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Der bei mir gesehene FLOFET Schlauch steht übrigens zum Verkauf. Ich war/bin mit dem Schlauch nicht zufrieden. Im Inneren war er staubig, das hat mich gestört! Hatte ihn bei FLOFET zur Überprüfung. Laut denen ist der Schlauch in Ordnung. Ich will ihn aber nicht mehr, war zu viel Stress mit der Firma, als dass ich das Teil nochmal bei mir einbauen wollen würde! Also falls ihn jemand haben will, ich geb ihn günstig ab.
Ich war auf noch keinem Prüfstand, weiß also nicht genau, wieviel Leistung ich habe. Aber das mach ja auch keinen Unterschied ob 20Nm mehr oder weniger, die Kupplung ist auf jeden Fall schon gerutscht. Nach Ca. 9000km hatte ich das erste Rutschen
@Hansen ich fahr recht viel Fahrrad, die Kupplung bekomm ich dann schon getreten 
wenn ich da an die Kupplung von meinen 350Z denke, die ging auch richtig schwer!
Laut APR Ca. 450Nm
Meine Kupplung ist bereits gerutscht und ich muss jetzt aufpassen, dass ich die Kupplung nicht so schnell schrotte. Ich spar jetzt auf ne Sachs Performance. Fahre übrigens APR Stage1 98Okt.
Wenn meiner in 3 Monaten nicht 2 Jahre alt weden würde, wäre das toll. Noch toller wäre, wenn es auch über den Werksgarantieverlängerungszeitraum gehen würde, also 4 Jahre.
Meiner wäre mit der Garantie noch knapp 10 Monate abgesichert, drum zögere ich noch etwas.
Ich denke, dass beim DSG, oder Motor die 8000€ knapp werden können. (Für ein neues/einen neuen)
Das habe ich bei einem Telefonat mit APR Deutschland auch angesprochen. Er meinte, dass auch bei einem Schadensfall von 12.000€ auf einmal oder gar "etwas" mehr, APR Wert darauf legt, dass dem Kunden zufriedenstellend geholfen wird. So die Aussage.
Servus zusammen,
APR bietet seit Mitte August an, dass sie die Neuwagengarantie übernehmen.
Ich habe mich schlau gemacht und habe von APR Deutschland ein Angebot vorliegen,
dass ich diese Garantie für 400€ nachträglich zu meiner APR Software kaufen kann.
Ich wäre dann bis mein Auto 2 Jahre alt ist oder 100.000km erreicht hat über APR abgesichert.
Die Garantie Vereinbarungen habe ich vorliegen; ich weiß aber nicht, ob ich diese hier einfach posten darf.
Sie verhält sich wie die original Werksgarantie.
Es gibt allerdings eine Begrenzung pro Schadenfall auf 8.000€ und eine gesamte Begrenzung auf 12.000€.
Versichert sind Motor und Antriebsstrang, also alles was durch das APR Tuning zusätzlich belastet wird.
Verschleißteile sind ausgenommen, z.B Kupplung, Fahrwerk...
Weiter muss Tuning angegeben werden, dass in Zusammenhang mit Motor oder Antrieb steht.
Bei mir z.B. HG Downpipe, EGOX und TurboOutlet
APR Deutschland entscheidet dann, ob sie das Auto so in die Garantie nehmen.
Bei mir gäbe es mit den angegebenen Teilen übrigens keine Probleme. 
Find ich auf jeden Fall ne gute Sache und ich denke ich werde die Garantie abschließen.
Manchmal hab ich auch noch etwas Dröhnen und ich kann im Stand hören, wie meine EGOX irgendwo Mittig etwas raus bläst.
Meinst dass davon das Dröhnen kommen kann???
Check, meine EGOX läuft
Zum IST komme ich aber nicht, ist mir zu weit weg.
Ich habe überlegt wo, wo ich meine Problem posten soll. Es gibt zwar Themen zu den FLOFET Produkten, um die es bei mir geht, aber es geht ja nicht direkt um diese, sondern ums Verhalten des Tuners! Da ich mir nicht mehr anders zu helfen weiß und ich (noch) nicht zum Anwalt will, will ich euch hier mal meine Erfahrung berichten.
Diese Bewertung habe ich gerade FLOFET auf FB gegeben, da steht alles drinnen:
"Hier meine FLOFET Geschichte und meine Erfahrungen. Ich habe letztes Jahr (2015) zur Black Friday Aktion bei FLOFET für meinen Ovtavia RS einen Silikon Ansaugschlauch und einen Pipercross Filter gekauft. Die Teile wurden verbaut und damit war es erstmal gut. Im Frühjahr 2016 wurde ein TurboOutlet verbaut und deshalb wurde der Ansaugschlauch demontiert. Dabei ist aufgefallen, dass der FLOFET Silikon Ansaugschlauch innen eine Schicht Staub hat. An den Anschlussstellen, dort wo die Schellen den Schlauch klemmen, waren größere Ansammlungen von Staub, wie wenn er sich dort sammeln würde, weil der Schlauch nicht sauber abdichtet. Der Schlauch wurde erstmal gereinigt und wieder verbaut. Etwas später musste der Schlauch nochmal raus, weil wieder am Fahrzeug gearbeitet wurde und er war wieder verdreckt! Ich habe den Zustand abfotografiert und den Originalschlauch wieder eingebaut. Um den FLOFET Schlauch selbst zu überprüfen, hab ich ihn gereinigt, konnte aber selbst nichts auffälliges feststellen. Bisher hat sich FLOFET nicht zu Schulden kommen lassen, aber jetzt geht's los! Ich habe sie kontaktiert, von den Verschmutzungen berichtet und die Bilder gesendet. Ich soll ihnen den Schlauch und unverständlicher Weise auch den Pipercross Filter zur Begutachtung zusenden. Auf Nachfrage bekam ich ein Retourlabel und habe die Artike zurück gesendet. Das war's dann für s erste; ich habe anschliessend ganze 3 Monate nichts von FLOFET gehört. Ich habe dann FLOFET kontaktiert, was nur über Facebook geklappt hat. Ich sollte meinen Spamfilter kontrollieren, das mache ich immer und dort war nie eine Mail von Ihnen. Sie haben mir dann eine Antwort gesendet und diese schlägt dem Fass den Boden aus!
"Der Schlauch entspricht nicht den vorgegangenen Bildern, sie können keinen Defekt feststellen und sie erheben nun einfach mal so eine Aufwandspauschale von 30€ plus 6,90€ Versand!"
Mir wird mein Eigentum im Wert von 115€ für 3 Monate genommen und nun soll ich es für knapp 40€ wieder auslösen? Ist das nun Erpressung? Soll ich mal meinen Allianz Rechtsschutz Plus und meinen Anwalt fragen, wie ich damit nun umgehen soll? Ich habe euch auf diese dreiste Mail geantwortet und wiederum seit nun zwei Wochen keine Antwort erhalten! ... deshalb diese Bewertung und Schilderung über FB, vielleicht hilft es ja..."
Was meint ihr? Kann vielleicht sogar jemand irgendwie helfen? Es wurde im
Vorfeld nichts von Aufwandspauschale erwähnt und auch nicht, dass der Schlauch dreckig zu Ihnen kommen muss! Sie sollten den Schlauch überprüfen und nicht begutachten, ob der Dreck so ist, wie auf den Bildern...
Hier die erwähnten Bilder: 
Und so ging das Paket auf die Reise:
Bei mir genau das Selbe
Gibt es mit APR Software, HJS(?)_DP und EGOX Klappen-AGA Dröhnfrequenzen im Innenraum?
Durch die Software hat sich klanglich nichts im Zusammenhang mit der DP und der EGOX verändert.
Da man durch den Leistungszuwachs aber eher weniger Gas gibt, um normal/zügig zu fahren, wirkt die Anlage nun ruhiger und braver.
Ps.:Ich weiß nicht ob das nun ins APR- oder ins Auspuffthema gehört, die Themen vermischen sich hier
Dann fährst du jetzt mit erloschener BE rum, denn wie du schon selber erkannt hast:
Zitat: „Das Spoilerschwert würde ja, wenn man es genau nimmt, mit seinem VMax
von 250 mit der Chiptuning VMax von 262 kollidieren; das hat den TÜV
aber nicht…
Schön das du mich kleinkariert darauf hinweist, dass mein Auto 12km/h zu schnell läuft, aber damit kann ich leben 
Das fällt für mich in die selbe Kategorie wie LED Blinker-Birnchen 
Wir bezeichnen gar nix, sondern das Papier bezeichnet sich als EWG.
EWG bedeutet Europäische Wirtschafts Genehmigung und ein Teil mit dieser Qualifikation kann man wie man so schön sagt;
wie ein Originalteil ans Fahrzeug schrauben. Tieferlegung ist egal, weil der Auspuff ja wie das Originalteil gesehen wird.
Und im Prüfbericht von APR steht ausdrücklich drinnen, dass sich das Fahrzeuggeräusch durch die Software nicht verändert.
...der TÜV ist nicht komisch, sondern kennt sich aus und ist halt kein so unwissender Korinthenkacker, das aus Unsicherheit Eintragungen ablehnt 
Alles anzeigen
Mal rein interessehalber: Hast du jetzt im Fahrzeugschein alles drin stehen:
-Auspuff BullX + EGOX
-Heckdiffusor
-Spoilerschwert
-Leistungssteigerung
-neue "T"
-neue "P.2"
?
Nein, nicht alles. Bereits eingetragen waren Fahrwerk und Spurverbreiterung. Jetzt ist nur die Leistungssteigerung dazu gekommen und geändert wurde VMax und Max Leistung bei Drehzahl.
Mein Termin ist Donnerstag <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />
Mal guck ob ich die EGO-X auch vor führen muss <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />
Ich hab ja früher schon gesagt, die EGO-X ist die akustische Variante des Dieselgate xD
Dann viel Erfolg!
Ich musste die EGOX nicht vorführen, ich habe dem TÜV von Anfang an gesagt, dass die AGA drunter ist und gefragt, ob der die EWG´s sehen will.
Er war natürlich interessiert, hatte aber aufgrund der EWG keine Bedenken.
Das mit "Dieselgate"stimmt, aber kann uns ja egal sein 
Guten Morgen,
gestern war es soweit! Ich habe die APR Stage 1 beim TÜV eintragen lassen und um es vorweg zu nehmen; hat problemlos geklappt
Es handelt sich bei dem APR Gutachten scheinbar um einen Prüfbericht und die Eintragung ist nur per Einzelabnahme möglich!
Der Prüfer ist vor mir das Gutachten genau durchgegangen.
Kontrolliert wurde:
- Speedindex der Reifen (original XTreme Radsatz)
- Motorcode
- Fahrgestellnummer
- EWG von der BullX Downpipe
- EWG vom der EGOX Klappen AGA
- Aufkleber auf dem Steuergerät
Zum Abschluss sind wir noch eine Runde gefahren, wegen der Lautstärke des Fahrzeugs. Klappe war im Normal Modus, also außer bei Vollgas geschlossen. Hab ihm die Funktionsweise der EGOX und den aktuellen Modus auch erklärt. Er hatte nach der Fahrt nur gemeint, dass sich die Lautstärke im Rahmen von 88dB bewegt (keine Messung, nur Erfahrung nach Gehör )
Er meinte auch lachend, dass die EWG wohl der legale Beschiss ist, aber legal ist legal 
Ich habe ja auch den Rieger Heckdiffusor und das Rieger Spoilerschwert montiert.
Das Spoilerschwert würde ja, wenn man es genau nimmt, mit seinem VMax von 250 mit der Chiptuning VMax von 262 kollidieren; das hat den TÜV aber nicht gestört. Er hat nur die ABE´s kurz angeschaut und gut war es.
Gekostet hat die Eintragung nun 127€, dazu kommen dann noch ein paar Euro auf der Zulassungsstelle, für die Änderung der Papiere.
Hey Patrik, danke fürs Video.
Noch ne frage dazu. Wenn du am Lenkrad am Rädchen drehst, scrollt man dann ganz normal durch die anderen Menüs? Ersetzt das MFA irgendein Menü, dass dann nicht mehr verfügbar ist?
Bitte, gerne 
Ich glaube eine Kappe hat 1,20€ gekostet.
Wie weit der lose Ring der Felgenschloss Schraube abgedreht wurde, das Maß habe ich nicht mehr im Kopf,
aber war ne knappe Geschichte! Es war so weit, dass bereits die Nut vom innenliegenden Spannring an einer Stelle zu sehen war.
Das ganze ist aber mittlerweile so seit 15000km und ich hab bisher noch keine Abdeckkappe verloren.
Nur beim Aufsetzen der Felgenschloss Nuss muss man etwas suchen, bis sie einrastet.
Habs endlich geschafft, die Abdeckkappe rauszukramen und sie war praktischerweise sogar noch in der Verpackung mit Nummer Wegen der Farbe habe ich zwei normale Abdeckkappen dazu gelegt. Ach ja; modifiziert heißt, dass ich die Felgenschlossschrauben auf der Drehbank abdrehen gelassen habe, so dass die hier abgebildeten Kappe drauf passt.
Ja stimmt, hört sich zwar nicht so "voll" an wie mit Last, aber bei 6500 knallt es ein paar mal, wenn man wieder vom Gas geht. Hab ich aber bisher nur 1x im Stand und bei der Fahrt aus Neugier versucht, mir widerstrebt es, den Motor so hoch zu jagen :-O
Das ASR macht beim Regeln ja das gleiche, wie wenn ich abrupt unter Last Gas wegnehme... egal, Hauptsache es knallt
... dann freu dich mal auf nächsten Donnerstag
Ich warte erst noch Videos und Bilder von der MFA im O3 ab
Ne, leider nicht
ich wüsste auch gar nicht, was ich noch von Rieger an meinen RS bauen könnte. Seitenschweller würden noch fehlen, aber ich will nix kleben.
Hier noch ein Bild von der Seite
Ein bisschen... ne, eigentlich nicht mich freut es wenn die Leute an ihren Autos schrauben 
Hab grad den Verlauf des Threats etwas verfolgt, auf Seite 4 geht's los.
Erst kam die Neugier und die Vorfreude, dann die ersten Bilder mit Pro´s und Kontra´s.
Und nun sind sogar noch einige die Zweifel hatten auf den Geschmack gekommen 
Dafür gibt's ein Forum! Ich finde nichts hilfreicher als persönliche Erfahrungen und Bilder mit anderen zu Teilen
Hehe, da hab ich ja was (mit) losgetreten
Zitat von Micha58: „Zitat von Micha58: „Ist diese ArtikelNr. die richtige? Y 00088106“
ich gehe auch von der 88106 aus .............. die 88107 gibt es scheinbar (noch) nicht.
Aber wie Trust2k schreibt, am besten in der Mail an Herrn Lachner das…
In der Montageanleitung stehen übrigens 3 Nummern, wobei online erst 2 gelistet sind.
79012 RIEGER Spoilerschwert für orig. Frontschürze, Skoda Octavia RS (5E), Lim. / Kombi ABS
99290 RIEGER Spoilerschwert für orig. Frontschürze, Skoda Octavia RS (5E), Lim. / Kombi ABS/Carbon-Look
88106 RIEGER Spoilerschwert für orig. Frontschürze, Skoda Octavia RS (5E), Lim. / Kombi ABS/schwarz-glänzend
Ja, bei mir auch so
Und jetzt weiß ich wie meiner ohne die Folie aussehen würde sieht auch gut aus!
Wenn's nicht abdichtet, dann hört man beim Start vom kalten Fahrzeug eine Art zischen. Da sollte aber ein Zweiter bei offener Motorhaube hinhören.
Quelle: Werkstatt die sich auskennt
Oder nimmst das hier - dichtet auch zu 100% unten im Lader ab da ein O-Ring montiert ist
Hätte es das Wolf Outlet schon gegeben, als ich mich mit dem Thema beschäftigt hatte, hätte ich das genommen und nicht das von HG
Aber ich kann mich nicht über das HG Outlet beschweren, da bei mir die Toleranzen passen und es wohl sauber abdichtet
Wie sieht es eigentlich mit der Seitenansicht aus, d.h. wird die Front optisch tiefer als die Seite oder gibt es noch ein harmonisches Bild?
Schau mal meinen Post 232, da hab ich ein Bild von der Seite gemacht, vom ganzen Auto hab ich keines.
Danke für die Bilder <a href="https://octavia-rs.com/user/16785-wommas/">@wommas</a>!
So mit der Folierung sieht es echt stimmig aus und ich werde auf jeden Fall mir die Lippe bestellen! Die Montage dauert wahrscheinlich so 1-2h oder? Da man ja schon ein paar Löcher bohren muss!
Also ich hab 30 Minuten gebraucht, hab mir aber Zeit gelassen, bei sowas sollte man nicht huddeln 
Also wenn wir die Toleranz mal außer acht lassen. Du bist 1cm vorne tiefer als ich und hast 11cm Spoilerkante zum Boden.
Also ist der Maxton ca 4,5cm hoch.
Den 5 Mädels im Hintergrund gefällt glaub dein bulliger RS gefällt mir gut!
Wie tief ist deiner? Also Koti-Radmitte, dann wissen wir wieviel der Maxton aufträgt?
Schickimicki
vorn an der Kante würde sich auch ein Streifen in wagenfarbe sicher gut machen.
Danke! Ich denke ich lasse es so
Jetzt könnt ihr ein paar Fake Designs ausprobieren.
Hab eben noch nachgemessen:
Also der Spoiler trägt ca. 3,5cm auf.
Ich habe mein Fahrwerk vorne Rad-Mitte zur Kotflügelkanten 330mm und habe vorne in der Mitte jetzt noch 13cm von Spoiler zum Boden Platz.
Hier die Bilder von weiter weg, ich hoffe ihr könnt damit was anfangen.
Korrekt, Jürgen ist unser Mann, er fährt den roten Rieger RS
Das Bilder Faken überlasse ich dann euch Bilder kommen auf jeden Fall. Wenn ich mich recht erinnere, dann steht auf dem rot/weißen ABE Aufkleber "Farbe: Hochglanz-Schwarz, Carbon-Look" Also wird es ihn wohl auch in Carbon Look geben, wie ja auch den Heckdiffusor.
