Ich hab inzwischen super LEDs für die NSW gefunden, die mir vom Licht echt gut gefallen. Nach vorne sehr flach runter, nur zwei drei Meter vor dem Wagen mit toller Hell-Dunkel-Grenze. Zur Seite super hell und gestreutes Abbiegelicht.
Und alles ohne Fehlermeldung!

[amazon]Haco 2x Nebelscheinwerfer Birne Fit H11 LED-Chips 800LM 6500K Weißes Licht: Amazon.de: Auto [Anzeige][/amazon]

Einziges Haar in der Suppe:
Die Dinger flackern kurz beim Anlassen, was ich nicht so geil find.
Kann ich dem irgendwie entgegenwirken?

Hallo zusammen,

hab heute mit @Hansen probiert meine Sprachsteuerung zu deaktivieren, weil mir das gehörig auf den Keks geht. Dafür habe ich im 5F in der langen Codierung Byte 24 Bit 1 deaktiviert und habe es damit schon mal außer Funktion gesetzt.

Die Tasten für die Spracherkennung/Sprachbedienung sorgen jetzt dafür, dass das Radio sich stumm schaltet, wie ich es aus meinem alten 1Z ohne Sprachbedienung kenne.
Leider erscheint bei aktiver Zündung noch die Meldung "Sprachbedienung nicht verfügbar" in der MFA.

Hat jemand das SDS vielleicht schon auscodiert und einen Tip für mich?

Hm, inzwischen ist mir aufgefallen, dass die Canton-Einstellungen bei mir wieder ausgegraut sind. Im Steuergerät fürs Soundsystem steht auch wieder ein Fehler "Optischer Datenbus Soundsystem - sporadische Unterbrechung" !

Hat jemand, der das Update gemacht hat das gleiche Problem?

Hat jemand nen Formular, wo ich Die Club-Karte beantragen kann?
Bin nämlich jetzt auch im 210er-Club. Und wie auch alle Vorredner bestätigt haben:
Die 210 km/h sind nicht das eigentliche Feature an dem neuen Sensor, aber die Reichweite ist einfach der Knaller und macht das Fahren mit ACC zu einer ganz anderen Erfahrung.

Vielen Dank an @Trust2k !

Zitat von darthwaidar

Kann ich nicht beurteilen, sind auf jedenfall nicht so hell wie die tagfahrlichter. In der Nacht ist die lichtausbeute auch nicht mehr so wie die original Lampen aber es geht ja um Optik, mir gefällts so jetzt ganz gut.

Ich muss nochmal jemanden wissendes Frage bzgl der H8 von GREAD.
Die Bilder haben mir von der Lichtfarbe her bisher zu gefallen. Hab auch schon andere im Forum gesehen.
Bei der Ausleuchtung bin mir unsicher. Du schreibst es ist nicht so hell wie mit den originalen Leuchten? Reden wir da vom H16-Glühobst, was ab Werk drin ist? Weniger Ausleuchtung geht doch fast gar nicht...

Im Moment hab ich Osram CBI H8 verbaut. Die Leuchten super aus, sind aber eben noch recht gelblich. Etwas Ausleuchtung würde ich "opfern". Was kann man da vergleichen?

Hört sich doch gut an!
Keine Garantie mehr bei dir?

@regda Und? Wie sieht es jetzt bei dir aus?

Heute endlich einen neuen DSG-Wählhebel bekommen.
Alles gut und die Kante oben ist viel runder.

Bin zufrieden!

Danke @djduese! Auf die Idee beim Golf zu schauen, war ich ehrlich gesagt nicht gekommen.
Nur der Vollständigkeit halber...

STG 55
Lange Codierung

Byte 4
Bit 2 aktivieren (Stadtlicht)
Bit 3 aktivieren (Autobahnlicht)
Bit 4 aktivieren (Regenlicht)
Bit 5 aktivieren (Allwetterlicht)

Bit 4 deaktivieren hat bei mir prima geklappt.
Nur die Grundeinstellung musste ich nochmal speichern, da das Steuergerät einen Fehler gemeldet hat.

Hast das jemand genauer?
Die SuFu und Codierlisten geben leider nichts her.

VCDS zum schauen hab ich leider auch nicht im Zugriff, muss also zum Kumpel fahren und sagen was ich will.

Genau das war ja meine Frage!
Was muss ich denn codieren?

Scheibe versiegeln ist ne prima Idee.
Aber nur ein Workaround...

Genau. Der linke Scheinwerfer leuchtet dann extrem nach links. Noch weiter als beim Stadtlicht.

Dann willst am besten noch Licht auf der Straße haben und machst Fernlicht an - Zack, strahlt das Ding den Mond an. Aber hell wirds auf der Straße nicht!

Kann jemand sagen, ob es möglich ist den Regenmodus des AFS anders zu konfigurieren?
Es regte mich gestern bei Regen wieder schrecklich auf, dass der linke Scheinwerfer das Feld neben der Straße beleuchtet, wenn man zwischen 50 km/h und 90 km/h bei aktiven Scheibenwischern fährt.

Und wenn man dann auch noch Fernlicht anmacht wird es gefühlt nur neben der Straße heller!
Meinetwegen könnte man sowohl Nebel- als auch Regenmodus komplett deaktivieren.

Ideen?

Skoda stellt im Gegensatz zu VW keine Traglastbescheinigungen für Ihre Felgen aus!
FAQ - ŠKODA

Wenn du aber deine XTreme 19" mit Tieferlegung oder Spurplattten eintragen lassen willst, braucht der Prüfer keine Traglastbescheinung, weil es sich um Serienfelgen (für genau dieses Fahrzeug) handelt. Die stehen dann nämlich in der EG-Typengenehmigung für den Octavia III und sind damit tragfähig.

Zitat von Maas

loeffelpan Würdest du mir vielleicht deine Rechnung zur Verfügung stellen? Kannst auch gerne deine Daten alle schwärzen, mir geht es nur um den Zeitaufwand der darauf vermerkt ist

Die Rechnung wird dir kaum weiterhelfen. Steht ja in sog. Arbeitswerten drauf und nicht in Minuten oder Stunden.
Die gesamte Arbeit auf meiner Rechnung für die Federn beläuft sich auf 350 AW. Da das von Werkstatt zu Werkstatt unterschiedlich ist, weiß ich nicht genau was das an Zeitaufwand macht, aber ich würde spontan auf 350 Minuten - knapp sechs Stunden - tippen.

Zitat von Maas

Ich habe gerade die Antwort von meinem Händler bekommen was der Einbau kosten soll...

Er meinte der Zeitaufwand liegt bei 8-9 Stunden mit Vermessung der Spur und die Assistenten zu kalibrieren. Das ganze soll dann ca. 900€ kosten

Das kann doch…

900€ kommt mir auch etwas viel vor.
Günstig wars bei mir auch nicht, aber ich bin mit 700€ inkl. Vermessung, Frontkamera, Radar und TÜV hingekommen.

Haste einen anderen Händler in der Nähe?
Die unterscheiden sich teilweise erheblich!

Also bei mir war im Prinzip immer bei feuchter und kalter Witterung Beschlag zu sehen gewesen - und zwar sobald Temperaturunterschiede entstehen. Bei Standheizung eben schon im Stand, ohne Standheizung erst nach kurzer Fahrstrecke wenn das Auto warm wurde.

Meiner Meinung nach sollte die 8 Watt Heizung in der Kamerablende das ganze schon während das Auto warm wird soweit heizen, dass der Beschlag gar nicht erst auftritt. Nach dem Austausch meiner Blende funktioniert das auch tadellos - sogar bereits während der Benutzung der Standheizung.

@regda Wie sieht es bei dir aus? Blende getauscht? Problem auch bei dir beseitigt?

Zitat von Mnyut

Beim Audi A3 ist es auch aktiv, aber funktioniert wohl nur mäßig. Darauf hin habe ich es bei mir letzten Sommer auch mal aktiviert und für unbrauchbar befunden: funktioniert auf relativ engen Straßen, also z.B. Baustelle ansonsten eher nicht bzw.…

Also im Passat funktionierte es gestern prima. Werde es auf jeden Fall auch mal im Octavia probieren, wenn der große Sensor drin ist. Sind deine Erfahrungen mit dem MRR oder mit dem LRR?

Ist ein B8 und definitiv ohne Kamera.
Die Regelung ist dann mit einem großen Sensor im Octavia vergleichbar?

Was verbessert sich, wenn die Kamera noch dazu verbaut ist? Kommunizieren die dann über CAN?

Krass Leute!
Gerade per Zufall einen Passat als Leihwagen mit ACC bis 210 km/h.

Das sind Welten gegenüber dem serienmäßigen ACC aus unserem Octavia mit dem "kleinen" Radarsensor.
Interessant finde ich, dass ACC bis 210 km/h scheinbar auch ohne Kamera geht?!
Dachte, dass der "große" Sensor auf jeden Fall mit der Kamera kommunizieren muss?

Ich freu mich schon auf den 27. Februar, wenn ich bei @Trust2k den neuen Radarsensor bekomme!

Eine echte Empfehlung ist außerdem die Codierung für das Verhindern von Rechts überholen (beim Passat auch serienmäßig)!
Für alle, die das noch nicht kennen (war für mich auch neu):
STG 13, Zugriffsberechtigungen 14117, Anpassungen "unzulässigen Überholvorgang" auf "ein".

Ich hab währenddessen beim gewartet...
Halbe Stunde haben die glaube ich gebraucht.

Wirkt wie der hier beschriebene Fehler.
Bei mir hat es geholfen die beheizte Blende der Kamera (5G0 862 505) austuaschen zu lassen. Seitdem kein Beschlag mehr zu sehen.

Hab zwar kein DCC, aber selber die Sportsline verbaut und find die Tiefe jetzt auch seeehr angenehm.
Ich hatte bisher noch mit keinem Bordstein oder einer Rampe ein Problem und bin der Meinung, dass die Höhe sehr alltagstauglich ist.

Das Popometer meiner Frau sagt zum Thema Komfort, dass er von der Härte des Fahrwerks nahezu wie vorher ist.
Er liegt nur etwas straffer in den Dämpfern, was zu weniger Wankbewegungen in Kurven führt, federt aber bei Unebenheiten der Fahrbahn fast wie vorher.

@Trust2k hat gerade die H&R gegen Eibach Sportsline getauscht und hat auch DCC. Vielleicht teilt er ja seinen (ganz frischen) Eindruck mit uns.

Mein erstes Treffen mit euch! Ich freu mich schon drauf!

Bei mir wird es auch immer absurder.
Mein SEAT-Autohaus, wo ich immer meinen Service und Umbauarbeiten (z. B. Fahrwerk) machen lasse, tauscht mir erst ohne zu zucken die Blende von der Frontkamera, weil ich eine kaputte Heizung vermutete. Jetzt machen die allerdings ziemlich Theater wegen des DGS-Wählhebels.

Nun hab ich aus lauter Verzweiflung mal beim SKODA-Autohaus, wo ich das Auto gekauft habe gefragt und siehe da:
"Ich habe den Schaltknauf bestellt. Wir melden uns dann wenn er da ist."

Übrigens ohne auch nur mein Auto, die API oder ein Bild gesehen zu haben!
Na also, es geht ja doch!

Habe auch schon mal von außen drüber gewischt.
Beschlag war definitiv immer von innen.

Also gestern und heute morgen (-5°) hatte ich trotz der Standheizung gar kein Beschlag - auch nicht bevor der Motor lief.
Wirkt auf mich so, als ob die Heizung sogar zusammen mit der Standheizung schon arbeitet?

Also bisher kein Problem mehr bei mir nach Austausch der (beheizten) Blende.

API im Sinne von "Allgemeine Produkt Information"?
War damit gestern beim Autohaus... Das sei ja nur eine API und entscheide nicht darüber, ob es über Gewährleistung geht oder nicht.

Manchmal frage ich mich, was da los ist.
Im Rahmen eines anderen Threads habe ich die Blende der Frontkamera wegen Beschlag von innen tauschen lassen wollen, was anstandslos ohne TPI/API oder Ähnliches gemacht wurde. Und jetzt so ein Theater wegen des Schaltknaufs. Ich frage mal bei einem anderen Autohaus in der Nähe.

Sehr gute Bilder zu diesem Thema.
Sieht mir extrem nach Transportsicherung aus bei @CustomEdition!

Zitat von CustomEdition

Was sind denn die Transportsicherungen von den Hansen sprach ?

Die sind vorne an den Federnbeinen dran, damit beim Transport des Fahrzeugs die Dämpfer nicht durchschlagen.
Sind zwei auffällige Plastikteile. Google mal nach "Transportsicherung Stoßdämper". Würde auch bei Skoda schon das ein oder andere Mal vergessen.

Wolltest du nen Yeti kaufen?
Das hättest du locker vorher reklamieren müssen. Ich nehme an, dass @Hansen Recht hat und an der VA schon ab Werk etwas nicht richtig ist. Vielleicht auch nur die Transportsicherungen.
Beides hätte beim Einbau der Federn auffallen müssen! Also ab zu Skoda...

Hoffe die behaupten jetzt nicht, dass das beim Einbau der Federn vergurkt wurde.
Nimm am besten Fotos von vorher mit.

Na deine Federn passen auf jeden Fall, dass sind die Nummern von Deimann.
Die stellen zusammen mit Eibach ja eigene Federn her und die haben hier auch einige schon verbaut. Siehe weiter vorne im Thread... Dort findet sich auch deine Nummer! @ExAudi hat die Nummer direkt von Eibach genannt.

Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

Aber Fakt ist, dass du zu einer anderen Werkstatt solltest - da liegt ein Einbaufehler vor, wie @Hansen schon gesagt hat.
Und wenn der vorher schon so hoch war, vermutlich bereits vorher unabhängig vom Einbau der Federn!

Hast du ein Bild von vorher?

Ich habe gerade mal nach deiner Nummer gesucht.
Die ist bei Eibach nicht zu finden. Kannst du die bitte nochmal prüfen?
Hau am besten ein Foto rein, so wie ich das gemacht hatte.

Ich hab so ähnliche Nummern bei Eibach gefunden - die sind aber für Polo oder Leon!

Zitat von Dkeeey

Um wie viel ist er denn runter gekommen?

Dämpfer dürfen eigentlich nicht durchschlagen, dann stimmt da was nicht. Zu dem könnte höchstens noch sein, das nicht die mitgelieferten kurzen Federwegsbegrenzer mit eingebaut wurden sondern die längeren…

So viel länger sind die Federwegsbegrenzer aber nicht. Nur daran kann es eigentlich nicht liegen.
Ansonsten stimmt vorne irgendetwas nicht.

@CustomEdition: Du solltest in eine andere Werkstatt fahren und das mal prüfen lassen! War der vorne vorher wirklich noch 3cm höher?

Sieht komplett komisch aus. Haben die nur hinten die Federn verbaut?
Ich denke mit Tellern (die du bei Benziner mit Handschalter definitiv nicht brauchst) ist die Höhe hinten in Ordnung.

Sind vorn wirklich die Eibach drin?
Du müsstest eine Nummer von den Federn ablesen können, wenn du in den Radkasten vorn leuchtest.

Meine Original-Federn hatten auch keine farbigen Punkte?!

Wenn das die Eibach sind, dann kann ich mir das nur durch falschen Einbau erklären.
Wer hat den Einbau gemacht?

Noch was anderes: Kann man den Entriegelungs-Schalter vom DSG Knauf iwie demontieren? Das lasse ich den im Zweifel schwarz glänzend folieren, falls Skoda weiter zickt.

Meine Blende (inkl. Heizung) ja auch schon getauscht. Bisher noch nicht kalt genug für Beschlag. Aber nächste Woche wirds frostig, dann mehr!

30€ war glaube der Tageszugang.
Dass der Zugang das Geld wert ist, bezweifele ich nicht - gerade wenn man konkretes sucht.

Leider habe ich heute mit meinem Serviceberater schon gesucht und nichts gefunden.
Daher warte ich ab bis @H.V. wieder im Geschäft ist. Danke schonmal dafür.

Danke für den Tipp.
Aber ich denke ich werde keine 30€ investieren, wenn ich die gleiche Antwort am Montag von @H.V. bekommen kann.

Außerdem wäre die TPI in diesem Thread doch auch für alle folgenden Leser ganz gut aufgehoben...

Ich denke die Geduld werde ich aufbringen können.
Denk bitte am Montag an mich!