Zitat von Scheeeen

Dachreling war runter, beim Lackieren wäre es zwar generell möglich die Reling nur abzukleben und zu "hoffen" das der Lack bisschen "drunter läuft"...aber das würde ich niemanden empfehlen.

Oder wenn man sich selbst berufen fühlt, sie eigenhändig abbauen( von unten geschraubt und daher Himmel raus).

Hmmm, mir persönlich geht es um die Demontage eines Neuwagens. Bei der ganzen "Knack und Back-Technick" gehen doch bistimmt ein paar Clipse kaputt.
Es wäre mehr als ärgerlich wenn danach Klappergeräusche in den Säulen oder Himmel sind.
Die Frage zur Demontage, hast Du das selbst gemacht, oder machen lassen? Charlyhalle hatte in seinem Post schon einiges zur Demontage beschrieben.
Hast Du das ähnlich gemacht?

Moin,

zum lackieren des Daches, hattes Du da die Reling abbauen müssen, oder wäre es auch ohne Demontage gegangen?

Zitat von Trust2k

schade, für hinten wäre sinnvoller

Stimmt hast recht, sind nicht die hinteren Leisten

Bei Superskoda neu im Programm, die Türleisten.

Zitat von Freak

ESC Fehler,Reifendruckkontrolle Fehler und Start und Stop Fehler.

Die Fehler werden im display angezeigt und 2-3 km gefahren sind alle wieder verschwunden.
Einmal kam Schlüssel nicht erkannt,konnte nicht mehr Starten.1 Std später nochmal probiert und alles wieder besstens ???
Das Problem mit dem Schlüssel kam nach Löschung des Fehlers nicht wieder die anderen einmal die Woche .

Moin,

in Netz habe ich das Video dazu gefunden.

Zitat von silverR1racer

Jein, dachte, dass zumindest die Lüftung noch mit läuft, vorallem wenn es heiss ist...find ich ein wenig "suboptimal"...

Bei meinem Testfahrzeug Golf VII GTD ging auch die Lüftung aus . Es ging alles ausser Tagfahrlicht und Cockpit, Radio hatte ich nicht getestet, aus .

Zitat von silverR1racer

was ? stellt die AC auch mit ab ?! :mulmig:

Moin,

wie soll denn die Kimaanlage ohne Kompressor funktionieren, ist doch logisch das die mit ausgeht

Die Bilder sind doch zu sehen.

Zitat von kalojaro

Hallo zusammen,

in Juni 2014 habe ich einen Skoda Octavia RS (Benzin/Limu/Schalter) als Neuwagen (EU Import) erworben. Leider musste ich vor kurzem folgende Probleme feststellen:

1. Beim Betätigen der Kupplung sind klappernde Geräusche aus dem Motorraum zu vernehmen. Unter dem folgenden Link findet ihr ein kurzes Video, welches das Problem eindeutig beschreibt (hierbei empfehle ich die Nutzung von Kopfhörern):

https://www.youtube.com/watch?v=6yrA4-JiVyk

2. Beim Überfahren von Bodenunebenheiten sind Geräusche aus dem vorderen Fahrzeugbereich zu hören. Meistens, wenn kleine und viele Unebenheiten nacheinander überfahren werden. Die Geräusche werden mit der Zeit immer stärker.

Da der Wagen gerade erst eine Laufleistung von 2600km hat, wendete ich mich zwecks Mängelbeseitigung im Rahmen der Neuwagengarantie an einem Skoda-Vertragspartner in Aachen. Nach Annahme des Fahrzeugs wurde ich telefonisch informiert, dass die von mir beschriebenen Probleme vorhanden sind und eine entsprechende Reparaturanfrage im Rahmen der Garantie an Skoda geschickt wurde. Als Ursache für die Mängel wurden mir ein defekten Kupplungsdämpfer (Auslöser von Problem 1) und alle vier Stoßdämpfer (Auslöser von Problem 2: bekanntes Problem bei Skoda- defekte Stoßdämpfer direkt von Werk aus) genannt.

Als ich mich heute über den Status meines Reparaturfalls informieren wollte, wurde mir mitgeteilt, dass Mängel 1 (klappernde Geräusche aus dem Motorraum beim Betätigen der Kupplung) seitens Skoda als normal bezeichnet wird und dieser Mängel nicht beseitigt wird. Anschließend bat ich um eine entsprechende schriftliche Begründung, da ich mit den Baugruppen Schwungrad, Kupplung und Getrieben gut vertraut bin und dieses Geräusch definitiv nicht „normal“ sein kann. Meiner Bitte wurde leider aus Datenschutzgründen nicht entsprochen. Eine Lösung für das zweite Problem wurde bis jetzt von Skoda ebenso nicht angeboten (hier im Forum wurde auch das Thema von anderen diskutiert).

Nun möchte ich euch fragen, ob jemand von euch so eine ähnlich schlechte Erfahrung gemacht hat und wie man am besten vorgehen soll? Habt ihr das Klappern auch bzw. ist das wirklich Stand der Technik bei VW/Skoda?

Für Ihre Unterstützung Bedanke ich mich im Voraus!

Viele Grüße

Slavi

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Moin,

zu 1. würde ich auf das Ausrücklager der Kupplung, oder wie das Ding auch heissen mag, tippen. Bei voll durchgedrücktem Kupplungspedal ist das Geräusch ja weg.
Ich weiss nicht was Skoda als Kupplung Schwungrad-Kombination beim Schalter verbaut hat, es gibt da zwei verschiedene Lösungen. Wobei gerade das Zweimassenschwungrad in der Vergangenheit bei VW und Co. Probleme machte.
Evtl. sollte mal Dein in die Richtung gehen.

Moin,

der Artikel ist bei SuperSkoda wieder verfügbar -20% vom 18.07 bis 21.07.2014

Zitat von SvenP

Hallo Gemeinde,

nun 1. Frage:

Ich habe vor wenn ich endlich meinen RS TDI DSG bekomme ,möchte ich zum einfahren (1000 KM ) nach Rostock zu einem Kunden fahren.

Da ich aus Raum Hamm komme habe ich an einem Tag (Hin/Rückfahrt) die ersten 1000 KM sofort runtergefahren. Spricht was dagegen das ich dann also praktisch mit 95% Autobahnanteil den Wagen an einem Tag einfahren werde??? Oder lieber gemischt fahren (In mehreren Tagen ,weniger Tageskilometer und mit Stadt/Landstrasse ???

2. Frage:

Da ich die letzten Jahre als Dienstwagen Opel hatte (Astra/Insignia) .Hat der Händler gesagt das bei ihren Dieselmotoren die Steuereinheiten die Leistung vom Motor in den ersten KM bis ca. 5000 KM nach und nach erhöhen wird und mir die volle Leistung noch nicht anstehen würde. Ist euch das bei unseren Motoren auch so (TSI/TDI) ??? Oder hat er quatsch erzählt.

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Moin,

zu 1.

hier gehen die Meinungen auseinander, ich persönlich würde die 1000km am Stück fahren aber möglichst in verschiedenen Drehzahlen, das
ganze natürlich in den ersten beiden Dritteln des Drehzahlbandes.
Auch ruhig mal kurz zum Ende des zweiten Drittels drehen lassen, gemächlich versteht sich.
Dauer Drehzahlen jenseits von 3500 - 4000 (Benziner) vermeiden. Keine gleichbleibenden Geschwindigkeiten fahren, möglichst wechseln, auf der AB mal 100km/h dann 130km/h zum Ende auch mal 160km/h.
Wie gesagt ist meine Weise, so würde ich es machen.

zu 2.

glaube ich nicht das dir dein Händler da quatsch erzählt hatte, BMW soll das angeblich auch so praktizieren.
Ob das im VAG-Konzern (zu dem ich Skoda und Seat zähle) auch so ist, kann ich dir nicht sagen.

Moin,

habe es gerade im Teilegutachten gefunden das bei 10/12mm Platten die Kugelbundschrauben R13(D26) Schaftlänge 40mm H&R1454003 benötigt werden.

Zitat von SWEETY

@OC3Fan

Ich hatte Freitag noch H+R direkt angemailt und auch die Antwort erhalten das die A mit Serienfelgen die richtigen seien und dann gleich bestellt.

Mache jetzt vorne 10er und hinten 20er drauf.

Moin,

hast Du diese für vorn => 10mm (Version A): H&R 2055573A 6x45° bestellt, und welche für hinten => 20mm : H&R 4055571 oder die H&R 40555712 ?

Wobei bei den DRA H&R40555712 die originalen Radschrauben wiederverwand werden können , da die Platten separat verschraubt werden.
Kann aber unter Umständen im Winter bei anderen Felgen nerfig werden, wenn die fest verschraubten Platten ab müssen :cry: .
Welche Schraubenlänge für vorne wird dann bei der 10mm Platte benötigt? Ich frage da ich mein Auto noch nicht habe und somit die orinale Länge nicht weis .

Zitat von SvenP

Hallo zusammen,

ich bin relativ neu hier und hätte mal eure Meinung.

ich habe meinen RS TDI DSG im Mai (KW 20) bestellt und hatte auch zügig die Bestätigung im Briefkasten. Nun bin ich einfach mal aus Interesse bei meinem Autohaus vorbeigefahren und habe gefragt , was so bei denen im System drin ist bezüglich Lieferzeit. Normalerweise hat er mir gesagt - Dezember 2014 - . Nun hatte er mir gestern gesagt - Produktion schon in der KW 44 .(Wenn es da steht dann ist das 100% fest)(meinte er) . Also 2 Monate früher. Kann ich ihn glauben oder mich doch besser auf Dezember vorbereiten???

Moin,

schau Dir meine Signatur an das weißte Du wie fest Deine Auskunft ist .

Zitat von Scoty81

Also hier mal ein Vergleich beim RS:

1Z Combi Diesel mit DSG:

ohne Reserverad: 1485KG
mit Reserverad: 1505KG

5E Combi Diesel mit DSG:

Leergewicht(kg) inkl. Fahrer (75 kg): 1507 KG

Also 2KG schwerer als der Vorgänger, oder sehe ich das falsch?

Gruß

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Wenn im 1z ein Fahrer mit 75kg sitzt, denn ja.

Der 5e ist 53kg leichter ohne Reserverad.

Und sich neue auftun, ich denke da nur an die jetzt fehlenden Parksensoren, ...

Moin Leute,

von wann bis wann sind denn die Skoda Werksferien?

Ich habe auch gerade eine nicht so schöne Nachricht meines bekommen, das mein Auto erst, auf Grund der fehlenden Parksensoren, nach den Ferien gebaut wird .

Moin Leute,

wo ist hier der Unterschied ?

=> VCDSpro Basiskit <= vs. => VCDS Profiinterface - HEX+CAN USB <=

mal abgesehen von Preis und Anbieter.
Bei Stemei wird der O3 nicht in der Fahrzeugliste geführt

Moin Leute,

wie kommts das einige Einträge in der Bestellübesicht Excel-Liste fehlen? Oder sehe nur ich die nicht .

Grüße
Thomas

Was ist DSG8, sagt mir nichts?

Gesendet mit Brieftauben in Verbindung mit Tapatalk

Zitat von Aspire_gt

Echt komisch, meiner wurde letzte Woche produziert und hat eine bekommen.

Gesendet von meinem iPhone 5s mit Tapatalk

Moin Leute,

komisch bei dem fehlt aber die rechte Klimatempanzeige :mulmig2: oder was ist das für ein Loch über dem Auto A/C Knopf

Steht doch in der Signatur

Hallo Leute,

ich bin der Thomas aus Lübeck. Die Wahl des Fahrzeugs fiel mir anfänglich nicht leicht, so dass ich zwischen Vernunft und Spaß tendierte.
Mein jetziger Wagen (Golf IV Variant, 2.0, 85kW) ist etwas in die Jahre gekommen und frisst alles was flüssig ist, besonders Benzin und Öl.
12Liter in der Stadt sind keine Seltenheit, 1000km ohne aufleuchten der Ölmangelwarnung gingen nicht.

Drum dachte ich mir jedes neue Auto ist da besser, auch mit etwas mehr PS, so das ich dem Spaß den Vortritt gewehrte.

Als Combi Freak bin ich so auf den RS gekommen.

Grüße
Thomas