Es war das Bordnetzsteuergerät

Ja, die Batterie hatte ich ab - ich hatte die kleine Hoffnung, dass sich die Elektronik fängt.

Morgen kommt eine neue Batterie - nur um sie als Fehlerquelle ausschließen zu können.

VCDS kann alle Steuergeräte ansprechen

Ich hab jetzt noch mal alle alten Fehler gelöscht damit ich die neuen besser Federn kann. Ein Marderschaden habe ich bis jetzt noch nicht gefunden.

Ich habe zwei Fehler Gruppen

Zentral Electrik:

Standlicht links und rechts, Sensor Diebstahlwarnanlage, Sirene Diebstahlwarnlage, Produktions Modus aktiv, Lichtrouter Programmierfehler, Komponentenschutz aktiv / keine Grundeinstellung

Diagnose Interface:

Komponenten Schutz aktiv

Keine Ahnung. Diebstahlwarnanlage habe ich nicht.

Vielleicht das Steuergerät defekt?

So….ein großer Haufen Fehler.

- Bremselektronik

Geber Lenkwinkel Spannung zu klein

-Zentralelektrik

Standlicht r+l

Funkfernbedienung keine Grundeinstellung

Diebstahlwarnanlage keine Kommunikation

Lichtrouter Systemprogrammierungsfehler

Ein paar Sachen habe ich weggelassen.

Kamen mir unplausibel vor.

Ich schau jetzt nochmal an Schäden am Kabelbaum.

Und versuche eine neue Batterie.

Grüße Christian

Zitat von badworseme

Aber bitte nicht das günstigste Angebot auf ebay nehmen. Da sind viele Fälschungen unterwegs

Hat ein Kumpel. Danke trotzdem für den Tip

Danke auf jeden Fall für die Hinwiese.

Ich werde mir ein VCDS besorgen und mal schauen. Kann ja nicht sein, das gar nix abgelegt ist

Das habe ich mir auch gedacht und zuerst ausgelesen.

Das Auto war neu und bis auf Verschleiß gab es nix.

Sitzheizung ( nur vorn, betrifft beide Seiten ) geht mit Balken an, und dann sofort aus.

Beifahrertür werde ich nochmal testen.

Aber auch der Taster zum verschließen drin funktioniert nicht.

Moin.

Ich hab einen Kiwi 3

Moin!

Ich komm nicht weiter mit der Fehlersuche.

Alles völlig unplausibel an meinem 2015er RS TDI:



- Fehlerspeicher leer

- Fahrzeug verschließt nicht ( weder Funk noch Schlüssel)

- Tagfahrlicht Störung

- Anzeige: Beleuchtungsstörung

- Sitzheizung geht nicht

- Deaktivieren Start/Stop geht nicht.



Sonst läuft er wie ne Eins.



Sicherungen sind top. Vielleicht ein Relais?



Hat jemand eine gute Idee?



Grüße Christian

Mein Euro 5 hatte vier normale Kerzen ohne Drucksensoren.
Laut Ohm Meter zwei Kerzen out of Range.

Euro 6 hat die Druck Sensoren

Danke @ Ulf.

Hab heute schon die Ersatzteile bekommen. Werde auch alle 4 ersetzen.
Ist ja keine große Sache. Nur eine lange Nuss musste ich besorgen.

15Nm richtig??

Ich berichte weiter!

Nein.

Motorkontrollleuchte ist an - dann habe ich den Fehler ausgelesen.

Der Fehler wird nicht bei jedem Start gesetzt.

Moin.

Während meiner zwei Wochen Skiurlaub wurde Fehler P0674 - Fehler Glühkerze Zylinder 4 ausgeworfen.

Nun bin ich daheim und will es angehen.

Ist der Fehler eher in der Elektrik als in der Glühkerze selbst zu suchen?

Auto startet bis auf extreme Temperaturen normal.

Fahrzeug ist ein 2015er 5e RS TDI, 90.000km gelaufen. Derzeit ohne weitere Macken.

Grüße, Christian.

Kannst du etwas zum Update Motor Steuergerät sagen?

Na dann will ich auch mal. Und mir gleich meine Enttäuschung von der Seele schreiben.eigentlich ist mir V Max nicht so wichtig, aber so daneben ist schon ein wenig zum grübeln.

TDI Handschaltung Winterreifen 225/40/18
Temperatur: 0 Grad

225 laut Tacho. 215 laut GPS

Ich finde Eibach hat genau das richtige Maß!

Hast du dein Fahrwerk nochmal einmessen lassen? Sturz/Spur ?

Danke emmA3

Welches 3M hast du verwendet?

danke!

Dämpfungsverhalten!!
Ansprechverhalteb!!
abstimmungsmöglichkeiten und Verstellbarkeit!!
Verarbeitung
Revisionsmöglichkeiten

das wichtigste mit Ausrufezeichen

Wer Öhlins kennt, weiß das es das Wert ist

ein Rennsport KW Fahrwerk ist natürlich ähnlich gut kostet aber auch deutlich mehr als 1000€ einsteigerfahrwerke bei denen es hauptsächlich um die erreichbare Tieferlegung geht

Das klingt vielversprechend!

Hallo RS Speedieee

Ich glaube, dass du weißt wovon du sprichst. Selbst wenn es unterschiedliche Meinungen über etwas gebe, würde ich deine Meinung respektieren.

Ich wollte mit mit meinem Post darauf hinweisen, dass Drehmoment nicht "nur" in unteren Gängen killt - auch bei hohen "Fahrwiderständen" macht es sich bemerkbar.
Durchdrehende Reifen lassen Drehmoment im wahrsten Sinne verdampfen. Der böse Luftwiderstand hingegen - dem kann man nicht ausweichen.

Ich hoffe jetzt war ich deutlicher.

Drehmoment killt nicht nur in den unteren Gängen! Ja, du Belastung ist höher aber der Überschuss wird bei einem Fronttriebler häufig über Schlupf abgebaut ( das ist so zB bei Heck oder Allrad durch Radlastverschiebung anders ).
Oft treten Belastung vor allen bei höheren Gängen und Geschwindigkeiten auf ( höherer Aussenwiderstand ). Kupplungsrutschen bemerkt man oft zuerst bei höheren Gängen.

Also eine Reduzierung nur in unteren Gängen ist beim Octavia nicht zielführend.
grundsätzlich finde ich eine lineare leistungsentwicklung sehr gut aber ehrlich bei einer 1,5 t kiste ist das bei der angestrebten Leistung echt nicht sooooo wichtig

Es gibt flache Schneeketten in diversen Bauarten ( auch sog. Krallen ) die kann man locker auf 18 Zoll fahren. Das ist dann zwar nicht zugelassen aber mich ( !!! ) stört das nicht bei dem geringen Einsatz. Das Auto werdet ihr euch damit beschädigen. Extreme Tieferlegung und Spurplatten mal ausgenommen.
Abe das muss jeder nach seiner Facon entscheiden. Kommt ja auch auf die Region an!

...danke für diese Information, das klingt nach einer guten Lösung!

RS Speedieee hat einfach Recht. Nennt sich dynamische Radlastverschiebung. Darüber muss man nicht weiter diskutieren.

0-100 Traktion & Leistungsgewicht
100-200 Leistungsgewicht & zunehmend Leistung
200-300 Leistung und Aerodynamik

Das soll nur als Anhaltspunkt dienen und verdeutlichen, dass 0-100 keinen so großen Wert hat.

Moin

was as hat denn skoda serienmäßig an Befestigung vorgesehen?

Vorne sicherlich keine...das macht die Werkstatt
Aber hinten: Gewindeeinsätze?

Hat einer der zuletzt ausgelieferten tdi Fahrzeuge Euro 6 ?

Was sind das für Felgen? Sehen gut aus!

Sind denn die aktuelle tdi als EU6 ausgeliefert worden?

Also ich kann nur berichten wie es derzeit ausschaut.

Ich habe letzte Woche bestellt. Heute die Bestätigung: 2. Quartal 2015

Das ist ein wenig enttäuschend. Nach dem Händler etwa 06/2015. Und damit meint er nicht die Kalenderwoche

Christian.

Danke, dann war ich falsch informiert;)

Ich hab auch gerade nochmal abgewägt und festgestellt, dass sich auf Grund "wachsender Familienstruckturen" die Jahresfahrleistung auf ca. 17 tkm belaufen wird. Da lässt sich das wohl mit dem Diesel besser leben.

Für "Sport" habe ich zum Glück noch ein passenderes Gerät.

Ist meine Info richtig, dass der Benziner alle zwei Jahre zur Inspektion / Ölwechsel muss und der Diesel alles zwei Jahre Öl und die Jahre dazwischen auch zur Inspektion?

Danke, damit kann ich arbeiten!

Was wäre denn ein vergleichbarer Wert beim Diesel?

Ich habe natürlich gelesen.

Dass mich ein hoher, mit Sicherheit zweistelliger Wert, erwartet das weiß ich sicher.
Ich habe mich auch durch die Vielfalt von Sprit Monitor.de gekämpft.

Trotzdem und wiederholt die Frage: was verbraucht der Octavia RS TSI bei 200km/h Autobahngeschwindigkeit?

Kommt Jungs, ich brauch ein paar Werte aus der Praxis. Auch aus anderen Hochgeschwindigkeitsbereichen.

Danke, Christian.

Hi Forum.


Das hier ist mein erster Post und ich möchte keinen Diesel / TSI Streit anzetteln.


Ich stehe kurz vor dem Kauf eines neuen O3 RS.


Mich interessieren ein paar Verbrauchswerte vom TSI: mit was muss ich rechnen bei der Autobahnfahrt mit 200km/h?



Danke für eure Auskünfte.


Christian.