Es muss doch die Einzelabnahme mit 325/330 gehen...Übrigens bin ich nach 4k km auf 325/330 gelandet. Es setzt sich wirklich!. Vll. werde ich bei Sommerreifenwechsel höher drehen + Vermessen lassen. Mal sehen.

Nie wieder Federn. Ich fahre letzter Zeit leider sehr wenig...Aber ich bin heute mal eine Runde gefahren. Einfach nur geil!

@Local_Area_Nerd komisch, dass der Abstand bei dir auf 195mm kommt...Ich habe 330mm vorne und es waren ca. 207-208mm. Tiefer wollte / konnte nicht mehr. Weil es mit 328mm und beim vollen Einschlag 3mm Platz geblieben ist. (Er hat dann 330mm eingetragen). Sind dir die 5mm wirklich so wichtig?

Servus und viel Spaß bei uns!

Du müsst zwei mal zum TÜV. (Ich habe am Vormittag mit Sommer abnehmen lassen, am Nachmittag mit Winter, die sind auch geblieben - es war schon Dezember. :D)

Es ist schon heftig finde ich.

Denke, dass man hier sieht, wie gut fur den Turbolader das LongLife Öl und 30k km Intervalle sind...

Übrigens mein Citroen C4 1.6 HDi vom 2011, 120k km in 3,5 Jahren. Zwei Koppelstangen und bremsen. Fertig.

Bis jetzt lese ich über den RS diesel überwiegend schlechtes...

Sturz vorne für 48netto wie wollen sie es machen? Das geht ja direkt nicht. Nur mit Verschiebung der Agregatte. Und dann hast du noch Schrauben zu ersetzen.

Einbaukosten sind in Ordnung und realistisch. Alles andere dagegen nicht.

Wenn jemanden ST XA zu hart ist. Dann soll er die schmalen Originalfelgen + Spuplatten fahren. Mit meinen 8,5 ET45 und 235/35/19 ist im Sommer heftiger geworden. Aber trotzdem Fahrbar! Eingetragen sind 330/335mm, fahre original Einstellung.
Bei einer Vollbremsung und in den scharfen Kurven ist die Karre sehr neutral und stabil. Ich würde wieder kaufen.

Citroen C5 eine Option?

@Paulie69

Richtig erkannt, sie kamen bei der Schlussrechnung dazu:

Und noch kleine Anmerkung für diejenigen, die kurz vor dem Umbau stehen. Kauf ihr ein Gewindefahrwerk. Ich habe mir gedacht, dass die Federn langen. Tja. ich habe dann zwei mal für den Umbau bezahlt. Bei nächsten Auto wird gleich ein Gewinde eingebaut.

Ich habe trotz neuen (TPI) Dämpfern immer die dumpfen Geräusche im Kofferraumbereich gehabt. Jetzt ist mit ST XA ruhe!

Die habe ich natürlich selber (125€) besorgt.

Alles über 600-700€ ist übertrieben!

Zuerst hatte ich die Sportline drin:
Das erste Autohaus: Einbau + Vermessen + Licht + ACC, (Kamera habe ich nicht) habe ich 600€ bezhahlt.

Dann kam ein Gewinde:
Das zweite Autohaus: Gewinde + Licht + Vermessung (ohne ACC) hätte ich 550€ zahlen sollen. Wobei di hinteren Dämpfer auch raus müssen und die Höhe einstellen habe ich auch gewollt.

Letztendlich eine Freie: 300€ Einbau + 110€ Licht und Achsvermessung beim

Federn mit zerlegen vorne: 2h - 2,5h. Je nach dem, ob Antriebswelle raus muss.
Federn hinten: 20min (Federspanner)

@Sub_Zero für Dich gibt es sowieso keine Alternativen, weil du den Rußfilter hast und ein low-SAPS, oder anders genannt low-ash mit 504/507 fahren solltest

Du kannst nehmen was du denkst. Hauptsache öfters wechseln. Wenn es aber ein Leasing ist, bzw. du sowieso nicht lange fahre willst, dann 30k km / 2 Jahre und mach dir keinen Kopf.

Ich kaufe mein Addinol bei Amazon.

Übrigens ich habe 25k km und am Donnerstag wird das zweite mal gewechselt.

@Oli vRS Diesel
@Robsen146 Diesel
@Dkeeey Diesel
@EricO3RS Benziner

Der Diesel wird nie einen Hängearsch bekommen...
Die meisten TSI haben ca. 345mm vorne, ohne TT-Gummis hätte ich 346mm hinten. Gerade deswegen habe ich sie verbauen lassen.

@Maas

mit dem Benziner wirst du im Bereich 340-345 landen. Was absolut jede TG tauglich ist.

Im Grunde genommen sogar auf der Radlastwaage.

Jungs...wir sind im RS Forum. Wir machen alles sehr penibel und bis zum letzten Detail, oder?

Weil sich das Fahrwerk im Betrieb setzt, die Achsgeometrie wird sich dadurch noch etwas ändern. Nach dem Setzungsvorgang soll man wieder im TÜV-Bereich landen = höher drehen.

Jedes Mal drehen = jedes Mal Vermessen.

Man kann doppelt machen, aber auch doppelt bezahlen.

Nach 500km waren es bei mir ca. 3mm vorne links und 3-4mm beidseitig hinten. Wobei die Messtoleranz sicher bei 1+x mm liegt. Ich muss allerdings sagen, dass ich ca. 150km zu dritt und mit vollem Kofferraum unterwegs war.

Auszug aus den ST XA Dokumenten:

Zitat

11. Nach kompletter Montage des Fahrwerks ist das Fahrzeug im Werkstattbereich auszurollen. Danach ist die Fahrzeug-höhe zu prüfen und eine Korrektur gemäß Kundenwunsch durchzuführen.
Achtung!
Beim Einstellen ist zu berücksichtigen, dass sich das Fahrzeug im Fahrbetrieb um weitere 5 - 10 mm absenken kann.

Ich habe erst nach 500km höher gedreht und dann vermessen lassen. Mit den Federn sogar erst nach 1000km. Ich habe da keine bedenken. Vorausgesetzt hat man kein komplett schiefes Lenkrad. Man soll halt zurückhaltend fahren und gut ist.

Wo liegt das Problem? Das ist doch ein verstellbares Fahrwerk...

Ich bin direkt nach dem Einbau aus der Halle rausgefahren und dann wieder rein. 2-3mm vorne und 3-4mm hinten tiefer geworden. Vorne habe wieder eingestellt, hinten nicht, weil der Karosseriekleber noch nicht fix war.

Am nächsten Vormitag hat der TÜV-Prüfer trotzdem die 330/335 eingetragen und gesagt ich soll bitte bissel fahren, dann höher drehen und dann vermessen lassen.

Es tut mir leid, ich musste es los.

Er ist sogar langsamer auf 100-200 als der 1.8TSI

Und wird niemals mit Euro6 TÜV bekommen.

Mit heutigen Zinsen / Finanzierung beim Händler lohnt sich der 100% Barkauf nicht mehr. Meine Meinung.

Viel Spaß mit dem Neuen!

@TommiRSDSG

Du kannst 20/40 oder 24/44 nehmen und im Sommer fahren. Für Winter warndert die Platte von vorne nach hinten und fertig. Mit Federn gibt es genug Platz.

ST XA mit zwei Personen, einem Kind, einer Katze und der Kofferraum ist natürlich voll. :cool:

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Ich wollte auch den 1.8 und 4x4. habe mich allerdings für den RS entschieden. Also es ist keine Neuigkeit.

@Vigo79 so ist es. Die hinteren Gewindeteller (keine Dämpfer - sie verschwinden im Radkasten) mit Karosseriekleber fixieren. Sonst kannst du da gar nix verstellen. (Oder du nimmst den Federspanner und dann drehst du hoch/runter).

Hinten im eingebauten Zustand kann man keine Zugstufenverstellung einstellen, richtig.

Ich habe die Werkseinstellungen gelassen. Bin zufrieden!

Er hat einen TSI + DSG. Bei der Kombination war bei mir 345mm Schluss. Dass der TDI mit seinen 70kg mehr 1cm runtergeht, kann ich fast nicht glauben. 5 mm sind realistisch und Ok, aber keine 10mm. Ich habe letzte Woche mein Gewinde eingestellt und mindestens 20-25 Mal die Abstände gemessen. Es gibt sehr viele Messfehler, die so einfache Messung beeinflussen. Dann habe ich mir die Felgenkappen ausgemessen und mit weißen Stift markiert, anschließend senkrecht gemessen. Mehrmals. Man kann auch zwei Wasserwagen nehmen. Und dann haben wir immer noch locker 1-2mm Genauigkeit, von Messtoleranzen des Meterstabs ganz zu schweigen. Eine einzelne und einfache Messung ist keine Messung...Ich bin Vermessungsingenieur.

Wenn man rückwärts aus der TG muss, dann ist aus meiner Sicht zu viel gemacht worden. Manchmal weniger ist mehr.

Coole Sache, aber es beraubt zu viel Bodenfreiheit. Mit so einem Ding und meinen 330 vorne komme ich gar nicht auf meinen Parkplatz bei der Arbeit.

svk= Slowakei und kein Deutschland. In Tschechien gab es auch immer deutlich mehr Farben, als bei uns.

Ich finde den Beitrag gut. Und deine Stellungnahme zu der ganzen Sache. Niemand ist perfekt und es kann passieren, dass man einen übersieht.

An deiner Stelle würde ich genauso verfahren, Fotos machen und erst dann die Strassen frei räumen.

Richtig, es sind nur 5mm hinten.

Fur 330/335 braucht man ST XA, welches ich uneingeschränkt empfehlen kann.

Bau sie zuerst ohne. Sie sind sehr schnell getauscht.

Ich hatte 346/351 vo/hi mit dem Teller.

Überleg es dir noch mal!

330/335 schaut viel schicker aus! Und fährt sich sogar deutlich besser.

Das Video ist sehr gut gelungen, obwohl ich mir mehr Außendienst-Szenen gewünscht hätte.

Bei ST XA steht die Schrift auf dem Kopf. Und man kann die Feder nicht anders verbauen, weil die Feder auf einer Seite abgeflacht ist.

Ja, richtig, aber nur bei ST XA sind die gleichen Dämpfer verbaut. Bei ST X nicht. (Info von tunero.de)

Gestern mein ST XA höher gedreht. Bin 330/335 vo/hi. Heute Achsvermessung und Licht einstellen. Jetzt gibt es die nächste Zeit ruhe.

Der RS fährt sich und schaut aus, wie es sein soll. Übrigens 4-5mm vorne, 5-6mm hinten unterschiedliche Gewindelängen...Damit muss man glaube leben.

Beim Kühlwasser (stand zweites mal auf min.) hat der nix gefunden. WaPu geprüft, 2 Bar geprüft. Gar nix gefunden...werden sehen.

Geile Kiste! Glückwunsch!