Danke dir Derry, für die Information. Das sollte J&K wirklich kommunizieren, bevor die nächsten hochgebockten RS dort aufschlagen.

Eben Nachricht bekommen. Mein RS wird Donnerstag verladen, soll dann bereits Freitag bei denen sein und theoretisch Samstag zur Abholung bereit stehen. Die Öffnungszeiten sind Samstags bei denen sogar bis 15.00 Uhr. Alles supi, klar ich komme, aber nein , Samstag ist Feiertag in NRW. Nun muss ich wohl doch bis nächste Woche warten. Also doch Monat 10 ankratzen, Schitt. Und Werktags kriege ich die Abholung auch schlecht geregelt, also wieder bis Wochenende warten, oh nein, bitte nicht.

Heute die Ersatz 19er Schlappen geholt und auf die Felgen ziehen lassen. Es ist zum Heulen, dass ich sie nun doch noch nicht die Woche ans Auto geschraubt bekomme.

Man man man! Eben Nachricht bekommen. Mein RS wird Donnerstag verladen, soll dann bereits Freitag am Zielort sein und theoretisch Samstag zur Abholung bereit stehen. Die Öffnungszeiten meines am Samstag sogar bis 15.00 Uhr. Ja supi, alles klar ich komme, aber nein , Samstag ist Feiertag in NRW. Nun muss ich doch bis nächste Woche warten. Also doch Monat 10 ankratzen, Schitt . Und Werktags kriege ich es auch schlecht geregelt, also wieder bis Wochenende warten, oh nein, bitte nicht .

@RS2014,
das Bild ist schon sehr aufschlussreich. Vielleicht kannst du noch ein artgleiches von vorn aufnehmen. Auch ein Bild deines gesamten RS etwas schräg im Profil wäre toll, um mal einen Gesamteindruck zu bekommen. Scheint mit einem 30/50 System und Serienfelgen an der Grenze des maximal machbaren zu sein. Sieht aber so erst einmal gut aus und scheint auch noch eine Reserve vorhanden zu sein, sodass es noch nicht übertrieben wirkt.

@Jesus,
nicht das du uns am Ende noch krank wirst vor lauter betreuender segnerischer Arbeit. Wenn es dir zuviel wird, kannst du ja vielleicht einen Teil des beschützerischen Aufwandes subunternehmerisch an ein paar Fahrzeugbegleitengel vergeben. Ich verstehe aber auch, dass sich bei so gewichtigen Angelegenheiten der Chef selber kümmert.

Lohnt sich meiner Meinung nach wirklich für die erbrachte Leistung, vor allem beruhigend fürs Nervensystem, zu sehen, dass alles wie bestellt ist. Da hat man ja auch schon das ein oder andere Pferd kot... sehen.

Bezahlung nur mit Kreditkarte möglich.

Bin nun sicher, dass mein die Wahrheit spricht. Ich habe mal die 6 EUR ins Skoda erWin System investiert und die mir vom genannte FIN reingehämmert. Nachdem erWin mir Details zum Fahrzeug auf dem Bildschirm zauberte, konnte ich endlich mal live aus dem Skoda Zentralrechner alles prüfen. Bauart, Farbe, Motor, Innenauststattung, Optionen, alles stimmt, alles entsprechend letzter Umkonfiguration zur angeblichen Sicherung einer unmittelbaren PW. Die 6 EUR (1Stundennutzungsflat) waren gut investiert, beruhigen sie doch jetzt sehr. Wenn ich das richtig gedeutet habe, konnte ich sogar die Auslieferungsinspektion durch den Händler zwecks Garantiezeitstart als eingetragen erkennen. Weiter kann man jede Menge fahrzeugspezifische Reparaturleitfäden zu Fahrwerk, Motor, Getriebe, Karosserie usw. downloaden. Allein die sind denke ich den Betrag wert. Schon Wahnsinn was da alles spezifisch zur Herstellung eines Fahrzeugs an Codierungen eingebucht oder eben auch ausgebucht werden muss.

Also, er lebt definitiv, mal schauen ob es wie prognostiziert nächste Woche was wird mit dem Kennenlernen.

Jesus, wo bist du? Kannst dich da noch mal mit all deiner Macht reinhängen.

Bleibt also die Frage wie ich die Dinger zur Not dann nächste Woche bei Abholung selber heraus bekomme, bevor ich mit den Dingern nach Hause fahre. Denke Fahrzeug muss nur angehoben werden, Rad entlasten, dann müssten die Dinger doch zwischen den Federwindungen hinweg zu frimeln sein, oder?

Bin nun übrigens sicher, dass J&K in meinem Fall die Wahrheit spricht. Ich habe mal die 6 EUR ins Skoda erWin System investiert und die mir von J&K genannte FIN reingehämmert. Nachdem erWin mir Details zum Fahrzeug auf dem Bildschirm zauberte konnte ich endlich mal live aus dem Skoda Zentralrechner alles prüfen. Bauart, Farbe, Motor, Innenauststattung, Optionen, alles stimmt, alles entsprechend letzter Umkonfiguration. Die 6 EUR (1Stundennutzungsflat) waren gut investiert, beruhigen sie doch sehr. Wenn ich das richtig gedeutet habe, konnte ich sogar die Auslieferungsinspektion durch den Händler zwecks Garantiezeitstart als eingetragen erkennen. Weiter kann man jede Menge fahrzeugspezifische Reparaturleitfäden zu Fahrwerk, Motor, Getriebe und Karosserie downloaden. Allein die sind den Betrag wert. Schon Wahnsinn was da alles spezifisch zum Fahrzeug an Codierungen gebucht oder eben nicht gebucht werden muss.

Glaube mir, du müsstest es sehen und auch wohl merken. Derry sagte nicht umsonst, dass ihm die Kiste so hochbeinig vorkam. Hatte da vor Jahren schon mal so ein Fall. Sind so bunte, meist rote Kunststoffteile die zwischen den Federwindungen stecken und so verhindern, dass diese ihrer Aufgabe nachkommen können. Ich weiß eigentlich nicht einmal was diese Sicherungen bewirken sollen. Sie sind für mich sinn- und zwecklos, ja sogar gefährlich, wenn sie vergessen werden und dann wohlmöglich bei 200 Sachen auf der Bahn brechen. Man man, und das hört man hier nicht zum ersten Mal. Das ist schlicht nur peinlich für einen offiziellen Skoda Händler.

Zitat von RS2014

So...
VA/ HA : 30mm/ 50mm mit 19" xTreme und Serien RS- Fahrwerk wurde ohne Probleme eingetragen

Das lässt mich für mein 20/40 System in Verbindung mit 8Jx19 ET48 hoffen.

RS2014,
mich würde jetzt interessieren welche Restreserve zur Kotflügelkante noch besteht.

@Derry
Das ist doch hoffentlich nicht wahr, dass ich mit meiner Vermutung mit der nicht demontierten Transportsicherungen Recht hatte. Letztens hatten wir hier wen, bei dem die Garantieregestrierung beim Hersteller nicht gemeldet war. Mit was für einen schlampigen Zulieferer arbeiten die da bei J&K zusammen.

Derry, es wäre nett von dir und im Sinne von uns künftigen Abholern, wenn du das bitte mal ziemlich deutlich bei J&K erwähnst. Die sollen sich mal ihren Partner in Tschechien zur Brust nehmen.

PS-Tigger, hattest du auch derlei Probleme bzw. andere Vergesslichkeiten zu beklagen?

Da weiß ich ja schon wieder worauf ich bei Abholung zu achten habe. Derry, wie werden die Dinger ausgebaut und hast hinten geschaut, ob da auch welche sitzen?

RS_Dru,
du hast zusätzlich elektrische Heckklappe, dafür kein MF-Lenkrad, nur 17" Felgen und keine Fußraumbeleuchtung sowie keinen Berganfahrassistenten und keine Dachreling in der Grundausstattung. Schau dir den tschechischen Skoda Online-Konfigurator an, der ist recht übersichtlich und bilderklärend. Weiter hilft dir dann natürlich die J&K Preisliste zu den Sonderausstattungen.

Zitat von Combifan

Das man lange warten muss, wussten wir doch.

Also das muss ich etwas relativieren. Angebot sprach von 3, Bestellung von 4 und AB von 4-5 Monate, nicht von 9, die es nächste Woche werden, wenn ich ihn dann tatsächlich ausgeliefert bekommen soll. Wenn nicht breche ich sogar Monat 10 an.

Zitat von jogiebaer

....aber irgendwie ist keine Vorfreude da....

Das kann auch ich voll und ganz unterschreiben. Vielleicht wird's besser wenn man Platz im RS genommen hat. Wenn mir nicht allmählich die Überbrückungslösungen ausgehen würden, wäre es mir sogar egal, wenn es ins nächste Jahr rein ginge - hätte ich dann doch sogar eine 2015er Zulassung. Im Moment machen mir da eher die alltäglichen Nutzungsumstände und -zwänge Druck. Es war wohl einfach zu lange. Vor allem aber gab es auch zuviel Termin- und Konfigurationsärger (Xtreme und Co. lassen grüßen).

Zitat von Xite-U

Würde auch gern 235er nehmen aber eigentlich dürfte da ohne Tachoangleichung gar nix gehen, da laut Richtlinie die Abweichung NIE negativ sein darf und das wäre sie in dem Fall.

Dann nimm sie. Nicht zu leugnen, dass da eine gewisse Gefahr besteht, nicht durch den TÜV zu kommen, aber mir haben verschiedene User auf Anfrage Voreilwerte ihre Tachos, welche sie mit einen Navi gecheckt haben, zukommen lassen. Basierend auf 18" waren das locker 4-5%, von welchen jetzt die deinerseits richtig genannten 1,5% baden gehen. Bezogen auf die Serien 19" sind es gar nur 1,1%. Bleiben noch immer min. ca. 3% Voreilung, was i. O. wäre. Auch der Umfang der Reifen darf noch 1,5% nach oben abweichen. Auch dann wäre eine Restsicherheit noch gegeben. Ich hatte zuvor den TÜV gefragt, die meinten das es klappen müsste. Prüfen müssten sie es mit einem geeichtem GPS System trotzdem. Auch meinen Reifenhändler befragte ich. Dieser bot mir die Abnahme gleich mit an. Es wäre bei ihm noch nie schief gegangen, nicht bei der Abweichung des Abrollumfangs. Laut StVZO darfst du ohne Abnahme (sprich ohne Tachonachweis) einen größeren Abrollumfang fahren, wenn dieser nicht mehr als 1% nach oben vom größten, oder 4% nach unten vom kleinsten Serienumfang abweicht. Der 235/35R19 weicht vom 225/35R19 um 1,1% ab. Das ist größer 1% und laut TÜV Mann der Grund für die Tachoauflage im Gutachten. Ich habe aber Vergleichsgutachten, wo der 235er ohne Auflage zulässig ist. Mal schauen was die dazu sagen. Kann ja nicht sein, mal hüh, mal hott.

EDIT: Ich möchte die 235er übrigens um einen halbwegs soliden Felgenhornschutz zu erhalten und wegen der etwas hören Reifenflanke von ca. 5 mm. Diese ist ja wohl zumindest nicht komfortschädlich und füllt mir das "hochbeinige" Radhaus ein wenig besser aus.

Zitat von andy_rs

Indiana Jones: Da ist zwar einiges Mathematik, aber der TÜV nimmt nix ab ohne es zu sehen, also du musst entweder die Winterreifen mitnehmen und umschrauben oder halt zwei mal hin.

Das sind doch Ingenieure vom Fach, da hoffe ich doch mal, dass das mit Sachverstand nachvollzogen werden kann, wenn ich KFZ Blindgänger das schon kann. Es haben doch schon mehrere hier gleich ihren zweiten Radsatz mit eingetragen bekommen, wobei ich jetzt nicht weiß, ob die alle zweimal zum TÜV gefahren sind.

Zitat von Jesus

@ Indiana Jones

auch dein Wunsch sei dir gewährt!
Hoffentlich beschütze ich auch die richtigen Autos...ist von sooo weit oben immer bissel schwierig zu erkennen!

Jesus, du schaffst das schon! Wer übers Wasser geht und Blinde sehend macht, der kriegt auch das hin.

Wir glauben an, und verlassen uns auf deine schützende Hand.

Nein, der COC Standard ist 225/45R17 auf 7,5Jx17 ET51. Brauchst du nur in den Konfiguratoren anderer Länder schauen. In Deutschland wird halt nur serienmäßig etwas oberhalb montiert. Die Tachoeinheiten müssen alles abdecken, werden wohl mit verschiedenen Korrekturfaktoren programmiert (reine Softwaresache - verschiedene Faktoren hinterlegt), um eine ca. 4-5% Tachovoreilung zu gewährleisten. Leider soll es nicht ganz so einfach sein diese Faktoren zu manipulieren. Man muss da wohl in so eine Art Basissoftware korrigieren - der Zugang ist erschwert und wohl nur vom Fachmann zu machen. Nicht einmal jede Werkstatt scheint dazu standardmäßig in der Lage zu sein.

Ich selber gehe jetzt auf die 235er und brauche dafür ca. 2% der Tachovoreilung gesehen zur 18" Felge. Die sollten drinne sein, sonst muss ich wohl bissel Luft aus den Reifen lassen, um den Abrollumfang zu verkleinern.

Ja, du stehst damit definitiv wohl zu weit raus, zumindest schnack auf Kante. Das wird nix mit ET45. Du könntest aber so gerade noch mit 20/40 durch den TÜV rauschen, zumal das Delta zwischen VA und HA hier mehrfach schon mit 10 mm, eher 12 mm genannt wurde. Da sehe ich auch den Vorteil zum 16/30 System, welches dieses Delta eben nur mit 7 mm gut macht. Weiter weiß ich nicht, ob das 16er System mit einer Mittenzentrierung arbeitet. Auf diese möchte ich nicht verzichten. Mir wird da ganz anders, wenn diese Sicherheit fehlt und alles über die Radschrauben geht, wenngleich das im Automobilbau danach ausgelegt ist. Ich habe mir deshalb soeben das 20/40 mit Schraubensätze für Sommer- (Kegelsitz) und Winterräder (Kugelsitz) bestellt.

Zum TÜV düse ich mit vollem Plattenbesatz und Sommerreifen (sogar 235er) und hoffe damit die Abnahme zu erhalten, wenn nicht fliegen vorne die 10er raus und hinten anstatt der 20er wieder rein. Und zack, vorn wie hinten 1 cm wieder nach innen, gut ist es. Die Winterräder werden dann wieder auf beiden Achsen mit Platten gefahren. Hoffe, dass ich das bei Abnahme mit dem TÜV Mann in einem Abwasch geregelt bekomme, denke es ist pure Mathematik. Eigentlich sollte es bei beiden Radsätzen mit dem 20/40 System klappen. Ich weiß nur nicht ob ich das überhaupt so extrem beim Sommerradsatz möchte. Muss ich live erst sehen.

Im Felgenthread ist wer, der ET35 bei 8J Felge so abgenommen bekommen hat, sogar auch mit 235er Reifen. Das würde deinem Wunsch 10er Platten vorn mit ET45 entsprechen. Bilder sind auch dabei, sieht relativ schnack auf Kante aus. Demnach kann es auch hinten mit deinen 22er was werden, denn er redet hinten noch von 8 mm Luft ohne Platten bei seiner ET35 (zur Serie 16 mm bis ET51 plus die 8 mm, macht 24 mm > 22mm Platte). Denke aber du währst besser mit max. 20er hinten beraten.

Hoffe dir damit geholfen zu haben.

Zitat von andy_rs

Musst aber halt beides getrennt voneinander eintragen lassen :shit:

Ja, wohl wahr, großer :shit: . Ich hoffe aber einen TÜV Mann zu finden, der das plausibel nachvollziehen kann und direkt beide Kombinationen aufgrund der Gutachten- und Maßlage einträgt.

Jesus,
nachdem du letzte Woche schon für die FIN und Bau meines RS gesorgt hast, bräuchte ich deine geschichlich schon viel zitierte "schützende Hand" für den Rest des Weges auch noch mal. Mach, das er unversehrt nächste Woche zur Übergabe rüber kommt.

Man man man, sitze hier echt auf heiße Kohlen. Ich brauche die Kiste echt dringend, mir gehen die ganzen Zwischenlösungen allmählich aus, zumahl meine Frau auch wieder mehr arbeiten muss und ihren Wagen öfter braucht als je zuvor. Na ja, die haben eh gesagt, dass der wohl eh nicht vor nächste Woche bei denen eintrudelt. Dann noch der Papierkrieg, die waren skeptisch, ob wir es in der nächsten Woche mit der Abholung hinbekommen, aber sie wollten alles versuchen. Nicht das ich doch noch Monat Nr. 10 anbrechen muss. Dennoch ist bei mir erst einmal ein gewisser Druck raus, echt beruhigend zu wissen, dass er gebaut ist, das ist die halbe Miete. Passieren kann ja sonst noch was, aber ich hoffe jetzt einmal das Beste für den Rest. Nicht das die bei mir mit dem hin und her nun auch noch was vergessen haben - mag gar nicht dran denken.

@Derry,
sicher das die Transportsicherungen aus den Federn entfernt wurden. Blamabel wenn es nicht so wäre.

@Tigger,
mittlerweile bin ich davon überzeugt ich hätte die Umkonfiguriererei lassen sollen, dann säße ich wahrscheinlich schon in meinem RS, wie du. Glaube kaum mir damit einen Gefallen getan zu haben, außer darüber noch günstig in den Genuss des Assistenzpaketes gekommen zu sein. Andererseits, die Xtreme fliegen tatsächlich aus immer mehr Konfiguratoren, eine Problemposition sind sie, davon bin ich ebenso überzeugt. Man hätte das alles viel früher kommunizieren können, ja müssen.

Also Jungs, drückt mir die Daumen. Meine neuen 19" warten hier schon und wollen auf dem Asphalt scharren. :thumpup: :thumpup: :thumpup: :thumpup: :thumpup:

Ich denke ich mache das jetzt so:

Winterräder Serien Pictoris 7,5J – ET51
Sommerräder Zubehör Rondell 8J – ET48

Die Sommerräder bauen allein durch die Felge bedingt 9,5 mm weiter raus.
Für die Winterräder beschaffe ich mir VA20/HA40 Spurplatten, Vorderräder 10 mm raus, Hinterräder 20 mm raus.
Im Sommer fliegen vorn die Platten raus, Rondell Felge direkt montiert, macht dann auch wieder knapp 10 mm. Hinten fliegen die 20er Platten raus und die 10er von vorn wieder rein, plus die knapp 10 mm der Rondellfelge selbst, macht auch wieder knapp 20 mm.

So habe ich dann die Reifen im Winter wie im Sommer identisch stehen. Wäre das nicht auch eine Lösung für dich. Bin eigentlich nur noch mir am ringen, ob ich nun das 20/40 oder 24/44 System kaufe. Letzteres wäre hinten das DRA System, wodurch ich noch zwei Sätze der Originalschrauben übernehmen könnte und nicht neue längere beschaffen muss.

Xsite-U,
Nein, die Platten müssen generell eingetragen werden. Die Auflagen vergiss mal solange du die Radabdeckung gewährleisten kannst. TÜV muss ja so oder so sein. Es gibt keine ABE, bei keiner Dicke.

Deine beiden Beispielrechnungen bringen nochmals 7 mm mehr als die Konfig von RS2014, welche schon echt extrem ist. Ich weiß nicht wie du drauf kommst bis auf 2 mm ähnliche Maße damit zu erreichen. Das mit dem Reifen sehe ich auch anders. Ja, der zieht sich anders auf der 8J Felge, aber am Felgenhorn baut der doch mit Felgenschutzleiste ebenso aufs Felgenhorn auf, egal wie er sich weiter oben zieht. Die max. Flankenreite ist aber eben am Felgenhorn. Das andere "Reifenziehen" bringt dir da nix, meiner Meinung nach.

Xite-U,
ich habe auch eine 8J Sommerfelge, allerdings mit ET48, nicht wie du, mit ET45. Ich habe nur den leisen Verdacht, dass du bei deiner Wahl VA24/HA40 den 1/4" je Seite vergisst den dir deine Felge unabhängig von der ET bereits beschert. Das sind bereits 6,35 mm. Deine ET beschert dir weitere 6 mm zur Serie. Macht zusammen über 12 mm. Bezogen auf Hopfensack seine Plattenkonfig, welche du oben für dich angesagt hast, dürftest du bereits zu weit draußen stehen, wenn Hopfensack nur noch 8 mm Freimass hat.

Ich ringe auch mit mir, ob ich das 16/30 oder das 20/40 System in Verbindung mit den 8J ET48 Felgen nehmen soll. Weiter möchte ich die Spurplatten auch mit den Serien Pictoris im Winter fahren. Da wäre dann das 16/30 System wieder bissel mau, andererseits das 20/40 mit den 8J wohl bissel zu heftig. Irgendwie alles Schitt.

Nächste Woche soll ich den RS erhalten..... dachte eigentlich ich krieg das klar bis dahin, um das Material direkt am Start zu haben.

Zitat von Thomas#67

Ich drücke dir die Daumen. Die meisten waren schwarz gefolgt von weiß. Und keiner mit 19`Zöllern.

Passt, muss meiner sein!

Zitat von derry182

Desweiteren wurde mir gestern gesagt, dass der Hersteller der Extreme Felgen angeblich insolvent sein soll (keine Ahnung was da dran ist...) Würde natürlich erklären warum es so große Probleme mit den Felgen gibt!

Den Kram habe ich auch zu hören bekommen, allerdings im Nachgang zu meiner Xtreme Löschung, und von einem deutschen Händler. Schon komisch, dass das deckungsgleich zum Importeur klingt, bei welchem ich auch bestellte. Ich würde trotzdem nix drauf geben. Wenn ich eins in den letzten knapp neun Monaten gelernt habe, dann das.

Derry,
schön zu hören, dass du mit denen klar gekommen bist. Das Ganze deckt sich mit meinen Erfahrungen, auch dort waren sie zielstrebig in Sachen Lösungsfindung unterwegs. Meiner ist nun endlich gebaut worden, die Fahrgestell-Nr. hat man mir bereits genannt, soll die Woche, spätestens Anfang nächster Woche bei denen eintrudeln. Vielleicht schaust du mal nach einem schwarzen Combi, Vollleder, Columbus, mit Chrompaket, Alu-Reling und Pictoris Felgen, wenn du bei denen bist. Was nun deine Farbe angeht, glaube mir, die sieht auch steil aus und es weiß ja niemand, dass dein RS im Ursprung einmal anders aussehen sollte. Und wenn sie dir das nun auch für dich annehmbar versüßt haben, um so besser.

Zitat von RS2014

Aber wie du sagtest, die Schrauben schauen bei mir auch 21 mm hinten aus der xTreme Felge raus!

So, und nun sag mir mal einer, wie ich eine 21 mm Einschraublänge in 20 mm H&R Platten bekommen soll (DRA Anschraubsystem), denn nach Gutachten sollen doch dann die Serienschrauben zur Radbefestigung verwandt werden können, zumindest wurde das hier doch schon mal gesagt. Habe das Gutachten aber auch gerade nicht zur Hand. So wie ich das sehe, nützt einem das DRA System nix, denn ich kann trotzdem die Serienschrauben nicht verwenden. Und wenn ich eh neue Radschrauben brauche, kann ich auch gleich das DR Durchstecksystem beschaffen, oder?

Bitte schnell um Antwort von den Profis, da ich heute den Kram für meinen angeblich nächste Woche kommenden RS schon mal vorbestellen wollte.

Ja, deine Messung ist schon i. O. so. Ich kann mir nur eigentlich nicht vorstellen, dass du an VA und HA jeweils identisch die 7 mm Restluft hast. "Frank0021" hat auf seinen RS 8Jx18 ET48 mit VA20/HA40 Platten. Durch die breitere Felge (Serie nur 7,5J) entstehen sehr ähnliche Verhältnisse wie bei dir mit VA30/HA50. die Räder gehen dort theoretisch sogar noch minimal weiter raus. Er hat die Abnahme bekommen - problemlos. Wäre nett, wenn du die besagte Luft an VA und HA bei dir nochmals genau hier nennen könntest.

Was mich noch interessieren würde. Wie weit gucken die Serienschrauben hinten aus der Felge heraus, also wie groß ist die Einschraubtiefe. Ich gehe davon aus, dass diese bei Gemini und Xtreme identisch ist. Kann mir die kurz wer nennen? Ich habe meine 19er Rondell geliefert bekommen. Da liegen Schrauben bei, die 21 mm hinten aus der Felge schauen. Das scheint mir sehr viel zu sein. Bei einem DRA System mit 20er Spurplatte könnte ich diese z. B. gar nicht nutzen, weil sie länger eingeschraubt würden als die Spurplatte dick ist. Wäre super, wenn wer die Einschraubtiefe der Serienschrauben M14x1.5x27 für mich hätte, damit ich das mal abgleichen kann und meine Schrauben für die Rondell zur Not noch austauschen könnte.

Du brauchst eine komplette Radabdeckung ca. 30 Grad aus Radmitte nach vorn und ca. 50 Grad nach hinten. Bin da in eigener Sache nämlich beim TÜV vorstellig geworden und man bestätigte mir, dass letztlich die Radabdeckung gegeben sein muss, mit einer gewissen Reserve, um den Reifenfertigungstoleranzen gerecht zu werden.

Der Punkt ist nun, worauf beziehen sich deine 7 mm? Vorne, hinten, bezogen auf die Reifenflanke, oder gemessen zur Felgenhornkante?

Bei deinen Daten gehe ich davon aus, dass du an der VA und HA etwa gleiche Reserven hast. Der Kotflügel läuft beim RS in besagtem Gradbereich kaum weg. Vielleicht schreibst du nochmal wieviel Luft du genau vorn und hinten hast und worauf gemessen. Das dürfte neben mir auch weitere hier interessieren.

Zitat von gotti1984

Wenn du glaubst das Felgen dazu führen, dass jemand 2 Monate später bestellt und einen Monat eher bekommt dann gehörst du zu den jenigen die nur singen und klatschen hatten. 3 Monate machen Felgen nicht aus.

Zitat von gotti1984

dann hättest du festgestellt, dass leute gleichzeitig ihr fahrzeug bestellt haben. beide mit xtreme felgen. einer bestellt ab und der andere nicht. der der abbestellt hat bekommt sein fahrzeug nicht der andere schon.

gotti1984 und DJey
Muss da noch mal was zu sagen und ein wenig schlichten. Ich denke die betreffenden sind PS-Tigger und ich. Er hat seinen RS mit Xtreme, ich habe diese eigens abbestellt und meiner wurde soeben erst gebaut. Beide zur selben Zeit im Januar beim selben Händler bestellt. Auch sonst durchaus grundsätzliche Motor- und Ausstattungsüberschneidung.

Gotti, was du aber vergisst, und wo DJey Recht hat, beide warteten wir einmal 8 1/2 und 9 Monate. Generell sorgten die Xtreme schon für Verzögerung, und durchaus auch im Bereich von 2 Monaten, das bestätigte mir auch ein ortsansässiger Händler, welcher mir eine gleichlautende SAD Information auf seinem Bildschirm zeigte. Erst danach bestellte ich um. Also, bloß weil PS-Tigger seinen RS eher bekommen hat, heißt das nicht, dass die Xtreme nicht für eine Ausbremsung des Liefertermins sorgten. Ich bin zwar nicht sicher, ob meine Umbestellung nun was gebracht hat, ganz im Gegenteil sogar. Aber das die Xtreme für Ärger sorgen, da hingegen bin ich mir sehr sicher. Der Händler lieferte Fahrzeuge ohne Xtreme deutlich schneller aus. Man kann aber eh nix machen. Was bei Bestellung problemlos läuft, kann 6 Monate später eben knapp und problembehaftet sein.

Derry,

das siehst du gar nicht so falsch. Zumindest theoretisch bist du im Recht, welches dir ermöglicht woanders vom Hof des Händlers einen in der richtigen Farbe mit vergleichbarer Ausststtung zu kaufen. Die müssen eine entstehende Preisdifferenz bis zu ihrer Haftungsgrenze übernehmen. Du bist da definitiv in einer starken Position, erst recht wenn auch der Verzugszeitraum angebrochen ist. Ich weiß auch erst seit meiner Verzugsanzeige, wo mich ein entfernt befreundeter Anwalt kurz beriet und anleitete (wie ich das richtig machen muss), wie stark im Zweifel dann unsere Position als Endkunde ist. Nicht ganz soweit ist es her mit Schadenersatz als Privatmann, der muss nachgewiesen werden, ganz detailliert. In meinem Fall wären das bestenfalls ein paar Bus- und Bahntickets gewesen, denn ich verkaufte mein Altfahrzeug ja schon während der Wartezeit, habe mich also wissentlich auf eine Übergangszeit ohne Auto eingelassen. Andererseits bin ich ja auch von einem spätesten Übergabetermin des Neuwagens ausgegangen - wer weiß was da rechtlich gegangen wäre. Ich war dann einfach froh, dass meine Verzugsanzeige dennoch eingeschlagen hat und ziemlich schnell ein Kompromissangebot kam, welches ich annahm, damit dann auch wieder Ruhe in der Sache einkehrt.

Derry, setze dich durch, denn du bist der geschädigte und im Recht, und denen stände es gut dir soweit wie irgend geht entgegen zu kommen.

Mein RS ist gebaut und hoffentlich bereits auf dem Weg zu mir. Sommerfelgen und -reifen, auch für den Winter, alles schon bestellt und hier. Nun müssen noch die Platten her.Wie im Post 440 beschrieben, wird es wohl der Kompromiss VA16/HA30 werden (Details siehe dort). Die Zentrierungsfase meiner Sommeralus habe ich, liegen ja schon hier bei mir, wer aber kann mir das Fasenmaß der Zentrierungsbohrung an den Serien 18" Pictoris Felgen nennen.

Sehe ich auch so. Ist zwar schon krass ne andere Farbe, aber ich z. B. konnte mich anfangs beim Erstkontakt mit black magic, candy weiß, stahlgrau und race blau identifizieren. Alle anderen waren für mich ein no go. Das Metall grau, meine ich, gab es bei meiner Bestellung noch nicht, ebenso wie das moon weiß, heißt es glaube ich. Diese beiden Farben wären für mich aber auch in den Auswahltopf gekommen.

@Derry, ich denke wenn du es richtig anstellst, kannst du dir das Problem etwas versüßen lassen. Die Farbe darf halt nur nicht bei dir im "No go Topf" sein.

Oh man, oh man, mach mich nicht wahnsinnig. Das fehlt mir jetzt noch zu allem Übel. Komm da in zwei Wochen hin und kann mir ne andere Farbe angucken, Hammer hart.

Derry, was machst denn jetzt? Wenn du mit der Farbe leben kannst, nimm ihn, aber lass dir kräftig im Preis entgegenkommen. Mir hat man auch gewisse Zugeständnisse nach meiner Verzugsanzeige gemacht, aber bei derlei Fehler würde ich denen schon kräftig auf die Füße treten. Ich hatte den Eindruck, wenn man sachlich klar und fordern auftritt, auch durchblicken lässt, dass man die Rechtsituation des Endkunden kennt und unabdingbar durchsetzen wird, sind die Herren dort durchaus zu Kompromissen bereit. Klar, genügend Raum muss denen bleiben, eine Hand wäscht halt die andere. Ich konnte zumindest den Deal in meiner Sache akzeptieren, dieser wurde ruhig, vernünftig und zielführend besprochen. Bringt ja eh nix auf den Klotz zu hauen, das Auto wird dadurch nicht anders, bzw.kommt ja dennoch nicht früher, wie in meinem Fall.

Genau, das Kind ist zwar gebaut, wurde bereits vom Händler bezahlt, Abholung in max. zwei Wochen, dann sind auch 9 Monate um, bin dann sogar ein paar Tage übern Termin, halt solides Geburtsgewicht. :sweat2:

Zitat von Jesus

kein Problem hab ich gern gemacht!
Hättest ja mal eher was sagen können dann hätte ich dir deinen RS schon vor 2 oder 3 Monaten bauen lassen!

Na ja, habe deinen Usernamen anfangs nicht so ernst genommen. Konnte ja nicht ahnen, dass du es wirklich bist.

Bisch,

ich kann dich irgendwo verstehen. Termine bei Vertragsabschluss sind ein Witz. Angebot 3 Monate, bei Bestellung waren es 4, die AB faselte schon was von 4-5. Sind diese um, passiert nix, keine Info, kein Statement, einfach nix. Selbst als Verzug drohte wird das Gespräch mit dem Kunden nicht gesucht. Ich fand genau das auch unsagbar unfair, weil es zum guten Ton gehört, wenn man seiner Verpflichtung nicht nachkommen kann. Dabei will ich denen nicht einmal eine Schuld unterstellen, aber wenn die Dinge ins Rad laufen kommuniziert man dieses zum Kunden, bietet Lösungen, macht Angebote. Ich konnte erst fahrt in dieser Sache aufnehmen und endlich Mühen erkennen, nachdem ich unter anwaltlicher Anleitung Verzug anzeigte. Danach kamen gewisse Zugeständnisse, Umkonfiguration zwecks früherer Einplanung (ob's wirklich geholfen hat bezweifle ich heute), neuer fixer Termin ohne weitere Verzugsfrist usw. usw., aber sogar abermals später als zuvor mündlich prognostiziert.

Heute überschlugen sich die Ereignisse weiter. Etliche Telefonate zwischen mir, dem und selbigen wohl zu seinem Zulieferer in Tschechien. Nun endlich habe ich hier schwarz auf weiß eine Fahrgestell-Nr. auf dem Papier stehen. Mit etwas Glück wird es dann übernächste Woche was. Tja, dann waren es auch 9 harte Monate, denke das reicht.

Was übrigens auch nicht geht, wie ich finde, noch immer werden die RS von unserem mit deutlich weniger Lieferzeit im Netz angeboten. Ich kann zumindest Leute verstehen die raus wollen, stand ja selbst jetzt zum zweiten Mal kurz davor. Nicht verstehen kann ich Leute hier im Forum die dann verbal ziemlich hart auf solche Aussteiger draufhauen, als würden diese ein Heiligtum beschmutzen. Ich hab's mehr als einmal hier gesagt, auch der RS ist letztlich nur ein Auto, zu welchem es Alternativen gibt.

Jesus,

hast du einen direkten Draht nach ganz oben, denn du hast mich erhört und deine Unterstützung wirkte Wunder. Heute überschlugen sich die Ereignisse. Etliche Telefonate zwischen mir, dem und selbigen zu seinem Zulieferer in Tschechien.

Jesus (im wahrsten Sinne des Wortes), ich danke dir, denn ich habe endlich eine FIN hier auf dem Papier stehen und bezahlt wurde das Fahrzeug vom ausliefernden Händler an den Hersteller angeblich auch schon. Mein erwartet die Rennsemmel übernächste Woche zur Abholung meinerseits.

Kann mir wer mal die ersten 10 Stellen der Fahrgestell-Nr. eines RS Combi TDI nennen? Die sollten ja immer gleich lauten. Ich kann es erst glauben, wenn ich das nochmals mit eurer Hilfe hier auf Richtigkeit checken kann.

Jesus,

DANKE fürs Daumendrücken!

Hoffentlich geht da noch was bevor ich kollabiere! :angry: :angry: :angry:

Auch heute wieder keine FIN, die aber angeblich Anfang dieser Woche vorliegen sollte. Soll ich da tatsächlich wieder verar....... werden. Wann endet wohl der Wochenanfang aus sicht meines ? Wohlmöglich am Wochenende oder gar am Monatsende, wer weiß das schon?

Vor knapp 8 Wochen hieß es, umkonfigurieren, Xtreme löschen und sie haben in 4 Wochen eine PW. Ich tat es, bestätigt wurde eine PW nicht 4, sondern mal eben entgegen der Absprachen 7 Wochen später. Da hätte ich schon platzen können. Letzte Woche war nun diese abermals verspätete PW nach besagten 7 Wochen. Ergebnis bisher - keines.

Und wie der nun rumdruckst, macht mir richtig Spaß ihm verbal gegen das Schienenbein zu treten. Man muss dazu wissen, dass ich mich zuvor bereits zweimal zu irgendwelchen Lieferterminen hab belabern lassen müssen. Ein viertes Mal wird es nicht geben, am Monatsende sind 9 Monate rum, ich werde mich mal vorsichtig mit einer Alternativbeschaffung auseinandersetzen. Da ich frist- und sachgerecht unter Anleitung eines mir bekannten Anwalts Verzug angezeigt hatte, werde ich den ganzen Kabbes dann offiziell dem Rechtverdreher übergeben. Soll er rausholen was rauszuholen ist. Da mir die Produktion in der 41. KW (letzte Woche) nicht nachgewiesen wurde, kann ich bereits Morgen die Abnahme verweigern - so das letzte geänderte Vertragsverhältnis, welches nach Verzugsanzeige und Umkonfiguration eingegangen wurde.

Vielleicht drückt der ein oder andere mir ja nochmals kräftig die Daumen, vielleicht überschlagen sich dann die Ereignisse im Laufe des morgigen Tages, denn man behauptet immer noch, er müsse "eigentlich" gebaut worden sein.

Mein RS soll letzte Woche gebaut worden sein, dass wurde mir heute aufs Neue bestätigt. Zuletzt gültige Lieferlisten (angeblich erst 14 Tage alt) des zuarbeitenden Händlers meines Importeurs würden das bestätigen. Nur wieso glaube ich meinem nicht? Es hat halt während der letzten 8 1/2 Monate genügend Anlässe gegeben die meinen Optimismus in Grenzen halten. Also habe ich meinen gesagt, dass er ja wohl mit mir einer Meinung ist, dass dann auch eine FIN existent sein müsste, sodenn es sich bei der ausgerufenen Produktion meines RS um ein Faktum handeln würde. Ich möchte nämlich nicht erst bei ausbleibender Lieferung in zwei oder drei Wochen erfahren, dass wieder einmal eine angeblich vom Hersteller fixierte und bestätigte PW nicht eingehalten wurde. Tja, und nach dieser Ansage meinerseits ging's heute los mit dem Herumgedruckse, von wegen FIN. Ich möchte und werde mich nun nicht wieder veräppeln lassen, deshalb meine folgenden Fragen an die hier von euch, die davon mehr Ahnung haben als ich.

Wer kann mir fachlich fundiert sagen, wann genau eine FIN für ein Fahrzeug vergeben wird? Wann hat ein Händler im am Hersteller angebundenem EDV-System Zugriff darauf, sofern er da überhaupt Zugriff hat? Hat der Händler evtl. eine alternative Möglichkeit die Fertigstellung sicher zu erkennen? Ist es möglich, gar normal, oder eher selten, dass sich eine PW im Zeitbereich von vier Wochen vor der Einplanung noch wieder ändert?

Ich bräuchte da mal möglichst schnell ein paar Antworten, damit ich entsprechend argumentieren kann, sollte nun Morgen die Märchenstunde beim wieder beginnen.

Steht doch im Posting Nr. 343 und 344 schon nachvollziehbar drinne. Ab einer gewissen Plattenstärke geht aber ohnehin das Durchstecksystem nicht mehr.

Was anderes. Mein RS macht natürlich weiterhin Ärger, die Lieferung steht weiter aus. Da ich die Xtreme wegen Lieferproblematik abbestellt habe, mir bereits Ersatzfelgen beschafft habe, auch die Reifen schon vorbestellt hatte, muss ich diese jetzt auch (noch) ohne RS abnehmen. Die original Pictoris werden dann zum Winterradsatz umkonfiguriert. Ich habe nun zwei Radsätze:

Pictoris 7.5J x18" ET51, Winterreifen 225/40R18, Radschrauben Kugel R13
Rondell 8.0J x 19" ET48, Sommerreifen 235/35R19, Radschrauben Kegel 60 Grad

Nun mein Problem. Beide Radsätze möchte ich möglichst mit Spurplatten fahren. Ich muss nun schon doppelte Schraubensets für Winter und Sommer führen, in Verbindung mit Spurplatten auch noch unterschiedliche Längen für vorn und hinten. Was ich aber nicht möchte ist, doppelt Spurplattensets passend zu den Radsätzen zu kaufen.

Da ich es bei der Spurverbreiterung ohnehin nicht übertreiben möchte, den Serienzustand, gerade an der Hinterachse aber fast inakzeptabel finde, dachte ich mir, vielleicht wäre das System VA16/HA30 für beide Radsätze ein akzeptabler Kompromiss. Die Felgenhornkante käme unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Felgenbreite und ET gegenüber dem Seriezustand wie folgt weiter raus.

Pictoris mit Winterreifen VA 8 mm, HA 15 mm
Rondell mit Sommerreifen VA 17.35 mm, HA 24.35 mm (je 3 mm für ET und 1/4" = 6.35 mm für die Felgenbreite mehr)

Was meint ihr, vor allem die, die bereits einen Liveblick auf ihren Renner haben, ist das zuviel des guten für den Sommerradsatz? Denke beim Winterradsatz ist alles noch mehr als gut. Meine Alternative wäre bei beiden Radsätzen nur das Extrem an der Hinterachse etwas mit 10er oder 12er Spurplatten auszugleichen und vorn alles zu belassen wie es ist. Was würdet ihr tun?

Wäre euch für eure Hinweise und Meinungen dankbar.

Zitat von frkmm

Wenn Skoda einen Liefernengpass für Sunset hat, dann ist den Planern nicht mehr zu helfen. Wer nimmt den die normalen Columbus bzw. Traveller Pakete, wenn er für weniger Geld mehr Leistung aufgrund der Businesspakete bekommt...also somit alles vorausschaubar und absolut nicht überraschend.

Richtig, das muss kein normal tickender Mensch mehr verstehen. Erst recht nicht, wenn dann das "Mehr für weniger Geld", nämlich Sunset zu Lieferproblemen führt. Aber, so kennen wir doch alle unsere lieben chaosorientierten Skodianer.

Tigger und ich haben fast zur selben Zeit im Januar bestellt, beide einen Combi, beide einen TDI, beide mit Topverzögerer Xtreme, beide mit Vollleder, Tigger sogar mit dem angeblichen Zusatzverzögerer DSG. Beide auch noch beim gleichen Händler, aber nur einer von uns hat Sunset - ich. Mir wurde sogar gesagt, dass ich den Hauptverzögerer Xtreme rausnehmen soll, um überhaupt einen halbwegs zeitnahen Produktionsplatz zu bekommen. Ich tat es, Tigger nicht. Nun könnt ihr mal raten wer vorgestern seinen RS abgeholt hat, und wer trotz gelöschter Xtreme, aber immer noch mit Sunset im Bestand nach wie vor um seinen Produktionplatz bangen muss. Richtig, mein RS steht noch immer in den Sternen. Produktion sollte in dieser Woche stattfinden, sicher bestätigen wollte/konnte man mir das indes nicht - leider.

Vielleicht wird so ein Schuh draus. Wäre zumindest eine mögliche Erklärung, warum Tigger seiner vorgezogen wurde und es passt auch zur aktuellen Sunset-Diskussion und den entsprechenden Verlautbarungen diverser Händler. Das was weiter oben gepostet wurde, dass nun aktuell gar keiner mehr mit Sunset läuft, ich denke so darf man es nun auch wieder nicht betrachten. Ist halt wie bei den Xtreme, eben Mangelware, es staut sich zugunsten anderer, die es eben nicht in ihrer Konfiguration haben.