Zitat von TIM006E

Hallo zusammen.

""Wenn ich die Möglichkeit zum Ablassen hätte, würde ich es Ablassen.""

Wieso ablassen wenn absaugen auch gut funktioniert?

Und ja, beim DKTB ist ist absaugen offizell erlaubt wie ich erfahren habe.

Alles anzeigen

Hallo weiß jemand zuverlässig, ob das Öl absaugen bei diesem Motor BJ.2020 zulässig ist?

Bekommt man die 5,7 Liter auch ganz raus?

Ich hab die fast neuen Semperit Speedlife 3 gegen Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 getauscht.

Hat mich zwar zusätzlich 350€ gekostet, aber die fahren sich um Welten besser.

So macht der RS deutlich mehr Spass.

Danke!

Hat geklappt

Hallo,

wenn ich mein Profil bearbeiten will, kommt beim Spritmonitor die Meldung "Du hast einen ungültigen Inhalt eingegeben. "

obwohl ich da nix eingegeben habe, speichert er die Änderungen nicht ab.

Woran kann das liegen?

Also ich nehme das hier:

https://www.ebay.de/itm/154475…3D%7Ctkp%3ABk9SR9blweuiYw

Das sind Brook B38 in 8x18 ET50

Hallo, passen 16Zoll vom o2 auf den o3 Benziner?

Und passen 18 Zoll vom o2 auf den o3

DUH die Gemeinnützigkeit entziehen

Hier ein Link für eine Petition um der DUH die Gemeinnützigkeit zu entziehen:

https://www.openpetition.de/pe…y1DZmoitw-lx54uG25SplQ4wg

Die DUH ist ein Verein mit ausgeklügeltem Klagemodell.

Hier gehts nicht um Umweltschutz.

Im nächsten Schritt sollte denen die Klageberechtigung entzogen werden.

Resch mit dem höhnischen Grinzen: Ein Bild zum Kotzen.

Natürlich habe ich die Petition unterschrieben und an Bekannte weitergeleitet.

Es wird Zeit, dass dieser Sumpf endlich ausgetrocknet wird!!!

Zwangsupdate schon drauf??
Wenn ja, wie war es vor dem Update?
Auch damals steigender Ölstand?

Wenn man kein illegales Chiptuning hat, welches dann natürlich weg ist, würde ich das Zwangsupdate machen.
Wenn Dir dann AGR, DPF oder Einspritzdüsen verrecken und Du alle Inspektionen hast, kannst Du laut "Vertrauensbildene Maßnahmen" rufen.

Ich habs auch drauf und mein Chiptuning ist weg.
Weniger Dampf von unten raus, habe ich als einzigen Nachteil festgestellt.

Ich danke Dir, Browning!!!
Also ist das Ganze keine so große Sache.

Wir haben Hebebühne und 2 erfahrene Schrauber in einer freien Werkstatt.

Dann braucht man also nicht bei erwin reinschauen, wenn man so vorgeht, wie von Dir oben beschrieben?

Gruß
Fraenkel

Zitat von Browning

Wenn du öfters an deinem Auto schrauben möchtest empfehle ich die Reparaturleitfäden über ErwinSkoda zu laden.

Kurzfassung:

• Rücklichter ausbauen
• Schrauben jeweils links und rechts in den hinteren Radläufen entfernen
• Schrauben welche die Stossstange mit dem Kotflügel verbinden von oben entfernen
• Schrauben Unterboden entfernen
• Verrastungen oben am Stossfänger lösen
• Stossfänger nach hinten herausziehen
• vorhandene Steckverbindungen lösen

Wenn ich den doppelten Ladeboden habe, muss der auch raus, um an die Schrauben zu kommen???
Wie lange dauert die Demontage ungefähr?

Danke
Fraenkel

Zitat von Fraenkel

Vorher Chiptuning oder keins bei Dir??

#226

Die Frage war an agneva gerichtet, weil er 190PS bei seinen Daten stehn hat.
Also hatte er vor dem Zwangsupdate ein Tuning?
Also ich hab nur 170PS.

Und einen Kleinkrieg hats ausgelöst

Vorher Chiptuning oder keins bei Dir??

Zitat von agneva

Im Moment ist noch Übergangszeit beim CEGA, war ja auch eines der letzten Updates.

Ich kann es nur empfehlen, alleine schon wegen den verlängerten Regenerationsintervallen und weil er im Sommer nicht mehr ruckelt.

Update machen und er regeneriert weniger als vorher????

DPF raushauen ist schon kriminell.
Da hört bei mir der Spass auf.

Der Dieselruß ist hochgradig krebserregend.

Doch, auch an der Ampel und im Stau, wenn man nicht rechtzeitig auf Umluft umschaltet.

Es stinkt bei der nur bei der Regeneration nach Kerosin.
Die kommt mit dem Zwangsupdate jetzt öfter (500km) als früher mit Chiptuning auf Basis der Schummelsoftware (750km).
Das wollte ich damit sagen.

Jetzt das offizielle VW-Update drauf.
Nach genau 500km Autobahn kommt die Regeneration. Hura, Hura für die Umwelt.
Die Kiste stinkt jedemal nach Kerosin, wie ein Flugfeld mit Jets.
Hat es zwar vorher auch, aber nach 750km mit Tuningsoftware.
Die war 70000km drauf. 1A gefunzt.
Ich hatte nach dem Diesel-Update Tuningsoftware mit AGR off probiert.
Hat leider nix gebracht.
Probleme mit der Regeneration, die 300km lang gedauert hat.
Dann 400km Ruhe, dann wieder 300km lang Regeneration.
Original VW Dieselupdate wieder drauf, jetzt siehe oben.

Normalerweise hätte man erst TÜV machen müssen, nachdem man das VW Dieselupdate aufgespielt hat.
Dann wieder Tuningsoftware auf Basis Schummelsoftware drauf und 2 Jahre Ruhe.

also ist das Reservesteuergerät stark im Kommen???
Schnell noch was gebrauchtes beim Autoverwerter organisieren mit Softwarestand vor dem Update.

MyRight Mail von heute!

Sehr geehrter Herr xxx,

länger haben Sie schon nichts mehr von uns gehört, denn bei myRight
waren wir seit dem Sommer mit der Erstellung der Sammelklage
beschäftigt. Jetzt haben wir unsere Hausaufgaben gemacht und sind wieder
da: Mit der größten Sammelklage im Abgasskandal.

Haben Sie daher vielen Dank für Ihre Geduld. Und für Ihr Verständnis.
Denn wir wissen, dass unsere Erreichbarkeit im September und Oktober
aufgrund der Erstellung der Sammelklage nicht optimal war und die
Beantwortung von Emails daher länger gedauert hat.

Wir haben am Freitag, 13. Oktober, Volkswagen eine letzte Zahlungsfrist
bis Ende Oktober gesetzt. Unsere Kanzlei Hausfeld ist mit den Anwälten
von Freshfields, die Volkswagen vertreten, im Austausch. Für Volkswagen
steht viel auf dem Spiel und daher war und ist es angemessen, eine
letzte Frist für eine Einigung zu setzen. Anders als angekündigt haben
wir daher die Sammelklage noch nicht im September eingereicht, sondern
wollen zusammen mit der Kanzlei Hausfeld das Ergebnis dieser letzten
Gespräche abwarten.

Die Sammelklage aber ist fertig. Sollte Volkswagen unserer
Zahlungsaufforderung nicht nachkommen oder wird es auch sonst keine
Einigung geben, werden wir unmittelbar die Sammelklage einreichen. Wir
halten Sie auf dem Laufenden!

Und noch etwas bewegt dieser Tage viele Kunden:

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) verschickt seit dem Herbst eine Mahnung an
alle Fahrzeughalter, die vom Abgasskandal betroffen sind und ihr Auto
noch nicht haben umrüsten lassen. Soll man jetzt doch an der Umrüstung
teilnehmen?

Die Situation ist für die Kunden weiterhin nicht einfach. Denn natürlich
sind alle Befürchtungen und Risiken, was die Langlebigkeit des Motors
nach der Umrüstung betrifft, aus unserer Sicht nicht vom Tisch. Wie Sie
wissen, haben wir daher immer dazu geraten, die Umrüstung möglichst
lange aufzuschieben.

Doch jetzt drohen die Behörden die Stilllegungen von Fahrzeugen an, die
nicht umgerüstet wurden. Nach unserer Erfahrung aus vielen
Kundengesprächen haben die wenigsten Menschen ein Interesse daran, sich
jetzt auch noch mit dem Staat und den Behörden zu streiten. Daher unser
Rat: Wer keine Lust auf Behördenstreitereien hat, sollte die Umrüstung
machen. Alles andere tragen wir für Sie direkt mit VW aus. Das schont
Ihre Nerven und gleichzeitig ist sichergestellt, dass Sie mit ihrem
Fahrzeug fahren können.

Beste Grüße

Ihr

Dr. Sven Bode

Zitat von fireball

Ok, und sachlich und zu meiner Frage hast Du sicher auch ne Antwort wenn Du mich zitierst?

Das weißt Du doch selbst oder?
Es ist eine Abschaltvorrichtung.
Sie wirkt zwar nur auf dem Prüfstand und ist für den NOx Ausstoß im Fahrbetrieb irrelevant.
Da aber für Euro5 die Prüfstandwerte für die Typgenehmigung maßgebend sind, ist die Abschaltvorrichtung illegal.

So beißt sich halt die Katze immer wieder in den Schwanz.

Zitat von fireball

Wieso bekommen wir dann überhaupt ein Update? Sippenhaft?

Weil die deutschen Dieseljäger Idioten sind.
Anstatt sich darauf zu fokussieren, dass das in Zukunft nicht mehr passiert und Tests europaweit unter Realbedingungen Pflicht werden, werden alte Kamellen ständig und gebetsmühlenartig aufgewärmt und hirnlose Fahrverbote und Nachrüstungen diskutiert.

In anderen Ländern lachen sie über uns.
Die Franzosen, Italiener und andere Hersteller scheissen uns was wegen Nachrüstung und Updates.

Und noch eins: Heute habe ich meine Spenden an Greepeace nach 27 Jahren eingestellt.
Die wollen auch meinen Diesel mit Fahrverboten belegen.

Nein,
dadurch, dass VAG die Prüfstandssoftware manipuliert hat, ist das der Beschiss!!!
Das haben andere Hersteller nicht getan. (bis jetzt lautet da die Einschränkung)
Dadurch kam die ganze Dieselsdiskussion erst ins Laufen.
Und damit der Wertverlust der Dieselfahrzeuge Markenübergreifend.
Für diesen Beschiss will ich Wertverlustausgleich von VAG.
Die Realität ist, dass in Wirklichkeit unsere "Beschissdiesel von VAG" im realen Straßentest immer noch sauberer sind als die ausländichen Diesel.

Zitat von Sunshinemaker

Diese GANZE Fahrverbotssch**** ist doch alles nur Lug und Betrug von der Politik.

Von der Drecksbande hier kommts Diesel-Skandal: Methoden der Deutschen Umwelthilfe - FOCUS Online

Genau das ist der Punkt mit der Schummelsoftware. Das hab ich beim Kauf nicht auch gewusst.
Der Wertverfall ist von Skoda auszugleichen. Klage myRight eingereicht auf Wertverlustausgleich, nicht Kaufrückabwicklung.
Ich beschwere mich nicht über die Verbrauchslüge. Das ist bei allen Marken so.

Und ich habe keine knapp 200PS Literleistung

Zitat von Nick

Es geht uns allen um die eigenen Kosten, die uns sowohl bei Anschaffung als auch bei der Differenz NEFZ <> Realität klar und bewusst waren. Und nun?

Ehrlich, witzig finde ich das Vorgehen der Vorstände auch nicht, aber wir Verbraucher sind nicht sooooo unschuldig. Wir wollten eine Diesel-Kutsche mit einer Literleistung von fast 200 PS. Und jeder und wirklich jeder wusste, dass der NEFZ Augenwischerei ist.

Nö, das wusste ich damals nicht. Hab mich auch 2013 nicht damit befasst, weil es da diese Diskussion noch nicht gab.
Ich wusste auch nicht, dass evtl. Fahrverbote drohen.
Ich wusste auch nicht, dass jetzt diese Wertverluste entstehen.

Daher kann ich hier nicht zustimmen.

Zitat von octi 01

Dein Fazit?
Ist es nun ein "gutes" Update oder ein "schlechtes" das dem Motor eher schadet?

Das zeigt doch, dass bei jeder Drehzahl "Lambda" durch das Update kleiner wird.
Also läuft der Motor fetter, verbraucht mehr und produziert mehr Ruß.

Hier wird der Teufel mit Belzebub ausgetrieben.

War gestern zur Inspektion.
Zettel unterschrieben, dass ich kein Update will.
Den Zettel braucht die Werkstatt beim Audit als Beweis, dass nicht sie die Rückruf-Aktion vergessen haben, sondern, dass der Kunde es so wollte.

Also warte ich auf die Mahnung vom KBA.

@badworseme
Na ja, ich erkenne nix von AFD hier.
Nur weil ich die Vermutung NSA geschrieben habe??????
Irgendwie wird der Diesel von allen zu Unrecht zum Abschuss freigegeben.
Ich frage mich nur, wer da das größte Interesse dran hat.

Wenn nan der Fred "Abgasaffäre EA189 Dieselgate & Dieselgipfel 2.8.17" nennt kommen doch automatisch auch andere Dinge ins Spiel als nur Technik.????

Aber egal Schluss mit Politik.
Nächstes Jahr ist der Benziner im Schussfeld.
Und bei mir ist hier auch jetzt Schluss!!!!

Zitat von RS_055

Auf jeden Fall finde ich gut, dass beim sog. Dieselgipfel keine überhasteten Extrem-Maßnahmen beschlossen wurden, die uns allen nur das Leben schwer machen. Das Ausland lacht sich kaputt über uns. Ebenso die ausländischen Autofirmen, die auch keine saubereren Diesel, geschweige denn andere Antriebe bauen, aber nicht nachrüsten müssen. Hoffe, dass dieser unsäglichen Umwelt-Hilfe endlich mal einer Einhalt gebietet.

Ansonsten abwarten und Tee trinken

Stimme Dir voll zu!!!
Hexenjagd sonst nix.
Wenn man bedenkt, dass am Arbeitsplatz höhere Nox-Werte zugelassen sind, als im Straßenverkehr kommt man ins Grübeln, wenn man sich mal ausgiebig damit beschäftigt.
In Amerika lachen sie sich tot.
Ich habe die Vermutung, dass nicht die US-Umweltbehörde die erhöhten Werte festgestellt hat, sondern die NSA durch Industriespionage.

Was jetzt wichtig ist, dass die deutsche Autoindustie jetzt verpflichtet wird saubere Diesel in kürzester Zeit auf die Räder zu stellen, die auch die Werte im Strassenbtrieb einhalten.
Und nicht nur Deutschen, sondern auch ausländische Hersteller, die da keinen Deut besser sind.

Das Ausland lacht über uns. Da wird sowas nicht in dem Maße künstlich hochgekocht.
Bin am überlegen, ob ich Greenpaece noch länger mit Spenden unterstütze.

PS: Schreibt nix Chiptuning im Zusammenhang mit Abgasupdate öffentlich, sonst kommen die noch auf dumme Gedanken. Per PN ist angesagt (meine Meinung)

Beim RS wird das noch dauern.
Wenn das Briefchen vom KBA kommt mit Androhung der Stillegung kann man immer noch reagieren.
Da läuft noch viel Wasser den Rhein runter.

Lt. der letzten Inspektionsrechnung 07/16 habe ich die Softwareversion 5752 auf dem Motorsteuergerät. Systembezeichnung: R4 2,0L EDC G000AG.
Stand nach dem Update ist 9978.

Ich hab Inspektionstermin. Der Meister bei Skoda sicherte mir zu, wenn ich ihm die Verzichtserklärung unterschreibe, wird das Update nicht durchgeführt.
Er kann verstehen, dass ich noch warten will. Alles kein Problem, sagte er.

Gut, dann weiß ich jetzt wie die Softwareversionen lauten.

Grüße
Frank

VW Rückruf: KBA, TÜV und Zulassung - FOCUS Online

jetzt will das KBA, das an dem Beschiss mitgewirkt hat auch noch Strafen für Verweigerer verhängen.
Man muss die eigene Stillegung noch bezahlen.
Bin mal gespannt, was die Gerichte dazu sagen.
Es wäre ein Unverfrorenheit, wenn die Stillegung ohne vorherige "letzte Verwarnung" so ohne weiteres gegen Gebühren erfolgen würde.

Na, beim RS dürfte noch Zeit bleiben, der Artikel bezieht sich auf den Amarock, der als Erster mit den Nachrüstungen dran war.

Ich warte noch mit dem RS mit DSG, bis auch wirklich die "letzte Updateversion" draufkommt.
Erst dann kann ich geeignete "Maßnahmen" ergreifen.
Nicht, dass dann meine Maßnahmen zunichte gemacht werden beim nächsten Werkstattbesuch, wenn da noch ein "Update vom Update" kommt.

Zitat von agneva

Heute bekam ich Post von Skoda
Nach 1,5 Jahren die Einladung zum Update.

Ich auch.
Sie bitten mich, mich mit dem Händler in Verbindung zu setzen.

Da können sie lange bitten.
Erst wenn die Stillegung droht muss man aktiv werden.
Aber mal sehen, was gerichtlich noch alles geschieht.
Bin bei myRight, mal sehen was passiert.

Den Film gestern fand ich sehr gut.

Oper in 5 Akten:

1. Nimmersatte Vorstände und Aktionäre

2. Lobisten und ihre Machenschaften

3. Werker, die um ihre Shops bangen.

4. ein sinnloses Update, das die Risiken auf die Kunden abwälzt.

5. Entwertung der der Autos (Wertverlust) auf Kosten der Kunden.

Und zum Schluss noch das Märchen vom ach so nullemissionen Elektroauto,
das seine Batterie mit Strom aus Kohlekraftwerken auflädt.

Schlaf gut deutscher Michel

Das nur am Rande bemerkt.

Wer hat denn schon einen mit DSG mit Update???
Bzw. Habt Ihr schon Briefchen erhalten??
Wenn ich meine FG-Nr.: auf der Skodaseite eingebe, kommt, dass die Massnahme bereit steht und man sich an den Händler wenden solle

VW-Abgasskandal: Auch umgerüstete Diesel weiter dreckig  - SPIEGEL ONLINE

Schau ich mir an.

Das
ist der Grund, dass ich mich bei myRight angemeldet habe und
Skoda-Werkstätten meiden werde. Mein Auto sieht nur noch freie
Werkstätten.

Zitat von MichlRS

Klar, aber mehr wie eine Anfrage stellen kann der Händler halt auch nicht, wie soll er sich da ins Zeug legen!

Gruß Michl

Er kann sagen, dass es sich um langjährige Kunden handelt, die nicht bereit sind das hinzunehmen, was Skoda verbockt hat.
Sie hätten geäußert, die Marke zu wechseln. Dann werden die in Weiterstadt schon in Wallung kommen.

Zitat von MichlRS

Nur kann der Händler halt nichts für diese Geschichte, der Hersteller hat Mist gebaut! Aber ausbaden soll es wieder der böse Fachhändler!

Gruß Michl

Nö, der soll sich nur um die Kulanz kümmern!!!!!
Kriegt der doch von Skoda erstattet.

Zitat von lost-in-emotions

Ehrlich gesagt, welcher Laie blickt durch diesen Öldetailjungel überhaupt durch?
Also wenn es über Ravenol geht, habe ich ja direkt von denen diese Aussagen....

Für festen Wartungsintervall empfohlen:
RAVENOL SSL SAE 0W-40 (VW 50200 / 50500)
RAVENOL VSI SAE 5W-40 (VW 50200 / 50500)
RAVENOL HPS SAE 5W-30 (VW 50200 /50500)

VOLLSYNTHETIK oder HALBSYNTHETIK

Uuuund, kann ich nicht einfach LongLife Öl nehmen,
dieses aber per Festintervall wechseln?!

Alles anzeigen

Also Ravenol VST 5W40 und Ravenol SSL 0W40 sind beide vollsynt. und haben die neuesten strengen Normen.
MB 229.5, Porsche A40, VW 50200/50500.
Eins von den beiden im Festintervall rein und gut iss.
Die sind aufgrund der Visco 40 hitzebelastbarer als die LL0/5W30 wenn richtig Vollgas im Hochsommer gegeben wird. Vollsynt. sind den anderen Ölen (mineralisch, Teilsynt. HC) überlegen, da sie wenig Viscoverbesserer enthalten, die mit der Zeit abbauen.

Im Golf GTi 7 mit Chip fahren wir nur die beiden o.g. vollsynt Ravenol im 15000er Intervall.

LL würde ich nur bei den Dieseln mit DPF nehmen, da dort zwingend vorgeschrieben.

Bei Ravenol hat man auch Sicherheit gegen Fälschungen wenn man im Ravenolshop bestellt.
Ich will nicht wissen, was da im Internetz alles an Mobil1, Castrol und anderen "Markenölen" rumgeistert, wo irgendwelsche Fälscher ein billiges 15W40 reingeschummelt haben ????

Zitat von irongate984

Gleich nach Kulanz gefragt: 5 Minuten später: 100% Kulanz wird gewährt.

Es soll aber noch genauer nach dem Fehler gesucht werden. Am besten ich markiere mal die Teile in der Abgasrückführung um zu sehen was da genau gemacht wird

Find ich erstaunlich bei einem sporadischen Fehler bei dem Alter des Wagens...da waren sie vorher schon zickiger bei Skoda.
Was die nicht wissen: Das AGR wurde vor 2 Jaheen und etwa 40000km in einer freien Werkstatt bereits ersetzt...Da war die Koppelstange des Magnetschalters abgebrochen. Das hat aber zu meinem Erstaunen zu keinem Fehler geführt. Wurde nur durch Zufall entdeckt. Zusätzlich wurden die letzten 2 Inspektionen nicht bei Skoda gemacht...

Gut zu wissen, dann lasse ich die nächste Inspektion bei der Freien machen und umgehe somit erstmal, dass die mein Auto überhaupt in die Finger kriegen.
Wenn das Update dann wirklich unumgänglich ist, lasse ich es machen.
Dann würde ich nach Deiner Darstellung auch Kulanz erhalten, wenn dann das AGR verreckt

3. Skoda Neuwagen vom gleichen Händler. Der wird sich dann schon ins Zeug legen wegen Kulanz, sonst wars der Letzte den ich gekauft habe.