Man hört sehr schön nach dem Einschalten die Dosierpumpe klackern (Magnetventilklackern) und dann wie die Standheizung zündet. Bis das Teil loslegt hört man ziemlich lange, wie Sprit/Diesel gepumpt wird. Das dauert dann schonmal >1 Minute - eine Vorwärmung ist da glaube ich auch noch im Spiel (Glühkerzen vermutlich, im Diesel zumindest). Die Leitung ist wenn dann der Tank im übertragenen Sinne. Dass sie einen eigenen Tank hat möchte ich verneinen.

Quelle des Bildes:
http://www.eberspaecher.at

Sehr interessanter Thread!!! Das meine ich auch so.

Ich habe mich schon vor langer Zeit von Bastelarbeiten am Audio-System in meinen letzen Fahrzeugen verabschiedet und setze ganz bewusst auf die Audiosysteme ab Werk. Das wird auch so bleiben. Habe aber Verständnis für alle Anderen - ich war da auch mal so (Kofferraum bis zur vollkommenen Unnutzbarkeit mit Lautsprechern vollgebaut :-(((
Aber ich bin ganz sicher nicht anspruchslos.

Von daher bin ich schon sehr gespannt, wie das doch recht aufpreisgünstige CANTON im RS III sich im Verhältnis zu meinem jetzigen Bang & Olufson im A4 verhält. Bei meiner kurzen Probefahrt konnte ich das nur kurz testen. Kam aber zu dem Schluss, dass das CANTON meinem jetzigen nicht groß nachsteht und für mich keine Enttäuschung sein wird. In meinem A4 ist der Bass auch in der Reserveradmulde. Ich bin nach über 2,5 Jahren jeden Tag 2 Stunden im Auto der Meinung, dass der Bass im Fahrzeug weniger aus derm Kofferraum kommt, als über die Lautsprecher in den vorderen und hinteren Türen. Der Bass kommt aus der Reserverradmulde nicht wirklich raus - so mein Empfinden.

Interessant finde ich den Testbericht hier, der wurde hier irgendwo schon einmal gepostet. Canton mit sehr gut gestest und sehr gut abgestimmt.

http://www.auto-motor-und-spor…t-musik-drin-7968272.html

Teuer heißt nicht gleich gut und gerade der Testbericht im Golf 7 ist doch interessant?

Schlussendlich empfindet wirklich jeder den Klang unterschiedlich.

Gruß, Thomas

Zitat von charlyhalle

ich wollte die standheizung bestellen. mein händler hat mir abgeraten. begründung: die fahrzeit sollte doppelt so lang sein, wie die laufzeit der standheizung....
ich fahre auf arbeit normaler weise nur 5 minuten, somit wäre das sinnfrei.
(das war seine aussage)

....bezüglich der leistung der batterie hat er mir nichts gesagt.

Hallo,

ganz korrekt ist das nicht.
So steht es bei Webasto in den FAQ und auch in meiner Bedienungsanleitung meiner nachgerüsteten Webasto in meinem A4.

"... Dennoch sollte die Faustregel beachtet werden: Heizzeit = Fahrzeit."

Bei meinem Schwiegervater (ebenfalls Webasto, aber ab Werk) im Golf VI hat das ganze nicht funktioniert. Er hat die Standheizung meist 30-40 Minuten laufen lassen, ist dann knapp 15 Minuten zur Arbeit gefahren und Abends wieder das gleiche. Die Baterrie hat es nach einiger Zeit gehimmelt. Wurde zwar ersetzt aber auch er hat dann gesagt bekommen, dass das Verhältnis zwischen Aufheizzeit und Fahrzeit schon möglichst 1:1 sein soll. Grundsätzlich schalten die Standheizungen aber ab, wenn die Bordspannung unterschritten wird und ein Start des Motors dann nicht mehr möglich wäre.

Fazit ist aber: Standheizung macht dadurch nicht für jeden Sinn.

Hallo zusammen,

wurde schon ein einem anderen Thread diskutiert aber die Farbdiskussion passt ja besser hier her.

Zur Farbe: Metall-Grau (bestellbar in z.B. Österreich und Schweiz) habe ich gerade mit meinem Händler gesprochen. Er hat mir seine Mail von Skoda-Portal vorgelesen. Diese ist vom 15.01.2014. Dort geht hervor, dass die Farbe Metall-Grau in Deutschland für alle Modelle außer dem RS ab sofort bestellt werden kann. Das ist auch die letzte Info dazu. Er informiert mich, sowie diese Farbe auch in Deutschland für den RS kommt, aber er kann mir dazu eben noch nichts sagen. Warum das so ist bleibt reine Spekulation.

Gruß, Thomas

Zitat von Pushy

Den Schweizer Konfigurator finde ich persönlich z.B. unübersichtlicher....

Da gebe ich Dir sogar Recht. Wenn es dann in die Ausstattung geht mit den vielen Auswahlmöglichkeiten auf der rechten Seite mit vielen Bildern, wird es unübersichtlich. Sonst jedoch (Rundumsicht, Fahrzeugdarstellung, Felgendarstellung, Farbdarstellung usw.) finde ich ihn um Längen besser als den Deutschen.

Zitat von Hopfensack

Man man man, das "MetallGrau" sieht auch echt super aus.

Also, meinem Händler liegen wie erwartet keine Infos zu. Ich habe mit Ihm vereinbart mich sofort anzurufen sowie es dazu Infos gibt. Parallel habe ich skoda-auto.de kontaktiert und die gleiche Frage gestellt. Weiter habe ich auch mal den skoda-auto.de Konfigurator kritisiert. Der skoda.ch und skoda.at Konfigurator ist um Längen besser und lässt zumindest eine realitätsnahe Betrachtung der Fahrzeugkonfiguration zu, während mir der Skoda-auto.de Konfigurator nru einen "normalen" Octavia-Combi in kleinem Bildchen und nicht mal in allen Farben anzeigt.

Mag sein, dass nur mich das stört und ich hier auch wieder von Audi verwöhnt bin, aber die Schweizer Seite zeigt, dass Skoda auch moderne Konfiguratoren besitzt. Warum der Konfigurator nicht einfach auf allen Seiten gleich ist (damit meine ich nicht die Ausstattungsvarianten etc.) ist mir ein Rätsel.

Zitat von OsiRixXx

wenn ich gekonnt hätte, hätte ich in so bestellt wie es derzeit in der schweiz möglich ist...

So geht es mir auch ich müsste mich dann zwar trotzdem noch entscheiden zwischen schwarz und "Metal-Grau" aber das wäre zu schwarz eine echte Alternative für mich.

Ich verstehe diese ganze Skoda-Politik nicht. Warum gibts die Farbein Österreich und in der Schweiz und in D nicht. Nun wäre interessant ob und wann diese Farbe auch nach Deutschland kommt. Habe hierzu meinen Händler angeschrieben - glaube aber ehrlich gesagt nicht, ob da etwas bei rum kommt. Dann doch eher bei skoda-portal.de?

Das wäre dann "Metal-Grau" mit Black Design aus dem Schweizer Konfigurator.

Ich habe meinen Händler mal angeschrieben, wann denn das Metal-Grau für Deutschland kommen wird (wenn überhaupt).

Man könnte es auch einfach ganz anders machen und den RS in der Farbe "Metall Grau" bestellen.

Warum kann man diese Farbe in der Schweiz und in Österreich konfigurieren/bestellen und in Deutschland nicht? Ich glaube das wäre meine Farbe ... Toll auch, dass man in der Schweiz für den Aufpreis von 690 CHF die Xtreme gleich dazu bekommet?

Man man, dass die zwischen benachbarten ländern immer so ein Kuddelmuddel machen müssen. Alleine 3 unterschiedliche Konfiguratoren und Bedienungen.

Moin moin zusammen,

Mir ist bei der eloxierten Dachreling noch aufgefallen, dass vorne und hinten die Füße der Reling schwarz sind. Gut zu sehen auf den Bildern. Nicht ganz so toll. Das würde evtl. komplett eloxiert besser aussehen.

Bei der Frage Gemini silber oder anthrazit ... auch so eine Glaubensfrage. Die Gemini in anthrazit werden meine Winterfelgen. Da sie nicht schwarz sind, sondern eben anthrazit bzw. durch die glänzenden Flächen fast zweifarbig wirken, hatte ich gedacht das passt sehr gut zum schwarzen Auto und sieht edler aus als "nur" silber. Aber auch hier ist es eine Frage des Geschmacks. Denke ich werde es bei der Farbe anthrazit belassen. Silberne Felgen hatte ich auch schon genug.

Der RS von dem Link hat aber die anthrazit drauf oder?
http://suchen.mobile.de/neu/au…&sro=PRICE&var=rs&ref=SES

Nochmal Danke Euch allen für die - wie ich finde - echt konstruktive Diskussion.

Nabend,

Erst mal vielen Dank !!!

Ihr seid alle eine große Hilfe!

Mein eigener Beitrag wäre noch dieser ganz schwarze.

Nach Euren Bildern tendiere ich nun auch wieder zu Chrom/Chrom/Eloxiert. Aber mal sehen was ich morgen denke. Ich glaub da muss ich nochmal drüber schlafen.

http://suchen.mobile.de/neu/au…rs&ref=SES#adId_189893444

Habe aus dem skoda.at Konfigurator noch diese beiden Bildchen bekommen. Freue mich auf Eure Meinungen!

Hallo zusammen,

wer hat schon seinen RS III Combi und diesen in schwarz mit Dachreling eloxiert und Chrom um die Seitenfenster und sunset und könnte mir dazu Bilder zeigen?

Grund:
Ich habe diese Kombination gewählt, da sie mir bei meinem jetzigen A4 sehr gut gefällt. Komplett schwarze Autos gefallen mir in der Regel nicht, wobei es bei dem RS zumindest in der Frontpartie spitze aussieht. Die aller aller aller meisten scheinen aber einen schwarzen RS mit Black Paket zu bestellen oder ganz auf dieses Paket zu verzichten (nur Grill Chrom). In den Alben ist auch ein RS mit Dachreling eloxiert aber ohne Seitenfenster in Chrom.
Ich habe noch nie meine Kombination gesehen, weder in Natura noch auf Bildern und das stimmt mich gerade nachdenklich. Zeit etwas umzubestellen hätte ich noch reichlich.
Daher meine Anfrage hier

Besten Dank vorab und Gruß,
Thomas

Schon gut nach dem post habe ich selbst gemerkt, dass die Frage überflüssig war.

Danke trotzdem!

Hi,

Danke für die Anleitung. Die kann ich später sicher noch gebrauchen.

Leider funktioniert der VW-Link nicht. Mit Google kam ich dennoch ans Ziel.

Wahrscheinlich die Dumbo-Frage des Tages: Das Columbus II ist baugleich mit dem Discover Pro?

Heißt, alles was ich dort auf der VW Seite zum Discover Pro finde (z.B. POI Sammlung) kann ich auch für das Columbus II verwenden?

Die POI-Listen selbst gibt es dann unter http://poiplaza.com/index.php, habe ich das richtig verstanden?

Danke !!!

Zitat von JohnDoe

Eine Möglichkeit wäre die, das es Leute gibt, die ihre Fahrzeuge über einen längeren Zeitraum fahren wollen. Und da man nie genau weiß, was unsere unfähigen Politiker in DE und der EU sich die nächsten Jahre ausdenken, um unsere Fahrzeuge so alt aussehen zu lassen, dass sie diese mit einer Strafsteuer oder gar ein Fahrverbot belegen! Aus diesen Grund macht eine hohe Euronorm schon Sinn.

Ich kann ein Lied davon singen, mein Golf 3 GTI/TSI 110 PS bekam im Nachhinein die rote Umweltplakette, das bedeutet heute zum Bspl. Fahrverbot im gesamten Ruhrgebiet! Der Wagen war techn./opt. 1A und landete auf dem Schrott! :cry2:

Jap - so sehe ich das grundsätzlich auch. Ich habe zwar keine Ahnung, ob ich den RS so lange fahren werde, aber ich sage zu sowas niemals nie und ein Thema im Wiederverkauf kann es auch werden. Ich sehe das ähnlich pessimistisch: Spätestens wenn mal wieder der Neuwagen-Absatz zusammenbricht werden wieder tolle Steuererfindungen über Nacht durchgepeitscht.

Von daher kann ich meinem Vorredner voll zustimmen. Schlussendlich kein Grund nicht den RS zu nehmen - auch keine Frage. Es hat mich eben nur gewundert bzw. ich habe mich gefragt welche Strategie dahinter steckt. Ob ich grundsätzlich die EU6 besser finde als die EU5, dazu brauche ich wohl nichts sagen. Ich halte das grundsätzlich für eine Katastrophe was hier passiert. Bei meinem A4 TDI blicke ich auf sauberes, rußfreies Auspuffblech, während der Leon 1,4 TSI meiner Frau einen total verrußten Auspuff hat. Hier läuft schon lange grundsätzlich etwas schief und warum ich für den Diesel RS (oder überhaupt) mehr Steuern berappen muss als für den Benziner, der mehr Sprit verbraucht und mehr CO2 Ausstoß hat und Zudem Feinstaub verbläst und warum der dann die EU6 hat :-/ Ich kapiere diese Regelungen ohnehin nicht mehr.

Man muss es sowieso hinnehmen oder Fahrrad fahren. Also nicht aufregen.

Hallo zusammen,

ich habe vor ca. 3 Wochen bestellt. Die Tage habe ich meine schriftliche Auftragsbestätigung vom Händler bekommen.
Unverbindlicher Auslieferungstermin: Q3/2014

Es wird also nicht mehr mit Datum oder Kalenderwochen gerechnet, sondern mit Quartalen.

Kann mir vorstellen, dass das jeden anderen, der den RS schnell haben möchte, aufregen würde (mich eingeschlossen).

Meine persönliche Situation sieht allerdings so aus, dass mein aktueller A4 erst im Oktober 2014 weg muss. Ich habe also Zeit ...

Ich habe mir aus persönlichem Interesse neulich mal die Zahlen vom KBA angeschaut. Ein Ausschnitt hänge ich hier an. Dort werden die Top50 der Neuzulassungen dargestellt. Der Skoda Superb taucht da übrigens gar nicht auf (ist also irgendwo ab dem 51. Platz zu suchen). Spannend ist aber, dass sich der octavia fast genau so gut wie der Passat im Dezember 2013 verkauft hat und auch häufiger als der A3 oder der A4. Zu bedenken ist, dass das natürlich eine deutsche Statistik ist.

Sehr auffällig fand ich bei unserem Ischgl Urlaub vor einer Woche, wie viele Skodas und eben auch Octavias in Österreich unterwegs sind. Skoda dominiert m.E. sogar das Straßenbild, natürlich anders als in Deutschland. Aber natürlich spielt da auch das Bewusstsein mit rein, wenn man darauf achtet, fährt plötzlich jeder Skoda

Ich habe mich ja auch lange mit dem Thema VW, Audi, Seat oder Skoda beschäftigt und wollte definitv beim Konzern als Kunde bleiben. Ich kann schon nachvollziehen, was in den Posts geschrieben wurde. Auch ich habe die Vermutung, dass Skoda zu gefährlich wird für VW, wobei der Golf da m.E. außen vor ist. Die Zahlen deuten zumindest darauf hin. Aber ob wirklich ein bewusstes Ausbremsen der Marke stattfindet - kann ich natürlich nur mutmaßen.

Gruß, Thomas

Hi,

ich habe diese hier:

00108750 Hama TV-Wandhalterung FULLMOTION Ultraslim, 3 Sterne, XL, 165cm (65"), 1-Arm, Sw
Bezahlt habe ich 120 Euro.

und daran einen Philips 55''

Die Halterung macht einen guten und wertigen Eindruck. Hält was sie verspricht. Sie kostet zwar etwas mehr bzw. es gibt einige viel günstigere, aber mir war der Punkt Stabilität und Flexibilität sehr wichtig. Die Halterung hat schon ein recht hohes Eigengewicht, dank der Materialstärke.

Dabei sind Fischer Dübel. Je nachdem was Du für eine Wand hast, würde ich auf jeden Fall die passenden Dübel für Deine Wand nehmen. Bei mir waren das dann ebenfalls Fischer aber Hohlblock-Dübel. So bist Du auf der sicheren Seite.

Gruß,
Thomas

Vielen Dank. Der KAT ist also der Knackpunkt.

Auf den Seiten der Europäischen Union steht zur Euro 6 Norm der folgende Satz:

"die Norm Euro 6 gilt ab 1. September 2014 für die Typzulassung und ab 1. Januar 2015 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen."

Was das nun wirklich für die Zulassung bedeutet, kann ich aber dennoch nicht ableiten. Man kann ja schlecht einem Neuwagen (der irgendwo bei einem Insolventen Händler stand), der noch EU5 hat ab 01.01.2015 die Zulassung verweigern.

Schade finde ich es trotzdem, dass man dem O3 RS TDI dann den EU6 KAT nicht gegönnt hat, zumal das Ding "Grenn Tec" heißt (im Vergleich zu "Green diesel") . Aber hast Recht, der A3 hat in der 150 PS Variante auch noch noch die EU5. Dann hätte ich doch wieder Audi kaufen müssen Aber nein ... viel zu teuer

Hallo zusammen,

zumindest laut Suche konnte ich keine Diskussion zum O3 RS dazu finden.

Mich irritiert doch sehr, dass der RS in der Konfiguration TDI mit oder ohne DSG noch / nur die Euro Norm 5 erfüllt.

Was ich überhaupt nicht verstehe ist, warum der A3 Sportback mit dem "eigentlich gleichen" Motor - zumindest dachte ich das bis jetzt? - die EU 6 mit der S-Tronic erfüllt erfüllt.

Der A3 hat 129g/km CO2 und Effizienzklasse B
Der RS hat 132g/km CO2 und Effizienzklasse B
Gleiche Jahressteuer!

Kennt sich hierzu jemand aus bzw. hat jemand eine Erklärung dafür? Finde es persönlich schade, dass mein RS TDI DSG, der wahrscheinlich erst gegen Herbst ausgeliefert wird, dann noch die EU5 hat, wenn im September 2014 die Euro 6 für alle Neuwagen verbindlich wird (oder ich hoffe, dass bis er gebaut wird noch die 5 gegen die 6 eingetauscht wird

Freue mich schon über Eure Erklärungen!

Danke und Gruß, Thomas

Bei Roth-Motorsport ist das nicht der Fall, nein. Kennfeldoptimierung, bzw. Motorenoptimierung.

Hier ein Beispiel:
http://www.rothe-motorsport.de/News.php?p=66

Aber Grundsatzdiskussionen sind ja hier schon einigemale geführt worden und führen meist zu schwachen Nerven

Hi Paul,

ja, da hast Du natürlich Recht. Wenn man das Chippen nicht merken würde, dann könnte man es auch lassen. Ich denke dennoch nicht, dass ich das beim 184PS O3 RS mit DSG brauche. Ganz ehrlich? Du willst bei deinem neuen O3 dann auch wieder chippen, in der Garantie? Oder wenn dann danach ...?

(Wie ich sehe, haben wir fast gleichzeitig bestellt. Ähnliche Ausstattung. Und Du hast schon Deinen v. Liefertermin genannt bekommen?)

Hallo,

da mische ich mich gerne mal ein.

Wir haben einen gechipten Leon 1P 1,4 TSI, Schalter, Werk 125 PS, nach Chippen auf dem Leistungsprüfstand 166 PS. Das Ding geht ehrlich gesagt wie die Sau. Fährt aber meine Frau
Leider hatten wir nach knapp 80.000km die Kupplung durch (Kupplungsrutschen im fast Endstadium). Nach einem Blick in die Seat-Foren stellte ich aber fest, dass Seat offenbar ganz allgemein entweder Schrott-Kupplungen verbaut oder das auch ein generelles Seat Problem ist. Denn der Post zu den defekten Kupplungen unter 100.000 KM bei den TSI Motoren war seeeeeeehr lang.
Fazit: Bis jetzt Top! Das Chippen macht zumindest beim Fahren sehr viel Spaß und hat sich beim Leon gelohnt. Ob die Kupplung damit wirklich etwas zu tun hat, bleibt eine Glaubensfrage.

Dennoch: An meinen 143 PS 2.0 TDI Audi habe ich keinen Chipper ran gelassen, genauso wenig werde ich einen Chipper an den RS ran lassen, schon garnicht während die Garantie oder die Anschlussgarantie läuft. Die 184PS ab Werk reichen völligst. Meine Meinung.

Der Leon war mit 1.4 TSI 125 PS einfach etwas zu lahm. Wir hätten besser am Werk den 1.4 TSI 160 PS genommen, dann wäre auch das Chippen unnötig gewesen.

Ich fahre ja noch einen 264 PS starken 2.0 Liter Opel GT. Auch da kommt mir kein Chipper ran, zumal ich finde, dass ein 2.0 Liter 4-Zylinder mit 265 PS echt ausgereizt ist, wenn man das Auto lange behalten möchte und der Motor hoffentlich lange halten soll. In unserem Opel-GT Forum werden die Dinger aber auf über 300 PS geprügelt :-/

Das sind so meine Erfahrungen bzw. Meinungen.

Wer Interesse hat:
Rothe-Motorsport

Bei dem lassen selbst Werksangehörige aus Wolfsburg ihren Golf-R bearbeiten. Ist auch sehr bekannt in der Presse (Lamborghini Tuning, eigene Turbo-Manufaktur etc.
Kann ich nur empfehlen. Saubere, gepflegte Werkstatt und sehr viel Know-How und schon ewig am Markt.

Gruß, Thomas

Hallo zusammen,

eine Frage zu den Einstiegsleisten: Kennt jemand eine sinnvolle Antwort darauf, warum die VRS Einstiegsleisten nur vorne verbaut sind, wenn es diese doch original im Zubehör (oder nur bei Super-Skoda?) auch für hinten gibt?

Kommt zumindest mir komisch vor.

Das mit der GTI Fußstütze versteht man ja noch, wenn es die einfach im RS nicht gibt ...

Wenn mein RS in diesem Jahrtausend kommt, werde ich mir auch die Haubenlifter verbauen. Nun, da ich das mit den Einstiegsleisten weiß, kommen diese wohl auch noch rein.

@ Gamer254: Dein "Weißer" sieht einfach fett aus. Wir haben uns dennoch "wieder" für einen schwarzen entschieden ... hoffentlich kein Fehler

Danke und Gruß,
Thomas

Zitat von silverR1racer

Punkto ACC im Schalter würde mich interessieren, ob und wenn ja, wie er die Vollbremsung bis zum Stillstand macht ?
Dass er dann nicht selber wieder anfährt, halte ich für verkraftbar, bzw. für mich würde der Vorteil der Notbremsung überwiegen, sogar wenn dadurch der Motor abgewürgt wird

Beim Schalter bremst er nicht bis zum Stillstand ab. Da kommt dann sinngemäß die Meldung im DOT "Drehzahl unterschritten" und der Tempomat bzw. ACC gehen auf off. Alles andere würde zum Abwürgen des Motors führen, das Verhalten macht also hier auch Sinn

Nachtrag: Wie er beim Schalter die Notbremsung auslöst, kann ich garnicht beantworten. Würde aber vermuten, dass das dennoch funktioniert, ggf. wird sogar ausgekuppelt? Aber ich weiß es nicht.

Guten Morgen,

Ich habe meinen OIII RS zwar noch nicht, aber ich habe das System vorher im Q5 mit DSG und im A3 Schaltgetriebe ausgiebig getestet. Ich stimme Blackout erstmal zu. Das System ist ziemlich genial und sehr zu gebrauchen. Das Fahrzeug bremst tatsächlich bis zum Stillstand ab, falls das nötig ist (Stau Autobahn, usw.). Daher bin ich auch der Meinung, dass das System nur mit DSG Sinn macht. Beim Schalter halte ich es für überflüssig bzw. macht nur bei ordentlich fließendem Verkehr auf der Autobahn (6. Gang) Sinn.

Ich habe das System allerdings auch einmal dazu gebracht eine Notbremsung einzuleiten, habe das aber echt provoziert.
Und zwar wohlte mein Vordermann an einer T-Kreuzung rechts abbiegen. Landstraße, Tempo etwa 70. Der Vordermann bremst natürlich. Ich wollte nicht bremsen und bin stattdessen etwas nach links ausgewichen, dabei aber auch ziemlich dicht aufgefahren. Das Radar hat wohl gedacht ich fahre auf sein linkes Heck auf und hat eingegriffen.

Davon kann man jetzt halten was man will. Hätte ich mich "normal" verhalten und wäre einfach hinten dran geblieben wäre nichts gewesen.

Der Eingriff durch das System war keine richtige Vollbremsung aber ordentlich gebremst hat der Q5 schon. Grundsätzlich aber in Ordnung.

Das System hat mich so sehr überzeugt, dass ich es auf jeden Fall im RS haben wollte und deshalb auch im Volkswagenkonzern geblieben bin, wo es das schöne Teil zu bestellen gibt

Hallo zusammen, oder wie man bei uns im schönen Ourrewold (Odenwald) sagt: "Ei gude wie?"

Ich möchte mich kurz vorstellen:

Thomas Walther
Baujahr 84
Informatiker
verheiratet
noch 0 Kinder

Meine Frau und ich haben diese Woche unseren schwarzen Octavia III RS TDI DSG Combi bestellt.
Das ist nach langen Überlegungen geschehen, denn eigentlich bin ich Audi-Fahrer bzw. Audi-Fan. Zurzeit fahre hauptsächlich ich noch einen Audi A4 Avant Baujahr 2010, Multitronic mit 143 PS mit nahezu Vollausstattung. Der Listenpreis lag bei 56t€. Da ich das Auto über einen Vario-Credit finanziert habe, stünde jetzt im Oktober 2014 ein Neuer an. Ein mit dem RS vergleichbarer A4 würde nun über 60t€ kosten. Das sehe ich nicht mehr ein. Audi fahren ist toll, aber nicht zu dem Preis.

Was also tun?

Ich wollte weiterhin im Volkswagenkonzern bleiben. Die Technik, Entwicklung, Motoren und Getriebe begeistern und überzeugen mich einfach. Ich blieb dann beim Leon ST und Octavia RS hängen. Auch wenn der Leon ST etwas moderner gezeichnet ist und im FR der gleiche Motor ist, hat mich der Octavia RS mehr überzeugt.

Nach einer Probefahrt und intensiver Begutachtung des Innenraums und der Qualität war klar, dass es die deutlich bessere Entscheidung ist, einen Octavia RS für 40.000 zu wählen, als einen A4 Avant für über 60.000. Die Assistenzsysteme kannte ich schon aus dem Audi und sind identisch im Skoda. Also ... alles perfekt. Ich hoffe der RS wird uns nicht enttäuschen und dem A4 in nichts nachstehen

Gewählte Ausstattung:
Octavia III Combi 2.0 TDI DSG
Black-Magic Perleffekt
Leder-Stoff-Kombi mit roten Ziernähten
230 Volt
AHK
ACC
Ablage+
Business Traveller
Sitzheizung hinten
CANTON
Chromzierleisten
Dachreling eloxiert
Elektr. Heckklappe
Fahrprofilauswahl inkl. Soundgenerator
Gemini Anthrazit (Winterreifen)
Xtreme (Sommerreifen)
Nebel mit Abbiegelicht
Parksensoren vorn
Proaktiver Insassenschutz
Standheizung

Freue mich auf nette und konstruktive Forenzusammenarbeit

Gruß,
Thomas