Genau. Diese würde sonst angehen aber die ist bei uns halt nicht verbaut. Daher musst du selbst die bremse halten

Bis zum stop geht nur mit dsg und ohne epb fährt er nach 2 sek wieder an.
Daher nicht möglich.

der Vorteil an der Version wäre, sie kommt über das originale und könnte vorher bearbeitet werden. Aber ob sich das lohnt Preislich sei dahingestellt. Noch ist auch nicht bekannt wann es auf den Markt kommt und was es kosten soll.

Warum immer ich

Quelle: @Rudi007

das Thema hatten wir schon und der Meister ( Trust2k) weiß schon bescheid.

soweit mir bekannt. Sind das die originalen Embleme welche Superskoda lackieren lässt.

solltest du ein Auto ab MJ15 haben, empfehle ich dir kaufe dir neue Embleme, denn beim lösen des Rings und Indianers gehen fast alle Halterungsclipse kaputt.

Solltest du die Embleme inkl. Grundplatte lackieren wollen, solltest du dir sowieso neue Embleme kaufen, aber das "ältere" Modell davon.

evtl. kann dir ja @Browning helfen.

hier
Elemente im Innenraum

999h oder 9999km oder so.
Aufjedenfall gibt es ein Fahrzeitlimit. Das hast du bestimmt überschritten

Wie Spenderorgan? Hast mir mein Klimateil geklaut?

Mit schneefegen 40min 30min SH 10min "Manneskraft"
Aber die Belohnung ist dann in ein warmes Auto zu steigen

Hatte heut auch 5-10cm drauf.
Aber das tolle ist am We kam ja die SH rein und nun juckts mich nicht mehr die Bohne

Die schwarzen Dekorleisten des RS230 sind auch nicht lackiert. die werden wohl wie das meiste schwarze Hochglanz Zeug einfach nur hochglanzpoliertes Plastik sein.
Das Carbon ist genauso empfindlich wie das schwarz vom RS230.

Wie Thomas bereits sagte entweder folieren oder lackieren lassen.

was willst du womit tauschen?

Zitat von spreewaelder

Gestern habe ich aber festgestellt, dass bei unserem Auto die seitlichen ParkDistanceControll-Sensoren fehlen (Bild).

Was hast du konfiguriert, Nur Piepser vorn hinten oder auch das er alleine einparkt?

Die seitlichen Piepser hast du noch wenn du die Einparkhilfe hast.

hilft es vllt die ISOFIX plastik Abeckung zu entfernen?

Hinten kann man die ja komplett rausnehmen. Vorne habe ich kein ISOFIX

Bei meinem Diesel die große Batterie wie bei einem Diesel mit SH

Zum Abschluss noch einen Aufkleber gesetzt.

Eine Anleitung werde ich mangels Fotos nicht verfassen. Aber wenn sich noch jemand dazu entschließt nachzurüsten.

Kann er gerne hier weiter fragen.

Näherungssensoren

Mission Completed.

Riesen Dank an trust2k für den telefonischen Support

Ist bei mir das gleiche ist mein stellplatz

gibt es nicht und ich habe auch keine Fotos parat dafür. Aber die verschweißung lässt sich einfach rausziehen durchs hebeln.
Die geht maximal an einem oder 2 Punkten kaputt. Dadurch das das eh noch mit doppelseitigem Klebenband befestigt ist, ist das auch kein Problem.

Sonst kauf dir ein neues VRS und mache dies ab. Die gibt es mit Grundplatte beim

es ist geklebt und verschweißt.

mache es am besten mit einem Föhn schön warm und dann mit was dünnem zwischen die Trägerplatte und dem Chromteil gehen.

Dabei musst du den Kleber lösen und vorsichtig durch Hebeln die verschweißung lösen.

Ganz VORSICHTIG bei dem "S" sein sonst knickt dir das ab, dann brauchste ein neues.

Einmal vorn und einmal hinten

ich seh kein Parkplatz.

meine Nachbarn erklären mich schon für bekloppt.

Heut im dunkeln und es graupelt bei 4°C und ich liege unterm Auto mit ner Taschenlampe

so gestern wurde beim noch schnell das Kühlrohr festgeschraubt, da ich keine Ratsche hatte die klein genug war.

Heute wurde die Spritleitung verlegt und angeschlossen sowie die Dosierpumpe verbaut.

Den Kabelbaum habe ich heute nur an der Standheizung angeschlossen der Rest liegt gewickelt im Motorraum.

Da ich nur wenig Zeit und Sonnenlicht hatte gibt es nur ein Foto mittendrin.

Wie stark ist deine LED kzbl gedimmt?

Hab zwar ned viel Zeit wegen Autoaufbereitungen aber darfst gern mal vorbeischsurn

Schaue dir doch einfach Live Innenraum LEDs an bei anderen. z.b. Düse und sonst bin ich auch Ostern nur n paar Straßen weiter.

Wenn man denkt es geht nimmer schlimmer, passiert es doch.
Nachdem ich heute noch beim Schrotti fehlende Spangen besorgt hatte, musste ich folgendes festellen.

Sie sind zu groß.

Toller Mist Auto war grad aufgebockt und Unterfahrschutz demontiert.

Also ab zu meinem Freundlichen den ich immer Besuche.

Der Meister und sein Gehilfe haben jede Ecke abgesucht und durch die Kramschachteln gewühlt und mir noch 2 passende Spangen besorgt.
Ich kann nur sagen die sind die besten bemühen sich immer wenn ich komme. Aber so oft wie ich da bin kein wunder :-D.
Wenn morgen das Wetter passt dann endlich den Kreislauf schließen.

Also für alle die Nachrüsten möchten achtet vorher darauf, ob überall Spangen bei sind, sonst muss man die ganzen Schläuche neukaufen.

bei mir gings hatte die gleiche TN mit AC am ende aber bei Falk ging es nicht. Da war wohl der Knopf iwie anders.

Es ging dabei nur um den Knopf damit man es in Chrom hat

sooo nachdem mir gestern es etwas komisch vorkam,

Das eine Verbindung so nah am Turbo war, habe ich mal mit anderen Rücksprache gehalten und siehe da, mein Rohr war leicht verbogen.

Das habe ich heute morgen mal schnell in Ordnung gebracht nun sollte Hitze kein Problem sein.

Vorher

nachher

zum Glück habe ich noch die Transportsicherung meiner Waschmaschine gehabt. :mrburns:

Danke an Alle die gestern meinem Aufruf gefolgt sind.

Ach hab heut nur anner Standheizung gebastelt

Danke an alle

So alt bin ich ned

Wozu? Zum rumsitzen aufm Sofa? Oder zum Auto basteln?

Kann mir mal einer der ne TDI mit Standheizung hat ne PN schicken bitte?
Würde gerne mal n Fotoabgleich machen

aufgrund Fehlender Spangen.

kann ich das Auto nicht fahren da 2 Kühlschläuche nicht arretiert sind. Eine Spange konnte ich schon organisieren bei einer zweiten bin ich dran.

So sieht sie aus und befindet sich an den Schnellkuplungen.

da kann man sie erkennen.

Ohne diese Hält der Kreislauf den Druck im Betrieb nicht aus.

So das wars fürs erste.

So ich fing heute mal an die SH in den Kühlkreislauf einzubinden.

Zuerst den Reifen und die Radhausschale entfernen.

Rechts sind 2 Gewinde da kommt sie rein. Leider Foto von vergessen wird nachgereicht.

Nachdem die SH befestigt war, wurde der Auspuff angeschraubt und mit einer Schelle befestigt.

den Kühlkreislauf geöffnet an der Spritzwand

vorher

geöffnet oben Spritzwand

das Andere Ende wo man die Federbandschellenzange braucht (Mittig unten)

Nun die neuen Leitungen verlegen

Leider hats die Fotos im Forum wieder verdreht.
Aber am Ende gibt es vllt eine PDF Anleitung.

Wie du mir so ich dir.

Wünsche dir auch alles Gute Marc und noch eine schöne Reise mit der TSI AGA im Kofferraum.