalk gibts hier echt interessante themen (wenn man sie denn findet)

sagen wir mal so : bei den fahrzeugen mit denen ich zu tun habe ist das aussehen sch...egal . da zählen andere eigenschaften
das ist mein erstes weisses auto was pflege abbekommt , also seit gnädig mit mir wenn ich nicht so der putzfanatiker mit fachkenntnis bin
bis dato kannte ich dieses "problem" eben nicht

und die erfahrung beim war auch nicht schlecht . jetzt weiss ich wo wir beiden stehen und kann einschätzen wie er zu behandeln ist

das 600 euro aufbereitungsangebot war aber ne frechheit ... so oder so

Zitat von lala

SuFu?
Roststellchen/Rostpickel Lackfarbe Uniweiß
Flugrost
Candy-Weiß pflegeaufwändig?
Tipp : Flugrost und Teerflecken entfernen

Den kennst du sicherlich schon?
Wasseransammlung in Fahrertür

Alles anzeigen

na .... ich hab danach gesucht . rostpickel oder roststellchen waren nicht dabei
bezgl. der dichtungsgeschichte war es ja auch keine frage ..sondern nur die erfahrung wie der das sieht
aber danke für die links ...ich werde mich gleich einlesen

heute war ich das erste mal wieder seit kauf des RS beim händler ...
das war nicht geplant aber es war waschtag und der SKODA - fachbetrieb lag gleich daneben

da er nicht weiss was ich beruflich mache , und ich es ihm nicht auf die nase binde , hat er es natürlich bissl schwer den richtigen ton zu treffen
heute war kein guter tag für sein image bei mir und noch paar so ne dinger und er ist raus

die erste frage nach den türdichtungen (nasse füsse beim öffnen der türe) : er schwankte so zwischen "noch nie gehört" und das ist so normal
die zweite frage betraf die rostpunkte auf dem weissen lack des 6 monate alten fahrzeugs
je weiter man nach hinten kommt um so mehr treten sie auf dem lack auf , die heckklappe ist ÜBERSÄHT mit rostpunkten
ich persöhnlich befinde die aussage meines aufbereiters als realistisch der da meint : ganz klar bremsscheiben .... sieht man halt beim weissen auto sehr
kennt er , sein täglich brot ..... usw
ich kann das nachvollziehen wobei ich das so in der art noch NIE gesehen habe

die kreative antwort des : bin ich wohl mal an einer strassenbahnbaustelle vorbei gefahren wo geschweisst wurde
das das von den bremsen kommt kann er absolut ausschliessen . wenn ich es weg haben will dann empfiehlt er mir ne 600 euro aufbereitung
ja und bei weiss sieht man sowieso alles mehr . habe mir halt die falsche farbe gekauft ...
ich habe dann den besuch mehr oder weniger abgebrochen .

ist jemanden der rs fahrer (wobei das jetzt kein rs ding allgemein ist ) das schon mal aufgefallen ?
mir persönlich ist das zu viel . und wenn das von der bremsanlage kommt , was tut ihr dagegen ?
die rostpunkte beschädigen den lack , man kann sie teilweise kaum mit dem fingernagel abkratzen
das auto wird oft gewaschen und per hand trocken gerubbelt (die besitzerin mag ihr auto eben) . an mangelnder pflege wirds wohl nicht liegen

schönes wochenende euch da draussen

oder so ? : Neue Flugrost-Plage an Autos ? liegt?s am Streusalz? - Wirtschaft-Nachrichten - Mittelbayerische

euch ist bewusst das das motorsteuergerät auf die ersten 1500km NICHT die volle leistung bereitstellt ??

ich bin fuhrparkverantwortlicher .. wir habe hier 100 % vw besatz , aller 3 jahre bei max . 250000km wird gewechselt
in den letzten 18 jahren hat eine der abteilungen z.b. (MONTEURE) 36 dienstwagen verschlissen
die fahrzeuge werden vollbeladen , vollgas ...sommer wie winter von der ersten sekunde an vollast betrieben ( km-stand 200 bei anlieferung )
dabei hatten wir drotz erster durchsicht bei 30000 / 50000 km bis jetzt ZWEI motorschäden
einen 2l TDI bei 200000 km und einer bei 74000km

ich glaube da wird einfach ein zu grosser hype um die sache gemacht die motoren sind doch allesamt billiges alleweltsmaterial , nichts hochgezüchtetes , nichts besonderes
die öle heut zu tage kann man doch garnichtmehr mit denen noch vor 10 jahren vergleichen
ich kenne keinen fall in der zeit als fuhrparkmensch wo ölprobleme jemals die ursache von motorschwierigkeiten gewesen sind
einige der monteure steigen früh ein treten aufs gas und drehen den zündschlüssel rum ... ihre art das auto warm zu fahren
als die fahrzeuge von 5 auf 6gang umgestellt wurden ist es nicht wenig vorgekommen das einige der fahrzeuge monatelang im 5 gang betrieben wurden , weil die fahrer sich einfach nicht an den 6. gang gewöhnen konnten (erkennt man gut an den höheren ölverbrauch)
alles in allem vertraue ich der motorentechnik ... da gibt es ganz andere probleme ....

ok ....

welchen vorteil hat es die servicestellung über das radio anzufahren ??
ist es nicht einfacher den wischerhebel dafür zu benutzen ?

...ausser der tatsache "das man es kann"

suche im vcds im bereich zentralelektrik bei anpassungen nach "lichtsensor"

aber achtung !
da scheint das vcds einen bug zu haben
beim verstellen des lux wertes für "einschalten" hat es mir die sämtlichen parameter für den lichtsensor genullt !!
aber auch nur einmal .. vielleicht auch nur ein zufall
ein glück bin ich vorher durchgegangen und hatte mir so gut wie alle gemerkt , was man sowieso machen sollte
war ein seltsames verhalten was ich vorher so noch nie beobachtet habe

die einschaltkarakteristik lässt sich auch im car-menu verstellen .... da kann man von früh über mittel bis spät einstellen
(handbuch seite 72)

huhu skodenten und skodentinnen...

mir ist da was verrücktes aufgefallen
als ich am montag nach der sommerzeitumstellung wieder mal tagsüber mit dem rs unterwegs war fiel mir auf das mein xenon eingeschalten ist
der schalter stand auf AUTO und es war blauer himmel , nachmittags 15uhr
wie konnte das denn sein ?
ich war vorher in meiner halle , da war es dunkel
von dort bin ich losgefahren , das licht also an was ja ok ist . aber wieso ist es nicht mehr ausgegangen??
ich habe also unterwegs auf 0 gestellt , da ging es aus
nachdem ich es aber wieder auf AUTO gestellt habe ist es wieder angegangen

gut , also ignoriert und weiter gefahren
beim burgerking dann bleibe ich stehen und mit dem einlegen des P ist das licht ausgegangen ???!!!! WTF

heute wieder das gleiche spiel
aus dem dunklen raus auf die strasse .. licht bleibt an
und jetzt das verrückte :
ich vermutete damals schon das es irgendwie erst seit der so/wi umstellung so ist
also schalte ich während der fahrt manuell wieder auf SOMMER und zack ... geht das licht aus

heute war es jedoch bissl früher und dunkler (schlechtes wetter)

jetzt frage ich mich .... wie hängt das zusammen ?
jemand ne idee ?

die lichtsensoreinstellung steht auf 60 lux an und 120 lux aus
dann gibt es noch ne einstellung für hysterese dämmerung
hat jemand ne idee welcher parameter im vcds welche funktion hat ??

ick freu mir
bis dann
andre

ja , und das sogar garnicht unkomfortabel.....
und auch wenn ich nicht glaube das es skoda um die zielgruppe "imautoschläfer" ging , aber es muss sich da jemand in der entwicklung gedanken gemacht haben

da wäre schon die sache mit dem zwischenboden
wie oft musste ich vorher abdeckungen , gitter und co zu hause rausräumen .... jetzt gibt es speziell fächer dafür im zwischenboden
und selbst da ist noch platz für dies und jenes darinnen
weiter unten ist noch mehr platz , es gibt ja kein ersatzrad mehr (schon lange)

dann klappt die rücksitzlehne fast flach um , die fläche die entsteht ist wirklich sehr schön eben ( und das ohne umständlich die sitzpolster umklappen zu müssen ),
das alles geht OHNE die vordersitze nach vorn schieben zu müssen , man kann also sogar so fahren
ich bin 186cm ...und ich kan mich gerade hinenlegen , das finde ich wirklich richtig gut
dann noch die elektrische heckklappe mit ausprogrammierten ton und schlüssel auf/zu und das heck richtung meer .... perfekt !

ihr werdet lachen ... aber einer der gründe warum ich mich für einen octavia entschieden habe war sein platzangebot im kofferabteil
ich bin immer mal auf rally unterwegs und so kommt es das ich im auto schlafe (oder im werkstattwagen)
und ich habe schon einige "karren" im kofferaum erlebt ... schon in der ersten sekunde als ich bei der probefahrt die sitze umgeklappt habe waren ein AHA erlebnis
genau der isses ... war mein gedanke
meine dame fand übrigends die lichter schön ... mehr brauchte es nicht zur entscheidungsfindung

orrrr ..............
da tut sich ja permanent immer neues in der datei
als ich "letztens" geschaut habe stand das da noch nicht !
echt klasse wie die gepflegt wird
jetzt werden schon wünsche erfüllt BEVOR man sie äussert

DANKE

was mich interessieren würde :
gibt es irgendwo eine liste aller leuchten und derer bezeichnung im vcds ?
einige kann man sich ja denken .. also SL für standlicht ... aber eben nicht alle

Zitat von fireball

Um ehrlich zu sein weiss ich gar nicht, wo das Problem sein soll, die SH voll integriert nachzurüsten. Die Teile sollten doch wohl alle bei VW als Originalerstazteile zu bekommen sein - wenn an der SH was kaputtgeht, rüstet man ja auch nicht auf eine…

ich wollte damit nicht sagen das es nicht geht ...
aber vielleicht ist es auch "aufwendig" , im sinne von teuer
wenn das in dem auto so nicht vorgesehen war , sagt der vw-mann, kann es auch nicht einfach "so" reingebaut werden
mich wundert das selbst der boschdienst der direkt bei webasto kauft KEINE CHANCE sieht das in das can-system des autos zu integrieren
der rest wie halter , kabelsätze etc scheint das originale "ab werk"-zeug zu sein

ganz aussen vor natürlich die bastlerfirmen die im kleinen sich damit beschäftigen und mit viel liebe zum detail alle steuergeräte eben rein bauen und integrieren
bei den scheint das aber nicht vorgesehen zu sein

am ende geht es aber nur um details
die heizung selber funktioniert genauso gut wie wenn sie ab werk wäre
und wenn man sich für die lelematicausführung entscheidet gibt es auch keine uhr irgendwo am armaturenbrett und man sieht nicht das sie nachgerüstet ist
auf die ansteuerung per columbus etc kann man eigentlich auch verzichten

und das es den NACHRÜSTSATZ offiziell vielleicht noch nicht für den EURO6 gibt liegt bestimmt an unserer bürokratie
da muss immer erst alles zertifiziert und geprüft werden . ab werk ist das dann wieder ne andere geschichte , denn da ist wieder das baumuster beprüft MIT auto ...usw...

ja wollte er

auch der VW-Händler (für meine Dienstwagen zuständig) meinte das es da nur eine Firma gibt die die Teile dafür liefert . Diese Systeme wären dann aber nicht so voll in das CAN System des Autos integriert als wenn es von Werk ab so ausgerüstet wäre
der Aufwand (Steuergerät, Bedienteil usw ) wäre einfach zu hoch / teuer
die 2000€ rum die so eine Nachrüstung kostet beinhaltet nur die Teile für eine Heizung ohne CAN Anbindung ... beim VW genauso wie beim Skoda und auch bei dem Angebot des BOSCH-Dienstes

Zitat von fireball

Und wenn dann nachgerüstet wird (jenachdem, wie Ihr Euch einigt) auf jeden Fall drauf achten, dass da smit Originalteilen und kompletter Integration ins Fahrzeug geschieht... also anderes Klimabedienteil, CAN-Anbindung ins Navi etc. - was halt dazugehört.

die gleiche Aussage habe ich auch von meinem erhalten .... das Nachrüstung im Euro 6 nicht frei gegeben sein
ausserdem wurde mir gesagt das es eine nachträgliche Einbindung in das CAN System des Fahrzeugs nicht möglich ist ( also Werkszustand)
ich habe daraufhin bei mehreren Händlern (VW-Gruppe) nachgefragt : sie meinten das der Hersteller der Umrüstsätze (von dem die VW-Gruppe ihre Teile bezieht) keine Anlagen anbietet die "Werkseinbau" bedeuten . Das sind alles die Standarteinbausätze ohne Möglichkeit per CAN im Columbus / Amundsen darauf zuzugreifen

der Boschdienst hat Umbausatz da und hat keine Sorgen mit Euro 6
jedoch auch hier : kein CAN !!

da steht die Frage : hat hier schonmal jemand eine Nachrüsten lassen die "vollintegriert" war ?

das mit der Wartezeit war mir auch ein Dorn im Auge
bis ich zufällig beim vorbeigefahren bin als er ne Lieferung frischer RS bekommen hat
da dachte ich mir : kuckste dir die einfach mal an und schenkst der Dame eine Probefahrt mit "sowas"
was soll ich sagen ... als wir von der Probefahrt wieder da waren hatte der RS 30km auf dem Tacho
und der Verkäufer ein Problem ... als ich ihm sagte "ach weisste was ? wir nehmen ihn"
hui hat der gejammert das er in den nächsten halben jahr keinen neuen Vorführer bekommt
der wollte mir sogar nen mega Preisnachlass geben wenn ich ihm das Auto noch 5 Monate lasse

3 Tage später stand er dann auf MEINEM Hof

schadeschade .... aber nachrüsten tu ich nicht . Das ist mir dann das Gimmick doch nicht wert .

Vielen Dank für die schnelle Antwort

Hallo RS Fahrerinnnen und Fahrer
da es mein erster Beitrag hier in diesem Bereich des Forums ist möchte ich mich gleich mal bei euch über den riesigen INPUT durch euch bedanken !!
Hier gibt es wirklich viel zu lesen und auszuprobieren .... perfekt für einen Neuling in der Materie

Ich würde im Bezug auf die SPIEGELABSENKUNG beim Rückwärtsfahren gern eine Frage stellen :

Kann man die Tiefe des Spiegels einstellen ? (habe keine Memorysitze ... und kein KESSY) ?

vielen Dank und WEITER SO