Ich weiß nicht, ob sein Auto kaputt war, wenn es sogar 30s sind...ist das irgendwie RS?

Jungs, was 100-200 anbetrifft ist A6 Combi Serie 3.0TDI 272PS gegen O3 Combi Serie 2.0 TSI 220/230 ca 2-3s langsamer. Nur so am Rande

@Mastersmurf er wird weniger als Serie verbrauchen.

@emmA3 "langsamer" bezieht sich immer auf 100-200, was mir persönlich sehr wichtig ist und nicht auf schnelles Fahren.

Ich würde gerne Diesel fahren, aber keinen 4 Zylinder 180 PS, weil er viel zu langsam ist. V6 Biturbo gerne. Das Kleingeld fehlt halt.

Für denjenigen, dem 184PS, oder die ca. 220PS nach einem Chip ausreichend sind, ist der Diesel in Ordnung. Für die anderen, die die Leistung erhöhen wollen und ein Auto in der 300+, oder 400+ Liga wollen ist der Diesel nix. Weil er einfach deutlich langsamer ist. :00000008:

Man kann den Diesel immer schön reden, der einzige Vorteil beim O3 RS liegt am Verbrauch. Ich bin noch vor einem Jahr Diesel (anderes Auto) gefahren, mit meinen 43k km hat Benziner keinen Sinn gemacht. Jetzt fahre ich ca. 15k km und der Mehrverbrauch ist mir sowas von egal.

Der Termin für Software (Motor+DSG) steht auch schon fest.

Mit SmartLink kann man im Prinzip Boloero + Handy nutzen.

Ich habe Columbus MIB2, es ist schon feine Sache, aber GoogleMaps würde auch genauso funktionieren.

Als ich damals bestellt habe, gab es noch kein SmartLink und Amundsen war pixelig, wie im Jahr 2000.

Schwarze Kabelbinder.

@RS-Bart Kovax Schleifblock (trocken schleifen). Ich habe 2000 und 3000.

Zitat von lueneburger

Ob sich der Aufwand lohnt sei mal dahin gestellt zumal einer der Clips des Grill nicht mehr 100 % richtig einrastet. Muss ich also noch mal raus…

Es lohnt sich schon, hab seit Oktober so ein Gitter drin. Bin ein Jahr ohne gefahren, man sah, dass der Kühler echt leidet.

@RS-Bart

Wie @criz schon schreibt, man kann selber machen. Bestell dir QLS Lackstift 3in1. Unsere Lackcodes sind: LF7Y F6F6. Ich verwende noch Kovax und anschließend einen Spotpad mit Hochglanzpaste.

In 86551 kann ich dir zeigen, wie es geht.

EDIT: gerade gesehen, hast etwas weit.

Ich denke, dass ich zwei Videos aus dem fahrzeugpflegeforum posten darf:

Man braucht ca. 1 bis 1.5l Reniger mit Wasser in einer Drucksprühflasche und ca 4l Wasser mit Reiniger im Eimer.

Ich habe Meguiar's DETAILER Rinse Free Express Wash 1:128 in der Sprühflasche und 1:256 im Eimer gehabt.

Dazu 6 Tücher fürs Auto
3-4 Tücher für die Felgen
Trockungstuch groß und ggf. 1-2 kleine.

Die Tücher werden dank Reiniger gegleitet und fangen den Schmutz ein. Wichtig ist, dass man die Wäsche ohne Druck und in geraden Bahnen, von oben nach unten durchführt.

Somit brauchen wir für unsere Combis 5-6 Liter Wasser, und können sogar in einer Tiefgarage waschen. Die einzige Flüssigkeit, welche auf dem Boden kommt (s. Foto) verdampft einfach.

Heute das erste Mal Rinesless gewaschen, bissel Angst hatte ich trotzdem.

Es funktioniert leichter als gedacht. 2 Eimer Methode wird es nicht ersetzten können, aber sehr gute Alternative für zwischendurch.

D114 mit 1:128 und 1:256
Danach Jeffs Werkstat Acrylic Gloss als Detailer.

Leider überhaupt keine Sonne...

Gestern habe ich Inneraum mit APC 1:10 gereinigt, danach Poorboy's Natural Look Dressing aufgetragen. Vorher/naher hält sich leider in Grenzen. Es wird ja nie wirklich dreckig.

Dann kam Motorraum und die innere Seite der Motorhaube mit Citrus Pre-Wash 1:10 und anschließend eine Runde Meguiar's Hyper Dressing 1:4

Am späteren Abend die schieben mit Polytop Glasreiniger geputzt. (bis jetzt ist er der beste, den ich je hatte.)

Heute Lederreinigung und Lederpflege mit Lexol.

Österreich hat geile Berge, wo du nie im Leben die 100km/h dauerhaft halten kannst. Passstraßen mit Kehren machen Spaß. Weiss selber nicht, warum die Leute Spass mit einer Autobahn koppeln. Ab und zu ja, so 100-200 und so, aber sonst?

Ja, sehr informativ, aber nur wenn du die Schleichwerbung ausfiltern kannst.

Du daarfst nix posten, was bei den Forumspartnern noch erhältlich ist.

Nur so am Rande.

So...

Den Innenraumfilter kannst selber kaufen und wechseln. Mache ich sowieso jährlich.

Warum Klimaanlage? Ich sehe deinen BJ nicht, aber unter 3 Jahren Haltedauer brauchst du in der Regel noch nix machen.

Ich habe meinen 30k km heute gehabt. Ohne Ölwechsel und ohne Filter (weil ich im Herbst gewechselt habe). Mit Mobilitätsgarantie.

56€

@Paulie69

Also bei 330/335, oder wie bei mir 325/330 ist noch Restgewinde da...

Mit ST XA fährt sich die Kiste einfach besser...

Du fängst das Gewinde dann zu schätzen, wenn die Reifen anfangen zu quietschen. Höhe ist nicht alles. Und ich spreche aus Erfahrung mit Sportline über 10k km und ST XA über 8k km.

Nicht desto trotz ist bei dir sehr schick geworden!

Die 3 Stunden für Federbeine sind ok, war selber bei Gewinde einbauen dabei. Es müsste Radlagergehäuse raus usw.

Es sind glaube 2x19mm beim FL hinten. Vorne bleibt trotzdem Platz für 10-15mm, je nach Fahrwerk. Die Frage ist, ob man vorne breitere Platte fahren darf???

Ich hab TSI mit DSG hab gar nix, alles top. Und z. B. in Lindau sind die Strassen so schlecht, dass ich es merken müsste. Das Fahrwerk ist auf 325/330 eingestellt und seit 8000km drin.

Der Verbrauch stiegt durch viele unbegrenzte Autobahnen im Deutschland. Im Flachland auf Landstraßen bin ich bei +- 7l/100.

Das ist aber zu viel. Bist sicher, dass die beiden Dämpfer im Radlagergehäuse richtig bis Anschlag sitzen?

Übrigens bei tiefen Löchern hab ich das "Durchschlagen" auch, wurde immer von mir eher als normal empfunden. In den Kurven hab gar nix. Also lasse es. Auf Ausbauen, Einbauen, Vermessen habe ich kein Bock mehr. Und wie gesagt, ist gar nicht schlimm.

Immer das blöde Internet. Man liest was und dann sieht man / hört man Defekte, die man nie wahrgenommen hat.

@Orangensaft07

Netshield:

Ich nutze das Netshield:

Sonax: Polymer Netshield & Protect and Shine - Was kann das Mainstream Produkt?

Fusso ist auch zum Empfehlen:

Soft99 Fusso Coat im Test - Was kann das Low Budget Wachs mit PTFE?

Es gibt schon viel bessere Sachen auf dem Markt. Und nicht so aufwendig!

Alter...

Zitat von rostock

Hallo Zusammen. Ich habe mal eine Frage an euch. Wenn ich mir ein Street Comfort einbaue, kann ich dann vorne 12mm pro Rad und hinten 22mm pro Rad Spurplatten fahren?

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

Es passt ohne Probleme. Sogar 325/330 vo/hi.

Weiss nicht wie beim TDI, aber die ersten TSI hatten Schrott Turbos am Anfang auch gehabt. Vor allem nach dem Chip sind die Mal immer wieder (einzelne) verreckt.

Es kommt immer auch auf die Fahrweise des Vorbesitzers an. Deswegen diesmal ist ein Neuwagen geworden.

Hätte ich eine Leasing für 2 Jahre Schlampe, hätte ich da gar nix investieren wollen, wie z B alle 10-12 tkm Ölwechsel und so.. und warm kalt fahren wäre für mich auch nicht sooo wichtig.

Jungs, alles gut, war nur Spaß

Die 345/350 mit TT Gummis hatte ich auch

Der Diesel kommt definitiv weiter runter.

Jetzt hab ich 325/330

@Zappelfillip du bist mein Mann!

Zitat von Hubee

Ich habe letzte Woche mein Gewinde eingestellt und mindestens 20-25 Mal die Abstände gemessen. Es gibt sehr viele Messfehler, die so einfache Messung beeinflussen. Dann habe ich mir die Felgenkappen ausgemessen und mit weißen Stift markiert, anschließend senkrecht gemessen. Mehrmals. Man kann auch zwei Wasserwagen nehmen. Und dann haben wir immer noch locker 1-2mm Genauigkeit, von Messtoleranzen des Meterstabs ganz zu schweigen. Eine einzelne und einfache Messung ist keine Messung...Ich bin Vermessungsingenieur.

Sommerräder geputzt. Am Montag kommt Versiegelung / Wachs noch drauf. Als Skifahrer werde ich wohl bis Ostern mit Turini unterwegs sein.

Und dieses Foto zeigt, dass manchmal weniger mehr ist...

@Browning

Adblock Plus ist die Lösung!

@Rheobus
Was fährst du für Softwere? APR?

Der O3 RS ist kein Ferrari für 300k€. Wegen weniger Steinschläge kriegt man hier keinen € mehr, genauso wenig für einen guten Pflegezustand, und nie im Leben 1800 Franken.

Ich bessere meine Steinschläge selber aus, kein Hexenwerk mit Kovax und Poliermaschine.

In München bist bei 30€/liter.

Ich habe auch andere Gründe: Addinol Super Light 5W40 und keine LongLife Suppe

Zitat von Paulie69

Viel Glück <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbup.png" alt="" /> (das wirst Du brauchen <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> ....)

Habe meinen (07/2015, 41.000 km, NP ohne Tuning 37.400,- €) gerade mal beim VW-Händler (evtl. VW Touran Neukauf) schätzen lassen: Händler-EK liegt bei 21.500,- <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/crying.png" alt=";(" />

Und dann stellt ihn der Händler für 27-28k € ins Netz ein...

@Niqo

Du findest kein Öl mit 504/507 im Bereich 5w40. Es bleibt dir nur alle 15k km 0w30, oder 5w30 wechseln lassen. Russfilter halt.

@Yogibaer

alles =< 8,5 ET45 19Zoll ist, passt. Hinten noch 2 x 10mm Platte.

Mit 325/330mm ohne schleifen!

Mit 18 Zoll sowieso, und mit Busfahrwerk auch.

Zitat von Jek

Hallo Zusammen,
Mir hat der Verkäufer im Gespräch mitgeteilt, dass die EU-Reimporte ggfs. so billig angebotenw erden können, weil günstigere Teile (bspw. bei Bremsen) verbaut wären, da die Ansprüche an bspw. italienische Autobahnen auf denen eine Geschwindigkeitsbegrenzung herrscht anders sind als auf deutschen Autobahnen. Ist das denn so? Er meinte auch, dass man das nur über eine technische Fahrzeugnummer vergleichen könnte. Habt ihr damit Erfahrung?

Im Forum habe ich nun nach ein wenig stöbern rausgelesen, dass EU-Reimporte durchaus in der Serienausstattung von den deutschen Ausstattungen abweichen können. Darauf würde ich also achten. Ich finde es bei den Recherchen, die ich gemacht habe schon ziemlich ernüchternd, dass man für neue (oder Tageszulassungen) EU-Reimporte genau so viel bezahlt wie für einen Gebrauchten auf den einschlägigen Portalen mit 30.000km. Sehe ich das falsch?

Zu eins: traue keinem Verkäufer. Sie wissen meistens wenig, oder nix über Autos, die sie verkaufen. (Mit wenigen Ausnahmen selbstverständlich.)

Zu zwei: du siehst richtig. Gebrauchte RS sind überteuert. Weil der Listenpreis künstlich aufgepumpt ist. Dann gehst ins Internet und stellst fest: 19% Rabatt ohne zu verhandeln.

Ich habe meinen RS persönlich in Polen gekauft und selber importiert, polnisch ist allerdings meine Muttersprache. Gegenüber autohaus24.de habe ich noch ca. 2k € gespart. (Trotz 19% Rabatt, was bei denen angeboten wurde. :P)

Wichtig ist, dass man die Ausstattung vergleicht. In Polen gabs keine Sitzheizung Serie, dagegen Parksensoren vorn und hinten. Ich konnte bei ah24.de keine beheizbare Windschutzscheibe und Fernlichtautomatik nehmen, in Polen konnte ich beides ankreuzen. Bolero war in meinem Serie, hier musst zahlen...Ich glaube, du weißt auf was ich hinaus will...

Wenn die Höhe Serie bleibt, kannst ruhig 30/50 nehmen. Du bist allerdings über 2% hinten. Bei 2x15mm ist Schluss.

Ich fahre 2-3 Mal im Jahr SF4000 auf mittelharten Pad mit einem Exzenter und fertig.

Dat.de sagt 7500€ mit Serienausstattung.

In dem Land, wo ich geboren und aufgewachsen bin, gibt es solche Vorschriften nicht! Ich finde, dass es hier häufig übertrieben wird...

Es ist auch gut so, dass es kontrolliert wird und wir auf den Straßen kein Russland-Tunning rum fahren haben...aber!

Es ist nicht böse gemeint, Ihr Deutschen seid teilweise echt pingelig.

Ermessen der Prüfers ist auch ein Thema für sich. Was ich hier gesehen habe, wie zum Beispiel 8,5 ET40 auf 19, oder sogar breiter, dann weiss selber nicht...