Beiträge von Rey

  • Getriebeöl wechseln ?


    ist aber nur ne Amateur Anleitung . Vielleicht reicht es ja .


    Ich habe nur ein Handschalter. Getriebeöl werde ich wohl bei so 120000km wechseln .


    Gruß René

  • Download Unterlagen Octavia Erwin

    Hallo


    mir viel beim beim letzten Besuch auf das es nicht klappte alle Infos mit einen mal runter zu laden .
    Hat sich da was geändert oder ist das nicht mehr möglich ?
    Vielleicht kann ja der nächste der dort unterwegs ist mal schauen und das dann hier rein schreiben.
    Wenn das nur ein Fehler von mir war dann kann der Beitrag zugemacht werden.


    Gruß René

  • Öl Verbrauch RS TSI

    Das ist wohl normal auf den ersten Kilometern mit dem Ölverbrauch. Muss sich
    erstmal alles hinschütteln.


    Ich kann mir nicht vorstellen das die andere Ölabstreifringe verbauen.
    Die sind dann wieder 3 Cent teurer und da könnte VW dran Pleite gehen. :D


    Gruß René

  • Öl Verbrauch RS TSI

    @badworseme


    Das werde ich sehen ob es weniger wird. Meine Hoffnung ist das die Spülung die Borungen in den Ölabstreifringen wieder frei macht.


    . Bei unseren Triebwerken machst auch kein Öl—Wechsel da die immer was verbrauchen
    und das ist auch so gewollt. Das würde beim Auto auch funktionieren da du ja immer wieder
    frische Additive mit dem nachfüllen ins Öl einbringst. Dann wechselst du den Filter was
    bei unseren Autos auch geht ohne das Öl abzulassen.
    Was ich nicht weiß ist wie gut der Ölfilter ist und ob da auch wirklich alles rausgeholt wird an Schmutz.


    Und was mich ja noch viel mehr interessiert ist ob du die Abgasuntersuchung bestehst wenn das
    Ding so viel Öl verbraucht . Sie wollen jetzt ja wieder ne Meßsonde hinten rein stecken.


    Gruß René

  • Öl Verbrauch RS TSI

    @rsprofi


    kannst getrost drauf pfeifen . Schau mal ins Handbuch wieviel Öl die verbrauchen dürfen.
    Bist du da angekommen bist geht noch viel Zeit ins Land . Ich bin jetzt bei 87.000km.
    Habe also noch 1000km bis ich nachfüllen müsste. Wenn das so ist dann ist der Verbrauch
    gleich geblieben. Hatte aber die Spülung rein gemacht und die Kolben fangen wieder an zu
    glänzen. Ich hoffe das ich das in den Griff bekomme. Und selbst wenn nicht .
    Bis ich also bei glaube 0,5 l auf 1000km angekommen bin vergehen
    dann noch Jahre. Da währe eh alles was Garantie und so betrift längst vorbei .


    Gruß René

  • Familienfreundlicher Kombi (auch für Langstrecke)?

    Aus Sicht der Familientauglichkeit kann ich dir nur sagen das
    meine Kids sich über ne 230V Steckdose gefreut haben.
    RS ist da Pflicht das du 100PS fürs fahren hast. Die anderen
    120PS gehen für die Stromversorgung der Kids drauf . :lol:
    Anhängerkupplung für die Fahrräder ist nicht schlecht
    und Standheizung ist toll das die Kids einsteigen können
    so wie sie sind und nicht dann später das Drama mit den Jacken
    los geht. Sitzheizung hinten ist auch sehr beliebt. Immer auf Stufe 3 .
    Irgendwie haben meine Mädels keine Schmerzrezeptoren im Hintern. ?(
    Ich hatte noch das zusätzliche Sicherheitspaket hinten genommen.


    Das ist jetzt nur als Anregung wenn du nach diversen Autos schaust.
    Das hat sich bei mir so bewehrt .




    Gruß René

  • Turbolader wechseln

    Das weiß ich natürlich nicht ob du gut gefrühstückt hattest . :D
    Ja was JP gesagt hat ist richtig . Die Welle vom Turbo des Yetis ,den wir gewechselt hatten ,
    hatte in alle Richtungen spiel. Bei mir war es nur in der vertikalen Richtung.
    Ich werde bei 100.000km dann auch alles wieder auseinander bauen und das Spiel noch
    mal prüfen. Ein Lader stirbt nicht von Heute auf Morgen. Wenn man da ab und zu mal
    hinschaut dann erwischt man schon den Punkt bevor was großes passiert.


    @Pexton


    Vielleich kannst ja mal Bilder oder ein Video machen.
    Wenn du da mit den Finger reingehst und Späne raus holst dann hast ja Klarheit.


    turbolader.com - Der kleine ...


    Gruß René

  • Turbolader wechseln

    Etwas spiel hat die Welle aber. Nicht erschrecken. Hängt mit der Öllagerung zusammen .
    Habe mal ein Video dazu hoch geladen . Ich dachte meiner währe defekt als ich die Welle
    angepackt hatte. War dann in Meißen beim Turboinstantsetzer und habe ihm das Video gezeigt.
    Er hat mich dann beruhigt und sagte das alles ok ist.


  • TSI oder TDI

    Diese kleinen Stichelein sind mal wieder sehr unterhaltsam :D


    6,8L war mein Rekord auf der Autobahn . Da hatte ich aber echt Angst das meine Motorkontrollampe
    angeht umd im Fehlerspeicher steht : Fahrer für RS fehlerhaft , Austausch dringend notwendig :thumbsup:

  • Spritwechsel von E10 auf XXX ?

    @TOMKE


    Wenn du dich dafür interessierst:
    https://www.carworklog.com/stuff/SSP/SSP 606 - Audi 1,8l- and 2.0l TFSI engines of series EA888 (3rd generation).pdf


    Ist aber auf Englisch. Weiß nicht ob dich das stört .


    Reinigungswirkung kann ich auch bestätigen.
    Als mir damals die Zündkerze geschmolzen ist hätten wir meinen Motor
    boroskopiert und die Kolben sahen echt schlimm aus . Alles voller Öl
    auf den Kolben. Ich hatte wahrscheinlich gepanschten Sprit
    getankt an einer freien Tankstellen. Nach 20.000km hatte ich mir das noch mal angeschaut und siehe da die Ablagerungen sind zum großen Teil verschwunden. Die Kolben sehen langsam wieder normal aus .

  • TFSI springt bei Wärme nicht an ( CCZA )

    Naja ich will jetzt nicht noch einen drauf setzen , aber anderes Auto wird nicht einfacher .
    Leider ist das auch mit anderen Autos reine Glückssache. Egal was du dir kaufst . Wir sind mit
    1000 Mann ne relativ große Firma und haben eine breite Palette an Fahrzeugmodellen
    die alle fahren. Kenne leider keine Modell mit dem jeder der es hatte zu frieden war .
    Irgdwer hat immer Ärger. Egal welche Marke.
    Ist echt ein Trauerspiel. Vielleicht hast ja mit deinem nächsten mehr Glück.


    Gruß René

  • Turbolader wechseln

    @Pexton


    Turbozentrum Berlin bietet ein sagen wir mal verstärkten Lader an. Soll haltbarer sein.


    TurboZentrum WebShop


    vielleicht hilft dir das weiter wenn du weißt ob es wirklich der Lader ist.


    Ich denke mal du wirst noch nicht so viele KM runter haben.
    Da werden die Leitungen ok sein. Kannst ja @Browning fragen
    ob es da einen Dichtungssatz gibt den du bestellen kannst.


    Bei 300PS fährst ja höheren Ladedruck, am Ende wenn das MSG
    keine Fehler wirft hörst du einfach nur den Lader der mehr zu tun hat.
    Da kann vielleicht jemand mehr sagen der auch die Leistung hat
    ob der Lader mehr zu hören ist.

  • Turbolader wechseln

    Kommt drauf an wieviel Zeit du hast. Wir haben am Yeti den Lader getauscht da waren die Leitungen
    in Ordnung . Nichts verdreckt und keine Ablagerungen . Da haben wir sie wiederverwendet.
    Kannst also auch ausbauen und anschauen wie die Leitungen aus sehen. Und dann immer noch bestellen.
    Skoda schreibt in ihren Unterlagen nur das du alles Dichtungen, Null-Ringe und selbstsichernde Müttern erneuern sollst. Mehr nicht. Willst du einen Upgrade-Lader verbauen ?


    Gruß René

  • Frontscheibenheizung

    Hallo Maphi


    Messen kannst du den Strom . Der sollte bei gefühlter geringer Leistung logischer weise auch in der Wirklichkeit geringer sein. Leider habe ich keinen Reverenzwert für dich. Da wirst mal googeln müssen. Wenn du dazu nichts findest können wir nur mal ne Vergleichsmessung machen. Ich habe auch ne Frontscheibenheizung drin .


    Gruß René

  • TFSI springt bei Wärme nicht an ( CCZA )

    Ne da habt ihr mich falsch verstanden. Mir ging es darum das sie in Bezug auf Gemisch mehr Erfahrungen
    haben und vielleicht ne Idee was es noch sein könnte und nicht das sie die Software umschreiben
    sollen. Aber wenn man so drüber nachdenkt ist es vielleicht doch ne Option wenn niemand was findet.
    Am Ende muss er laufen . Kann jetzt ja nicht die Lösung sein das er Monate in der Werkstatt steht.
    Ich sehe hier die Gefahr das er als unlösbarer Fall abgestempelt wird und sich dann so richtig niemand
    mehr drum kümmert.


    Gruß Rene

  • Spritwechsel von E10 auf XXX ?

    @Froschf...gruen


    Quelle bin ich selber, hatte ich ja geschrieben das ich schlechte Erfahrungen gemacht habe,
    das andere in Bezug auf alte Autos sind Kollegen aus dem Oldi Club. Geht auch ohne Google :D
    Nebenbei mal ne Empfehlung startpage.com ist ne Suchmaschine basierend auf Google ohne
    das ständig Daten über eure Suche gesammelt werden .


    Da wir wahrscheinlich @Huschteguzel verschreckt haben mit unseren Beiträgen wird wohl hier Ende
    sein.


    Gruß Rene

  • TFSI springt bei Wärme nicht an ( CCZA )

    Das ist natürlich bitter. Leider brauchst da jemand der sich da wirklich reinkniet. Was wiederum
    sehr teuer ist.Für dich und natürlich die Werkstätten.
    Die Autodoktoren wohne nicht zufällig in Reichweite? Die haben ja schon verrücktes
    Zeug gefunden. Sonst würde mir auch nur noch einfallen sich an einen Tuner zu wenden
    der Software selber macht. Vielleicht haben die Jungs da noch andere Ideen da
    sie ja eher mal mit dem Gemisch rumspielen.


    Gruß

  • Spritwechsel von E10 auf XXX ?

    @Froschf...gruen


    hier ging es um Bedenken das Schäden am Fahrzeug auftreten beim Wechsel der Benzinsorten.



    Hätte ich vielleicht besser hervorheben sollen . Gefahren kann alles werden was im Heft steht.
    E10 kann zu Schäden an älteren Fahzeugen führen. Mein alter Roller hat es gar nicht vertragen.
    Da rostet der Tank und die Benzinleitungen lösen sich auf.


    Moderne Autos haben da kein Problem mit.
    Da aber E10 zum Ladenhüter geworden ist , kam schon bei einigen Test heraus das Teilweise kein E10
    drin war wo E10 drauf steht sondern Superbenzin.


    Also mach dir da nicht so viele Gedanken


    Zündwinkelrückname ist da eher was für uns Technikfans
    die auch mit Leistungsteigerung rumspielen
    Sowas hast du denke ich nicht vor .


    Gruß Rene

  • Spritwechsel von E10 auf XXX ?

    Wenn E10 im Heft drin steht kannst du es auch fahren. Das Steuergerät erkennt schlechten Sprit
    und zieht die Zündung und nimmt die Leistung raus um den Motor zu schützen.
    Du wirst sicherlich deine Gründe haben warum du nicht auf wenigstens 98 wechseln willst.
    Wenn du zu den Fahrern gehörst die nicht schnell fahren dann kommst du mit 95 auch hin.


    Gruß Rene

  • Chiptuning O3 RS / 2.0T(F)SI 220PS

    @Sidpit
    ohne Prüfstand ist das natürlich Sinfrei sowas anzubieten. Das wird dann auch wieder nur was mit der Gießkanne.
    Kupplung wechseln ist erstmal keine Option . Da bin ich ehrlich gesagt
    zur Zeit zu faul zu das Ding zu tauschen.



    Gruß Rene

  • Winterräder RS 5E mit Schneeketten-Aufziehmöglichkeit

    @robby2107


    mach dir da mal nicht so einen Kopf . Wenn du die Dinger wirklich brauchst dann draufbauen und fertig.
    Ob legal oder nicht. Es geht um deine Sicherheit und die der anderen. Wenn dich ein Österreichischer Polizist
    anhält muss er die Deutsche Gesetzgebung kennen. Du bist ein Ausländer und da gibt es Abkommen
    zu sowas. Was denkst du was hier in Dresden aus CZ rumfährt mit getönten Frontscheiben und Spoilern die so scharf sind das du ein Gurkensalat damit machen kannst. Die Kisten legt auch keiner still .
    Schleifen tut da erstmal nichts. Ich ziehe die zur Übung vorm Urlaub immer mal auf. Ich mach dir da
    noch mal Fotos von . Oder aber das hier , soll auch auf Eis funktionieren



    @Mnyut
    Doch tuen sie. Sie sorgen dafür das du kein Verkehrshindernis bist . Sie verbessern den Grip auf geschlossener
    Schneedecke.


    Gruß Rene

  • DAB nachrüsten

    ich habe auch ne Nachrüstlösung drin und naja der Empfang mit ner Nachrüstantenne ist nicht der Bringer.
    Und ob du über den AUX-Eingang Freude haben wirst ,da es ja nur analog ist , ist fraglich .
    Bestell es dir online und dann zum Test aufbauen . Damit du das wieder zurück schicken kannst wenn du nicht damit zufrieden bist .


    Gruß Rene

  • Zündkerze geschmolzen

    Schaut mal was ich gefunden Habe.
    Das hatte @andy_rs geschrieben in Bezug auf die Ladedruckanzeige beim MFA-XP.




    Ich meine die Softwareversion vom Motor STG. In meinem Fall die 7Bauteil: 2.0l R4 TFSI H13 0007Jeder der die 10 ab Werk hat, bekommt den Ladedruck nicht angezeigt und da hilft leider auch keine Firmware der MFA XP etwas.


    Also so muss es ja doch ein Update auf Version 10 geben. ?(


    Gruß Rene

  • Langsam abfallende Drehzahl im unteren Bereich + Ruckeln - RS230

    Hier mal noch ne andere Idee aus dem Audiforum.
    Kann man ja mal einen anderen dran stecken und schauen ob
    das Problem bleibt .


    Gruß Rene



    Re: S4 Drehzahl fällt beim Schalten nicht ab


    Moin Moin aus dem hohen Norden


    Also…ich habe heute einen heißen Tipp bekommen und oben schon gelesen


    Der Kupplungspedalschalter spinnt ab und an mal und wird nicht als Fehler angezeigt.
    Die Werkstatt kann aber am Steuergerät erkennen, ob der Schalter entsprechende Signale weiter gibt. Angeblich soll man gezielt danach suchen müssen.


    Der freundliche Technik – Berater einer kleinen Audi Schmiede meinte nur, dass er das schon öfter mal hatte. Die von mir beschriebenen Verhaltensweisen meiner
    Drehzahl sollen ein eindeutiger Hinweis sein.


    Nun gut, klingt plausibel. Am Freitag werde ich „Glühwürmchen“ aus dem Winterschlaf reißen und mal nach dem Rechten sehen lassen..