Beiträge von silverR1racer

  • Bi-Xenon Brenner wechseln D3S

    Stimmt, die CBI werden mit “bis zu“ 6000K angegeben, auf alle Fälle deutlich weisser, sogar bis ins bläuliche:




    Im Erfahrungs-Thread berichten alle CBI Fahrer, dass, obwohl die CBI einen guten Blaustich haben, sie trotzdem im Regen keine Einbussen haben und sehr zufrieden sind :)

  • Bi-Xenon Brenner wechseln D3S

    Ich würde mir die NBU‘s nicht mehr einbauen, sind zwar hell aber für meinen Geschmack zu gelblich.


    Im Nachhinein würde ich wahrscheinlich die Osram Cool Blue Intense nehmen, obwohl sie mit “nur“ 4200K angegeben sind.
    Korrektur:
    Die neuen “extra blue“ können bis zu 6000K haben !


    Ganz neu gibt es auch die Philips Xenon X-treme Vision gen2, die mit 4800K angegeben werden.


    An die Admins:
    Es gibt ja schon einen Erfahrung-Thread für Xenonbrenner.
    Nur war/ist der für den 1Z.
    Wenn es sowas für den 5E noch nicht gibt, könnte mann den Thread ja in den allgemeinen Bereich verschieben, den die Brenner Spezifikation (Lichtausbeute und Lichtfarbe/-temperatur) der einzelnen Hersteller sind ja gleich für die unterschiedlichen Xenon Lampensockel.


    Xenon-Brenner: aktuelle Empfehlung benötigt!
    https://r.tapatalk.com/shareLi…read%2F15362&share_type=t

  • Radnabe konservieren

    Eine Erklärung würde mich auch brennend interessieren ! ☺️


    Ich schmiere seit Jahren die Auflageflächen und Radnaben GANZ DÜNN mit spezieller Bremsenmontagepaste ein und mir ist nie etwas negatives aufgefallen.
    Positiv ist, dass nichts angammeln kann, vorallem über den Winter.
    Natürlich achte ich penibel darauf, dass keine Schmiere in die Gewindegänge kommt.


    Die Schrauben selber bestreiche ich mit spezieller Antiseize Passte (ganz wenig), damit sie nicht festbacken.
    Alles wird schön mit 120Nm angezogen ☺️


    Ich höre/lese und lerne aber immer gerne was Neues ! ☺️

  • Sportreifen / Semi Slick

    ???
    BTT
    ???


    Der Titel des Threads ist Sportreifen und Semislicks, oder ?
    UHP Tyres sind für mich Sportreifen, Cup2 ist ein Semi.
    Den MPS4S gibt es erst ab 19“, natürlich auch in 225/35R19.
    Am Resultat, dass der MPS4S z.Z. die Referenz ist, werden die paar cm trotzdem nichts ändern.
    Und was Verschleiss, Nass- und Trockenhaftung anbelangt, spielt es mMn auch keine Rolle, ob man nun 255 untereinander oder 235er oder 225er untereinander vergleicht, es wird ja Gleiches mit Gleichem verglichen ;)
    Wer einen UHP Reifen in 17 oder 18“ will oder haben muss, der sollte auf Asym3 oder von mir aus auf den CSC6 zurück greifen.

  • Sportreifen / Semi Slick

    Der Michelin Pilot Sport 4s ist z.Z. die Referenz bei den UHP Reifen !
    Vorher war es der Pilot Supersport, der aber leichte Schwächen bei Nässe und beim Abrollkomfort hatte.
    Der CSC6 befindet sich auf ähnlicher Ebene, was die Performance anbelangt, wie der PS4S, aber die Verschleisswerte des CSC6 sind unterirdisch !
    Am nächsten an den PS4S kommt noch der GoodYear F1 Asym3, wobei er, wie auch der CSC6, deutlich weniger kostet als der PS4S.





    Wenn es die Finanzen zulassen, wird mein nächster Reifen der PS4S in 235/35R19 (auf dem5F Cupra ) ☺️


    Semislicks ala Michelin Cup2 haben im Alltag auf einem Alltagsauto eigentlich nichts zu suchen, da das Verhalten der Semis bei Nässe oder kühleren Temperaturen mehr als grenzwertig ist !


    Da hat’s auch noch ein paar Meinungen und Erfahrungen


    Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]
    https://r.tapatalk.com/shareLi…hread%2F2987&share_type=t

  • Unterbodenverkleidung TSI erweitern

    Ich kann mal beim 1Z drunter schauen beim Wechsel auf Winterreifen und dann mit dem MQB 5F Cupra vergleichen, ob es ähnliche Aussparungen und Löcher hat für die DP Abdeckung.
    Soweit mir ist gibt es für die PQ35 Platform ebenfalls die Abdeckung der Hinterachse und des Tanks, genau wie beim 5F/5E/G7.




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  • Unterbodenverkleidung TSI erweitern

    Besserer cW Wert, weniger Fahrt- und Windgeräusche und weniger Verschmutzung im Motorraum.
    Klar sind die Verbesserungen eher im homöopathischen und psychosomatischen Bereich anzusiedeln, trotzdem finde ich es immer sinnvoll, die Aerodynamik eines Fahrzeugs zu optimieren :)



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  • Alternative E-MFA Kufatec: Polar FIS + (Advanced)

    So, hab‘s endlich geschafft, das Kästchen einzubauen !


    Gibt es eine Möglichkeit, auf der ersten Seite nur die 2 Werte Geschwindigkeit und Öltemperatur einzustellen ?
    Mit drei Werten könnt ich (eigentlich Frauchen) wohl auch noch leben.


    Was mich auch noch stört, die digitale Geschwindigkeit vom Polar ist zu genau bzw. stimmt nicht mit dem Tacho überein. Ja, ich weiss, ist die BUS Geschwindigkeit und wäre eigentlich viel genauer.


    Aber wenn ich nun meiner Frau wieder erklären muss, sie solle sich bei der digitalen Geschwindigkeit vom Polar genau an die Vorgaben halten, jedoch beim normalen digitalen Tacho stimmts wieder mit dem analogen überein und sie kann ihre gewohnten 4-7km/h schneller fahren, dann hagelt es gleich wieder kopfschüttelndes Unverständnis.


    Ideal wäre, wenn man die digitale Geschwindigkeit vom Polar manuell an den Tacho anpassen könnte, dann wär alles gleich...kann das ja mal bei Polar im Forum anfragen, ob mann das vielleicht beim nächsten Release ändern bzw. ergänzen könnte ?
    Oder hat grad wer gut Kontakte zu Polar und könnte das für mich nachfragen ?



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  • Rangierwagenheber

    @Speeedy,
    Da hast du dir aber ein rechtes Monster zugelegt
    Aus was sind die Auflagen bei den Unterstellböcken ?
    Metall ? Kunststoff ?


    Nach mittlerweile fast 2 Jahren und etlichen Einsätzen bin ich nach wie vor sehr angetan von meinem Rodcraft RH135, zumal dieser mit rund 10kg auch noch sehr leicht ist ! ☺️



    Als Unterstellböcke hab ich die von Vigo, auch sehr zu empfehlen ☺️



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  • Hutablage / Rollo klappert

    Rollo ganz raus gezogen und Breitseite unten reingesprayt.
    Rollo ein paar mal rein und raus gerollt.
    Die Führungsschienen auch noch etwas eingespray.
    Überschüssiges Silikon mit Bremsenreiniger oder Medizinalbenzin abputzen.
    Wenn nötig, die Prozedur wiederholen ☺️



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  • Hutablage / Rollo klappert

    Würde es mal mit so Möbelfilz versuchen.
    Ich hab es bei mir mit Silikonspray (Sonax) weg bekommen, musste aber 2-3 mal dahinter, bis es aufgehört hat.
    Aber Vorsicht mit dem Silikonspray, damit du dir nicht alles versaust



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  • Beleuchtung in der Heckklappe

    Naja, Kabel haste ja schon drin vom Schloss, Wischermotor und Nummernschildbeleuchtung.
    Ob es ein geschaltetes Plus hat, müsstest du mal ausmessen...
    Wo ist den der Mikroschalter, im Schloss in der Heckklappe denke ich, oder ?
    Da müsste ja auch das Signal für die Kofferraumleuchten herkommen...



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  • Gummilager Hinterachse vom Audi TT gegen den Hängearsch

    So, ich hab auf die TT Gummiteller gewechselt.
    Zuerst habe ich es mit den Federspannern versucht, aber es nicht hinbekommen, dass die Feder grade runter gezogen wurden, egal, wie ich die Spanner angesetzt habe.
    Am Schluss hab ich ich entnervt aufgegeben und bin zu Plan B über gegangen, nämlich den Achsschenkel mit dem Wagenheber abzustützen und die äussere Schraube gelöst, die diesen mit der Rad-/Dämpferaufnahme verbindet.
    Das ging richtig easy, wenn man sowas von Anfang an wüsste, dann hätte man sich viel Arbeit ersparen können :/
    Anyway, der TT Federteller passt 1A und das Fahrzeug sieht nun deutlich ausgewogen aus (jetzt auch hoch wie ein Bus hinten :D) und ich bildete mir bei der abschliessenden Probefahrt ein, dass er sich nun etwas komfortabler und harmonischer fährt als vorher (wobei ich den RS ja praktisch nie fahre, ist mittlerweile das Auto meiner Frau: ) ).
    Glaube aber nicht, dass sie überhaupt was merkt.
    Im Zuge der Arbeiten habe ich noch die Hankoog S1 Evo2 übers Kreuz getauscht, da sie mir etwas brummig vorkamen, sch**ss Sägezahn ;)
    Jetzt ist wieder Ruhe im Karton.
    Als nächstes kommt dann der der Wechsel des Klimakühlers dran und dann verkauf ich die Kiste Anfang/Mitte nächstes Jahr.
    Ein Seat Ateca FR mit 2.0 TSI und 7 Gang DSG soll es werden :D



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  • Gummilager Hinterachse vom Audi TT gegen den Hängearsch

    Sollten eigentlich quer über die MQB Plattform passen. 5E vFL gibts ja einige, die das schon gemacht haben.
    Auch beim 1Z mit der PQ35 Plattform (Golf5/6) sollten sie passen.
    Golf 7, Seat Leon 5F logischerweise auch.
    Ob's beim FL 5E Octavia passt, musst du wohl selber rausfinden, so ein Federteller kostet um die 10€ rum ;)
    Ich werde berichten, wie's bei meinem Octavia gelaufen ist :)



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  • Klimaanlage defekt?!

    So, Klimakühler ist bestellt, werde selber umbauen, Kältemittel abpumpen und wieder auffüllen macht dann selbstverständlich ein Fachbetrieb :)

    Anleitungen zum Abbau der Front und zum Wechsel des KK hab ich auch schon bekommen :)



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  • Gummilager Hinterachse vom Audi TT gegen den Hängearsch

    Zuerst wollte ich ja die Einbaumethode mit den 2 (Rangier)Wagenhebern anwenden, Schraube aussen am Achsschenkel lösen, Feder raus.


    Als ich dann aber das Bild eines Users hier gesehen habe (danke octaviakojack), der den Federteller gewechselt hat, indem er die Federn mit Federspannern zusammengezogen hat



    und somit bequem an die Federteller gekommen ist, hab ich mir kurzerhand einen Satz Federspanner bestellt :)



    Damit sollte es dann einfacher und schneller gehen :)



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  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Anno 23.12.2014:
    Nur ein kleiner Rempler von der Seite.
    Heckschürze, Spur/Sturz verstellt, komplettes Seitenteil ausgetauscht plus hintere Seitenscheibe plus Tönungsfolie !
    Alles von der gegnerischen Haftpflicht bezahlt inklu. Ersatzwagen für 3 Wochen : rund 11'000 CHF:


    Es braucht wirklich nicht viel und es wird schnell sehr teuer !



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  • Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

    Sieht mir aber trotzdem nach einer ordentlichen Tieferlegung mit fett viel negativem Sturz aus, denn auch da, wo die Karkasse noch nicht zu sehen ist, schaut der Reifen schon nicht mehr gut aus bzw. stark asymmetrisch abgefahren:



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  • BMN Startprobleme

    Da haben sie vor der Einspritzbank ein Rücklaufventil in die Kraftstoffleitung eingebaut und das Problem war gelöst...vielleicht hab ich es auch von da ?! :)



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  • BMN Startprobleme

    Gabs nicht mal einen Fehler/Defekt mit einem Rücklaufventil in der Kraftstoffleitung irgendwo in der Nähe der Einspritzdüsen ?
    Oder war das bei einem anderen Fahrzeug ?



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  • Unterbodenverkleidung TSI erweitern

    Die Bilder sind übrigens von einem Seat Leon ST Cupra, also analog zum Golf Variant.
    MMn sollte aber auch der SC (3-Türer) und 5D den Hitzeschutz haben.
    Alle sind MQB, wie auch Octavia 5E, G7, A3 8V und natürlich der 5F Leon.



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  • Unterbodenverkleidung TSI erweitern

    Also der Leon Cupra hat diese Aluverkleidung hinten links bei der Aufhängung serienmässig dran.

    Ich hab eher das Gefühl, dass es bei deinem Golf 7 (GTI?) vergessen wurde ?
    Ich hab die Aerodynamikabdeckung hinten links vor der Aufhängung ohne Hitzeschutz montiert, mir aber auch vorher überlegt, sie innen mit selbstklebender Hitzeschutzfolie zu bekleben.
    Bis dato ist aber nix angekokelt oder geschmolzen, da ich immernoch die Serien AGA drunter habe (mit Rohr im VSD ).
    Wenn man aber eine 3" AGA hat, ist da weniger Platz dazwischen und es könnte kritisch werden...



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  • Klimaanlage defekt?!

    Bosch Service Schweiz, Offerte mit allem und Hella Klimakondensator 900 CHF ! :kotz:
    Da kann ich gleich in die Skoda Werkstatt gehen...


    Nur mal so zur Illustration, wie wenig da raus pieselt, hab ich mal etwas Spucke hingeschmiert:



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  • Klimaanlage defekt?!

    Danke Jungs ! :)
    Denke die freie Werkstatt hat dann wohl auch nicht den Skoda OEM Kühler verbaut, der ja alleine schon fast 300€ kostet ;)
    Wenn ich irgendwo um die 500€ rum lande, werd ich es zähneknirschend machen lassen.
    600-700€, da mach ich es lieber selber, da land ich nämlich bei ca. 250-300€.




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