Hallo,
bei mir ist das rechte Glas gesprungen.
Will mir einen neuen besorgen.
NEBELSCHEINWERFER HB4 rechts, SKODA OCTAVIA (1Z) Modell RS & SCOUT 01/09- | eBay
Wie kann man den ausbauen?
Octi RS FL Bj. 02/2013
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Wie kann man den ausbauen?
Octi RS FL Bj. 02/2013
Kann man mit VCDS auch max. Werte löschen, wenn z.B. mal ein Fehler wegen zu hoher Abgastemperatur gesetzt wurde?
Sieht das die Werkstatt dann beim Auslesen noch?
Was für Probleme kann es am Turbo geben, wenn die Abgastemp. ca. 80°C über Serie liegt???
1. Schaufeln glühen aus, bzw. verziehen sich????
2.Schmierung fällt aus??? Lagerschäden???
@Fraenkel ich weiß ja nicht wie lange die 930°C anlagen: Sekunden oder Minuten? Was war als Fehler gespeichert ??
Bei mir habe ich auch schon mal für 1 Sekunde 870°C gesehen.
Das VCDS hat gesagt: Sporadischer Fehler, Abgastemp. zu hoch.(4x war er gespeichert insgesamt)
Weiß nicht, wie lange die 930°C anlagen.
Ist 4x an dem einen Tag aufgetreten, jedesmal hat die Glühwendel geblinkt. Zweimal bin ich mehrere min. auf Vollgas geblieben.
Nach dem Anhalten Motor jeweils nachlaufen lassen, dann abgestellt.
Nachdem neuerlichen Anlassen, war das Blinken der Glühwendel jedes mal weg.
Seitdem kam die Glühwendel nie mehr.
Alles anzeigenBei mir hat noch nie irgendwas geblinkt
Kann ein Diagramm erstellen wenn es dich interessiert.
Im Hochsommer wird mit Seriensoftware schon die 850°C erreicht...
Die neue Software wird (wenn es sie überhaupt für den CEGA geben wird was ich bezweifel) mehr Abgasrückführung beinhalten.
Danke für Deine Antwort.
Dann sind die 930°C, die ich im Hochsommer bei absoluter Vollast hatte ja gar nicht so wild???
Also bei den hohen Temp. kein Vollgas mehr über längere Strecken!!!!!!!!!!
Du meist also für den CEGA gibts keine neue Software???? Warum??
Wenn sie mehr Abgasrückführung einprogrammieren, dürfte das doch nur den Teilastbereich beeinflussen.???
also hat er deine AGT-Begrenzung hoch gesetzt auf 900°C ?
Dann müsste eigentlich mehr Vmax drin sein bei kürzerer Lader Lebensdauer
Das weiß ich nicht, ob er die hochgesetzt hat?
die 930°C hatte ich als es 36°C im Sommer hatte.
Trat nach ca. 2km Vollgas und 230km/h auf. Die Vorglühwendel blinkte.
Das war das 1.Mal, dass die blinkte.
Sonst kann ich immer Vollgas fahren und nix blinkt.
Wie macht sich das bei Dir denn bemerkbar wenn er bei 822°C abregelt???
Blinken der Glühwendel, oder kommt die Motorstörung (Motorblock leuchtet permanent)????
Na ja, dann lassen wir das Zwangsupdate machen und tun anschließend das Chiptuning nochmal drauf (kostet 100€ ) egal, wenn er dann wieder vernünftig läuft.
Vielleicht ist das neue Zwangsupdate ja ok???
Leistungsprüfstand brauche ich keinen. Ich hab 2 Stellen zum Testen, wo ich genau weiß was los ist.
Hab auch die Erfahrung gemacht, dass die Topspeed mit der serienmäßigen Abstimmung etwas besser ist.
Hab ein Update von Megaspeed auf 205PS drin.
Das bringt beim Beschleunigen und am Berg wirklich was.
Im letzten Sommer ging bei Vollgas und extremen Aussentemperaturen mal die Vorglühwendel an (blinkte)
VCDS sagte 930°C Abgastemp. und 124°C Motoröl.
Sollte man also nicht über längere Strecken machen.
Sonst hatte ich aber noch nie Probleme mit dem Update.
Mal sehen, was er mit dem Zwangsupdate macht, was jetzt im Januar drauf muss??????????????
Sorry,
habe gestern abend zu tief in die Schnapsflasche geschaut.
Ich habe Unsinn geschrieben, der beleidigend war.
Ich möchte mich hiermit bei allen entschuldigen, denen ich zu nahe getreten bin.
ich war Megaspeed und habs machen lassen.
MEGA SPEED - Profi-Chiptuning für alle PKW‘s und LKW‘s in Düsseldorf und Umgebung: MEGASPEED
Bin voll begeistert.
Deutlich mehr Schub ab 100 km/h an aufwärts.
Und das geile ist, dass das DSG nicht mehr ganz so wild zurückschaltet wie
früher wenn man voll drauftritt und der der Motor nicht mehr zu hoch
dreht.
Jetzt schaltet er mal kurz zurück in den 5. um dann bei wesentlich niedriger Drehzahl als früher in den 6. zu gehen.
Auch bei gemütlichen Fahrten schaltet er viel früher hoch.
Der Chef ist sehr kompetent und beantwortet alle Fragen, die man hat.
Laut seiner Aussage dürfte er jetzt so 205 PS haben und ca. 420 Nm.
Die Drehmomentbegrenzung des DSG, die bei ca. 380Nm liegt, hat er über die Motorsteuerung angehoben.
Ich muss sagen MEGAGEIL und preislich super!
Grüße
Frank