Das Panorama-Schiebedach ist einfach nur klasse, das offene Raumgefühl, die Helligkeit und der Genuss der frischen Luft von oben besonders in den Übergangszeiten sind einfach genial

Also ich werde im RS230 definitiv immer 98 Oktan fahren

Man kann den DSG auch selber schalten

warum sollte das bei DSG anders sein?

Lieber QuentinT deine Argumente sind für mich überhaupt nichts schlüssig, auch ein gut motorisiertes Auto welches in meinem Fall auch noch ein Combi ist, ist ein Alltagsfahrzeug welches die Transportansprüche des Lebens erfüllen muss, das bedeutet das Auto wird für alles benutzt, Einkaufen, zur Arbeit fahren, die Familie transportierten oder auch einfach nur mal durch die Gegend tuckern und die Musik oder den Komfort zu genießen usw. es sollte also auch sparsam bewegt werden können und genau das habe ich geschrieben, MAN KANN das Auto gegebenenfalls im Alltag auch sparsam bewegen, das ist für mindestens 90% der Fahrer siehe die Verbrauchs Threads wichtig denn der RS TSI ist nicht nur zum sinnlosen Rasen und Sprit verbrennen da oder packst du deinen großen Kofferraum auch immer voll weil du ihn hast oder reißt du das Radio immer voll auf weil du ein Soundsystem mit 200 Watt hast, das könnte man immer weiter spinnen.
Du bist einer der sehr wenigen der scheinbar permanent Vollgas fahren muss um permanent die vorhandenen Leistung auszunutzen, kannst du gerne machen aber damit bist zu ziemlich alleine bei einem Auto dieser Art.
Ich fahre seit vielen Jahren immer Auto zwischen 200 und 300 PS und wenn es mir in den Kopf kommt habe ich mit dem Auto Spaß, dann ist mir der Mehrverbrauch ziemlich egal aber ich freue mich trotzdem wenn der Verbrauch im Rahmen bleibt aber ich fahre auch gerne mal langsam durch die Gegend und genieße den Komfort, der Octavia RS TSI ist kein reinrassiger Sportler sondern ein Allrounder mit gutem Preis/Leistungs- Verhältnis und einer ansprechenden Optik bei noch akzeptablem Verbrauch und genau das macht den Skoda Octavia RS aus und ist meiner Meinung auch genau deswegen ein Verkaufsschlager.

Ich habe mein Auto ja noch nicht kann also nur von dem Wochenende Probefahrt mit dem Golf GTI Performance DSG berichten und den habe ich über Land mit 6 bis 6,5 Liter bewegen können ohne ein Verkehrshindernis zu sein, ich verstehe nicht wo eure hohen Verbräuche herkommen.
Der Aussage von Shadow kann ich mich voll anschließen

ich habe in meinen vielen Jahren in denen ich Auto fahre eins gelernt, das Streckenprofil und die Kaltlaufphasen beeinflussen natürlich auch den Verbrauch aber an erster Stelle ist es der Gasfuß und das vorausschauende Fahren.
Wenn man wirklich mal drauf achtet merkt man ganz schnell wo man wirklich Kraftstoff vergeudet und Kraftstoff einsparen kann ohne dabei langsam zu sein und die Zeiten in denen man Spaß haben will wo dies dann auch verkehrs und strecken mäßig möglich ist, kann man trotzdem genießen und die Kiste feuern.

Das Streckenprofil und die Länge der Kaltlaufphase beeinflussen stark den Verbrauch dazu kommt dann noch das man das Automatik fahren wenn man es nicht gewohnt ist, meiner Meinung nach erst lernen muss um den Verbrauch niedrig zu halten.

10-12 Liter bei reinen Großstadtverkehr halte ich für normal

490KM BAB ( ohne zu kriechen ) bei einem 50 Liter Tank mit knapp 10 Liter Reserve sind etwa 8,5 Liter, auch das denke ich ist im normalen Bereich.

habe ich das jetzt richtig verstanden, Serie ist eine Doppelschwinspule und du hast jetzt einen Single Bass eingebaut und beide Verstärker Kanäle zusammen angeschlossen, ich kenne mich jetzt nicht 100%tig aus aber macht das die Endstufe auf Dauer mit?

Mein Kollege hat bei seinem RS TDI mit Serienfahrwerk, 20mm/Achse Spurplatten bei Felgen 8x18 ET45 mit 225eraus aus besagten Gründen nicht eingetragen bekommen, wenn das bei dir so einfach funktioniert hat dann freu dich, bei uns hier funktioniert das nicht!

Sorry aber an der Vorderachse ist 8 x 18 ET35 mit 225er nicht regelkonform abgedeckt und wird von vielen TÜV-Prüfern nicht abgenommen. Ob dir das optisch gefällt ist noch mal eine ganz andere Geschichte . An der Hinterachse passt eine niedrigere ET ich meine da wäre bei ET28 Schluss.

Wir können dein Auto ja mal ganz Einfedern und dann die Lenkung einschlagen mal schauen ob du dann meinst das ET35 noch passt

Ich muss immer wieder lesen das Skoda sich bei Garantiefällen anstellt, ist das eigentlich oft so?

Ehrlich gesagt wenn mir ein Händler bei so etwas die Garantie verweigert gibts richtig Ärger, ich trage übrigens meinen Ehering nie.

Eine Tieferlegung kann sich sogar positiv auf die Radabdeckung auswirken.

Wenn du das eingetragen bekommen hast hattest du einen guten TÜV Prüfer, zulässig ist das so in Deutschland und soweit ich weiß auch in der Schweiz nicht

mach das Vorderrad mal gerade, da ist bei 45° nix abgedeckt

Zitat von darthwaidar

Hallöchen Gemeinde,
war heute bei meinem Wollte Firmware Update mache wie gesagt ich habe H41 und S318 , die haben ihn dann reingestellt zum auslesen nach einer Stunde Wartezeit mit Kaffee hat dann der Werkstattmeister gesagt das Auto wurde ja gerade…

ist dir noch gar nicht aufgefallen das dein Navi abundzu ruckelt, vielleicht könnte ein Update diesen Fehler beheben

Wenn an einer Stelle wo logischerweise der Körper beim Einsteigen öfter dran kommt nach so kurzer Zeit schon das Material nach lässt, ausfranst oder was auch immer, dann ist das ein Materialfehler!

na na na das ist ja wohl Wunschdenken, der Unterschied in Sachen Laufruhe zwischen besagten Motoren ist immer noch gravierend, ich kann das ganz gut beurteilen weil es mir bei der Probefahrt der beiden Motoren hintereinander wieder extrem aufgefallen ist und selbst mein 125d läuft lange nicht so schön ruhig wie der TSI

Verbrauchsunterschied Testfahrten TSI VS TDI waren bei mir 2,5 Liter wobei ich die Mehrleistung vom TSI einige male ordentlich genutzt habe.

Und dann habe ich noch einen interessanten Punkt, ich hatte bisher mehrere Diesel Fahrzeuge die nach einer Weile gechippt wurden, 30/40PS Mehrleistung bedeutet nur mehr Verbrauch wenn man die Leistung auch nutzt, ansonsten nicht. Wobei das nicht immer passen muss weil die Auslegung unterschiedlicher Leistungsklassen der Fahrzeuge vom Werk aus natürlich anders ist als bei einem gechippten Fahrzeug, man sollte also schon von einem Mehrverbrauch von ca. 0,3 - 0,5 Liter des stärker motorisierten Fahrzeugs ausgehen.

gäbe es den 240PS Diesel vom Passat im O3 RS, hätte ich den genommen

ich bezog mich nicht auf die Qualität, sondern auf die Garantie und Kulanz im Schadensfall, bei BMW ist auch nicht alles Gold was glänzt

über den Fehler den wir hier reden, darf es meiner Meinung nach in der Garantiezeit keine Probleme mit dem kostenlosen Austausch geben.

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werden denn überhaupt die Daten im Schlüssel abgelegt und ruft der Schlüssel nicht eher eine Bank mit den Speicherdaten im System ab?

Ich weiss BMW ist eine andere Preisklasse aber so etwas kenne ich von 12 Jahren BMW wirklich ganz anders und das sogar nach der Garantiezeit, sorry Skoda aber das ist echt arm!
Da hilft wohl nur ein Anwalt

Vielen Dank so etwas ähnliches hatte ich mir auch schon gedacht wie ist das denn bei sagen wir mal 200 km/h wenn man da in den Sechsten schaltet, geht da der Verbrauch dann etwas runter, müsste ja eigentlich oder?

Und fährt dir der Handschalter dann eigentlich merklich weg, ich tippe mal auf ja.

Im Zweifelsfalle hatte ich eigentlich vor den original Subwoofer dran zu lassen und das High Low Adapter zusätzlich anzuschließen und damit einen aktiven Subwoofer zusätzlich zu betreiben.
Ob das wirklich funktioniert weiß ich natürlich nicht müsste aber eigentlich

Ich dachte die Endstufe misst die Impendanz der Lautsprecher und wenn diese nicht passt schaltet die Endstufe ab

Das hört sich wirklich interessant an, ich bin gespannt.

hallo,
bitte keine Diskussion über Sinn und Unsinn dieser Frage,
ich würde einfach nur gerne wissen ob die Octavia 3 RS TSI 220PS DSG auf der Geraden ihre angegebene Höchstgeschwindigkeit erreichen, müsste dann ja im 5ten Gang sein und ob das Auto wenn man dann in den 6ten Gang schaltet Aufgrund der langen Übersetzung an Geschwindigkeit verliert.
Kann man auch im 6ten Gang ganz normal mit durch schalten die Höchstgeschwindigkeit erreichen?
ich frage weil mich einfach die lange Übersetzung das DSG wundert und ich den Sinn dieser langen Übersetzung gerne ergründen würde.
LG Ingo

ich fahre auf meinem BMW 125d 265PS und 540NM den Conti TS 850 seit letztem Winter und davor 2 Jahre den TS 830 auf dem 330d, ich bin mega zufrieden mit dem Reifen, egal ob mit 240 auf der Bahn, bei Nässe auf der Landstraße oder im Schnee, für mich der perfekte Winterpneu

also ich würde das auf jeden Fall reklamieren, so darf das nicht aussehen!

ich denke der Unterschied zwischen TDI und TSI sind die Emotionen und die Vernunft, der TDI ist einfach NUR vernünftiger

also wenn ich das mache, würde ich gerne den zweiten Startknopf parallel laufen lassen und an der von mir markierte Stelle einbauen.

hallo, ich möchte diese Felgen R³ Wheels R3H1 - schwarz glänzend lackiert

für
Skoda Octavia RS
-
Felgenoutlet 7,5x17 ET 45 auf den RS bauen da ich noch fast neue 225/45/17 Conti TS 850 liegen habe, HA sollen 12er Platten drauf, das sollten passen, oder?

Frage an den Fachmann, wenn man beispielsweise vom kleinen Columbus auf das Ausstattungspaket Business Traveller wechseln will, verschiebt sich dann der Liefertermin?

ähh der BMW ist ein 2 Liter Biturbo

und meine Antwort bezog sich nur auf die Frage mit den Vertreter Diesel

ansonsten hat der BMW rein gar nichts mit meiner Aussage RS TDI betreffend zu tun.

Zitat von Rheobus

und unterscheidet sich zu wenig vom Vertreter Diesel

Ist doch alles gut wenn dir der Motor ausreicht, das war doch nur mein persönliches Empfinden und der Grund warum ich davon abgesehen habe den RS TDI zu nehmen, übrigens mein BMW 125d Vertreter Diesel geht genauso gut wie der RS TSI und ist dabei sparsamer als der RS TDI ☺

Und jetzt kommt wahrscheinlich gleich die Frage warum ich dann den nicht genommen habe als 325d, ganz einfach weil das Ding in der gleichen Ausstattung über 20000 Euro teurer ist als der Octavia RS 230 und mir ehrlich gesagt auch etwas zu konservativ ist.

Mag ja sein dass du die Aussage nicht verstehst aber ich empfinde es so, der 184 PS Motor ist einfach träge und unterscheidet sich zu wenig vom Vertreter Diesel ,ich bin übrigens nicht alleine dieser Meinung in mehreren Test wurde das genauso gesagt

VW Golf7?

Nach drei neuen BMW Diesel 123d, 330d und 125d, wollte ich eigentlich einen Octavia RS TDI kaufen aber nach der Probefahrt auf der Autobahn war mir der Motor einfach zu schwach und dann bin ich den Golf GTI Performance mit DSG probegefahren und dachte mir so, wenn es das Ding jetzt noch als Kombi gäbe und schwupps kam der RS 230 raus ☺ das perfekte Auto für mich. Ich finde auch ehrlich gesagt dass die Fahrleistungen des 184 PS Motor der RS Bezeichnung nicht ganz gerecht werden

Das würde mir auch gut gefallen, das Teil an der von mir markierten Stelle fände ich Bombe

Also ich rechne da knapp fünf Euro auf 100 Kilometer x 150 geteilt durch 12 Monate

Und auf die knapp 5 Euro komme ich 2 x 1,40 plus 7x0,20 Euro

Ok mein Fehler ich habe nicht dabei geschrieben das ich das auf den Monat gerechnet habe