Es müssen nicht zwangsläufig alle mit gleicher EZ bzw. Produktionsdatum betroffen sein. Die scheinbar defekten Ladedruckgeber müssen nicht alle zur gleichen Zeit verbaut worden sein.
Beiträge von Zappelfillip
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Nach einsenden eines Videos, auf dem die Geräusche mehr als deutlich zu hören sind, meinte Skoda Deutschland, das sei noch im Rahmen des Normalen und es ist nicht nötig etwas zu tun bzw. auch nicht möglich. Ist bei mir auch nicht mehr aufgetreten, seitdem es nicht mehr so heiß ist und die Klima nicht mehr viel zu tun hat.
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Der TSI schaltet ab 1000 rpm runter.
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Frankys-RS hat meine Frage bzw. Anmerkung beantwortet.
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Im Prinzip ja, zumindest ist es ähnlich. Nur dass der Momentanverbrauch nicht Null ist wie im Schubbetrieb. Dafür sinkt die Geschwindigkeit deutlich langsamer als im Schubbetrieb.
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Beeindruckend! Sieht echt gut aus.
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@Ich
Hast du mal ein Foto davon? Wüsste gern mal, wie das aussieht. Überlege, es auch zu machen. -
Was allerdings stimmt, er schaltet auch im manuellen Modus immer bereits bei 1000 rpm runter. Also etwas über der Leerlaufdrehzahl. Sollte aber auch keine wirkliche Rolle spielen.
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Dem wurde hier schon öfter widersprochen. Einige wenige sagen, das DSG würde lernen, viele widersprechen dem aber. Mich würde mal eine fundierte Quelle interessieren.
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Das ist bei mir genauso. Der manuelle Modus ist ein manueller Modus.
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Ich habe heute die Nokian D4 bestellt. Reifenhändler meinte, gerade rechtzeitig bevor die Preise jetzt deutlich anziehen werden.
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Ich verstehe nur Bahnhof. Was willst du uns sagen?
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Denk mal drüber nach. Wird bei einem Turboschaden der ganze Motor getauscht? Warum sollten sie alle wechseln, wenn nicht auch alle betroffen sind. In vorauseilendem Gehorsam wird nix gemacht, dass Geld kostet.
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Hallo aus München! Auch wir haben einen grünen Combi gekauft, auch wegen frischen Nachwuchses. Allerdings als TSI. Und es wird das erste Auto, das definitiv tiefergelegt wird und ne andere AGA bekommt. Jetzt geht's erst richtig los
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Das ist top. Ich bekam vor einem Jahr bei AH24 etwas über 17%
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Nein, es fehlt die entsprechende Hardware.
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In meinem Tiefgaragenstellplatz zirkelt er ein (rechts Wand, links Säule). Allerdings muss er mehrmals vor und zurück rangieren, während ich es von Hand in einem Zug mache.
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Geht nur, wenn du an deiner Garage vorbeifahren kannst, damit er sie als Querlücke erkennen kann. Und könnte er natürlich nur rückwärts einparken.
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Deshalb mein Smilie
Aber wirklich klasse Idee und schön umgesetzt -
Was für Felgen hat der Grüne? Sind das auch 20"?
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Okay, was kostet das 4er-Set?
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Ich hatte bisher in meinem Leben nur ältere gebrauchte Autos oder aber Neuwagen, die es nicht verdient hatten, Alufelgen zu tragen. Daher habe ich mich in meinem Leben noch nie mit Felgenkauf und -Eintragung beschäftigen müssen. Der RS soll nun der erste sein, der schöne Aftermarket-Felgen im Sommer bekommen wird. Daher muss ich mal eine grundsätzliche Frage stellen, bevor ich mich in eine zu sehr vergucke: Was muss erfüllt sein, damit ich eine bestimmte Felge fahren kann, also eintragen lassen kann? Also ich meine Felgen, die nicht den RS im Gutachten stehen haben.
Klar, sie muss physisch in den Radkasten/um die Bremsscheibe passen (Felgenbreite und ET) und der Lochkreis (5x112) muss stimmen. Wenn das der Fall ist, werde ich dann eine Felge immer eingetragen bekommen, auch wenn der 5E RS nicht im Gutachten steht? Bzw. unter welchen Bedingungen geht das dann noch einzutragen?
Vielen Dank für Eure Hilfe!
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Willkommen von einem Erfurter (naja fast) im Münchenexil. Viel Spaß mit dem Wagen!
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Nein, nicht vergessen, nur leider keine Zeit gehabt bzw. den Meterstab vergessen. Außerdem ist der Tank fast komplett leer. Ich tanke am Wochenende und messe dann. Damit ist es ggf. verleichbarer
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Dito
Da kommen demnäxt etliche kaum gefahrene 18" Sommerreifen in den Marktplatz, schätze ich -
Also wenn der Rieger dran ist, kommst du keinesfalls mehr an die Blenden. Beim Originalen weiß ich nicht mehr genau. Könnte vielleiiiiiicht gehen...
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Hab's auch mit Auffahrrampen gemacht. Geht ebenfalls super
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Ich vermute die schwarzen Kunststoffblenden außen an B- und C-Säule.
Hey Markus, wirklich schöne Bilder. Ich hab mir das Shooting beim Stammtisch gespart. Mein RS sieht noch zu normal aus
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Kann man echt nur hoffen, dass da nicht noch anderes beschädigt wurde wie Bremsanlage etc.
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Ach du Scheiße! Da hat aber einer Blümchen gepflückt. Idioten...
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Nein, beim Einbau der Superskoda-Lifter wird die Haube nie gelockert, da nur eine von 2 die Haube haltende Schrauben gelöst werden muss.
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@Wurmi
Ein Grund, den Werbelink auch hier aus dem Forum zu entfernen. Er führt mittlerweile ins Leere.... -
Hatte mir hier im Raum München mehrere Angebote eingeholt. Waren alle etwa 500 Euro plus MwSt für nur Lackversiegelung. Felgen extra. Die meisten wollten nur 1 Tag brauchen, was wohl zu kurz ist für ordentliche Vorarbeit und Versiegelung ausreichend trocknen lassen. Meiner war dann 2 Tage weg.
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Richtig. Ich hab 400 für die Karosserie und nochmal 150 für die Felgen bezahlt. Leider zuzüglich MwSt. Die Frontscheibe war dann "geschenkt". Also alles in allem mit Vorarbeit ca. 650 EUR
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Hab meinen Neuwagen von einer Autopflegefirma mit 2-Komponenten Nanoversiegeln lassen. Lack, Gemini und Frontscheibe.
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Du machst da nix kaputt. Der ist unterhalb des Reflektors auf ganzer Breite alle paar cm geclipst. Ich fand es viel schwieriger den neuen Diffuser (Rieger) dann wieder ranzukriegen. Die Nasen wollten nicht reinflutschen. Aber beim Demontieren des serienmäßigen kannst du fast nix kaputt machen. Nur Mut...
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Die Schrauben (ich glaube, es sind 6 - alle von unten) lösen. Dann von einer Seite anfangen und kräftig ziehen. Mehr isses nicht. Vielleicht noch einen Kunststoffkeil zuhilfe nehmen, damit es nicht wieder zurückrutscht.
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Ein gern gemachter Fehler. Liest man immer wieder. Müssen alles echt geschundene Räder sein
Back to topic: Ich messe meinen morgen mal, wenn er aus der Werkstatt wieder raus ist.
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Habe auch gerade mal geschaut. Alles in Ordnung. Lifte sind ca 2 Monate verbaut.
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Das heißt, du hast keine Verformungen?