Hallo in die Runde,

das Klonen bit für bit, bzw. 1zu1 klappt wunderbar. Ich habe es mit Linux, dem o.g. Diskmanager, und zwei weiteren Programmen gemacht und geschafft. Heute nochmals eine andere Karte genommen, klonen funktionierte wieder.
Jedoch erkennt das Navi die Karte nicht als Navigationsträger an.

Was passiert. Es ist egal wie groß eure Karte ist, es wird im Fall des Kopierens 1zu1 die gleiche Partitionsgröße der original Skoda Karte auf die eigens erworbene Karte geklont. Heißt im Klartext. Skoda = 7,69GB groß (Beispielgröße).
Wenn Ihr jetzt diese auf eine 32GB SD karte klont, so ist die 32GB Karte hinterher nur noch so groß wie die Skodakarte; nämlich 7,69GB, wird jedoch nicht vom Navi erkannt.

Für mich ergeben sich daher folgende Fragen, welche auch im GTI Forum nicht beantwortet werden konnten.

1. Ist auf die Skodakarte eine Seriennummer "in den Chip" eingebrannt, welcher vom Navi abgefragt wird, bzw. abgeglichen?

2. Gibt es auf der Skodakarte eine versteckte Partition auf der evtl. Daten zum Abgleich mit dem Amundsen gespeichert werden?

Wir versuchen nix anderes als die NaviSD zu clonen.

Sitze gerade drüber und werde berichten, ob es funktioniert.

Zitat von Pushy

Das kann dann aber eigentlich nur mit dem Root und der Bezeichnung der Karte zu tun haben. Wenn man die Karte nicht nur formatiert sondern erst eine 1:1 Sicherung auf eine neue Karte macht und dann die neuen Daten drauf kopiert , könnte es aber klappen.

Hallo in die Runde,

der o.g. Ansatz ist gut und hat mir gerade einen kleinen Geistesblitz beschert. Eine 1zu1-Sicherung wird nicht der Schlüssel zum Erfolg sein, da gewisse Dinge des Secure Digital nicht mit kopiert werden.

Ich werde mich am WE mal hinsetzen und etwas mit Linux rumexperimentieren, da Linux den "Befehl dd" implementiert hat bzw. seine Tools diesen beherschen. Erhoffen tue ich mir auch etwas mehr Geschwindigkeit des Amundsennavi meines MJ 2015 durch eine schnellere SD-Karte.

Ich werde Zeitnah berichten, über Scheitern oder Gelingen.

Gruß
Daniel

Zitat von H_P_BaxXter

Wie gesagt ich hatte bisher keine Auffälligkeiten bei meinem Auto.
Trotzdem wird meiner getauscht

Hat sich der bei dir unaufgefordert gemeldet. Ich hab 09/14, 1-2 mal ein kurzes ruckeln gehabt.

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Zitat von Pushy

Ich schalte die S/S Automatik auch öfter aus und wieder an. Im zähfliessenden Berufsverkehr find ich es einfach nur nervig, wenn die wegen einer Sekunde Stillstand den Motor abstellt und gleich wieder anlässt. Ich hatte am Anfang noch die Hoffnung, dass eine S/S z.B. erst nach 5 Sekunden Stillstand aktiviert wird. Das hätte meiner Ansicht nach mehr Sinn gemacht und kurze Stopps umgangen.

Da sprichst du mir aus der Seele.

Diese Test`s sind doch eine Augenwischerei. Ich hatte letztes Jahr mir zuerst die Dorado Felgen mit Conti 850 in 225/17 bestellt, mit einem Kollegen zusammen und habe auf Rat hier im Forum (in diesem Thread) noch auf Turini und Conti 830P 225/18 umdisponiert.
Ich kann nur sagen alles richtig gemacht. Denn das Abrollgeräusch des 850 ist spürbar lauter zum 830er. Mein Kollege mit Dorado und 850 bei 225/17 weint heute noch, dass er nicht 830er genommen hat, aber es ist natürlich auch alles eine subjektive Empfindung.
Ich würde mich dann eher auf Erfahrungen hier im Forum berufen, denn unsere Mitglieder wollen schließlich nicht nur unser BESTES, das Liebe Geld.

Faszinierend finde ich aber immer wieder, dass Nokian "immer" soweit hinten positioniert ist und doch so viele hier aus dem Forum den Reifen vorziehen, gegenüber Conti, Goodyear etc.

Weiterhin wird in den Test`s auch nicht immer die Größe der Marke/Modell getestet, welche wir uns dann aufziehen wollen.

Nur mal so als Anregung zum Nachdenken.

Hallo,

ich schalte mein S/S morgens und abends im Berufsverkehr immer ab, da bei mir die Gegebenheiten einfach nicht da sind, um dadurch einen Nutzen für mich oder die Umwelt zu genießen, da die Ampelschaltungen auf meinem Weg durch Nürnberg/Fürth einfach zu gut oder zu kurz sind. Ich gehe eher davon aus, dass es aufgrund von Betriebsbedingungen nicht angenommen wird. Werde das mal beobachten und wieder berichten.

Hallo in die Runde,

mein Kleiner ist nun mittlerweile ein Jahr alt geworden, aber mit einem Problem schleppe ich mich von Tag eins an herum; und zwar die Deaktivierung der Start-Stoppfunktion. Diese wird meistens nur nach zwei oder dreimaligen langen drücken der Taste aktiviert/deaktiviert. Ist das so gewollt seitens Skoda, bzw. hat noch jemand diese "Problem".

Hallo,

was für ein Fahrzeug hast du denn. Einen normalen O3 oder einen RS? Aus deiner Signatur geht nix hervor.

Ich frage deswegen, da für den O3 keine Stahlfelgen freigegeben sind.

Chrome browser verwenden. Rechte Maustaste und danach "Diese Seite in Deutsch übersetzen"
Die Jungs haben momentan ein par Probleme mit der Page.

Zu den ersten beiden Fragen gibt es bereits ausführliche Threads.

1. Türdämmung Octavia

2. Das Gurtschloss an der Innenseite zur Mittelkonsole mit etwas Filz bekleben. andy_rs hat dazu glaube ich einen Thread gestartet.

Hab gerade nochmal bei mir am Auto genauer geschaut. Auf der Fahrerseite ist der Spalt nicht vorhanden. Auf der Beifahrerseite entwickelt er sich so langsam und ist aktuell ca 2bis3 mm groß.

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Hallo Andy,

hab grad mal bei mir geschaut (MJ 2015). Dort ist dieses Teil mit 2 Schrauben links und rechts fixiert. Ich denke, dass es in der Mitte wo es bei dir runterhängt geklippst bzw. eingehakt werden muss.

Wie ist dein Kilometerstand?

Schau mal was ich gefunden habe: Original SKODA RS DSG gearstick knob with gearstick trim (leather) 5E2713123AG | eBay

Grad beim suchen meiner Embleme entdeckt. Das ist der eBay-Shop von unseren Freunden Eskoda shop

Das ist halt das Schöne an diesem Forum und seinen Mitgliedern und ich glaube, dass es sich dadurch sehr positiv gegenüber anderen Foren hervor- und abhebt.

Ist es normal, das ich ein leichtes knacken/knistern aus dem "Sicherungskasten" höre beim Ein- und Ausschalten der Heckscheibenheizung, oder sollte die entsprechende Sicherung erneuert werden.

Vielen Dank

Fachlich kann ich dir leider nicht weiter helfen, schreibe dir aber das du damit nicht alleine bist. Ich hatte eine ähnliche Situation bei mir im Wohnzimmer. Daraufhin flogen die LED's wieder raus. Ob es an den LED's oder der Lampe lag, kann ich dir nicht sagen. Jedoch sind mir meine Augen wichtiger, als 3,50€ Stromersparnis im Jahr.

Der Ansatz ist nicht schlecht. Interesse hätte ich an der Geschichte auch. Die Grenze ist halt immer das liebe Geld. Aber da ich damals so blöd war und mich gegen das Clumbumbus entschieden habe, muss ich wohl etwas Lehrgeld für das Amundsen zahlen.

Zu diesem Thema haben wir bereits zwei Threads, allerdings ist dein Ansatz neu. @Trust2k ist dabei glaube ich unser Member#1, der sich damit am besten auskennt.

@hewelsr schau doch mal an die Gummis, welches ich dir im Foto markiert habe da von der Halterung der Haube ein kleiner Schaden ist. Ich hab die Haube bei meiner Montage der Dämpfer für einen kurzen Moment etwas zu weit geöffnet. Andernfalls kann ich es mir nur erklären, dass du entweder ein Montagsprodukt erwischt hast oder die Haube durch einen zu starken Aufschub die Kotflügel verbogen hat. Wünsche dir trotzdem viel Erfolg beim .

Mir fällt da noch ein, dass wir im Haubenlift für O3RS auch Mitglieder haben, welche die Superskoda Lösung durch "Teilesuche in Eigenregie" getauscht haben.

Dabei wurden Dämpfer von Febi verwendet vom alten Passat mit jeweils 500N. Vielleicht können @Hopfensack und @andy_rs zeigen wie ihre Hauben aussehen, da ja dort nach @Hudi seiner Erklärung noch mehr Kraft wirken müsste.

Mach doch bitte nochmal ein Bild von vorne mit der geschlossenen Haube. Das sieht bald so aus als ob sich entweder die Haube zusammengezogen bzw. die Kotflügel vom Fahrzeug wegbewegen. Die Spaltmaße hauen auch gar nicht mehr hin und sind weit von jeglicher Toleranz entfernt.

Und jetzt spiele ich Inspektor Columbo:

1. Sind das wirklich Lifter von Superskoda.com, da ich nirgends das KI-Zeichen (Kopacek Import) sehen kann oder hast du sie von woanders her, mit mehr Bums pro Lifter?

2. In dem Zusammenhang: Ist die Haube dir mal extrem schnell nach oben hin angeschlagen?

3. War gerade nochmal an meinem schauen, das Blech vom Kotflügel lässt sich sehr leicht ohne großen Kraftaufwand etwas drücken. Ich guck jetzt nochmal an unserem O3 Elegance, sofern er auf dem Hof steht.

In der Bucht gibt es auch gebrauchte DSG Schaltknauf mit RS Logo. Kostenpunkt um die 60€

Ich hab was besseres gefunden: Suche O3 RS Besitzer mit DSG und roten Ziernähten

Teilenummer sollte diese sein: 5E1713123T

Ist aber eine typische Stelle wo ein (Ehe)ring den Schaden verursacht haben kann.

Zitat von Zappelfillip

Das heißt, du hast keine Verformungen?

Ich kann zumindest keine erkennen. Habe zur Montage halt noch M6 und M8 Unterlegscheiben verwendet und etwas Platz in den Schaumstoffteilen mit einem Teppichbodenmesser geschaffen.

Ich denke @hewelsr sollte vielleicht mal ein par mehr Bilder einstellen, sowohl von außen als auch innen.

Bin mal kurz raus auf den Firmenparkplatz und hab mal ein par Bilder geschossen. Meine Dämpfer sind seit 10 Tagen verbaut.

@Hudi wäre es dann sinnvoller zwei Dämpfer einzubauen, welche "nur" mit jeweils 200N Kraft drücken?! Bzw. weis jemand zufällig, wie viel N gebraucht werden um die Haube oben zu halten?

Ich schalte auch manuell zu.

Jetzt sind die Physiker gefragt!

Ich glaube mich zu erinnern, dass die Superskodalifter mit einer Kraft von 280N drücken pro Dämpfer. Einer hielt bei mir die Haube nicht alleine oben. Vielleicht wäre es besser zwei Dämpfer mit geringerer Kraft einzubauen!?

Bevor mich jemand steinigt, Physik konnte ich nach der 10. Klasse abwählen.

Zitat von Hudi

Bin leider mobil unterwegs deshalb hier (Dropbox - spaltmaß 5e haube) ein Link zu meiner Dropbox mit Fotos der original Spaltmaße. Ich füge die Bilder dann am Montag direkt ein.

Vielen Dank für die Bilder. Ich habe die Lifter ebenfalls verbaut, allerdings sieht meine Haube sehr wie auf deinem Bild 2 aus. Von daher alles in Ordnung.

Interessant wäre eine Nahaufnahme ohne Lifter?
Jemand hier, der Sie noch nicht nachgerüstet hat und ein Bild posten könnte?!

Hallo zusammen,

bei mir steht nun endlich auch mal der Wechsel der Kennzeichenbefestigung auf Klett an (Klettband zum Aufkleben Haft- und Flauschteil (L x B) 500 mm x 100 mm Schwarz Fastech 1 Paar im Conrad Online Shop | 623407), da mich das Klappern beim Schließen der Heckklappe ziemlich nervt. Über die Ausrichtung der Front machen ich mir keine Gedanken, wollte aber Fragen mit was Ihr den Klett an der Heckklappe ausgerichtet habt. Bei 3d-Kennzeichen ist die Rede von einer Montage- bzw. Ausrichtungshilfe. Hat davon jemand vielleicht ein Foto? Bzw. bin ich am überlegen mit Malerabklebeband mir eine Art Schablone um den noch befestigten Kennzeichenträger zu "bauen", damit das geklebte Kennzeichen exakt zentriert befestigt werden kann, da ich die Alukennzeichen behalten werde.

Vielen Dank für eure Anregungen!

Die Falte auf Beifahrersitz kam von meiner Mutter, da ich sie die letzten Tage viel chauffiert habe. Aufgrund ihrer körperlichen Behinderung kann sie leider nicht so elegant in das Auto rein gleiten wie ich. Das stört mich aber nicht,da ein Lederschuh nun auch einmal falten wirft. Jeder hier der behauptet das eine Falte im Leder ein Mangel ist, egal ob groß oder klein sollte ernsthaft eine Modellvariante nehmen in der es Stoffsitze gibt und selbst dieser wirft irgendwann falten. Lederpflege werde ich aber in den nächsten Wochen auftragen. Bus dato war es aus meiner Sicht nicht notwendig. Auto ist auch erst 11 Monate alt.

Gruß Daniel

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Zitat von Scotty.74

@doktorfickeldie
war bei mir auch so. Ein Dämpfer hat die Haube auch nicht gehalten. Und Unterlegscheiben waren auch nicht dabei. Finde die Dämpfer im allgemeinen etwas, nahja, ich sage mal, chinesisch.

gruß
Carsten

Ich hab zum Glück noch m8 und m6 Unterlegscheiben vorhanden gehabt.

GRÜßE DANIEL

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Ein Microfaserlappen für die Radioblende zum reinigen. Nehme ich aber auch gerne wenn es sehr warm ist, um nicht an der Mittelarmlehne festzukleben.

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So heute endlich die Embleme der Sitzhöhenverstellung verbaut und den Haubenlift von superskoda verbaut. Entgegen vieler Aussagen, trägt ein Dämpfer alleine bei mir die Haube nicht.

Morgen steht dann noch der Grillrahmen in schwarz an und die Änderung der Kennzeichenbefestigung.

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So heute endlich die Embleme der Sitzhöhenverstellung verbaut und mal meine Sitze begutachtet. Bin bis jetzt sehr zufrieden nach knapp 14000km.


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Zitat von andy_rs

Wie ist das bei euch mit der Mute Funktion? Bei mir geht die immer wieder auf die "Anschaltlautstärke" zurück und nicht die, die ich vor dem Muten eingestellt hatte. Das nervt.

Bug oder feature?

Habe ein Amundsen, MJ2015. Ist seit dem ersten Tag feature bei mir und nervt mich einfach nur, da ich dann immer wie ein Verrückter am Lenkrad wieder nach oben regulieren muss.