So hab das Dokument von H&R erhalten, TÜV mault wieder und akzeptiert es nicht, weil H&R nur die Grenz ET pauschal freigibt. Das langt dem ängslichen Herrn nicht. Ich also angerufen bei H&R. O-Ton, was haben Sie sie für da für ne TÜV Pfeife erwischt. Der Mann sollte schleunigst Abdtand von Einzelabnahmen nehmen. Was will er, genau meine Felge will er genannt haben, als Kombimöglichkeit zu genau meinen Platten. Was hat das noch mit Einzelabnahme zu tun, fragt H&R mich. Egal, die sind da gut drauf. Keine 10 Min. später hatte ich ein Schreiben per Email wo H&R bedenkenlos meine Kombi zulässt, Voraussetzung ledigluich gesonderte Freigabe bzw. ABE oder Teilegutachten zu den Rädern u. Reifen, aber das ist klar und kein Problem, denn Felgen Gutachten hab ich ja passend zum O3RS, dafür kann logisch H&R nicht haften.

TÜV Onkel war nun zufrieden, musste dennoch Termin für Mittwoch machen, weil er dann ja noch seine Navifahrt zu den 235er Schlappen machen will. Habs selbst nochmal getestet, hab noch so 1,5 - 2% Tachovoreilung, trotz montierter 235er. Radabdeckung will er übrigens nach europ. EWG Richtlinie sehen, heisst kompl. Rad 50 Grad nach hinten, 30 Grad nach vorn. Nix mit va20/ha40 und 8J. Hab deshal jetzt va0/ ha20 montiert..... siehe Bild

Muss ich Morgen mal machen, wenn ich es schaffe. Hab noch nen Termin mit meinen 7,5x18 Pictoris beim Reifenfutzi zwecks Sommer-/Winterschlappentausch. Muss halt jetzt immer beim Saisonwechsel die 10er Platte nach vorn holen und die 20er aus dem Keller hinten druff pappen. Ein Vorteil hats, kein Umgewöhnen erforderlich, beide Felgensätze stehen bis auf 0,5 mm gleich im Radhaus - hat doch auch was.

Also es sah schon gut aus mit va20/ha40 und den 8J. Nur wie gesagt, es dürfte im "normalen" Abnahmemodus Ärger geben bei den Radabdeckungsansprüchen der Prüfer und was mir halt erst heut auffiel, man sieht heckseitig betrachtet ungewohnt viel Reifen bis er endlich vom Radhaus eingenommen wird. Dann dachte ich mir auch, Reifen schleudern ja nun auch genügend Material hoch und nach hinten. Ob das dann so gut ist, wenn Radhauskannten und Heckstossfänger das alles abbekommen.

Ne ne, Radabdeckung muss bissel mehr eingehalten werden als das nur der Kotflügel oberhalb Radmitte übers Rad überstehen muss, da müssen auch weiter nach unten verlaufend, nach vorn wie nach hinten noch gewisse Dinge stimmen. Und wenn gerade hinten die Räder rund 30 mm gegenüber der Serie rausstehen, man sich dann weit hinters Auto stellt, erkennt man, dass da irgendwie zuviel Reifen nach oben steigend zu sehen ist als sonst allgemein üblich. Da brauch man ja nur abgleichen im H&R Gutachten schauen was da bei 25er oder gar 30er Patten gefordert ist. Um meinen Feind nicht weiter zu provozieren verbleibe ich glaube ich bei meiner heute entschärften Version (entspricht eben va20/ha40 mit Serienfegen). Bin aber glaube ich auch nicht so der Typ fürs ganz Extreme. Was mir auch auffiel, in der extremen Version standen, warum auch immer, die Räder im Sturz schräger, ob das schlicht mit der grösseren Hebelwirkung zu tun hatte?

Siehe Post 526 mit va20/ha40 System. Incl. der 8x19 et48 Felgen sind das vorn 19,5 mm, hinten 29,5 mm weiter raus gegenüber Serie. Und ich denke da kommt der nächste Ärger in Sachen Radabdeckung auf mich zu - siehe Post 545. Na ja, ehrlich gesagt es wirkt wirklich schon fast to much für mich, so fast alles auf Kante. Dazu die 235er Schlappen. Da gerade der hintere Kotflügel nach hinten recht stark und früh wegläuft ist da bei sachgemässer Prüfung wohl nicht genug Abdeckung vorhanden. Da ich ja noch Krieg spiele mit dem TÜV habe ich heute mal aus Langeweile auf va0/ha20 umgebaut und ich glaube ich bleibe dabei. Wirkt nicht so klotzig, käme Serienfelgen mit va20/ha40 gleich, und dürfte auch kein Ärger in Sachen Radabdeckung bei meinem neuen TÜV Freund machen.

Und Jesus, ja, du hast dich top um alles von oben gekümmert, allerdings hast mich beim TÜV wohl aus den Augen verloren.

Ja, und es wäre schön wenn dort auf der Downloadseite nicht nur "Juni 2014" stehen würde, sondern eine Versions-Nr., welche man mit seiner im Columbus auch abgleichen kann, so wie die es dort selbst auch noch erklären auf ihrer "Update to do Seite".

Wie bitte soll man das vor Download von 17 GB machen?

Hatte letzten Freitag Kontakt mit H&R, fragte ob die mir helfen können in Sachen Spurplattenkombi mit 8J Felge. Die erzählten ich bin nicht der erste, wo der TÜV angeblich unberechtigter Weise Sress schiebt. Laut H&R kommt es auf die Grenz ET an, unabhängig von der Felgenbreite, welche bei 18 liegt. Die wollen mir was zuschicken was meinen TÜV Heini angeblich besänftigen wird, sagten aber auch deutlich, dass der Mann wohl ein ängstlicher Vorschriftenreiter ist, der einfach nix abnehmen will, was er nicht anderen in die Schuhe schieben kann. Aber genau dann solle er besser keine Einzelabnahmen mehr machen, die greifen nämlich gerade dann, wenn man eben nicht mehr auf andere verweisen kann, oder wie in meinem Fall von Gutachten anderer im Rahmen der Vorschriften abweichen muss und auch darf.

Na ja, ich habe mir heut mal die Radabdeckungsmasse genauer angesehen. Es gibt da was nach STVZO und auch nach EWG zu finden hinsichtlich der vorgeschriebenen Ausführung. Hab auch gefunden das die Abnahme gewährt werden muss wenn eine von beiden Vorschriften erfüllt ist. Dann hab ich auch gelesen, dass wenn Auto ne EG Typengenehmigung hat auch die EWG erfüllt sein muss..... keine Ahnung. Die weichere Fassung ist klar STVZO, von wegen nur Laufflächenabdeckung Ebene 150 mm über Rad Mittelachse vorn u. hinten, während EWG 30 Grad vorn und 50 Grad nach hinten aus Radmitte eine komplette Radabdeckung fordert. Letztere erfülle ich mit 8Jx19 und 235er nebst VA20/HA40 Plattendefinitiv nicht. Erstere deutlich eher, könnte aber auch knapp werden. Weis wer, was da amtlich Fakt ist.

Ja genau, 29 mm, und da ist hinten immer noch bissel Luft, vorn bin ich 19 mm raus, da sieht es etwas enger, wobei es da Leute hier im Forum gibt die mit 8J und ET35 22 mm problemlos durch den TÜV gegangen sind. Ich habe 8x19 et48 mit va20/ha40 Spurplattensystem.

Leute, ihr könnt die 235er Schlappen druff machen und alles, das schein zumindest in meinem Fall alles nicht das Proble zu sein, beweisen ja auch andere hier mit dieser Reifengrösse. Wenn ihr aber 8J mit Spurplatten kombiniert könnte es Ärger beim TÜV geben. Ich habe da jetzt mein einziges Problem. Das Gutachten der Platten führt nur 7,5J. Selbst bei Einzelabnahme schiebt der Mann da Stress. Ich soll nun eine Erklärung von H&R beibringen - mal sehen ob es gelingt.

Ich weiss, hier haben einige 8J mit Platten verbaut. Wäre da wer bereit mir die Abnahmedokumente per PN zur Verfügung zu stellen. Persönliche Daten könnte man ja zur Not entfernen. Wäre denke ich hilfreich wenn ich dem Herren die einmal unter die Nase halten könnte.

Also ich habe meinen ja gerade umgerüstet auf 8x19 mit 235/35R19. Hab mal Navifahrt gemacht, die Tachoreserven sind noch da, knapp, aber sie sind da. Nachgewiesen werden muss es trotzdem. Manchem TÜV reicht da ne GPS Messfahrt, wie dem hier hier vor Ort. Andere wollen Tachonachweis vom ADAC o. ä. Wenn die Umfangstoleranz des Reifens vom Hersteller nach oben ausgenutzt wird (darf nochmals +1,5% sein), könnte es aus meiner Sicht allerdings allmählich knapp werden.

Auf welche Felgenbreite sitzen denn die 235er Schlappen bei dir, denn auch ich hatte erst die meiste Angst vor der Tachoprüfung, denn wenn eine Anpassung nötig wird, wirds teuer und aufwendig. Nun ist das unerwartet mein kleinstes Problem. Ärger bereiten mir nun eher die 8J breiten Felgen in Verbindung mit H&R Spurplatten, was dem TÜV nicht gefällt, da das H&R Gutachten nur Felgen bis 7,5J führt. Da ist zwar auch allgemein die Rede von der prinzipiellen Möglichkeit anderer Rad-/Reifenkombinationen, aber das schein dem Herren dort nicht zu interessieren.

Zitat von *Speeedy*

Anderen TÜV probieren.

Ja ok, das war auch meine erste Intension. Ohne Spurplatten bzw. nur in Verbindung mit den original Pictoris hätte ich ja auch kein Problem, muss sie im Zweifel sonst beim Sommerradsatz weg lassen. Wäre nur schade um all die gekauften Extraradbolzen für die Sonderfelge. Sieht auch klasse aus wie die Räder jetzt stehen, wäre wirklich schade drum. Wirklich kaum zu glauben, dass das von TÜV zu TÜV so unterschiedlich gehandhabt wefden soll.

Mal ne andere Frage, Interesse halber. Wie sieht das offiziell aus, das Auto hat doch nach Umbau keine Betriebserlaubnis. Theoretisch wie praktisch darf man damit doch dann eigentlich nicht mehr fahren. Andererseits, zum TÜV muss ich ja auch irgendwie kommen. Mal angenommen man baut einen Unfall, Eintragung noch nicht vorhanden, besteht überhaupt Versicherungsschutz für ein Fahrzeug, sagen wir einmal, nur mit bedingter Betriebserlaubnis?

Nein, da steht garnix über, der TÜV Mann hatte mit all dem gar kein Problem. Das meinerseits vermutete grösste Problem mit der Tachoangleichungsgeschichte wegen 235er Reifen war aus seiner Sicht überhaupt keines. Alles palletti, bis er die Felgengrösse in der Tabelle von H&R nicht finden konnte. Schau mal ins Gutachten unter Auflage H2. Für mich ist das eindeutig, dass auch andere Felgen mit den Platten gepaart werden dürfen, haben doch auch genug Leute hier.

Reifen sind nicht laufrichtungsgebunden, haben nur Outside-Markierung.

So, nun ist Bild da. Ich weiss nicht was ich jetzt tun soll in Sachen Abnahme.

Ich komme gerade mit meinem neuen Flitzer vom TÜV. Alles Schei....
Der TÜV Mann verweigert die Abnahme

Konfig 8x19 et48 mit 235/35R19 mit VA20/HA40 H&R Spurplatten

Reifen, Felgen, Tachoanpassungsauflage (wegen 235er Reifen) war alles kein Problem für ihn, zumal Reifen im Felgengutachten geführt sind. Die Spurplatten wollte er überhaupt nicht akzeptieren, weil die Felgen- wie Reifengrösse nicht im H&R Gutachten in den Tabellen steht. Ich zeigte ihm die H2 Auflage, wonach nach meinem Verständnis eben auch andere Kombis möglich sind, wenn denn Freiheitgerade, Radabdeckung usw. gegeben sind. Das sah er völlig anders, er wollte nur die Kombis aus der H&R Tabelle gelten lassen.

Leute, kann das sein? Was soll ich tun? Könnt ihr mir helfen, Tip geben? Geht der Stress nun nach der Lieferzeit weiter mit der Betriebserlaubnis?

Hier noch ein Bild von der genannten Kombi, leider nur Schrotthandyquali.

Danke euch für die Glückwünsche...

Zitat von RS-Xite

Welche Platten hast du jetzt verbaut und wie sieht es aus?

Schau mal im Spurplatten Thread, gibt da nämlich mal wieder Ärger mit dem TÜV...

Zitat von ZackMayo

...was meinst du mit Aufbereitungsservice? Wieso ziehst du jetzt noch 19" Walzen drauf? Winterreifen wäre doch passend! Mit den Spurplatten kann ich sowieso nicht verstehen, warum macht ihr alle diese Dinger drauf?

Keine Ahnung, die bieten einen nochmal speziellen Aufbereitungsservice für Extraeuro an. Dann hätte ich wohl nicht selbst die Fussmatten reinpacken müssen und die Gepächnetze auspacken müssen. 19er drauf wegen TÜV, weiter ist es doch noch warm, hier zumindest, zu warm für Winterpneus. Spurplatten wurde ja bereits beantwortet.

Zitat von Hudi

Herzlichen Glückwunsch, Indiana! Endlich hat es bei dir ein Ende. Viel Spaß mit der Kiste

Danke dir und den anderen für die Glückwünsche.

So, bin mehr oder minder gerade erst wieder daheim. Heute Mittag Feierabend gemacht und los gings zum . Da war alles vorbereitet, alles sehr freundlich, aber auch zack zack Prinzip, denn heute wollten da wohl viele ihr Schätzchen abholen. Nach 9 Monate, sogar bissel mehr, habe ich es nun geschafft, der RS steht zuhause, wie bestellt bzw. wie wegen Lieferzeit umbestellt. Der Schrauber meines Vertrauens hat eben um 21.30 Uhr noch direkt die Ersatz 19er (siehe Post 178) und Spurplatten verbaut, Morgen gehts zum TÜV damit (hoffe es klappt alle so) und auch die Zulassung soll direkt erfolgen. Montag gehts dann zum Reifenfritzen, der bastelt die Serien Pictoris zu Winterreifen um.

Und ich muss nun direkt in die Tonne, denn Morgen um 6.00 Uhr ist wieder Tag bei mir.

So, nach einem knappen 16 Stunden Tag bin ich nun daheim und kann endlich meinen durchgesessenen Sitz freimachen. Ich habe also heute noch ca. 500 km auf der Bahn abgespult, um mein 9 Monats Baby abzuholen. Mein hat sich mehrfach für das Lieferzeitdesaster entschuldigt (9 statt vertraglicher 4-5 Monate). Alles andere in Sachen Abholung und Übergabe war vorbildlich, alles war vorbereitet, das Auto super sauber, obwohl ich keinen weiteren "besonderen" Aufbereitungsservice bestellt hatte (dieser wurde nämlich gegen Mehrpreis von meinem angeboten). Selbt das Navi wurde mir für den Heimweg programmiert. Bin dann gleich noch in der Heimat beim Schrauber meines Vertrauens vorbei, der hat meinen frischen RS in einer 21.30 Uhr Sonderschicht direkt mal von seinen 18" Serien Pictoris befreit und ihn mit den 8x19" Rondell 01rz nebst Spurplatten vorn und hinten ausgestattet.

Nu soll Morgen Zulassung und TÜV Abnahme für Felgen, Reifen und Spurplatten erfolgen. Dafür müsst ihr mir hier noch die Daumen drücken, dass der TÜV hier nix zu meckern hat.

Nun gehts direkt in die Tonne, um 6.00Uhr ist wieder Tag und das normale Arbeitsleben angesagt.

Danke RX-Xite,

und david_85, klar können die jetzt mehr bauen, meiner ist fertig, also können die sich auf die neuen konzentrieren.

Nein, mal ehrlich, irgendwie gewinnt man hier schon den Eindruck, als hätten sich da ein paar Knoten gelöst. Die freudigen Auslieferungsmitteilungen hier waren schon mal deutlich dünner gesäht, wie ich finde. Kann natürlich auch nur ein subjektiver Eindruck sein.

Zitat von ZackMayo

@Indy, kannst mir mal helfen. Deiner wurde in 41. KW gebaut und in 44. KW noch nicht beim ? Man wo war der denn jetzt die 3 Wochen, dass heißt ich muss ganze 4 Wochen auf die Karre warten? Meiner Gebaut am 15.10.2014! Heute hat mein per Post die Fahrgestellnummer geschickt bzw. ich musste die Unterlagen vorbeibringen.

Denke das wird allem voran daran liegen, dass ich über einen Importeur bestellt habe. Der Wagen ging vom Hersteller zum tschechischen Vertragshändler, dann Bezahlwege und Papierkrieg zwischen diesem und deutschen Importeur, weitere Sammlung von Fahrzeugen zwecks Füllung eines Transporters, und erst dann gings wohl nach Deutschland weiter. Fakt ist, laut erWin wurde er am 8.10. gebaut, das sind nun schon eher bald vier als drei Wochen die er seit der Fertigstellung unterwegs ist.

Zitat von wiesenthaler

Das ist ja nun fast ein Luxusproblem oder @Indiana...
mit tapatalk für Windows Phone 8.1 (Lumia 925)

Ja, wohl wahr! Irgendwie muss ich nun einen Termin freischaufeln, zumal es nächste Woche in den Urlaub gehen soll - ohne Auto. Was mir auffällt, nach 40 Wochen hält sich meine Vorfreude auch in Grenzen, käme mir gefühlt jetzt auf den ein oder anderen Tag mehr oder weniger nicht an. Hoffe das bessert sich, wenn ich im RS Platz genommen habe.

40 Wochen, eine ganze Schwangerschaft lang, heute Mittag wurde er bei unser aller abgeladen. Die riefen sofort an und wollen jetzt nur noch kurz checken ob alles wie bestellt ist, das habe ich aber bereits via erWin für die erledigt.

Ja, er ist direkt abholbereit, man oh man, und ich habe gerade diese Woche überhaupt keine Zeit. Muss jetzt mal sehen wie ich nun ein paar Termine umschichte, dass die Abholung noch irgendwie die Woche dazwischen passt, denn nächste Woche gehts schon mit dem Flieger in den Urlaub - entspannen vom Zeit meines Lebens nie dagewesenen Autobestellstress. Zuvor muss er noch zum TÜV mit den Sommerfelgen, Winterreifen müssen noch auf die Serienfelgen, und und und......

So, heute Mittag gab es den eigentlich erlösenden Anruf. Es hies etwas schwarzes wäre vom LKW gefallen und mehr oder minder direkt abholbereit. Nach 40 Wochen und viel hin und her ist es nun endlich geschehen. Kaum zu glauben und ich hab überhaupt keine Zeit diese Woche das Geschoss abzuholen.

@Jesus, ich danke dir, heil und mit allem wie bestellt. Nu muss er nur noch die letzten Nächte sicher überstehen.

Zitat von RS-Xite

Meiner würde am 17.10. gebaut und war am 25.10. beim Händler.

Das würde ich mir auch wünschen. Am 08.10. gebaut und ich hab immer noch keine offizielle Bestätigung das er endlich beim Händler angekommen ist.

Zitat von keke

Ich hab am Montag erst mal ein Gespräch mit dem Ansprechpartner des AH, versprich mir davon aber nicht viel....

Ich will dir ja nicht alle Resthoffnung nehmen, aber nach meinen Erlebnissen in den vergangenen nun heute vollendeten 9 Monaten - und ich sitze noch immer nicht im RS (soll jedoch höchst zeitnah passieren) - empfehle ich dir gar nichts zu glauben, sondern deinen Frieden mit max. 10 Monate zu machen. Alles was dann besser läuft tröstet dich nur. Die Händler, das ist meine feste Überzeugung, wissen nichts, sie quasseln nur, irgendwas. Bei mir lief es erst richtig nach Verzugsanzeige, Umkonfiguration und danach mir glaubhaft vermittelter Abstimmung zum Hersteller Skoda, welcher dann endlich für einen fixen Termin sorgte, sozusagen als Dank oder im Gegenzug für meine Optionsänderungsbereitschaft. Das war das erste Mal wo ich den Eindruck hatte, dass man ernsthaft eine Lösung forciert. Drauf wetten konnte ich zwar trotz alle dem nicht, Fakt ist aber, der Fertigungstermin wurde eingehalten. Nun sind aber nach Bautag schon wieder drei Wochen ins Land gegangen. Bin nun ganz gespannt, ob tatsächlich kommende Woche das Ende dieser Horrorbestellung eingeleutet wird. Mein Fazit, bewegt wird sich erst, wenn knallhart nach erreichen der Verzugsgrenze rechtlich frist- und formgerecht die Forderungen reinrauschen.

EDIT: Offtopic..... weiss wer warum der Editor immer wenn ich ein "scharfes s" schreibe direkt in den Upload geht. Das macht mich wahnsinnig. Hat das noch wer? Schreibe vom Android Tablet. Wer nett, wenn das wer abstellen könnte. Der besagte Buchstabe kommt bei mir tatsächlich dem Absendebotton gleich. Kann doch nicht sein, oder?

Zitat von PogoFrognElvis

Ach nu lass mir doch die Dramatik der 9,25 Monate..

Tja, da hat Hudi wohl Recht. Schon komisch wie hier die Datumsmathematik völlig neue Grundlagen erhält, flux haben die Monate nur noch 28 Tage und binnen neun Monate wird dann geschwind 1 schlimmer Extrawartemonat generiert. Hab direkt neu gerechnet, komme bei meiner Bestellung Ende Januar trotz allem nur auf die mir bereits bekannten 9 Monate und kratze next week Monat 10 noch an. Aber gefühlt sind es natürlich mindestens ein Monat mehr, also aufgerundet 11 Monate, das klingt besser. Faktisch jetzt aber genau auf Abholung Mitte nächster Woche gerechnet sind es 280 Tage bei mir. Wahnsinn, und hätte ich das vorher so gewusst, niemals hätte ich den RS bestellt, so ehrlich will ich gerne sein. Und ich denke so etwas weiss Skoda auch, und deshalb ist die Informationspolitik so wie sie ist - schön reden, gut Wetter machen, irgendwie bei Laune halten.

Zitat von Raul_Endymion

@'RS-Xite
die App von Playstore habe ich aber wo kann ich die VIN eingeben , finde ich nicht.

Direkt nach dem Programmstart gibt es zwei Alternativen. Entweder allgemein über Bilder ein Fahrzeugmodell auswählen oder eben über FIN sein spezifisches Fahrzeug suchen lassen. Ohne eine von beiden Eingaben gehts doch gar nicht weiter in der App. Ist mir jetzt irgendwie nicht nachvollziehbar wie und was du da übersehen willst.

Ne ne, das möchte ich mit Sicherheit nicht so haben. Die Extreme müssen wirklich nicht sein. Die Räder dürfen gern noch 1 cm drinne stehen. Denke das wirkt deutlich harmonischer als wenn da alles schnack auf Kante steht.

Recht hast, Sturz könnte da reinspielen. Ja, da werd ich wohl besagte Kombi von oben nutzen müssen. Mist, kann dann bei den Sommerrädern zwei original Radschraubensätze nutzen - da hab ich schon mal wieder zuviel bedtellt beim Autoteilemann.

Muss dann glatt wohl zweimal zum TÜV, jeweils Abnahme für Sommer- und Winterkombi - nochmal Schitt.

@Jesus,
Recht haste, Sicherheit geht vor Wartezeit. Das Problem, ich kann den RS gar nicht richtig testen, weiss gar nicht wie und wann ich ihn nächste Woche holen soll. Zum TÜV muss ich auch noch, Felgen usw.. Die andere Woche fliege ich bereits in den Urlaub auf die Kanaren. Irgendwie kommt echt Stress auf.

Na ja, ursprünglich sollte man ja mal durch den Hochsommer düsen.

Wie im Felgenthread bereits erwähnt, dolle ist das nicht, trotz 235er Schlappen, vielleicht so knappe 4 mm, mehr ist da nicht.

Oh, doch so knapp! Da bleibt mir ja fast nur noch

18" Pictoris 7,5J ET51 mit VA20/HA40 und meine 19" Rondell 8J ET48 mit VA0/HA20 zu fahren.

Wobei es hier ein paar Leute gab, die 8J Felgen mit ET48/ET45 auch mit VA20/HA40 fuhren.

@RS-Xite,
nach deiner Messung müssten die deinerseits von Glenzer zitierten Werte doch schon weit überstehen.

Wohl wahr und kaum zu glauben, ursprünglich sollte ich mal durch den Hochsommer fahren. Ich muss die Sommerschlappen aber erst montieren, um TÜV für Felgen und Spurplatten zu machen. Auch sollen auf den Serien Pictoris Winterschlappen drauf - die warten schon beim Reifenhändler auf ihre Montage.

Hier ein Bild vom wartenden Sommerradsatz.

Morgen soll mein RS ja dann entladen werden, schauen wir mal, hoffe er kommt schadenfrei über.

Zitat von Jesus

@ Indiana Jones

Nach allem was bei dir bis jetzt sch... gelaufen ist hast du nicht ernsthaft erwartet das die Lieferung jetzt schnell geht oder?!

Ja doch, habe ich erwartet, mit dir und deinen himmlischen Kräften eigentlich schon! Und Samstag hast mir noch einen deiner NRW Feiertage beschert, welcher mich dann abermals in eine weitere Woche drängt.

Zitat von der benti

Was muss ich bei ewin oder der skoda app eingeben?
Sehe ich dann wann mein Auto gebaut wird und welche Konfiguratio es hat und kann ich es dann mit meiner Bestellung vergleichen?

Als ich erWin nutzte war meiner schon gebaut, man bekommt eine Bestätigung über alle Bau- und Optionsdetails. Es lässt sich also wunderbar prüfen, ob alles ist wie bestellt. Ob selbiges auch auszulesen ist, wenn der Wagen in Vorplanung ist, vermag ich nicht zu sagen. Eine FIN wird jedenfalls kurz vor Produktion festgelegt und die sollte man haben, wenn man spezifische Details zu seinem Fahrzeug auslesen möchte. ErWin ist ja nicht nur ausschliesslich dafür da.

In der SkodaApp reicht die FIN und man erhät den genauen Bautag - habe ich heute noch abgerufen.

Gelöscht - Doppelpost

Über meine Fahrgestellnummer konnte ich heute bei Skoda den Bautermin ermitteln, es interessierte mich einfach. Die Optionsliste konnte ich ja bereits zuvor mittels erWin als absolut korrekt feststellen - Gott sei Dank! Gebaut wurde er bereits am 8.10., kommt aber erst Morgen am 31.10. mit der Spedition bei meinem an. Was machen die noch 23 Tage lang mit meinem Auto nachdem er gebaut wurde. Das muss doch in der heutigen Zeit logistisch schneller zu bewältigen sein. Gut, ich habe über einen Importeur bestellt, aber dieser zusätzliche Weg ist ja nur besagter Tag von heute auf morgen.

Also ich habe die auch gedruckt, aber zuvor das gesamte PDF als Download auf meinen Rechner portiert. Lief alles ganz problemlos - ohne Fehlseiten.

Ja, deswegen schau ich erst einmal wie es ausschaut mit voller "Beplattung". Wenn's nicht passt, oder zu extrem wirkt, nehme ich VA und HA einfach 10 mm zurück.

Aber schau auch dein eigener Post 481. Du sagtest Glenzer fährt hinten 16er Platte mit 8,5J ET43, was 16 mm + 12,7 mm + 8 mm = mächtige 36,7 mm Radversatz entsprechen würde. Da bin ich mit in Summe 29 mm doch noch ein Weisenknabe.

Ach, noch was. Wer sagt dir, dass der Serienversatz zwischen VA und HA nur 7 mm ist. Hier wurden meist 10 und 12 mm genannt.

EDIT: Wo finde ich die Bilder von Glenzer?

Oh sorry, dann wirds mit deiner ET45 nochmals bissel enger als meine ET48 Annahme. Warum machst du nicht folgendes gegenüber Serie:

Vorn: 6,5 mm (8J Felge) + 6 mm (ET45) + 3 mm (Spurplatte) = 15,5 mm
Hinten: 6,5 mm (8J Felge) + 6 mm (ET45) + 12 mm (Spurplatte) = 24,5 mm

Macht fast eine Punktlandung auf die 30/50 Situation bei Serienfelgen, welche RS2014 so schön bebildert hat. Und die siehst doch echt super aus.

@RS2014,
top die Bilder, sieht fantastisch aus, einfach ideal.

@RS-Xite,
warum musst du jetzt auf 6/20 bei deinen 8J ET48 gehen? Verstehe ich nicht! RS2014 hat 30/50 bei Serienfelge verbaut. Finde da liegst du mit 16/30 aber idealer, sprich eher vergleichbarer, als mit 6/20.

Ich werde nächste Woche erst einmal das 20/40 System in Verbindung mit meinen 8Jx19 ET48 verbauen. Die Platten sind heute bei mir angekommen. Ich schau mir das dann an und entscheide live ob es zuviel des Guten ist. Wenn ja kommen halt nur hinten die 10er Platten drauf. Muss dann halt nochmal zum TÜV wenn ich die original Pictoris mit Winterschluffen bestückt habe. Da passt das 20/40 System dann mit Sicherheit, wie die Bilder von RS2014 mit seinem 30/50 System beweisen (Serienfelgen ja alle 7,5J ET51).

Zwei Reifenhändler haben mir unabhängig voneinander Uniroyal und Dunlop als mit am breitesten bauend im Niederquerschnittsbereich genannt. Die Unterschiede zwischen den Herstellern sollen/dürfen aber auf ein und der selben Felge angeblich ohnehin nur im 5 - 6 mm Bereich liegen (StVZO). Was würden Stufungen 215er, 225er, 235er, 245er usw. sonst auch für einen Sinn ergeben? Im oberen Preisgefüge soll Michelin und Conti die breitesten Maße zur Verfügung stellen. Man zeigte mir auch so eine Empfehlungstabelle, da stand ganz eindeutig 225er auf 7,5J (wie Serie), 235er auf 8J und 245er auf 8,5J. Von der Empfehlung konnte man in diesem Felgenbereichen maximal 2 Größen noch nach unten und mindestens 1, manchmal gar 2 nach oben abweichen. Diese Größen waren dann zwar auch zulässig, aber außerhalb des Idealbereiches markiert. Auf meine 8J Felge ginge demnach also minimal auch ein 215er Reifen. Mag mir gar nicht vorstellen wie das ausgesehen hätte. Das kann doch nicht im Sinne des Reifenerfinders sein, einen Reifen so weit auseinander zu ziehen. Meiner Ansicht nach sollte eine Reifenflanke auch halbwegs vertikal stehen.

Ich habe mich für den relativ frisch am Markt etablierten Uniroyal Rainsport 3 in der Größe 235/35R19 entschieden, zumal es recht überzeugende erste Testkritiken über diesen Reifen gibt. Ich dachte mir auch, dass man mit so einer Neuentwicklung der Continental Tochter Uniroyal nicht wirklich falsch liegen kann. Außerdem überzeugte mich der Preis von schmalen 136 EUR/Stck. incl. Montage und Wuchten. Habe dann auch gleich aus gleichem Hause den ebenfalls noch recht neuen Uniroyal MS plus 77 in 225/40R18 als Winterreifen für meine Serien Pictoris Felgen gekauft. Mit 123 EUR/Stck. fertig montiert auch hier ein akzeptabler Preis für 18-zölligen Winterreifen.

Das Bild oben sieht übrigens etwas extremer aus als die Wahrheit. Ich kann auf die Reifenflanke über den Durchmesser ein Kantholz auflegen. Es ergibt sich zur Unterkante des Kantholzes überall ca. 4 mm Luft zum Felgenhorn. Nicht viel, aber immerhin etwas. Auch die Felgenrippen stehen nicht über, wie das Bild zunächst vielleicht suggeriert.

So, habe heute die Xtreme-Ersatz 8Jx19 Felgen besohlen lassen. Bin froh hier auf den ein oder anderen gehört zu haben und so wurden nun die 235er statt 225er Schlappen montiert. Seht euch die Bilder an (im Eifer des Gefechts leider nur etwas üble Handyqualität). Kaum zu glauben, wie sich selbst ein laut Reifenhändler sogar breit bauender 235er Schlappen über die 8J Felge zieht. Der Felgenhornschutz ist gerade so gegeben. Mit einem 225er sähe das für meinen Geschmack echt ein bisschen zu extrem aus, würde der ja wohl nochmals deutlich weiter gezogen.

Hier soll es ja schon Leute gegeben haben, die ernsthaft 215er Schlappen auf 8,5J Felgen verbauen wollten - der blanke Wahnsinn aus meiner Sicht (das kann doch mit gesundem Menschenverstand nix mehr zu tun haben).

So soll er dann mal aussehen: