Ah super, danke!

Du wohnst ja fast um die Ecke seh ich grade. Wir sollten uns mal zum rumspinnen treffen

Achund was ich noch anmerken muss: endlich aml einer, der bisschen was auf der elektischen/elektronischen Seite bastelt. Das hab ich hier echt vermisst - lustigerweise passt das auch grade so gut zu meinem aktuellen Projekt im 1Z

Die Steuergeräte gibt's gebraucht unter 150 bei ebay... Das reduziert den Kostenfaktor deutlich.

Aber wo du da etwas Überblick hast, gibt's passende Spiegelgläser für die Dumboohren vom 1Z FL?

Dann würden beide Scheinwerfer nicht funktionieren.

@Trust2k hast Du den Lane Assist drin? Dann wäre noch spannend ob die Kombination der Geräte zum Side Assist Plus dann auch funktioniert. Bin gespannt.

TSG sollte ohne Bedeutung sein, die LEDs kommen soweit ich weiss direkt ans Stg.

Steht was im Fehlerspeicher? Wenn das Teil so klemmt, kanns gut sein dass ein neuer Scheinwerfer fällig wird, oder du tust Dir wirklich die Öffnung des Scheinwerfers an (Anleitung irgendwo hier im Forum im Rahmen von Scheinwerfer Tönung) und hast Glück, dass jemand eine Xenon Einheit verkauft. Auf ebay ist aktuell glaube ich eine drin, sogar für links, ich weiss aber nicht ob mit Kurvenlicht...

EDIT: eBay 131275295683

Gibt halt Leute, denen ist es wurst, andere setzen sich tief mit der Technik auseinander, um jedes Bit zu verstehen, wieder andere sind irgendwo in der Mitte und wollen nunmal wissen, wieso sich etwas so oder so verhält - und dann gibts noch die, die sich einfach drüber lustig machen, weil sie kein Verständnis dafür haben, wie sich andere aus welchen Gründen auch immer verhalten.

Nein, VCP zeigt Dir die Ausgänge an, die das BCM hat. Es kann auch drauf zugreifen. Nur werden die halt nicht benutzt.

Die Seitenspiegel laufen beim 1Z wie auch bei vielen anderen nicht über das Bordnetz sondern über die Türsteuergeräte.

Wenn du VCP hast, guck dir den PQ35 Editor an, der ist fast selbsterklärend. VCDS... Keine Chance.

Bei den Abermillionen von Geräten, die in Umlauf sind und sehr gut funktionieren, glaube ich da nicht wirklich dran. Aber der EInwand ist nicht unberechtigt. Ich bin gespannt wie sich das weiterentwickelt.

IMHO:

DAB hat einfach das Problem, dass UKW "zu gut" ist, als dass es eine Ablösung bräuchte.

Über die letzten über 50 Jahre hat sich UKW Rundfunk immer weiterentwickelt, es kamen immer mehr Features hinzu. Stereoton, Verkehrsdurchsagenkennung, RDS, TMC... Und alles kompatibel zueinander, ohne dass die Klangqualität gelitten hätte oder neue Geräte notwendig gewesen wären. Immer hat alles aufeinander aufgebaut. Die Senderabdeckung ist sehr gut, Empfangsqualität dank ausgeklügelter Empfangstechnik wie z.B. Diversity immer gut.

Damit will ich DAB+ nicht schlechtreden: die Klangqaulität liegt gerade im Höhenbereich merklich über dem, was UKW bietet, von den Möglichkeiten vn Datendiensten für Verkehrsmeldungen und Nachrichten will ich gar nicht reden.

DAB hat gefloppt, weil es ein Henne-Ei-Problem war: Die Nutzer kauften kein Empfangsgerät für so wenige Sender, die Sender haben Ihre Technik nicht aufgerüstet, weil es kaum Nutzer gab.

DAB+ war zwar von Anfang an mit mehr Programmangebot gestartet, aber die Anzahl der Nutzer ist doch genauso bescheiden, wenn nicht schlimmer. Grade die, die aus dem DAB-Flop gelernt haben, werden jetzt nicht wieder auf DAB+ setzen. Erschwerend kommt hinzu, dass DAB+ einfach nur noch für den mobilen Bereich interessant ist. Daheim liegen doch neben UKW INet-Radio und DVB-C/T/S viel eher im Nutzerprofil. Ich glaube weder an die große Sendervielfalt, noch an ein mittelfristiges Durchsetzen von DAB+.

Just my 2 Cents.

Ja. Die Lampen sind nunmal für H16 Leuchtmittel zugelassen und nicht für H8 (wo auch immer der exakte Unterschied ist, vermutlich wird die Lage der Glühwendel leicht anders sein).

Nein, natürlich nicht.

Da ist an sich klar definiert, welche Lampe für welche Beleuchtungsart genutzt werden darf/soll, das ist in den ganzen Zulassungszeichen hinterlegt. Den ganzen Wust hab ich nicht mehr auf dem Schirm, vor Jahren aber mal alles durchgeguckt.

Effektiv wird kein Hahn danach krähen, ja - rechtlich sauber (und das war Deine Frage) ist es jedoch nicht.

Kannst ja nen BCM verbauen

Mal davon ab, was ich völlig vergessen hab im Rahmen der Diskussion: die Nebler sind im PQ35/BCM Editor nicht mal konfigurierbar. Nicht nur, dass man die Diagnose da nicht abschalten kann (siehe mein Thread zu dem Thema), das BCM unterstützt da auch keine Konfiguration.

Also im iFL/FL so wie @cello1 oben geschrieben hat, vFL hat leider gelitten.

Der PQ35-Editor ist für die BCMs, die ab Innenfacelift verbaut wurden, nicht für die alten Steuergeräte der Vorfacelift.

Wenn er nicht aktiviert ist, wird auch der zugehörige Steigungsensor nicht verbaut sein. Serie war die Berganfahrhilfe meines Wissens nur beim DSG, beim Handschalter erst ab einem bestimmten Modelljahr. Mit DSG ist der Sensor allerdings da. Sollte die Berganfahrhilfe dann wirklich nicht aktiviert sein, kann sie in der Tat nachcodiert werden.

Der PQ35-Editor ist aber beim vFL sinnlos. Ab Innenfacelift: ja.

Nein, nicht machbar. Bisher.

Danke für die Info

Weil ich neugierig bin: Sind über die Codierung nur zusätzliche Werte möglich oder bestimmt man per Codierung quasi den neuen Maximalwert und die Anpassung übers Infotainment geht dann von 0-100 und skaliert zwischen 0 und dem Codierten Wert?

Grüße
Marcus

Wer grüßen will, soll 2CV fahren

In den Anpassungskanälen kannst Du nichts aktivieren. Die sind rein zu Testzwecken. Deswegen kannst Du auch immer nur eins auswählen, um zu sehen, wie das Lichtbild ausschaut.

Hi,

hat einer nen Tipp wie man die Pausenempfehlung zuverlässig während der Fahrt auslösen kann?

Nachdem ich mein CAN-Gateway getauscht habe und MKE aktiviert und zusätzlich noch meine Servo auf aktuellen Stand gebracht hab, sollten nun eigentlich die Voraussetzungen geschaffen sein.

Der "Zündung an, Bremse, Warnblinker, Lichthupe, Tippwischen"-Test löst zumindest die Pausenempfehlung aus - diese Info wird auch definitiv vom Gateway an den Tacho gesendet, das geht im "normalen" Octavia nicht.

Die Frage ist jetzt, wie checkt man die Funktion während der Fahrt. Irgendwelche Messwertblöcke bekannt, die man noch im Auge behalten könnte?

Greets
Marcus

1) Fährst du in der Regel in der Mitte der Straße?
2) hast Du keine asymmetrische Ausleuchtung, die rechts eh schon mehr ausleuchtet als links?

Bei Skoda runtergeladen.

Anstatt. Siehe Anleitung.

Nein.

Wohl alle laut Anleitung. Selbst benutzt hab ich das aber mangels passendem Fahrzeug noch nicht.

Ah spannend... Bei mir war ein C verbaut.

Die Abfolge testet zumindest die Anzeige im Tacho. Genaue Softwarestände für den Rest kenn ich leider nicht.

VCP ist da leider etwas unglücklich bzw. undokumentiert, was die Anpassungskanäle und Codierungen angeht. Kannst Du mir da mal die nötigen nennen, die da relevant sind? Also ggf. Gateway, Tacho, Bordnetz, Lenkung etc. - da ist im Netz reichlich wenig zu finden.

Auf der Autobahn durch bessere Ausleuchtung

Ansonsten häng das Laptop dran auf der AB und mach ein Log, Du wirst sehen dass der linke Scheinwerfer ab 140 ein paar Prozent rausfährt (bei Dunkelheit ohhne Verkehr drumrum gut sichtbar) und beide Scheinwerfer etwas angehoben werden.

Wie hast Du denn die MKE aktiviert? Passendes Gateway schon verbaut gewesen? Das hätte mich beim Octavia jetzt gewundert. Test der MKE-Anzeige im Tacho geht über Klemme 15 an, Warnblinker an, Bremse treten, Lichthupe, Tippwischen. Ob die zuverlässig mit meinen restlichen Steuergeräte-Ständen funktioniert, insbesondere von Türsteuergeräten, Klimabedienteil und Servolenkung, kann ich (noch) nicht sagen.

Zuerst brauchst du die komplette Liste Deiner PR Codes.

Weder Geschwindigkeit noch Drehzahl sind relevant, sondern das angeforderte Drehmoment vom Motor - nur darüber bekommst du ähnliche Bedingungen zu Stande, um vergleichen zu können. Auf der anderen Seite hast du dann aber auch wieder andere Umgebungsgeräusche. Wird also schwierig, annähernd gleiche Verhältnisse zu schaffen.

Deswegen schrieb ich oben Steuergeräte dumpen. Dass das mit VCDS nicht gehen wird ist soweit klar.

Ja.

ZDC uploader.

Nein, tut es nicht. AN ist MKE fähig, das heisst aber nicht, dass es das ab Werk kann.

Das Gateway allein bringt nichts ohne Datensatz für die MKE.