Ok ich spreche vom Vorfaclift da gab es das Serie nicht. Keine Ahnung ob es der Facelift dann auch hat.

Nein nur hinten sind die Löcher vorhanden, vorne ist wenigstens beim Octavia nix drin leider.

Und wegen den Beschleunigungssenoren vorne kann ich dir empfehlen diese Domlagerverstärkungen für vorne zu bestellen: 5Q0809131B

Dort hab ich nen Loch rein gemacht und mit einer Gewindehülse den jeweiligen Sensor befestigt, dann ist das super fest und man muss nix kleben. Man kann auch nen Gewinde und passendes Loch reinschneiden dann kann man den Sensor wie original festschrauben. Mache noch mal Bilder.

Hab nun auch auf das mit Standheizungstaste umgerüstet und das andere steht zum verkauf, siehe Markplatz.

Danke an Grubsche für die passende Blende!

Hi, also ich hab den bestellt, der hat super gepasst:

6Q0973047

Pins können Dir die anhand der Nummer im ETKA raussuchen, sind aber sehr teuer direkt bei VW.

Da es dir ja nur um den PLA Knopf geht denke ich mal kannst ja diesen Bestellen und nur den Mode Knopf mit deinem VRS Knopf tauschen:

https://www.cars-equipment.com…7238g-whs-pdc-pla-switch/

Mega, Trust2k doch kein Alcantara mehr, aber dafür Lenkradheizung im Winter

Der Travelassistknopf wird wohl erst mit MFK3 funktionieren.

Zur Auswahl gibt es hier ja nur Binär-AGM

Für Front steckt das Relais im Motorraum..

Fahr mal mit einem Rapid, da hörst du das Klacken beim Intervall vom Scheibenwischer, es gibt nur weniges was noch nerviger ist!!

Also das Türdämmen hat in Bezug auf Windgeräusche bei mir gar nichts gebracht. Denke das ist bei dem einen Octavia so bei dem anderen wieder ganz anders und das schon ab Werk. Ich weiß nicht ob es was mit der Einstellung der Türen oder Scheiben zu tun hat, hab mich damit abgefunden, dass man ab 160 im Auto nicht mehr spricht

Ja das ist auch so, SuperB hatte halt als erstes das MIB2 das wegen hat das wohl die Teilenummer. Ist wie beim MIB2.5 das hat eine Kodiaq Teilenummer mit 565 wird aber so in allen Skodas mit MIB2.5 verbaut.

Klar kannst du. Das aber Mib1 also ein Rückschritt. Du brauchst eine 3V0 Unit.

Geht bei für solange die das Gateway High verbaut hast. Ansonsten kein Extended Can

Stimmt ist ein Fehler, für die aktuelle Skoda 1440 wäre der train übrigens:

MHI2_ER_SKG13_P4526

0x3a0 4d 48 49 32 5f 45 52 5f 53 4b 47 31 33 5f 50 34

0x3b0 35 32 36

Das wird dir nur VW sagen können oder eventuell sogar nur der Hersteller vom ABS. Es ist halt einfach so, dass bei Autos die ab Werk die 310mm drauf haben die Codierung so gesetzt ist und diese rein Einfluss auf die HA hat.

Ich hab in meiner Teilebox noch ein einzelnes Rad gefunden, wenn du interesse hast schreib mir.

Iich antworte mal für Juergena, ja geht auch bei deinem genau wie von ihm beschrieben!

Es bleibt ja jedem selbst überlassen, schaden tut es nicht es zu codieren und wenn man die möglichkeit hat, warum nicht.

Perfekt, für die 100% Optikl würde ich vielleicht jetzt noch den grauen Rahmen vom Display ebenfalls lackieren, da dieser ja in der alten Blende unten aufgenommen wurde, was jetzt wegfällt.

Natürlich muss man das nicht, aber ist so wie LED Kennzeichenleuchten einbauen und nciht codieren. Geht zwar aber halt nicht richtig.

Und in dem Fall auch noch Sicherheitsrelevant, weil ja das ABS denkt eine viel geringere Bremsleistung hinten zu haben und dadurch das Auto ausbrechen könnte.

Ich bin erster

Ne nur ACC ist wichtig wie Robert schreibt. Das können wir ja dann danach angehen

Ja denke schon aber bestimmt keine Anzeige mehr im MIB.

Also würde gleich die Scheibe aus dem Facelift empfehlen. Hab dafür auch noch eine passende Kamera da mit passendem Datensatz.

Du brauchst nen neuen Innenspiegel, die Verkleidungen und eben den Kabelsatz.

Innenspiegel: 3G0857511AD

Frontscheibe Facelift beheizt: 5E0845011CT NVB

Frontkamera: 3Q0980654G/H

Abdeckung oben: 5E0868437B 9B9

Abdeckung Links: 5E0858633 9B9

Abdeckung rechts: 5E0858634 9B9

Ja im Steuergerät 5F unter Anpassungen zu finden, wenn du da den Wert auf 0 oder 128 änderst sollte es entsprechend lauter sein, leiser machen kannst du leider nix mehr

Du könntest mal diese Kanäle testen ob es as bringt:

5F - Anpassungen

Ergebnisprotokoll

Frontscheibenheizung läuft immer auf Automatik, Sitzheizung ist ein Knopf an der gleichen fläche also da muss ich jetzt auch hinschauen.

Temperatur lässt sich super über Personalisierung anhand des Schlüssels speichern

Airbag von hinten lösen und dann ist alles nur geclipst. Airbag kann drin bleiben.

Also ich verstelle so gut nie irgendwas.

Genau das ist die Anzeige für Aircare, der Syncknop auf den europäischen Klimateilen ist eh total überflüssig.

Warum sollte man eine offene nehmen? Nur wegen Sound saugt er dann die warme Motorluft an?

Robert war wieder schneller als die Polizei erlaubt, aber seinen Status soll er selbst präsentieren

Muss ich zu Hause gucken hab auch noch welche liegen.

Also ich hab jetzt die Blende aus dem Super minimal angepasst damit es passt, oben hat sie rechts und links noch einen Spalt aber bis wir was besseres haben kann man damit leben!

Bei den Chinateilen leider nur ohne bisher, kannst es aber über das infotainment bedienen. In der EU Version vom Händler gibt es auch welche mit dem Knopf, aber leider 580 Euro.

Das ist alles möglich:

3G8907044 Ohne Sitzheizung

3G8907044 A Mit Sitzheizung

3G8907044 C Mit Sitz- und Standheizung

3G8907044 D Mit Sitzheizung und Sitzlüftung

3G8907044 E Mit Sitz- Standheizung und Sitzlüftung

Na also geht doch

Endlich kam die Sendung aus China. Drin war die chinesische Version von der Touch Klimaeinheit angeblich für den SuperB.

Ich hab es erstmal nur Probe gesteckt. Erstes Problem ist natürlich die Blende da muss jemand mit einem 3D Drucker ran

Ansicht funktioniert alles wunderbar und schick ist es auch.

Zitat von @ulfee

Moin,

ich habe bei meinem O3 RS VFL die Aluleisten an den Fenstern demontiert und schwarz lackiert, die Demontage ging leichter als erwartet, lediglich müssen an den vorderen Türen die Spiegel demontiert werden damit sich die unteren Schachtleisten ausclipsen lassen, im ausgebauten Zustand lassen sich dann die Aluleisten von den Schachtleisten ganz easy trennen, die oberen Leisten sind nur eingeclipst. Kniffelig war es bei den hinteren Fenster (Kofferaum) dort sind die Leisten ab Werk mit doppelseitigem Klebeband (3M) befestigt, ich hab sie mit dem Fön erwärmt und vorsichtig abgehebelt und anschließend die Kleberückstände mit Klebstoffentferner entfernt .

Gruß Ulf

Das ja wirklich cool. Wie ließen sich die Leisten danach wieder montieren? Welchen Kleber hast du genommen?

Ich kenne auch die 0478 als letzte Version.