Ich habe ihn hierhin geschoben, da ursprünglich völlig falsch Thread.

Wenn man sich auf Youtube Videos vom RS245 mit Serienleistung anschaut, stehen da knapp 16s für 100-200. 4 Sekunden schneller mit 40 PS mehr sind unrealistisch. Selbst wenn es kälter war, soviel Mehrleistung ist das auch nicht. Aber ich will nix madig machen.

Zitat von theigl

0-100 km/h 5,9s, 100 - 200 km/h 11,98s. Lt. DTE soll eine Steigerung von 32PS drin sein, d.h. es sind jetzt 277PS, zusätzlich ist noch eine VWR600 drin, die ja auch ein paar PS bringen soll.

Ich möchte dir nicht zu nahe treten und auch nicht stänkern, aber diese 100-200 Zeit ist mit der Leistung absolut auszuschließen. Entweder war die Messung Humbug oder du liegst (ganz) deutlich über 300 PS.

Nach allem was ich so gelesen habe, gibt es in den LED-Scheinwerfern des Octavia FL kein Kurvenlicht mehr wie beim vFL. Der Lichtkegel schwenkt also, im Gegensatz du den LED-Scheinwerfern beim Golf, nicht mehr nach rechts und links.

Dann schließe ich mal den Hinweis-Thread. Problem ist ja bereits bekannt und Lösung ebenfalls beschrieben. Ansonsten am besten gleich die bei Superskoda kaufen - ich habe keine Probleme mit denen.

Und täglich grüßt das Murmeltier. Niemand verlangt, dass du unbedingt alle 48 Seiten des Threads durchliest. Aber wenn du nur ein kleines Stück zurückliest, wirst du sicher fündig.

PS4:
The last of us
Horizon Zero Dawn
Far Cry Primal
DiRT 4
Gran Turismo Sport
Uncharted 3

Antenne ist wohl dann stillgelegt.

Einbauvideo:

Also es ist möglich. In Polen wurde es wohl bereits umgesetzt:
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Und in Südhessen ist man auch gerade dabei:
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Es gibt jetzt auch was Nicht-Originales zum Nachrüsten:
Ablagefach inbay® für Skoda Octavia 2013->: Amazon.de: Elektronik [Anzeige]

Nein, das stimmt leider nicht. Sie muss und wird in Zulassungsbescheinigung I und II (also Brief und Fahrzeugschein) eingetragen. Als einer von wenigen Punkten steht nämlich die Leistung auch im Brief und nicht nur im Schein.

Edit: Fauler hat es ja selbst schon gefunden.

Ja, so läuft es bei mir auch ausschließlich (bin allerdings auch der einzige Fahrer, weshalb der Sitz sich nie verändern muss). Insofern war mein vorheriger Post nicht ganz korrekt. Also, wenn man die Schlüssel nutzt für die automatische Einstellung, ist es nicht zu lösen.

Ist auch nicht zu lösen. Damit muss man leben.

Bitte zurück zum Thema Reichweite TSI (auch wenn da mMn schon alles gesagt ist).

Man kann die Radleistung messen und die Schleppleistung, also was der Antrieb "schluckt". Die Differenz ergibt die berechnete Motorleistung.

Den Insassen geht es gut. Nix passiert.

Da die Ausgangsfrage beantwortet wurde, mache ich mal zu. Sonst wird das nur ein weiterer Felgen-Diskussions-Thread. Dafür gibt es bereits einige einschlägige Threads.

Beim normalen RS waren nur die Gemini Serie. Beim RS230 waren es die Xtreme, die man beim normalen immerhin aufpreispflichtig ordern konnte. Darüberhinaus gab es keine Originalfelgen.

Lichtschalter muss auf Auto stehen. Dann fahren und stark hin und her lenken. Am besten im Sportmodus, da reagieren sie am schnellsten und stärksten.

@sveen @Juergena
Ich habe eure Beiträge (weil thematisch hier nicht wirklich passend) in diesen Thread verschoben. Leider ist da was schiefgelaufen. Nun fehlen sie in beiden Threads. Keine Ahnung warum. Nun ist der Sinn leider entstellt. Sorry dafür

Ich habe die Beiträge mal hierher verschoben, da es nix mit der Nachrüstung der Standheizung zu tun hat.

Edit: Ups irgendwas ist hier schiefgegangen. Verschobene Beiträge verlorengegangen

Zitat von Fauler

Gibt mit beim Schließen mit Kessy akustische Sicherheit, daß ich den Griffsensor getroffen hab.

Zitat von eddy90

Oder die Augen und Ohren aufhalten, ob die Spiegel (wegen dem verschliessen) zuklappen. Das ist für mich die einfachste Bestätigung

Das Spiegelanklappen habe ich deaktiviert, aber das Geräusch (Klacken) der Zentralverriegelung ist doch gar nicht zu überhören, wenn man das Auto per Touch am Türgriff verschließt und somit direkt daeben steht

Ich kenne ähnliches von meinem TSI vFL: Ca. 5 Mal in 2 1/2 Jahren (zufällig gestern mal wieder) hatte ich während des Fahrens die beiden Fehlermeldungen "Fehler Start/Stopp" und "Fehler Kessy" zusammen. Motor aus und wieder an hat das Problem bzw. die Meldungen jedesmal wieder entfernt. Ich habe bislang nix unternommen, weil der Fehler so extrem selten auftritt und nicht reproduzierbar ist (und mich zugegebenermaßen ja auch nicht einschränkt). Aber deines ist ganz sicher nicht normal.

Zitat von VRStef

Das der Knopf entfällt hat ja auch Vorteile, man sieht nicht direkt, ob eine DWA verbaut ist oder nicht.

Was genau ist da der Vorteil?

Embleme sind vorne und hinten identisch.

Das weiß nie irgendjemand vorher, weil das nicht angekündigt wird.

BTW: Offtopic-Frage hierher verschoben

Wenn der Lack oder die Beschichtung beschädigt wurde (z. B. durch irgendwas, das du transportiert hast), kann das schon passieren. Davon abgesehen denke ich nicht, dass das sonderlich kritisch ist.

Die Lebensdauer ist aber extrem von der Folie abhängig. Im Datenblatt jeder Folie ist die Haltbarkeit für horizonale Flächen (maximale UV-Belastung) angegeben. Länger sollte man die Folie auch nicht drauf lassen, da sie sonst kaum noch runter gehen und den Lack darunter schädigen kann. Also es gibt durchaus auch Folien von namhaften Herstellern (die haben ja alle viele verschiedene im Programm), die nicht länger als 2-3 Jahre drauf bleiben sollen.

Originale LED-KZL von Skoda

Ich habe die Bilder einfach ausgetauscht und es problemlos funktioniert. Also der hash wird nicht über die Bilder berechnet.

Da bist du nicht der erste. Such' dir was aus

VRS Logo vorn 5e
VRS Emblem am Grill

Hier ist gleich wieder zu.

Alle Benziner-RS, egal ob Facelift oder nicht, haben die gleiche Ansaugung. Daher passt der Filter auch da. Und nein er bringt nicht wirklich was, vielleicht ein bissl Sound, Mehrleistung möchte ich eher bezweifeln. Und du kannst ihn reinigen, statt beim Austausch einen neuen kaufen zu müssen.

Und da es schon einen Thread zu dem Thema gibt, geht es dort bitte weiter:
Pipercross Air Filter

Hängt auch stark vom Händler ab, wie schnell sie das Auto aufbereiten können.

Die "moderneren" Versionen hattest du ja vor den gestrigen Dateien. Kann mir das letzte Update aber auch selbst anpassen. Man muss ja nur die PNGs austauschen.

Da die Perspektive des Spenderfahrzeugs mit seinen Felgen überhaupt nicht mit der das roten übereinstimmt, wird das eher nix.

@TK-TK

Vielen Dank für den netten Service und die Arbeit, die du dir machst
Eine Frage: Bei deinen gestrigen Dateien ist das Logo für die mobilen Blitzer ein anderes als in der vorhergehenden Version. Es sieht aus wie das für die stationären Blitzer, nur hat es noch rosafarbene Ecken. Ist das beabsichtigt? Sieht so aus, als sollten die Ecken eigentlich transparent sein, aber es hat nicht funktioniert. Kein Riesending, aber möglicherweise ist da was schiefgelaufen.

1. Definiere "Okay"
2. Wie soll es bei einem "analog" ansteigenden Parameter einen Punkt geben, bis zu dem es noch okay ist, danach aber nicht mehr?

Je leichter, desto besser, da die ungefederte Masse des Fahrwerks geringer ist (agiler). Leichte Felgen lassen sich außerdem natürlich leichter und damit schneller (rotations)beschleunigen. OZ ist mit oftmals unter 10 kg das leichteste (abgesehen von Rennfelgen). Bei allen anderen wird's halt schlechter.

Weil er sich - wenn eingeschaltet - erst ab 60 km/h aktiviert (grün wird) und darunter deaktiviert (orange).

Einbauanleitung originale Fußraumbeleuchtung

Geschlossen, da es wie angemerkt schon etliche Threads zum Thema gibt.