Mit manchen Autos werden Prüffahrten unternommen die mal 30-90km betragen können.
Haben wir auch schon auf Arbeit gehabt, bei diesen lag dann aber meist ein Zettel im Handschuhfach wo dieses mit der gefahren Strecke drauf stand.

Nein. Schau dir aber bei gelegenheit mal den Stecker und die Kabel vom Ölsensor unten in der Ölwanne an. Da geht gerne mal der Mader bei oder die Kontakte sind Ölverschmiert. Der Sensor kann natürlich auch schon einen defekt haben.

Das ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Damit werden die Öldämpfe zurück in den Ansaugtrakt geleitet.

Habe ebend bei nem bekannten versucht das US-Standlicht über die Ambientebeleuchtung zu codieren. Allerdings leuchten die Blinker nicht.
Sie gehen bei Tür auf kurz an und dann gleich wieder aus. Beim anziehen der Handbremse genau das gleiche.
Funktioniert das nicht bei jedem? War ein RS Mj.13 oder 14.

Innenraumbeleuchtung ist nur eine Sicherung. Schau dir mal den Kabelbaum in der Gummitülle zur Heckklappe an ob da ein Kabel Weggebrochen ist. Falls da alles iO ist bau die Leuchten mal aus und messe ob bei offener Heckklappe Spannung anliegt. Einmal mit eingebauten Lampen in beiden Seiten und einmal ohne. Wenn mit nichts anliegt aber ohne, dann brücke mal am Schloss bei geöffneter Klappe und eingesteckten Stecker mit einem Kabel die beiden Pins ( weiß jetzt aus dem Kopf leider nicht welche das sind). Wenn sie dann wieder mit Lampen drine funktioniert ist dein Schloss defekt. Hatte das bei und das hat mich Zeit und nerven gekostet bis ich das gefunden hatte.

Ja das passt. Das ist einfach nur die Kolbenversion, das vom Werk aus verbaute ist ja die Membranversion.

Ich habe wieder das Originale membranventil verbaut. Zwecks einbau:
Unterfahrschutz ab und dann siehst den Schwarzen Kollegen am Turbo sitzen. Stecker ab..die 3 Inbusschrauben raus und dann hast es schon in der Hand.

Ich habe auch eine eingetragene Leistungsteigerung und musste deswegen das HFI per Einzelabnahme abnehmen lassen. Dort wurde eine Geräuschmessung aus der Fahrt + Beschleunigung durchgeführt. Habe bei der DEKRA 70€ dafür bezahlt .

Meine Sensoren haben auch das Problem. Sekundenkleber hat bis jetzt geholfen Kommt man auch ganz gut ran ohne den Stoßfänger zu demontieren.

Der Bordcomputer zeigt dir nur die Aussemtemperatur an.
Lass dir mit VCDS mal die verschiedenen Temp. sensoren anzeigen. Sollten ja alle um den gleichen Wert haben.

Mit einem gerissenen Ventil würdest du die Vmax nicht schaffen. Meiner hat damals nur 220 anstatt von 250 geschafft mit dem gerissenen.
Also kannst du wirklich davon ausgehen das es dicht ist.

Ich fahre auch knapp 270ps und habe das originale Membranventil drinne. Hält ohne Probleme bei mir.

Zitat von Daniel K.

Also ich kenne mich mit einer Standheizung nicht wirklich aus, aber hat eine Standheizung mit dem Kühlkreislauf was zu tun?
Ich habe jedenfalls keine Standheizung und bei mit ist es das gleiche "Problem".
Ich gucke gleich mal, ob der Deckel spiel hat bzw. wie der Stand des kÜhlmittels ist.

Jap hat sie...sie erwärmt ja das Kühlmittel im Motor und das ist alles ein Kreislauf. Das die Deckel bei einigen Modellen etwas Spiel haben ist völlig normal.
Wenn der Mader zugange gewesen wäre müsstes du ne ganze Menge verlieren, da durch den Druck im System während der Fahrt ja Kühlmittel dort rausgedrückt werden würde.

Beobachte die ganze Sache einfach weiter.

Schau mal bei der Wasserpumpe ob du dort was siehst. Wenn du bei geöffneter Haube vor dem Autostehst schau mal unterdem Saugrohr nahe vom Getriebe. Da solltest du nen schwarzen "klopper" sehen. Die werden da gerne mal undicht und tropfen aus dem Gehäuse.

Sturz hinten kommt man echt bescheiden ran zum einstellen...drum machen das viele Werkstätten einfach nicht.
Die Spurwert sind soweit alle gut..leichte Vorspur..passt.

Wenn du leichte vibrationen im Lenkrad hast würde ich einfach die Räder vorne nochmal wuchten lassen. Da reichen auf einer schon 10Gramm und das merkst.

API bedeutet: Allgemeine Produkt Information

Ok...habs gefunden. Der punkt heißt in vcds "autobahn blinken". Muss man auch erstmsl drauf kommen.
Danke euch für die hilfe!

Ihr wisst nicht zufällig wie der punkt im stg heißt bei vcds?

Hey Leute,

hatte bei mir die Polar FIS verbaut und diese nun ausgebaut um sie zur Reparatur zu schicken.
Jetzt funktioniert mein Komfortblinken aber nicht mehr (hatte dieses via box auf 4-5x gestellet).
Er blinkt beim antippen nur noch einmal und unter den Einstellungen in der MFA find ich den Punkt zum ein bzw ausschalten von diesen auch nicht mehr.

Hat einer ne idee ob ich das via VCDS wieder aktivieren kann? Habe bis jetzt nichts in den Stg gefunden.

Bin über jede Hilfe dankbar!

Bei mir schaben nur die Schellen etwas am Kasten aber ansonste ist alles gut

Ich hab auch das HFI drin aber da ist das Verteilerstück noch ganz. Wie haste das denn kaputt gekriegt?

Wurde auch die Spannrolle vom Keilrippenriemen geprüft? Sprich der Riemen mal runtergenommen und das Fahrzeug dann laufen gelassen?

Ich würde mir mal die Messwerte während einer Testfahrt per VCDS anzeigen lassen. Ob diese Werte sich dann auch so rapide verändern.

Also die Fehler sind bis dato jedenfalls auch nicht wieder aufgetaucht...beim golf 5 gti gab es bezüglich der Fehler wohl mal ein Update aufs Steuergerät...bei Skoda aber nicht. Schau dir einfach mal das SUV an...ist schnell gemacht..Unterfahrschutz ab...Stecker ab und drei Schrauben raus...dann hast es schon in der Hand.

Dann versuch es mal damit. Wenn es schief geht musst du einfach für ein paar Minuten die Zündung ausschalten.

Der wird dir normalerweise dort in Form einer Sprechblase mit angezeigt sobald du ins Eingabefeld klickst. Außer du hast kein Originales VCDS...

Ich habs meiner Versicherung gemeldet und zahle jetzt knapp nen 1€ mehr im Monat (zahle monatlich). Also nicht wirklich der Rede wert...die Dame da hat auch net schlecht geschaut. Leistungstechnisch sind es 62PS mehr...glaube aber da gab es Einteilungen zwecks der Leistung und dem zu bezahlenden mehr Betrag.

Inwiefern soll Skoda das nicht können? Funktionsfreischaltung ist da kein Problem per ODIS oder muss da was anders gemacht werden?

Beim zündung einschalten gehen ja verschiedene kontrollleuchten and und wieder aus sobald der motor gestartet wurde...könnte sein das eine der anderen kontrollleuchten die blinkerleuchte mit "ansteuert"..also auch ein defekt im ki.

Hey Leute,

habe gestern meine Polar FIS eingebaut doch nun sind mir ein paar Sachen aufgefallen wo ich mal fragen wollte ob ihr die gleichen Probleme habt.

1. Radio schaltet sich nach längerer Standzeit nicht mehr automatisch bei Zündung mit ein.

2. Im Fehlerspeicher hab ich jetzt den Eintrag das der Infotainment Bus im Eindraht ist.

Habt ihr die gleichen Symptome bzw. weiß einer abhilfe?

LG

Könnte ein defekt im KI sein...kalte Lötstelle oder sonstiges...gibt leute die sowas reparieren.

Einspritzventile mal geprüft? Weiß ja nicht wie die LPG anlage aussieht...hast für Gas und Benzin je einzelne Einspritzeinheiten?

Genau...Ansich ist das GFB ja nur ein Umbausatz für das Ventil.

Manchmal klemmen die Dinger...einfach mal ausbauen und dann wieder einsetzen und Fehler löschen. Schaun ob der Fehler wiederkommt.

Einfach mal mit Druckluft durchpusten, dann sollte er wieder frei sein.

Evt. nochmal die Unterdruckschläuche vom Bremskraftverstärker zum Saugrohr/Unterdruckpumpe anschauen. Reißen auch gerne mal

Klar kannst das machen. Wenn man es nicht über treibt, was laut deinem Angebot nicht der Fall ist, geht das. Mein Hobel hat seit Auslieferung Tuning drauf...sind mitlerweile auch schon 172tkm und es gab bis jetzt keine großen Probleme.

Weißer Rauch klingt schonmal stark nach Kühlmittel im Brennraum. Eventuell ist die Kopfdichtung hin oder wenn es richtig blöd kommt hat der Kopf nen Riss.

Mein VFL ist von 05/2008 und da werden sie nicht überwacht.

Beim 1z FL wird die Kennzeichenbeleuchtung mit überwacht. Beim VFl noch nicht.