Habe die Teile neulich mal live gesehen. Fand die ziemlich dick und sahen sehr aufgesetzt aus. Mir gefällt ein farblicher Kontrast an den Felgen auch, aber die solltest Du Dir evtl. vorher mal anschauen.

Bisher absolut ruhig, aber sind ja neu. Denke man wird erst nach ein paar tausend Kilometer eine wirkliche Aussage treffen können.

So, hier mal ein Foto mit dem Winterrädern. Bin jetzt ein wenig damit gefahren und muss sagen, dass ich bis jetzt von den Contis recht angetan bin. Mal schauen wie sie sich auf Dauer und auf winterlichen Straßen schlagen.

Schicke Garage! War heute auch schon fleissig und habe meine Winterräder montiert. Ein Bild stelle ich bei Gelegenheit ein.

Sehr schick, kommt mir irgendwie bekannt vor Werde berichten was ich vom Conti halte. Bin ja den original Brummlop auf dem O2 RS gefahren, daher ist mein Gehör wahrscheinlich schon etwas angegriffen...

Habe sie bei einem Reifenhändler vor Ort gekauft. Bezahlt habe ich 1170,- € inkl. Felgenversiegelung. Den Nokian hatte ich auch auf dem Schirm, allerdings war der Unterschied nicht mal 20€ pro Reifen, da habe ich doch zum Conti gegriffen.

So, mal wieder ein kleines Update von mir. Der Cupra läuft einwandfrei, habe keinerlei Klagen. Heute sind seine Winterstiefel eingetroffen. Sind die
Oxxo Vapor black in 7,5x18 auf 225/40/18 Continental TS850P geworden. Gewogen habe ich die Kombi auch mal. 20,5 kg. Naja, gibt schlimmeres, zumindest
leichter als die Serienräder. Hoffentlich lässt der Winter noch ein wenig auf sich warten, wobei ich gespannt bin, ob die VAQ sich dort positiv auswirkt...

Ich kann auch mit 254 km/h gut leben, eine Software kommt bei mir definitiv nicht drauf.
Mit den Fliegen fällt bei meinem Weissen halt ziemlich auf, vielleicht nimmt es ja auch die nächste schnellere Regenfahrt...

So, meiner ist nun auch eingefahren. Habe jetzt auf 1700 km im Schnitt 10.5 l/100km gebraucht. Das ist gut einen Liter mehr als mit meinem O2 RS. War gestern mal ohne Frau und Kind eine längere Strecke auf der Autobahn unterwegs. Topspeed lt. Digitacho ist 272 km/h, egal ob eben oder bergab. Schneller geht nicht, wahrscheinlich greift dann die Abregelung. Bin zufrieden, zum mitschwimmen reicht es Wie bekommt ihr eigentlich die Fliegen unten zwischen Scheinwerfer und Frontschürze raus? Da hat sich ein Friedhof gebildet. Hochdruckreiniger?

Aahhh, willkommen im spanischen Klub. Kommt mir optisch sehr bekannt vor Gute Fahrt und viel Spaß damit. Bin noch immer sehr zufrieden. Einzig was bis jetzt nervt ist das Öffnen der nassen Heckklappe. Da läuft das Wasser ständig in den Kofferraum.

Na Glückwunsch. Das ging ja relativ fix. Bekommst allerdings auch das schwache Model Habe vorhin gelesen, dass aus dem Cupra 280 der 290 wird. Nee, Spaß beiseite, meine Einfahrphase ist jetzt langsam vorbei und ich bin noch immer sehr erstaunt darüber, wie vehement der Cupra im Vergleich zu meinen O2RS vorwärts geht. Freu Dich drauf.

Wie gesagt, bin noch am Einfahren, aber ich muss sagen, dass der Cupra den O2 RS in allen Belangen überlegen ist. Finde das DCC klasse, Lenkung ist ebenfalls top. Von der Motorleistung bin ich ebenfalls überrascht. Hätte nicht gedacht, dass 80 PS mehr sich so deutlich anfühlen. Einen Vergleich zum normalen Cupra habe ich nicht, finde ihn aber schon sehr wendig. Für mich besteht kein Bedarf etwas zu ändern, wobei ich aber auch nicht auf Rennstrecken unterwegs bin.

So, seit Freitag ist er nun da. Bin ja noch am Einfahren, aber das macht schon Spaß. Als jahrelanger Schaltgetriebefahrer gewöhne ich mich langsam an das DSG und bin begeistert. Hier noch ein paar Bilder...

Hallo zusammen,
verändern werde ich an dem Fahrzeug auch nichrs mehr. Bin mit Fahrwerk und Motor sehr zufrieden. Assistenten wollte ich keine haben, die Schalensitze hätten mich schon gereizt, aber da gab es keinen Verfügbaren. Nur als 3 und 5 Türer. Finde aber, dass die Standartsitze auch einen ganz guten Job machen.
Meine Ausstattung ist:
Nevada weiss, DSG, Black line, Panoramadach, Navi + mit Soundsystem, Airbags hinten, Winterpaket, PDC vo + hi., schwarze Reling...
Glaube das wars.

Hallo,

bin ja schon längere Zeit in diesem Forum angemeldet, allerdings in letzer Zeit nicht mehr sehr aktiv. Fahre im Moment noch einen O2 RS Bj 2007 und war auf der Suche nach einem neuen fahrbaren Untersatz. Im Focus standen kompakte Kombis wie Golf R Variant, O3 RS und eben der Leon Cupra ST. Nach den Probefahrten fiel als erstes der O3 raus. Ist zwar vom Platz her der Größte, allerdings von der Optik nicht mehr so mein Fall. Fahrdynamisch kann er auch nicht mit den anderen Beiden mithalten. Der Golf gefiel mir sehr gut innen wie außen, hat beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten durch Allrad Vorteile, allerdings war es mir den Aufpreis von nun insgesamt ca. 9k Euro nicht Wert. So wurde es also der Cupra. Habe mich aufgrund der aktuellen sehr langen Lieferzeit für einen sofort verfügbaren entschieden und heute den Vertrag unterschrieben Schön dass es in diesem Forum ein kleines aber feines Seat Unterforum gibt, da ich mich mit dem Leon Forum nicht so ganz anfreunden kann. Wenn ich ihn nächste oder übernächste Woche bekomme werde ich noch ein paar Fotos hinzufügen.

VG Markus

Zitat

Und was hindert dich daran die 19" Xtrem zu kaufen? Bei mir liegen sie schon fertig im Keller:cool:

Kannst Du die mal auf eine Wage stellen und wiegen. Danke. Vermutlich sind die wieder bleischwer.

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Die Windowsox hat meine Frau am Golf. Sind nach einer Saison komplett auf der Außenseite ausgeblichen. Würde Sie Sox jedenfalls nicht mehr kaufen. Im RS habe ich die Sunnyboys zusätzlich zum Sunset, und die sind top!

Zitat von Central

man muss sich halt vorher nur überlegen wofür man das auto braucht und worauf man sich einlässt..
das ist das A und O..

Da gebe ich Dir recht. Zu 95% passt bei mir auch alles, und wenn die Frontschürze mal im Parkhaus schleift ist es mir auch egal. Die hält recht gut Was mich nervt ist mehr der Winter. Wohne hier in Nürnberg in einem Wohngebiet, da wird nicht gräumt, egal ob 5 oder 30cm Schnee auf der Straße. Und vor zwei Jahren war das kein Spass zum Haus zu kommen. Die Federn bleiben ja auch drin, aber ich werde es trotzdem nicht mehr machen.
Aber wie Du schon gesagt hast -> Jedem das Seine... :shakehand:

Naja, dem Fahrverhalten und den Dämpfer fehlt nichts, das sollte nicht so rüberkommen. Das passt schon. Die eigentlich negativen Sachen, die auffallen, sind eher der Tiefe geschuldet. Das wird mit einem anderen Fahrwerk in der Tiefe auch nicht besser... Deshalb ist mein Fazit, dass ein Alltagsauto alltagstauglich bleiben muss. Bei ner Tieferlegung mit 50/40er Federn ist das eben nur noch bedingt gegeben.

Hallo,
fahre die K.A.W 50/40 jetzt schon seit 4 Jahren in meinem RS. Fazit: Optik toll, wobei er am Anfang hinten viel zu hoch war. Nach Reklamation habe ich neue Federn bekommen dann hat es gepasst. Komfort, naja, als komfortabel würde ich meinen Wagen nicht mehr beschreiben, wobei er auch nicht durch die Gegend hoppelt. Das Fahrverhalten ist absolut in Ordnung und ich bin sehr oft zügig unterwegs. Was mich ein wenig nervt ist, dass man von der Bodenfreiheit schon sehr eingeschränkt ist. In den schneereichen Winter vor zwei Jahren war der RS fast unbrauchbar, und ab und an setzt man schon irgendwo mit der Frontschürze auf. Negativ empfinde ich auch, dass an den aufeinanderliegenden Windungen der Federn der Lack abplatzt und die Feder dadurch rostet. Laut K.A.W ist das normal und stellt kein Sicherheitsrisiko dar. Ein blödes Gefühl bleibt trotzdem, wenn man flott auf der Autobahn unterwegs ist...
Zusammengefasst würde ich sagen, dass ich keine Tieferlegungsfedern mehr verbauen würde. Die bessere Optik wiegt die Nachteile nicht auf. Das nächste Fahrzeug bleibt wie es ist!

Gruß Markus

Hallo zusammen,
grabe mal den Threat aus, da ich seit kurzer Zeit auch Probleme
beim Anlassen meines RS Tfsi habe. Batterie wurde schon gewechselt,
da ich viel Kurzstrecke fahre -> kein Erfolg
Hat schon jemand ne Loesung von Haendler bekommen?

VG Markus

Suche auch schon seit einiger Zeit nach diesen Felgen. Das günstigste Angebot habe ich bisher hier gesehen...

http://cgi.ebay.de/4x-Alufelge…elgen&hash=item3cb8b3e77d

Falls einer noch ein günstigeres Angebot evtl. auch als Komplettrad hat her damit...

Die CH Black Edition würden mir auch gefallen, sind aber ne andere Preisklasse...

Zitat von rableier

Das Öl iost bei niedrigen Temperaturen zu dickflüssig (Kaltviskosität 10!). Dafür sind die Ölkanäle in unserem Motor nicht ausgelegt!

Aha, hatte die Woche meinen RS zur Inspektion und habe auf Festintervall umstellen lassen, da ich auch einen höheren Ölverbrauch habe. Nun haben die mir Castrol GTX 10W40 reingekippt, habe gerade auf meiner Rechnung nachgeschaut. Was soll das jetzt heissen? Ist das gar nicht zugelassen? Sollte der Skoda Service doch eigentlich wissen...

Hatte auch das Problem nach dem Winter, dass meine Klima beim Einschalten nach Essig roch. Hatte meinen RS gestern zur Inspektion und da wurde auch der Staub- und Pollenfilter getauscht. Und siehe da, der Geruch ist weg.

Zitat von Hansen

Obwohl sie alle neu sind? Aktion Erneuerung der Stabzündspulen

Wenn der Fehler das erste Mal nach dem Tausch aufgetreten ist würde ich die trotzdem nochmal überprüfen lassen. Arbeite selber bei einem Auto-Zulieferer und kann Dir sagen, dass nicht alles gut ist, obwohl es neu ist

Hi,

komme aus N und habe aber einen blauen VFL. Brauchst also keine Bauchschmerzen haben, wenn ich neben Dir an der Ampel stehe Ist mir aber auch aufgefallen, dass in letzter Zeit extrem viele RS in der Umgebung herumfahren. Neulich hat mich mein Nachbar auch schon angesprochen, ob es ein spezielles Angebot von Skoda für den RS gibt, da man sie an jeder Ecke sieht.

Alles klar. Werde da mal vorbeifahren und ein Angebot geben lassen.

Hallo,

wie bist Du denn mit der Fa. Colortronix zufrieden, und was hat es denn gekostet. Gerne auch per PN. Da habe ich mal ums Eck gewohnt, kenne die aber trotzdem nicht. Nach 4 Jahren bräuchte mein RS nämlich mal ne Wellnessbehandlung.

Zitat von rableier

Ich habe vor ein paar Wochen Michelin PS3 für 151 € das Stück gekauft.

Wie sind denn die PS3? Hatte die auch in meiner näheren Auswahl, habe sie allerdings aufgrund nicht so toller Testergebnisse wieder verworfen. Erfahrungsberichte im Netz findet man auch kaum, da er ja relativ neu ist. Generell finde ich Michelin Reifen aber schon gut. Fakt ist aber, ein Dunlop kommt mir nicht mehr auf Auto!

Im Internet habe ich die auch für den Preis gesehen. Im lokalen Handel wollen die wirklich um die 170 Euro. Montiert mir eigentlich jeder Reifenhändler mitgebrachte Reifen, die man nicht über ihn gekauft hat?

Die S1 in 18 Zoll kosten hier in Nürnberg auch schon ca. 170 Eur. Hat jemand Erfahrung bzgl. Sägezahn mit den Conti SC3? Die würde ich nämlich viel günstiger bekommen.

Meine Dunlop habe kein asymetrisches Profil, daher würde es schon gehen. Auf der anderen Seite habe ich aber auch keinen Bock viel herum zu probieren. Dann muss ich wohl in den saueren Apfel beissen und Reifen mit 6,5mm Profil wegschmeissen. Leider haben die angeblich sägezahnresistenten Hankook S1 mittlerweile auch schon ziemliche Mondpreise erreicht. Mmmmhh, schwierig!

Zitat von Mr.Magicpaint

Aber zum Trost, fahre den gleichen Reifen wie Du und hatte das gleiche, kommt von der Hinterachse, da neigt der Dunlop gerne zu Sägezahnbildung.

Da meine nach 22000km auf der Innenseite durch den negativen Sturz mehr abgefahren waren habe ich die Reifen von rechts nach links auf der Felge getauscht und Spur und Sturz einstellen lassen, die Werte waren totel daneben, jetzt ist erstmal wieder Ruhe im Stall...

Hallo,

habe bei meinen Dunlop Reifen auch das Problem, dass sie auf der Hinterachse innen wellenförmig abgefahren sind. Nun habe ich mir auch überlegt, die Reifen auf den Felgen von links nach rechts tauschen zu lassen. Wie sind denn mittlerweile Deine Erfahrung diesbzgl.? Hat es sich rentiert zu wechseln und das Fahrwerk neu einstellen zu lassen, oder lieber gleich neue Reifen kaufen?

Habe nur Federn verbaut. Vorne musste ich nichts machen, hat alles gepasst. Bilder kann ich im Moment nicht machen, da ich noch die Winterräder drauf habe.

Klar ist es möglich die Felgen eintragen zu lassen, wenn Du die Kante umlegst. Habe ich ja auch, aber es gibt eben keine Garantie dafür, da die Fahrzeuge halt Fertigungstoleranzen haben. Hinten sehe ich sowieso kein Problem, wenn die Kante weg ist, wie solly super beschrieben hat. Vorne kommen die Räder etwas weiter raus als hinten.

Zitat von VR170

Und mir kann keiner helfen??? :cry: :cry:

Naja, mit den Spurplatten kommst Du dann auf ET 40, da wird es an der Kante auch eng.

Und zu den Domlagern: Sorry ich weiss nicht mal was das ist

Also, bei ET 35 muss die berühmte Kante in den hinteren Radhäusern auf jeden Fall umgelegt werden. Vorne kann es auch knapp mit dem Kotflügel werden. Bei mir hat es gepasst, habe aber schon von anderen gehört, bei denen es nicht passte.

Servus aus Nürnberg!

Hallo snIP3r,

von der Zuladung her hatte ich noch nie Probleme. Muss allerdings auch dazu sagen, dass ich wahrscheinlich noch nie an die Zuladungsgrenze gekommen bin. Urlaub mit Frau und Kind inkl. vollen Kofferraum ist aber null Problem. Ein Foto siehst Du hier :

Welche Federn bei H&R 19"

Hallo,

zu 3. Ich habe serienmäßig die Dunlop sport maxx drauf und kann nur sagen, dass ich die, trotz gut 6mm Profil, in die Tonne treten kann. Die haben einen extremen Sägezahn. Da hat ein Unimog ein leiseres Abrollgeräusch!